Neues in Zermatt/​Breuil-Cervinia/​Valtournenche – Matterhorn

[Theo]

Es gab mal anfangs 90er einen Plan von Patrullarve eine Piste in die Region Winkelmatten zu bauen. Offiziell wäre es ein ca. 4m breiter Forstweg gewesen. Das Thema war aber nie wirklich aktuell und wurde auch recht schnell wieder begraben. Dort wo der weisse Zug auf dem Plan entlang führt ist der wald nicht ganz so dicht, dafür hat es dort eine ganz schöne Steilstufe.

[Wombat]

Auf irgendeiner offiziellen Seite der Zermatt Bergbahnen stand mal, dass durch Penedelbahn die beiden Rückbringer Schlepplifte des Sommerskilaufs ersatzlos abgebaut werden könnten. Da ich noch nie im Sommer in Zermatt skifahren war, kann ich nicht beurteilen in wie fern dies sinnvoll ist oder nicht.

Das macht sogar sehr viel Sinn. Die beiden Lifte haben so eine geringe Funktion und sind wohl trotzdem sehr aufwändig zu betreiben. Die würden sich mit der Testabahn komplett erübrigen und man hätte dies alles in einem Aufwisch mit erst noch weniger Personal und mehr Komfort.

Quatsch. Von der Cobba di Rolin gibt es eine Piste runter zu Plateau Rosa 1. Das ist die längste Piste. Darum wird sie zum Super G trainieren benutzt.

[Naturbahnrodler]

Wie oft ist denn die Piste offen? Wenn die nur für die Profis gebracht wird, kann man die ja auch mit Schneemobilen vom Kl.Matterhorn hinüber fahren.

Ansonsten könnte man mindestens einen der beiden Skilifte stilllegen.

[ski-chrigel]

Auf irgendeiner offiziellen Seite der Zermatt Bergbahnen stand mal, dass durch Penedelbahn die beiden Rückbringer Schlepplifte des Sommerskilaufs ersatzlos abgebaut werden könnten. Da ich noch nie im Sommer in Zermatt skifahren war, kann ich nicht beurteilen in wie fern dies sinnvoll ist oder nicht.

Das macht sogar sehr viel Sinn. Die beiden Lifte haben so eine geringe Funktion und sind wohl trotzdem sehr aufwändig zu betreiben. Die würden sich mit der Testabahn komplett erübrigen und man hätte dies alles in einem Aufwisch mit erst noch weniger Personal und mehr Komfort.

Quatsch. Von der Cobba di Rolin gibt es eine Piste runter zu Plateau Rosa 1. Das ist die längste Piste. Darum wird sie zum Super G trainieren benutzt.

DAS ist Quatsch, was Du da schreibst, klar gibt es die Piste, die ist aber kaum je für den Publikumsverkehr offen (jedenfalls noch nie, wenn ich da war) und die Trainingsmannschaften lassen sich sowieso immer per Schneemobil raufziehen, wie es Naturbahnrodler schon anspricht. Kommt dazu, dass der Grenzlift sowieso erst spät am Vormittag den Betrieb aufnimmt und kaum je ein Mensch damit fährt, ausser als Rückbringer. Ich frage mich, ob Du je schon mal im Sommer dort warst...

[Wombat]

Jetzt mach mal Du halblang. Ich war im September mal da oben. Und in den 3 Tagen war die Piste, genau wie du sagst, fürs Training geschlossen. Und wie die Fahrer da wieder hoch kommen, darauf habe ich mich nicht geachtet. Schliesslich war ich zum Snowboard testen da oben und nicht um den Rennteams zu zusehen.

[ski-chrigel]

Ui, Dir möchte ich ja nicht auf der Piste begegnen, wenn Du so im Schnee gleich aggressiv bist, wie im Forum. Aber zum Glück bist Du ja so selten dort...
Aber zumindest bestätigst Du meine Feststellung, dass die Piste kaum je für Publikumsverkehr offen ist.

[Naturbahnrodler]

Aber zumindest bestätigst Du meine Feststellung, dass die Piste kaum je für Publikumsverkehr offen ist.

Gibt's dafür eigetnlich einen Grund? Ist die Piste nicht massentauglich, oder zu wenig attraktiv?

