Ordnung von kuppelbaren Sessel-/Gondelbahnen

[Seilbahnjunkie]

Du hast was vergessen. Entweder beim Garagieren, oder beim Ausgaragieren läuft die komplette Bahn rückwärts. Deswegen gibt's den Efekt nicht.

[Ram-Brand]

Doch, wenn nur in eine Richtung die Bahn befüllt und entleert wird passt es doch. (Also nix mit Vor- und Rückwärts)

[Theo]

Also ich habe bis jetzt keine Bahn mit Stichgleigaragierung gesehen wo sowohl bein Ausgaragieren wie auch bein Eingaragieren in die selbe Richtung gefahren wird. Da würde man ja eine Drehweiche brauchen wo die FMB um 180° dreht.

[falk90]

Also ich habe bis jetzt keine Bahn mit Stichgleigaragierung gesehen wo sowohl bein Ausgaragieren wie auch bein Eingaragieren in die selbe Richtung gefahren wird.

Was es so alles gibt , nennt sich intermediärer Stichgleisbahnhof, wurde z.B. bei der Rosskirblbahn in Sölden oder der Gamsgartenbahn am Stubaier Gletscher verbaut.

[Seilbahnjunkie]

Das ist doch kein Stichgleisbahnhof. Und auserdem hast du damit immer noch nicht den Efekt den Ram beschreibt. Dafür bräuchte man irgendeine sinnlos komplizierte Konstruktion ala Drehweiche oder Gleisdreieck.

[Seilbahnfreak_23]

Das ist doch kein Stichgleisbahnhof. Und auserdem hast du damit immer noch nicht den Efekt den Ram beschreibt. Dafür bräuchte man irgendeine sinnlos komplizierte Konstruktion ala Drehweiche oder Gleisdreieck.

^^ Ähm, warum sollte das kein Stichgleisbahnhof sein, den Jack90 da in seiner Zeichnung beschreibt??

[Seilbahnjunkie]

In meinen Augen bezeinet man damit Bahnhöfe mit nur einseitig angebundenen Abstellgleisen. Ich lass mich da aber auch gerne eines besseren belehren. Es ändert aber nichts daran, dass Rams Szenario auch mit diesem Bahnhof so nicht passt.

[Ram-Brand]

Also ich habe bis jetzt keine Bahn mit Stichgleigaragierung gesehen wo sowohl bein Ausgaragieren wie auch bein Eingaragieren in die selbe Richtung gefahren wird. Da würde man ja eine Drehweiche brauchen wo die FMB um 180° dreht.

Wow, dann haben die am Wurmberg ja etwas einmaliges.
Habe es mal schnell gezeichnet.

Ob ihr das jetzt glaubt oder nicht ist mir genauso egal, wie die Gondelnummerierung vor oder nach der Garagierung.

[Seilbahnjunkie]

Krass, sowas hab ich tatsächlich noch nie gesehen. Dann hast du für dieses spezielle Beispiel tatsächlich recht.

[starli]

Ist Ram's Skizze nicht "Standard", also bei den meisten (Kabinen-) EUBs so gelöst? Zumindest bei den älteren, als noch 'ne richtige Stationstechnik vorhanden war? Die Rückwärtsgaragierungstechnik, kommt mir so vor, gibt's erst (oder vermehrt) mit Aufkommen der Kompakt-Stationen bei KSBs ..?

[Theo]

Dank an jack90, jetzt weis ich zumindest wie dieser Garagierungstyp in A heisst. Von Stichgleisen habe ich bei so einem Bahnhof noch nie gehört, bei den beiden Anlagen von uns mit so einer Garagierung schreitbt GAG immer nur von Abstellgleisen.
Auch ram überrascht mich mit seiner Skizze. Bei Anlagen mit manueller Garagierung habe ich sowas schon öfters gesehen, dass diese Variante auch bei neueren Anlagen verbaut wurde ist mir hingegen neu. Ich denke aber dass hier in der Regel wie bei einem normalen Stichgleisbahnhof garagiert wird weil die andere variante zu zeitaufwändig wäre, lasse mich allerdings gerne vom gegenteil überzeugen. Gabaut wurde der Bahnhof wahrscheinlich so weil man das alte Gebäude übernommen hat.