Hinweisschilder in Gondeln

[Andreas]

Ich würde gerne wissen welche Hinweisschilder alles in den Gondeln zu finden sind. Hoffe ihr könnt mir da helfen, vielleicht hat jemand sogar Fotos?

[Ram-Brand]

Z.B. dieses hier aus einer CWA Kabine.

[Ram-Brand]

Und gerade noch ein paar Beschilderungen entdeckt aus einer Omega 3:

[SFL]

In manchen Gondeln (glaub zum Beispiel Schwarzwandbahn in Zauchensee) gibt es sogar diese Waldbrandgefahr-Schilder, die man normalerweise nur in Südeuropa findet. Bild hab ich da leider gerade keins parat.

Ansonsten gibts halt noch die Schilder von den Kabinenherstellern, die meistens auch irgendwo an der Tür kleben. Ich weiß jetzt aber nicht, ob du diese auch meintest...

[Ram-Brand]

Habe noch zwei aus einer modernen Sigma Diamond Kabine.

[espri]

Hier ein Hinweis anderer Art, von der Gondel vom Waidring auf die Steinplatte.

Gondel auf die Steinplatte

Weiß jemand, ob diese Videoüberwachung aktiv ist?

[Dresdner]

Weiß jemand, ob diese Videoüberwachung aktiv ist?

Zu dieser Bahn kann ich dir keine Auskunft geben.
Was die Dresdner BSB und SSB betrifft, ist die Videoüberwachung ständig aktiv. Das betrifft nicht nur die Wageninnenräume, sondern auch andere Bereiche. Die Bilder werden auf einem Endlosband gespeichert und nach einer festgelegten Zeit gelöscht. So kann man Vandalen auch dann erwischen, wenn man Schäden erst später entdeckt. Genauere Informationen wirst du aber von keinem Unternehmen erhalten - der Infovorsprung soll man schön bei den Bahnbetreibern bleiben.
Dresdner

[ATV]

Hier ein Hinweis anderer Art, von der Gondel vom Waidring auf die Steinplatte.

IMG_1722-1.jpg

Weiß jemand, ob diese Videoüberwachung aktiv ist?

Nene ist nur ein Fake. Wie will man 40 Gondeln ständig überwachen und die Daten aufzeichnen und Übertragen? Da brauchst du ja eine ganze Sicherheitsdenst um so viele Kameras ständig zu überwachen und dazu einen gigatischen Serverraum mit unmengen Speichermedien. Nicht zu sprechen von den technisch doch eher beschränken Möglichkeiten zur Datenübertragung da nur das Zugseil zur Verfügung steht.

Nene ist ein Handelsübliches Fischauge dass du zuhause auch in deiner Wohnung hast.

Bei einer einzelnen Kabine wie einer Pendelbahn/SSB ohne begleiteten Betrieb ist es natürlich was anderes. Gibt sogar Anlagen bei denen der Maschinist in der Bergstation die Bahn fahren kann und dabei per Kamera die Aussicht aus Führerstand des Wagen auf die Strecke hat.

Zurück zum Thema: Hat jemand ein Foto vom CWA Schild "D'ont Rock the Gondola"???

[Vadret]

Da auch noch einer

[GMD]

Ist ja toll, wenn man das lesen kann, ist es zu spät da die Haube bereits unten ist! Das musste ich an einem schönen Apriltag schon mal am eigenen Leibe erfahren. Ich war gut durchgegart als ich oben ankam. Baut doch ein Schliessmechanismus für den Bügel, wenn eine Zwangsschliessung vorhanden sein soll. Das da immer gleich auch die Haube runter kommt ist doch bei schönen Wetter mühsam!

[SFL]

Na na na corviglia-fan, in der Schule würde das unter Themaverfehlung fallen.


sorry für den OT-Kommentar

[espri]

Weiß jemand, ob diese Videoüberwachung aktiv ist?

Nene ist nur ein Fake.