[ski-chrigel]

Aber zumindest bestätigst Du meine Feststellung, dass die Piste kaum je für Publikumsverkehr offen ist.

Gibt's dafür eigentlich einen Grund? Ist die Piste nicht massentauglich, oder zu wenig attraktiv?

Ich zumindest würde sie sehr attraktiv finden. Nach 20x Plateau Rosa hätte ich gerne mal ne Abwechslung. Dass die Ventina wie letztes Jahr im Juli noch offen ist, ist ja eher selten und da würde diese schon attraktiv sein. Aber wie gesagt, ich hatte es noch nie erlebt, dass sie offiziell offen war. Ausser mal, nachdem die Mannschaften abgezogen sind, bin ich sie noch nie gefahren. Und insofern würde der Abbruch des Grenzlifts nicht wirklich was schaden.

[starli]

Also Grenzlift abbauen fänd ich sehr schade. Die Abfahrt am Grenzlift ist ja auch recht nett, insb. aufgrund ihrer Höhe und des Panos. Noch netter wäre sie, wenn man sie offiziell als Piste öffnen würde. Versteh ich eh nicht, warum man das nicht macht. Wird sie egtl. nach wie vor präpariert?

[ski-chrigel]

Ich sehe jeweils mehr oder weniger eine Bullybreite halbwegs präpariert. Vermutlich als Notweg, wenn jemand aus dem Lift fällt.

[Fab]

Aber zumindest bestätigst Du meine Feststellung, dass die Piste kaum je für Publikumsverkehr offen ist.

Gibt's dafür eigetnlich einen Grund? Ist die Piste nicht massentauglich, oder zu wenig attraktiv?

Sie ist für mich im Sommerskigebiet die absolut schönste vom Gefälle und der Abwechslung her. Leider immer an die Rennfahrer verpachtet.

[Richie]

Rückfahrtpiste nach Zermatt wird sicherer

[B-S-G]

Rückfahrtpiste nach Zermatt wird sicherer

Ich zitiere mich mal:

Mit der Realisation der neuen Piste «Howete» soll Wintersportlern eine sichere Dorfrückfahrt vom Skigebiet Rothorn nach Zermatt ermöglicht werden. Die erste der insgesamt drei Bau-Etappen startet im Sommer 2014.

Rückfahrtpiste nach Zermatt wird sicherer

[NeusserGletscher]

Dort wo der weisse Zug auf dem Plan entlang führt ist der wald nicht ganz so dicht, dafür hat es dort eine ganz schöne Steilstufe.

Meinst Du die alte Skiroute "Rio", die man hier und dort erkennen kann? Auf dem Plan von Bergfex ist auch noch die ursprüngliche Planung der Piste nach Zermatt zu sehen.

[Fab]

Nö - er meint, wenn du meinen geposteten Ausschnitt nimmst, wo meine rote Linie einen Knick talwärts/westlich hinführt, die weisse Schneise die vom Pistenende RIO rechts flach am Berg entlangführt. In Wirklichkeit ist da ja Wald.

[NeusserGletscher]

Vielen Dank für die Erläuterung, jetzt ist es klar. Ist die Rio aktuell (bei Schnee) noch fahrbar? Warum wurde die überhaupt aufgegeben?

Hier kann man noch die Lage der alten Talabfahrt (1c) erkennen. Das war leider vor meiner Zeit. Schade, dass man es versäumt hat, sich auf dem Millionärshügel das Wegerecht zu sichern.

[Fab]

In dem Pistenplan sind wenigstens die Schneisen richtig An das kurze rote Pistenstück nach Spiss (Ortseingang) kann ich mich nicht erinnern. Eine offizielle Piste zieh ich in Zweifel.

[Buckelpistenfan]

Ich kann mich noch in groben Zügen daran erinnern, dass von der Talabfahrt vom Sunnegga im Wald nach links die Rio als (eher inoffizielle) Route abging, das war aber noch in den Siebzigern. Obwohl ich damals mit meinem Vater so ziemlich alles in Zermatt runtergefahren bin, was ordentlich steil, schwierig und verbuckelt war, sind wir die Route nie gefahren, die Schneelage dort war nie so besonders und oben am Einstieg wusste man nicht, ob die Strecke nicht im Wald endete.

