Kaunertal Skibus

[Olli_1973]

PS: Wie hoch ist denn die Strafe wenn man OHNE Ketten erwischt wird??? Für 20 Euro ziehe ich keine Ketten auf sondern löhne die Zeche.

[Dachstein]

http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/ ... eifen.html

Das Ministerium sagt 35 Euro. Bei Gefährdung von anderen Verkehrsteilnehmern geht die Sache bis zu saftigen 5000 rauf.

Mehr hab ich auf die Schnelle auch nicht gefunden.

MFG Dachstein

[Olli_1973]

Ups, ggfl. doch die Ketten aufziehen..... Was machst du eigentlich bei dem Wetter zu Hause??? Sollst Ski fahren und Fotos knipsen...

[F. Feser]

Kettenpflicht, ausgenommen Allradfahrzeuge (habe ich bis jetzt selber nur ein einziges mal am Arlberg erlebt)

scheint mir ein in VLBG recht häufig verwendetes Zusatzschild zu sein. So gesehen an:
- Brandnertal
- Tschagguns - Latschau (One Way Strecke, bis Mittags meist bergab wieder unproblematisch befahrbar)
- Tschagguns/Schruns - Bartholomähberg
- Sonntag/Stein - Damüls Faschine
- Galgenul - Gargellen (dito, mittags meist dann soweit geräumt dass Winterreifen bergab reichen...)

bin diesen Winter mal gespannt auf den neuen 4Motion vom Passat. Ist ja im Vergleich zum quattro doch ein anderes System

[br403]

Zu deinem TT aber nicht, exakt gleiche Technik.

[F. Feser]

A4? TT? Passat Alltrack?

[br403]

Quermotor, A3, TT, Passat: Haldex Kupplung. Längsmotor, A4, A6, Phaeton, Tuareg: Torsen Differential. Also zwei Hersteller, aber teilweise gleiche Systeme.

[F. Feser]

stimmt, das war ja auch das Theater warum es im Passat nie den 3.0TDI geben wird

[Olli_1973]

OK?????? jetzt mal von jemandem der den Touareg nur fährt... Was ist denn nun besser?? Der Quer, der Lengs oder was auch immer?

PS: ich müsste erstmal fragen wo ich die Ketten tatsächlich nun aufziehe, auf die Vorderachse oder auf die Hinterachse, da ich wie gesagt bislang nur 2 x ein Kettenschild gesehen habe und dieses natürlich gekonnt ignoriert habe...

[Dachstein]

ich müsste erstmal fragen wo ich die Ketten tatsächlich nun aufziehe, auf die Vorderachse oder auf die Hinterachse, da ich wie gesagt bislang nur 2 x ein Kettenschild gesehen habe und dieses natürlich gekonnt ignoriert habe...

Das sollte doch eigentlich in der Bedienungsanleitung stehen?! Beim Pajero ist es jedenfalls so, dass die Hauptantriebsachse die Hinterachse ist (was Spaß machen kann), daher kommen die Ketten wen es sein muss auf die Hinterachse. Es ist beim Pajero aber möglich, die Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse mittels Mitteldifferential 50:50 zu verteilen, auf der Hinterachse müsste es mittels Differential auch noch mal gehen. Da das beim VW anders ist, müsste es jedenfalls dazu einen Hinweis im Handbuch geben.

MFG Dachstein

PS: die meisten fahren ihre Autos nur, auch ich. Wenn man aber mal mit der Uni auf Exkursion im Gelände irgendwo festhängt, wird man schnell feststellen, dass es gut ist sich selber etwas auszukennen (was bewirkt was, wozu hab ich eine Differentielsperre, wann setze ich sie ein), oder es gut ist, einen versierten Autonarren mitzuhaben, der sich mit Geländefahren etwas auskennt und privat einen alten Landcruiser aufgearbeitet hat als Baustellenfahrzeug für sich. Mit der Karre ist er dann spaßeshalber durch Island gefahren...

Darum habe ich persönlich mit den SUV Fahrzeugen wenig Freude. Zu 99% werden die Fahrzeuge dort bewegt, wo man sie eigentlich nicht braucht. Nämlich auf der Straße, und fürs schwere Gelände ist jetzt der Touareg und Co. doch ein bisschen Schade.