Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[SFL]

also bitte, man wird doch als sportlicher skifahrer 200m laufen können!!! sonst kann man das skifahren am arlberg auch sein lassen...
war früher schon kein problem und heuer wird es erst recht kein problem mehr sein! ich find den standort der neuen talstation einfach perfekt!

Bist Du mal 200m mit Kindern gelaufen??? Die wollen schon nach 10 Metern ihre Ski nicht mehr tragen. Und der Arlberg sollte schließlich für alle da sein.

So wars früher bei mir auch, ich wollte nie die Skier tragen, auch wenns nur ein Ministück war. Das ist jetzt natürlich anders... Und in der heutigen Zeit, wo doch jedweder Komfort vorhanden sein muss, wird man sich für diese Strecke mit Sicherheit auch was einfallen lassen.

[kaldini]

Halt Halt! Klar sind 200m zu laufen kein Problem, nur erwarte ich für das "Top Skigebiet der Alpen" mit dem teuersten Skipass Österreichs doch etwas mehr als von einem "normalen" Skigebiet. Sonst bieg ich in Innsbruck gen Süden ab...

[bergfuxx]

Hm, wäre hier nicht die Lösung im Untergeschoss à la Ischgler Dorftunnel angebracht? Das müsste doch dort realisierbar sein, wenn auch mit etwas Graberei...

[gipfelsonne]

also bitte, man wird doch als sportlicher skifahrer 200m laufen können!!! sonst kann man das skifahren am arlberg auch sein lassen...
war früher schon kein problem und heuer wird es erst recht kein problem mehr sein! ich find den standort der neuen talstation einfach perfekt!

Bist Du mal 200m mit Kindern gelaufen??? Die wollen schon nach 10 Metern ihre Ski nicht mehr tragen. Und der Arlberg sollte schließlich für alle da sein.

Laufen ok, kein Thema, aber sicher sollte es sein.

Sehe ich auch so, Arlberg-Irrer!

Halt Halt! Klar sind 200m zu laufen kein Problem, nur erwarte ich für das "Top Skigebiet der Alpen" mit dem teuersten Skipass Österreichs doch etwas mehr als von einem "normalen" Skigebiet.

Auch diesem Argument stimme ich voll und ganz zu!

Hm, wäre hier nicht die Lösung im Untergeschoss à la Ischgler Dorftunnel angebracht? Das müsste doch dort realisierbar sein, wenn auch mit etwas Graberei...

Hey, Du hast recht, bergfuxx! An diese Variante hab ich noch gar nicht gedacht, dabei kenne ich den Dorftunnel in Ischgl sogar selbst - bin da erst vergangenen Februar durchgelaufen...!

Eine Skibrücke wäre IMO zwar komfortabler, aber ein Tunnel würde ebenso eine zufriedenstellende Lösung darstellen. Der wichtige Sicherheitsaspekt (bezügl. Kinder, Skischule etc.) wäre damit auch erfüllt. Und der hat schließlich Priorität.

[Madlochpirat]

Der Arlberger Skipassist nicht allein der Teuerste. Ischgl liegt gleich auf beim Preis

[bergfuxx]

Hey, Du hast recht, bergfuxx! An diese Variante hab ich noch gar nicht gedacht, dabei kenne ich den Dorftunnel in Ischgl sogar selbst - bin da erst vergangenen Februar durchgelaufen...!

Eine Skibrücke wäre IMO zwar komfortabler, aber ein Tunnel würde ebenso eine zufriedenstellende Lösung darstellen. Der wichtige Sicherheitsaspekt (bezügl. Kinder, Skischule etc.) wäre damit auch erfüllt. Und der hat schließlich Priorität.

Letztlich ist dies aber auch die teuerste Variante, also genau richtig für Stanton. Ferner darf man natürlich auch nicht vergessen, was alles 'unter Tage' zur Seite geräumt werden müsste (Ver- und Entsorgungsleitungen etc.). Aber einen Versuch wäre es dennoch wert. 4 Rolltreppenbänder (sofern nicht gerade gebuddelt werden kann) hinein und fertig. Mal sehen, was sich die BB und die Verwaltung ausdenken.

[xcarver]

danke für die bilder
ganz ohne laufen wär natürlich genial, am besten so eine vorgarten-verbindung wie auf der lenzerheide

[snowflat]

Tja, die neue Rendlbahn wird keine Skiköcher bekommen, weil sie die Straße überquert ...

Desweiteren wird sie eine Förderleistung von 1.300 Pers./h haben, kann auf bis zu 2.000 Pers./h ausgebaut werden, weiß nicht, ob wir es schon hatten: Sitzheizung.

Architekt ist der gleiche wie schon bei der Galzigbahn.

Investitionsvolumen EUB bei 13 Mio. € und das neue Restaurant am Berg bei 3 Mio. €.

@St.Anton - Kappl: Die Unterlagen zur UVP sollen in 1,5 Monaten eingereicht werden. Wann der Zusammenschluss erfolgt hängt von den Behörden und der Wirtschaftslage ab.

Quelle: http://portal.tt.com/tt/tirol/story.csp ... =56&fid=21

[gipfelsonne]

Wow, klasse, Snowflat, wie schnell Du die neuesten Infos aufspürst... !

In dem Artikel ist u.a. auch zu lesen:
Für die Wintersportler werden zum Erreichen der Talstation zwei Brücken samt Förderlift errichtet.
Quelle: http://portal.tt.com/tt/tirol/story.csp ... =56&fid=21

Werden diese Brücken auch eine Verbindung zum Galzig darstellen?
Bin mir nicht ganz sicher, ob man diese Info auch in diese Richtung gehend deuten kann. (Wir hatten ja kürzlich hier im Thread Lösungen zur sicheren und auch komfortablen Verbindung zwischen Galzig und Rendl diskutiert.)

BTW, die fehlenden Skiköcher kann ich persönlich ganz gut verkraften...

[CruisingT]

Hm, irgendwie stimmt mich der Artikel auch ein bischen skeptisch ...

... wenn die Verbindung wirklich kommt erscheint mir eine maximale Kapazität von 2000 P/h etwas niedrig. Vorallem, wenn ich bedenke, dass
... es keine Köcher für Skis und Boards geben wird.

Meiner Erfahrung nach sind 8'er Gondeln ohne Köcher noch schlechter ausgelastet als es solche "mit" häufig eh schon sind - sprich die maximale Kapazität wird noch weiter unterschritten als dies eh die Regel ist. In Anbetracht der Tatsachen, dass zum einen der Rendl deutlich unterschätzt ist in der breiten Publikumsgunst und zum anderen, dass die Verbindung grundsätzliches Interesse wecken wird und zuletzt durch die bessere Verbindung zur Talstation, dürfte der Andrang deutlich steigen. Ergo könnte es meiner Meinung nach durchaus passieren, dass diese Bahn nach einer Verbindung trotz Kapazitätssteigerung schnell an ihre Grenze stößt.

Das Argument mit der Straßenüberquerung macht prinzipiell einen nachvollziehbaren Eindruck. An dieser Stelle kommen mir aber ein paar Fragen in den Kopf:
- Ist in der Skiwelt nicht eine der neuen Gondeln sogar über eine Bahntrasse installiert worden - mit Köchern?
- Wieso dürfen Gondeln mit Köchern dann über Pisten fahren? Oder liege ich mit meiner Meinung falsch, dass ein Auto etwas stabiler ist als ein unter einer Gondel fahrender Wintersportler ist?
- Zermatt zeigt sehr schön, dass kritische Bereiche mit Netzen überspannt werden können. Warum nicht hier?

Die neue Bahn freut mich persönlich sehr - ich mag den Rendl und konnte der alten Bahn nicht wirklich was abgewinnen. Ich nehme auch mal gerne mein Board in eine leere Gondel mit rein. In einer vollen aber habe ich eigentlich eher das Problem, dass einem immer wieder mal Kanten und/oder Bindungteile in die Beine quetschen und einem im schlimmsten Fall die nicht gerade billigen Funktionsklamotten aufreißen.

Daher: Gute Idee mit inkonsequnter Umsetzung in meinen Augen.


P.S.:
Als Münchner Tagesgast ( ) hätte ich es beführwortet, wenn sie den Neubau inkl.Neusituierung zum Bau eines vernünftigen und kapazitätsstarken Parkhauses genutzt hätten (siehe Corvatsch).

[stanton]

Moos Nachrichten

Tiefgaragenbau und folgenden Saison 2010/11 kommt die Neue Mooserwirt Hotel

http://www.mooserwirt.at/de/home/webcam_vid1.html

http://www.mooserwirt.at/de/home/webcam_vid2.html


KK verkauft am Mario matt.

http://www.krazykanguruh.com/sold.htm

[Schwoab]

Eine Lösung ohne Köcher ist der größte Schmarn.....schon die Nasereinbahn ist total an den Kundenbedürfnissen vorbei gebaut worden.....außerdem ist die Begründung mit der Bahntrasse schwer nachvollziehbar, da Brixen ja schon das Gegenteil bewiesen hat!

[Dachstein]

Eine Lösung ohne Köcher ist der größte Schmarn.....schon die Nasereinbahn ist total an den Kundenbedürfnissen vorbei gebaut worden.....

Das verstehe ich nicht ganz. Zumal die Nassereinbahn für den Tagesgast ein Segen ist, und auch alle Gäste, die im Stanzertal wohnen und mit dem Skibus kommen, ist die Bahn eine gute Lösung. Auch wenn sie am Morgen manchmal überlastet ist. Nur wegen den Skiköchern würde ich die Bahn jedenfalls nicht als eine an den Kundenbedürfnissen vorbeigebaute Bahn bezeichnen. Skiköcher fehlen mir schon, allerdings frage ich mich, wie die Situation mit Skiköcher aussehen würde. Besser oder schlechter? Manchmal kommt mir nämlich bei viel Betrieb die Station etwas zu kurz vor, wenn jetzt nicht alle gleich die Ski in die Köcher bringen, gehen wiederum Plätze verloren. Gut, ich meine, man kann es sehen wie man will. Die "Skilösung" ist definitiv nicht ideal.