An eine andere offizielle Talabfahrtsvariante vom Riedweg als direkt unterhalb des alten Sunnegga-Einersessels kann ich mich nicht erinnern. Insoweit stimme ich Fab zu. In den Siebzigern ging auf der Höhe des damals noch vorhandenen Einersessels die Piste unter der Bahn zur alten Talstation runter. Alternativ konnte man dem Riedweg weiter folgen, bis irgendwann kein Schnee mehr lag.

[Fab]

Die "Rio" war bis vor ein paar Jahren gelb als Route im Pistenplan. Die ging von der Piste "Brunnjeschbord" ca. 50 m oberhalb Talstation Patrullarve links weg.
Vor ein paarJahren hab ich sie mir beim Wandern angeschaut. Da war sie noch im Pistenplan. Fand ich nicht übermäßig steil - war aber schon ordentlich verbuscht. Hab mich gewundert u. auch hier geschrieben.

[Buckelpistenfan]

Ich vermute, dass es an der mit der niedrigen Höhe verbundenen Schneelage lag, dass man sie aufgegeben hat. Ist ja kein reiner Nordhang, sondern eher ein Westhang. Weil sie kaum jemand befahren hat, lohnte sich wahrscheinlich eine Beschneiung nicht, zumal ja ab Patrullarve zwei Talabfahrten zur Verfügung stehen. Angefangen zuzuwachsen hat die Route nach meiner Erinnerung schon in den 70ern.
Ist eigentlich außer einem Ersatz der KMH-Bahn und dem Skywalk in Zermatt in den nächsten Jahren etwas geplant? Z.B. bzgl. Verbesserung der Wartesituation in Gant?

[Fab]

.............Ist eigentlich außer einem Ersatz der KMH-Bahn und dem Skywalk in Zermatt in den nächsten Jahren etwas geplant? Z.B. bzgl. Verbesserung der Wartesituation in Gant?

Die Projektliste existiert ja nicht mehr - wobei man die eh nicht allzu ernst nehmen durfte. So hab ich die Termine nicht mehr parat.

Gant - Blauherd: Glaub 6er-Sessel 2016
ohne Termine
Hörnli: 6er Sessel
KMh: 3Seil-Bahn
Garten: 6er Sessel
Rosenritz: Sessel 6er

[NeusserGletscher]

Die Projektliste existiert ja nicht mehr - wobei man die eh nicht allzu ernst nehmen durfte. So hab ich die Termine nicht mehr parat.

Gant - Blauherd: Glaub 6er-Sessel 2016
ohne Termine
Hörnli: 6er Sessel - 4er Sessel 2015
KMh: 3Seil-Bahn - 2017
PB Testa-KMh: 2017
Garten: 6er Sessel - 2016
Rosenritz: Sessel 6er - 2016
Ersatz PB Z-Furi - 2017

Das Internet vergisst nichts . Habe die Jahreszahlen mal ergänzt. Über Wayback kannst Du Dir auch alle bereits verstrichenen Termine ansehen.

[Fab]

Mein alter Laptop ist ja ersetzt. Auf meiner externen Festplatte hätte ich die Projektliste auch noch.
War aber ein wenig faul da man die Projektliste, nun ja, nicht überwerten sollte.

[NeusserGletscher]

IAn das kurze rote Pistenstück nach Spiss (Ortseingang) kann ich mich nicht erinnern. Eine offizielle Piste zieh ich in Zweifel.

Im Geschäftsbericht von 2003 heisst es

Grosse Sorgen bereitete die Rückfahrt Wiesti. Da die Einzonung der Talabfahrten in Zermatt weit gehend fehlt, wurde der Bau eines Hauses mitten in der Piste Wiesti bewilligt.

Da muss es also schon etwas offizielles gegeben haben. Nun ja, jetzt hat es halt weniger Platz zum Skifahren, dafür mehr, um überflüssiges Kapital zu parken. Wenn man denn welches hat

Das Hörnli SB-Projekt steht übrigens auch schon in dem GB von 2003

[j-d-s]

Ich dachte, man wollte mal ne Piste von Gant aus Richtung Zermatt bauen?