Traum oder Wirklichkeit - Bahnverbindung Engadin-Vinschgau

[Pilatus]

Naja, so ein Bauwerk kann man ja nie rentabel betreiben wenn es von privater Hand finanziert wird. Und dass Bern mit der Giesskanne kommt glaube ich nicht - für das Geld würde man Anlagen errichten können wo zehntausende von Leuten täglich profitieren, und nicht nur ein paar Nasen am Ende der Welt...

[Vadret]

und nicht nur ein paar Nasen am Ende der Welt...

Hehe, Mal bremsen bitte Schliesslich kam der Vereina Durchstich genau euch vielen Nasen aus dem Unterland zugute, die sich mit ihren breitbereiften und tiefergelegten luxus Kutschen, möglichst noch mit Sommerpneus, nicht über unsere wiederspespenstige, gruselige, aalglatten Alpenpässe getrauen. Diese sind ja nur für Hinterweltler aus "dem anderen Ende der Welt" welche meist 4x4 Fahrzeugen eines Japanischen Herstellers fahren, geeignet

[snowflat]

Vor wenigen Wochen erst haben die eisenbahnfreundlichen Schweizer den Bau der 25 Kilometer langen Linie Scuol – Mals zurückgereiht – aus Kostengründen, wie es heißt.

Die aufwändige Trasse inklusive der Tunnel würde eine Milliarde Schweizer Franken (825 Mio. Euro) verschlingen. „Aus unserer Sicht ist die Engadin-Vinschgau-Bahn in weite Ferne gerückt“, räumt Hans Peter Leu von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) ein. „Daher setzen wir vorerst auf eine attraktive Buslinie vom Engadin nach Landeck.“

Bahn Landeck – Scuol bleibt vorerst Studie

[Dachstein]

Was hat die SBB mit der Causa zu tun? Wenn dann wäre die RhB gefragt, die ja das Projekt seit einem Jahrhundert in der Schublade liegen hat (von Scuol nach Landeck), bzw die ÖBB, die ja Nachfolger der KKStB. bzw der DRG In Österreich ist. In beiden Kriegen wurde an der Bahnverbindung zwischen Landeck und Mals bereits gebaut, ein Tunnel ist fast fertig, ein weiterer war in Bau, Sohl- und Firststollen sind von der Bundesstraße durchs Inntal vor Landeck gut zu sehen...

MFG Dachstein