MFG Dachstein

[Ram-Brand]

Vielleicht gibt es in Vorarlberg andere Vorschriften als in Tirol wegen der Straßenkreuzung.

[snowflat]

Vielleicht gibt es in Vorarlberg andere Vorschriften als in Tirol wegen der Straßenkreuzung.

Wieso Vorarlberg? St. Anton ist doch Tirol und wenn es in der Skiwelt geht, müsste es doch eben auch in St. Anton gehen?!

[BadlyDrawnBoy]

Vielleicht gibt es in Vorarlberg andere Vorschriften als in Tirol wegen der Straßenkreuzung.

Wieso Vorarlberg? St. Anton ist doch Tirol und wenn es in der Skiwelt geht, müsste es doch eben auch in St. Anton gehen?!

Die Skiweltbahn führt über keine überregionale Straße und für die Überfahrt über eine elektrifizierte Bahntrasse ist so und so ein Fangnetz vorgeschrieben, was an dieser Stelle auch existert. Insofern kann die Bahn ruhig Köcher haben.

Außerdem muss ich hier mal eine Lanze für köcherlose EUBs brechen. Dieses dämliche Gewussel beim Einstieg fällt damit weg. Die Skifahrer kriegen die Ski nicht in die Köcher, weil dahinter eine fette Softbootbindung den Weg versperrt. Oder andersrum bleiben die Skiköcher hinter den Boards leer. Die Twintip-Fraktion gönnt sich eh immer zwei Köcher. Die Kids kriegen die Ski nicht so hoch, dass sie von oben richtig rein treffen. Und bis mal sechs Leut endlich ihr Equipement verstaut haben, hat der Rest eh schon aufgegeben und dreht sich zur nächsten Gondel um, vor der gerade das große Hauen und Stechen beginnt.

Jedes mal wenn ich in Les Menuires am Roc des 3 Marches 1 stehe, bin ich wieder begeistert, wie schnell eine 8er Gondel gefüllt werden kann. 10 Sekunden und 8 Leute hocken drin. Und das vollkommen geordnet und stressfrei. Ich kenn keine Bahn bei der das schneller geht, erst recht keine mit Köchern.

[gipfelsonne]

Außerdem muss ich hier mal eine Lanze für köcherlose EUBs brechen. Dieses dämliche Gewussel beim Einstieg fällt damit weg. Die Skifahrer kriegen die Ski nicht in die Köcher, weil dahinter eine fette Softbootbindung den Weg versperrt. Oder andersrum bleiben die Skiköcher hinter den Boards leer. Die Twintip-Fraktion gönnt sich eh immer zwei Köcher. Die Kids kriegen die Ski nicht so hoch, dass sie von oben richtig rein treffen. Und bis mal sechs Leut endlich ihr Equipement verstaut haben, hat der Rest eh schon aufgegeben und dreht sich zur nächsten Gondel um, vor der gerade das große Hauen und Stechen beginnt.

Sehr präzise "Köcherstudie" von Dir...
Perfekt beschrieben!
Entspricht exakt meinen Erfahrungen und Beobachtungen.

[skikoenig]

Sehe es ähnlich mit der "Köcherlosen" Bahn, außerdem muss ja jetzt nicht schon wieder mehrere Seiten über Köcher diskutiert werden.

Die Rudalpe hat jetzt auch einen orangenen Bubble! Bekommt die Muggengrathbahn etwa solche?

[Dachstein]

Ich denke, das ist der 8er Bubble der an der Bergstation der Schlegelkopfbahn gestanden hat. Müsste ein 8er sein.

MFG Dachstein

[PHB]

An der Frozen Bar stand einer mit Sitzheizung. Möglich dass er verfrachtet wurde. Oder die Rudalpe hat einen eigenen bekommen:P Ich bin schonmal gespannt welches Auto nächste Saison am Schlegelkopf stehen wird.

[piotre22]

ein Audi

[skikoenig]

Auf der Webcam Weibermahd ist der erste Bagger zu sehen!
http://www.lech-zuers.at/xxl/_lang/de/_ ... index.html

[Foto-Irrer]

http://www.lech-zuers.at/xxl/_lang/de/_ ... index.html
An der Muggengratbahn ist nix an Bautätigkeit zu sehen

[Madlochpirat]

Wenn man genau hinsieht sind die Sessel alle abgehängt und größere Teile stehen im Bereich der Talstation

[Foto-Irrer]

machen die das nicht immer? An der Weibermahdbahn sind die Sessel auch abgehängt und stehen neben der Bergstation.

An der Talstation Muggengratbahn kann ich auch gerade was sehen, aber sehr klein, links daneben in einiger Entfernung ist irgendwas hingestellt. Aber nix, was einen Blick momentan lohnt sondern nur ne Vermutung.