Habe ich auch überlegt, bin aber nicht ganz so sicher. Wie Dresdner sagt, wäre es mit Endlosband (in jeder Kabine) möglich und nur wenn notwendig ausgeslesen (heutzutage würde ich eher Aufnahmen auf Speicherchips erwarten). Das wäre sicher nicht gerade billig aber eine Seilbahn ist je schon teuer. Und z.B. in Großbritannien ist es Gang und Gebe solche Überwachungssysteme in jedem Bus zu haben (häufig schon mit sichtbarem Monitor).

[Dresdner]

Videoüberwachungssysteme laufen bei uns in den Stadtbahnen schon viele Jahre, in Bussen wird derzeit nachgezogen.
Mehrere schwere Delikte (Körperverletzung u.ä.) konnten dadurch aufgeklärt werden.
Die Systeme in den Stadtbahnen sind so aufgebaut, dass mehrere Kameras permanent aufzeichnen und auf wiederbeschreibbare Medien speichern. Bei Fahrzeugstillstand sieht der Fahrer zusätzlich wechselnde Kamerabilder auf dem Monitor.
Dresdner

[Seilbahnjunkie]

Ich denke das rechnet sich auch. In Mannheim und hier in Karlsruhe gibt's auch in jeder Bahn Kameras, das verhindert Vandalismus und der verursacht hohe Kosten.

[Dresdner]

Hier gibt es ein Video zum Thema: http://www.dresden-fernsehen.de/?ID=198 ... ews=263863.
Dresdner

[Mt. Cervino]

Diese Aufkleber sind seit letzem Jahr in allen Gondeln und PB-Kabinen in Chamonix angebracht worden.
Der Grund für den Anbringen dieser Warnhinweise war ein folgenschwerer Unfall in der Saison 2007/08 in der inzwischen ersetzten Planpraz 6EUB bei der ein Skifahrer unter mysteriösen Umständen aus einer Gondel gestürzt und dabei gestorben ist.

[vonroll101]

here is a sign from insie the disneyland skyway vr 101

[ATV]

Videoüberwachungssysteme laufen bei uns in den Stadtbahnen schon viele Jahre, in Bussen wird derzeit nachgezogen.
Mehrere schwere Delikte (Körperverletzung u.ä.) konnten dadurch aufgeklärt werden.
Die Systeme in den Stadtbahnen sind so aufgebaut, dass mehrere Kameras permanent aufzeichnen und auf wiederbeschreibbare Medien speichern. Bei Fahrzeugstillstand sieht der Fahrer zusätzlich wechselnde Kamerabilder auf dem Monitor.
Dresdner

Das Geht bei einem grossen Fahrzeug. Das hat Stromversorgung an Bord, Platz für die Aufzeichnung zudem eine Person die es überwacht.

In einer Gondelbahn (Kleinkabinenumlaufbahn) gibt es weder genügend Strom, noch Platz noch genügend Personen die die Bilder anschauen können.
An so einer Bahn hangen 40 oder mehr Kabinen. Jede eine Kamera die den ganzen Tag aufzeichnet. Muss man auf der Kabine das nötige Speichervolumen anbringen, dazu noch die nötige Spannungsversorgung. Datenübertragung in Echtzeit geht auch nicht wirklich da nur das Zugseil vorhanden. Das ganze würde den Kostenrahmen wohl sprengen im Vergleich zu den eher leichten Vandaleschäden in den Gondeln. Wirklich stark demolierte Gondeln hab ich jetzt noch nie gesehen. Kleine Schäden wie mit Skistöcken zerkratzte Scheiben oder Zerstochene Polster ja, teilweise nicht mal mit Absicht, wenn die neuen Superbreiten Powderluder nicht in die Köcherpassen müssen sie halt in die Kabine und kommen dabei halt an der Scheibe an, dass da so einen gigantischen Aufwand an Überwachung braucht glaub ich nicht. Notfalls kann ja der Herr an der Bergstation schnell einen Blick in die Kabine werfen und die Schuldigen gleich her zitieren.
Bei Standseilbahnen und Bahnen in der Stadt ist das was andere, da ist das Klientel auch schon ein ganz andere. Diejenigen die sich teure Skiurlaube leisten sind meist nicht diejenigen die in den Stadtbahnen randalieren und Gewalttaten begehen. Wie schon gesagt aber da ist der Aufwand auch viel kleiner um sowas einzusetzten. Bei Standseilbahnen ist die Möglichkeit zur Datenübertragung mit den Stationen viel einfacher als bei einer EUB.

Zu guter letzt kann es ja auch nicht Aufgabe des Seilbahnbetreibers sein hier Polizei zu spielen und jeden Hipcooler Snöber abführen zu lassen der sich in der Gondel eine Tüte ansteckt. Wenn man sowas sieht zusammenscheissen und gut ist. Solche Probleme lösen sich dann meist von selbst. Kontrollgesellschaft.

Aber zum eigendlichen Thema. Ich hab 2 gefunden darunter eines mit der legendären Aufschrift "do not rock the Gondola"

[Seilbahnjunkie]

Also bei uns sind schon in den kurzen Straßenbahnen 10 Kameras, da kommt dann auch einiges zusammen. Und eine Stromversorgung per Akku sollte bei der heutigen Technik auch kein Problem mehr sein.
Übrigens hat eben diese Gondel garkeine Köcher, sowas gibt's bei den Conus glaub ich generell nicht.

[ATV]

Wie gesagt, ich kann dir garantieren, dass da KEINE Kameras eingebaut sind.
Aber wenn du das natürlich besser weisst bitteschön.
Akkutechnik ist leider bis jetzt weit weniger entwickelt als manche denken.

Apropos Akku ein Hinweisschild der etwas anderen Art.

[jens.f]

Akkutechnik ist leider bis jetzt weit weniger entwickelt als manche denken.

Apropos Akku ein Hinweisschild der etwas anderen Art.

Naja, da vergleichst Du aber Äpfel mit Birnen.
die Elektrische Energie, um einen Motor für eine Drehgondel zu Betrieben ist um Dimensionen grösser als die, die eine kleine CCD-Kamera + Speicherchip benötigt.

Von der technischen Seite sehe ich hier überhaupt kein Problem. Vom Prinzip her bräuchte man nur eine handelsübliche Digitalkamera, die man so modifizieren müsste, dass Sie all x Sekunden ein Bild macht und wenn der Speicher-Chip voll ist automatisch das älteste Bild löscht.
Klar, natürlich kommt mit eine "consumer-Kamera" hier nicht weit - für den rauen Dauereinsatz braucht man schon eine speziellere Entwicklung - aber wie gesagt: Von der Akkutechnik sehe ich da keinerlei Problem - bei den geringen Strömen, die eine Digitalkamera braucht, hat man auch mit der aktuellen Akkutechnik kein Problem, die Kamera den ganzen Tag mit Energie zu versorgen.
Für Sonnige Tage könnte man sogar noch eine keine Solarzelle auf die Kabine machen - da bräuchte man gar keinen Akku...

Gruß, Jens

[Dachstein]

Nachdem in der Almbahn in Fiss die Themengondeln zu den Fahrgästen sprechen, denke ist, dass es auch kein Problem ist, eine kleine Videokamera damit zu betrieben.
Dennoch sehe ich wie ATV die Problematik darin, dass irgendwer das ganze Zeug auswerten muss. Und zwar sofort, denn was nützt es, wenn ich das Gesicht des Schadensverursachers kenne, ihn aber nicht habhaft werde, weil die Beschädigung bereits am Vormittag passiert ist, die Videos und Bilder am Abend ausgewertet werden und der schon lange wieder daheim sitzt (z.B. Tagesgäste) - solche Personen muss mann sofort schnappen. Dann hätten wir noch das Problem mit dem Skigewand - wenn einer mit Helm, Skibrille und Sturmmaske in der Gondel sitzt - was dann? Kein Gesicht zu erkennen? Tja....

MFG Dachstein

[SFL]

Hier auch noch ein paar Bilder:








^^Hier noch das von mir angesprochene Schild "Waldbrandgefahr"


Die Bilder stammen übrigens aus der Alm- und Pezidbahn in SFL.

[schmittenfahrer]

Ich habe hier auch noch zwei Bilder:

[starli]

Aus meinen Lieblings-6EUBs: