Saalbach 13.2.-20.2.2016 UPDATE: Tag 7

[Seilbahnfan98]

Tag1

Anreise:
A9 bis Lienz
B320 bis Kn. Ennstal
A10 bis Kn. Pongau
B311 bis Maishofen
Glemmtalstraße bis Saalbach

Wie jedes Jahr geht es für mich (und Familie ) in den Semesterferien zum Skifahren....diesmal (wie letztes Jahr) nach Saalbach-Hinterglemm-Leogang - und dieses Mal neu - Fieberbrunn!
Die Anfahrt verlief alles in allem reibungslos; nur im Ennstal gab es vor der Kreuzung Trautenfels (zum Glück wird die bis 2017 umgebaut- Überführung, Kreisverkehr ) 10 Minuten Stau...
Da wir aufgrund der schnellen Anreise schon um 12:30 in unserem Appartment ankamen und die Wettervorhersage für die Woche leider nicht sonderlich gut ist, entschied ich mich heute schon Skifahren zu gehen, anstatt bis morgen zu warten.

Wetter
Wechselhaft - mal Sonne, mal Wolken...
Temperatur: um die -3°C

Da ich schon seit letztem Jahr auf die neue TirolS hin fiebere, war für mich sofort klar, wohin meine erste Skitour führen soll...

Blick aus der Bernkogelbahn



Bereits der zweite Lift ist eines meiner Hauptziele: Der neue "Bernkogel 6er"
Die Talstation ist vom Gefühl her etwas weiter talwärts gewandert; ansonsten verläuft die neue 6er Sesselbahn auf der Trasse der alten Schlepper...









Auf der Rückseite der Sesseln ist schon das neue Logo verwendet...

...aber auf dem Sitz ist noch das alte!?



Ich werde der Unterführung, die hier früher stand, nicht nachweinen... - Den Schleppern schon ein wenig Aber die neue Piste ist jetzt auch für Wiederholungsfahrten tauglich (aber nur wenige)..




Bergstation in der typischen SHL-Ausführung:


Blick vom Reiterkogel:

Auch in die Kundeninformation hat man investiert: Im ganzen Gebiet stehen neue Infotafeln...




Da ist sie: DIE TIROLS
Die Bergstation:




Bevor ich zum ersten Mal die neue Bahn fahre, geht's zuerst auf die neue Vierstadlalmpiste F14:

Gleich zu Beginn zweigt links die Skiroute F36 "Heavens cake" - Wer wohl auf den Namen gekommen ist



Blick auf den Gegenhand: Station TirolS-Reckmoos Süd


Warum führt die Piste hier nicht runter sondern, außen herum?


Da ist sie: Die Talstation










Die C10-Cabienen sind wirklich formschön und ziemlich geräumig...

Die Spannung steigt...

Los geht's: Gleich nach der Stationsausfahrt geht's über einen Bach...

...und dann bergauf



Und schon ist man oben an der Talstation:



Verbindung zur Reckmoos-Süd: Man rechnet (berechtigterweise) nicht mit Wiederhohlungsfahrern der F13 (später mehr)



Bei den Bergstationen der beiden Reckmoos-Gondeln:



Und schon geht's runter nach Fieberbrunn:



Jenseits der Reckmoos-Nord 1:

Der Maiskopf-Schlepper:


Eine persönliche Premiere: Mein erster Schlepper mit Totpunktausstieg:

Unter runter geht's den Doischberg:

Die bekannten "Expo Hannover Gedächtnis-Gondeln"


Etwas später bei der Bergstation Lärchfilzkogel: Nur die F30 ist noch geschlossen...

Wieder zurück mit der Reckmoos-Nord:

Teuflisch...

Die "Mini"-Mittelstation



Erst danach geht's bergauf...


Wieder am Reckmooser Bergstationsplateu:


Und runter zur Talstation TirolS:










Heute erstmals nicht die einzige Möglichkeit...

...den heute war erster Betriebstag der ominösen Piste F13:





Die Qualität der Piste ist leider sehr niedrig:



Willkommen an der Mittelstation der TirolS:





Zum Glück gibt's Aufzüge:


Die Plattform Richtung Saalbaach:

Kabine in der Station:

Die Zufahrt zum Bahnhof; Vielen Dank an dieser Stelle an den freundlichen Bergbahnmitarbeiter, der mir einige Frage zur Anlage beantwortet hat. Die Anlage hat übrigens nicht die maximale Kabinenanzahl; wenn es der Bedarf rechtfertigt, können noch 22 weitere Kabinen angeschafft werden. Im Bahnhof ist schon ein Stichgleis dafür fertig ausgebaut - derzeit bleibt es immer leer.


Und dann geht's wieder zurück nach Saalbach:






Über die Skiroute F36: "Himmelskuchen"


Die Bergstation:





Kundeninformation - wichtig, aber ein bisschen kompliziert ist es schon :


Noch kurz eine Fahrt am Sunliner 4er (ja, der heißt jetzt auch 4er) eingeschoben, bevor es zurück nach Saalbach geht..


Täusch ich mich, oder war die Bergstation nicht früher gelb-blau? Jetzt ist sie jedenfalls schwarz-grau.

Vorbei an der Abzweigung nach Fieberbrunn zurück zum Bernkogel... Find ich gut, dass die Piste KONSEQUENT MIT Bewachung gesperrt wird, damit keine Skifahrer im Tal hängen bleiben...


Nochmal vorbei am Bernkogel 6er..


...an der neuen Luis Alm samt Förderband und Skischule ????...


...und an der Talstation Bernkogel 6er...

...runter nach Saalbach:





So das wars erstmal von mir. So extreme Berichte wird's von hier wohl (gottseidank) nicht mehr geben...Das hier ist nur eine Ausnahme, weil ich die TirolS in einem dokumentieren wollte und nicht jeden Tag ein paar Bilder davon hochladen... Kommentare gerne erwünscht und bis zum nächsten Bericht (vermutlich morgen ).

Noch was nostalgisches zum Abschluss: Erinnerungen an die Ski-WM 1991!

[Seilbahnfan98]

Tag 2

Nachdem ich gestern bereits die neuen Anlagen auf dem Bernkogel bzw. Reiterkogel begutachtet habe, ging es heute nach Leogang um die neue Piste zu begutachten. Leider war das Wetter heute entgegen der Vorhersagen vom Freitag nicht Traumhaft sondern durchwegs Bewölkt, bei zunehmendem Wind am Nachmittag.

Pünklich um 8:30 Uhr ging es mit einer Fahrt auf den Schattberg los; gefolgt von einer traumhaften Abfahrt auf der noch frisch präparierten Jausernabfahrt hinunter zur Schönleitenbahn...








Auf der Jausern runter...



...zur Schönleitenbahn.

Auch hier sind die Stationen im neuen "Saalbach-schwarz"





Die Piste 61a: Jetzt mit Beschneiung!

Die Mittelstation noch im "alten" Design

Weiter geht's parallel zum Schönleiten 6er






Blick gen Schmittenhöhe: Die zukünftige Piste Richtung Viehhofen ist schon gut erkennbar


Weiter geht's zum Polten 8er


Mir gefallen die neuen Aufhängungen

Die neue Piste 93 zweigt links an der Asitzgipfelbahn ab.

Bis zur Mittelstation ist die Piste ziemlich flach.

Mittelstation Steinbergbahn

Piste an der Mittelstation

Der untere Abschnitt der Piste ist etwas steiler...


Kreuzung mit der "Piste"(Forstweg)91


Die Piste 93 am Krallerhof samt SL Kraller

Wieder in der Gondel: Die Kreuzung der Piste 91 (unter der Gondel)

Piste oberhalb der Mittelstation



Es geht zurück mit der Asitzgipfelbahn...

...und dann wieder mit dem chronisch überlasteten Schönleiten 6er.

Pistenkreuzung bei der Bergeralm. Wofür ist wohl die Box in der Mitte.

Am Kohlmais:

3SB Kohlmais:

Neue Beschneiung am Kohlmais:

Im Panorama 6er:

Die bekannte GUB:

Die überfüllte Turmwiese:

Weiter Richtung Fieberbrunn: TirolS


An der Reckmoos Nord gibt's auch eine Skiroute:

Mittelstation Reckmoos Nord:

Die "teuflischen" Kabinen:

Blick vom Hochhörndl; dem zweithöchsten Punkt im Skigebiet:

Beginn der Skirouten "Big Mum" und "Big Dude" - Wer kommt auf solche Namen?

Bei der Skiroute sind den Bergbahnen wohl die Marker ausgegangen; nach dem 3. kommt keine Markierung mehr?! Wie verläuft den die Skiroute weiter?

Reckmoos Süd:


Talstation:

Der Magnesitsteinbruch Hochfilzen; Mitten im Skigebiet der Tagebau...

...von dem das Erz mittels Seilbahn ins Werk gebracht wurde.(oder wird?)

Gegenhang samt TirolS:

Wieder hoch mit der TirolS:


Am Hasenauer Köpfl:


Kurze Wiederhohlungsfahrt mit der Rosswaldbahn:

Auch die Zwölfer-Nord in neuem Design:

Der Spielecklift...

...und der Seekarlift. Die letzten Schlepplifte.


Eine Herausforderung für Einzelfahrer: Der Steilhang.


Auf dem weiteren Weg: Hubschrauberbasis am Westhang des Schattbergs:

Und der hauseigene Hubschrauber, der gerade an der Westgipfelbahn im Einsatz ist... Ich weiß zwar nicht wo bzw. was passiert ist, aber "Gute Besserung!"

Wer hat der U-Bahn den Clown gestohlen?


Viel los in Hinterglemm:

Noch auf den Westgipfel rauf:

Dieser Clown hätte sich den Ruhestand verdient...Wieso das Logo nie ausgetauscht wurde? Naja jetzt werden sie es wohl ändern... bei ein paar Gondeln steht schon nur mehr Westgipfelbahn; ohne Logo.

Letzte Abfahrt am Schattberg:



EDIT: Korrektur

[Norstein]

Schöne Bilder! Die Box an der Pistenkreuzung "Bergeralm" dient als Starthaus für die dortige Zeitmessstrecke für jedermann.

[Seilbahnfreund]

Danke für die umfassende Bebilderung der TirolS. Bisle viel Gondelfahrt und wenig Piste bis man mal im Kerngebiet von Fieberbrunn steht.
Bei 51 Euro für die Tageskarte ist so etwas wie die F13 unter aller Kanone. Ohne Beschneiung, und danach schaut es aus, wird die nie lange geöffnet sein. Oder baut man da noch eine gescheite Piste?

[Stäntn]

Danke für die zahlreichen Bilder, ich lese aufmerksam mit, da wir ja nächste Woche dort sind. Irgendwie beschleicht mich das Gefühl das wird Frühlingsskifahren

[Seilbahnfan98]

Danke für die umfassende Bebilderung der TirolS. Bisle viel Gondelfahrt und wenig Piste bis man mal im Kerngebiet von Fieberbrunn steht.
Bei 51 Euro für die Tageskarte ist so etwas wie die F13 unter aller Kanone. Ohne Beschneiung, und danach schaut es aus, wird die nie lange geöffnet sein. Oder baut man da noch eine gescheite Piste?

Tatsächlich steht dort, wo die Piste durch den Wald geht eine einsame mobile Schneekanone. Vermutlich haben die Bergbahnen am Bach, der dort fließt einen mobilen Kompressor aufgestellt, weil wirklich fest verbaute Infrastruktur bzgl. Beschneiung hab ich auf der ganzen Piste nicht gefunden... Ich hoffe auch, dass da noch eine gescheite Piste kommt; ein paar Stellen, werden jetzt schon von Freeridern zur Abfahrt genutzt.

Danke für die zahlreichen Bilder, ich lese aufmerksam mit, da wir ja nächste Woche dort sind. Irgendwie beschleicht mich das Gefühl das wird Frühlingsskifahren

Danke für das Lob, ich wünsch euch auf jeden Fall besseres Wetter als wir derzeit haben, denn...
PS: Auch ich lese fleißig bei deinem S-SSSC-Bericht mit...



Tag 3

Heute war das Wetter leider - wie vorhergesagt - nicht sonderlich gut. Bereits in der Nacht hat es etwa 10-15 cm geschneit, was zwar tolle Freeride experience brachte, aber halt nur während der ersten Fahrten. Danach wurden alle Abfahrten zu Buckelpisten... Aber auch das hat mich nicht davon abgehalten den Tag bis 16:15 auf (und auch abseits) der Piste zu verbringen. Wegen des schlechten Wetter gibt's heute nicht ganz so viele Bilder...(die wären sonst nur weiß)

Punkt 8:30 Uhr: Betriebsbeginn am Schattberg:

Über dem Ort hängen noch die Nebelschwaden:

Nur der Pistendienst hat seine Spuren gezogen:


Nach einer traumhaften Abfahrt über die Jausern (flächendeckend 15cm Powder): Blick auf Tal aus der Schönleitenbahn


Etwas später in Leogang: die 2.Sektion der Asitzbahn

Blick gen Leogang/Saalfelden:

Mittelstation der Asitzbahn mit Bergstation des Alm 4er oben drauf:

Abfahrt nach Leogang (Piste 89):

Mal Ausprobieren: Der SL Riederfeldlift

Das gewohnte Bild: Überlastung an der Asitzbahn

Das Personal tut sein möglichstes:


1,5 km östlich und 15 Min später:
Der SL Kraller an der Talstation Steinbergbahn:



Tiergehege an der Talstation des Schlepplift:


Nach einer halbstündigen Fahrt durch die Wolkensuppe am Asitz ging es weiter zur Schönleitenabfahrt...
Mittelstation Schönleitenbahn:

Hier hängt noch ein nostalgischer Plan vom Skicirkus:

Und runter geht's die Schönleitenabfahrt (61a): Nächstes Jahr wird es diese Blicke nicht mehr geben:


Talstation:



Der ominöse Skitunnel (aka Abflussrohr) unter der Glemmtalerstraße:

Der Linien-Bus nach "Zell am See über 4 Maishofen": Der 4er steht wohl für die am Papschild verneinte Skibusaufgabe nach Maishofen...


Wieder am Schattberg:
Die Piste 4a ist (obwohl nicht am Pistenplan als solche vermerkt) jetzt zu einer Freeride-Route geworden...

Im Schattberg-Sprinter geht's auf den Westgipfel...

...und über die Abfahrt runter nach Hinterglemm.


Westgipfelbahn mit und ohne Uraltlogo


Verbindung Westgipfel -> Zwölferkogel: In anderen Skigebieten werden einfach Gummimatten auf die Straße gelegt, damit man nicht abschnallen muss

Am Zwölferkogel:

Die Zwölferkogelbahn:


Massive Lawinenverbauung unterhalb des Gipfels:

Die Bergstation:

Eine Abfahrt muss schon sein...

Blick über Hinterglemm...

...und zum Westgipfel.


Als nächstes geht's zum Einzelfahrerschreck; dem Seekarlift:
Die Bügel zieht's einem allein immer auf die Seite weg...


Mit dem Zehner 6er geht's zurück auf den Grad...

...und dort über die Zwölfer-Nord runter zur Hochalm.


Auf der Hochalm geht's dann mit dem Spieleck 6er rauf:

Irgendwann reicht es einfach...Wir sind ja nicht am Times Square


Leider auch heute wieder öfters im Notfall-Einsatz: Die Hubschrauber der Bergrettung.



Die letzte Talabfahrt vom Bernkogel runter nach Saalbach...


...wo seit diesem Jahr dieses Schild steht:



Das wars für heute aus Saalbach... Wie immer: Anregungen, Wünsche und Kommentare gerne erwünscht.

[Mostviatla]

Danke für die Einblicke aus dem Skicircus .
Der Bericht macht echt Lust, selbst mal wieder hinzufahren. Vor allem, wenn man das letzte Mal vor gut 10 Jahren zum Skifahren dort war, hat sich ja doch einiges (wirklich so einiges...) verändert inzwischen.

Verfolge den Bericht jedenfalls weiterhin interessiert, und wenn es auch im März noch so gut geht (bzw. alle Verbindungen offen sind), muss wohl mal kurzfristig ein Wochenende dort her

[Seilbahnfan98]

Tag 4

Heute war der wettermäßig schlechteste Tag der Woche - viel Nebel->wenig Sicht. Im Grunde war das Progamm heute das gleiche, wie gestern - nur statt Leogang stand diesmal Fieberunn auf dem Plan.

Nach der ersten Bergfahrt des Tages erwartete mich dieser Blick.

Etwa 20 Minuten und eine wieder traumhafte erste Powder-Abfahrt über die Jausern später, erreichte ich die Bergstation der Schönleitenbahn. Ohne Vorzeichen kommt plötzlich die Sonne durch und erleuchtet die Bergstation Schönleiten 6er und den beinahe unberührten Powder-Hang...

Erste Abfahrt runter zur Talstation Polten 8er...Powder-Dream!!!

Aufgrund des erfreulichen Wetters und den wenigen Leuten auf der Piste ging es gleich mehrmals die selbe Strecke runter...und mit dem Schönleiten 6er wieder rauf.


Nachdem sich die Sonne wieder verabschiedet hatte, entschied ich mich meinem eigentlichen Plan folgend weiter zur Bergeralm (Magic 6er) zu fahren...

Ich glaube, diesen Winter brauchen sie die Schneekanone nicht mehr.


Am Kohlmais:

Blick auf die Asteralm: links die Bergstation Kohlmais 3er (wenn die GUB ersetzt wird, kann der IMO verschwinden), rechts die Asterabfahrt.

Typisches Bild auf dem Kohlmais (noch?):

...eine Gruppe der Gipfelbahn.

Auf der Hütte prangt noch der historische Clown...

Kabinengruppe in der unteren Sektion.

Blick auf die Turmwiese und den Ort Saalbach:

Klassisches Panorama:

Experiment mit dem Miniatureffekt...


Am Bernkogel:
Der Bernkogel 6er ist bereits überlastet. Das liegt aber nicht (nur) an mangelnder Kapazität, sondern vor allem an dem Fahlverhalten vieler Fahrgäste. Auf einigen Sesseln waren nicht mal 4 Personen drauf; manchmal war überhaupt nur einer drauf. Mir ist überhaupt allgemein aufgefallen, dass viele Leute bis zum Schranken vorfahren (dann sind alle Durchgänge belegt) und dann wenn der Schranken aufgeht einfach stehen bleiben, sodass dann nur 2 oder 3 Person vorfahren, während hinten die Leute verzweifeln...

Problem: Gefälle am Ende der Schlange. Kollisionen zwischen nachrutschenden Skifahrern/Snowboardern waren alle paar Sekunden wahrzunehmen...


Wieder mal die TirolS:

Talstation der Reckmoos Nord. Trotz Stationsgaragierung ist ein zusätzlichem Bahnhof mit 2 Stichgleisen nötig...


"Forstweg" alias Piste 6/6a:

Kabinenbegegnung bei der GUB Lärchfilzkogel.

Mittelstation Streuboden:


SL Gatterl




Hab' ich noch nirgends gesehen: Notausfahrt "zur Piste" (eigntlich zur Skiroute)

Skiroute F31 - "Little mojo". Ein Traum*, da ich der Zweite war, der sie nach den Schneefällen von der Nacht befahren dürfte...
*die Abfahrt, nicht der Name...

Interessant ist, das die präperierte Spur der Notausfahrt vom Schlepplift der Skiroute bis zur Talstation Gatterl folgt; die Skiroute ist also (#kitzbühelstyle) großteils präperiert...


"Freeride-Check Point" an der Talstation Fieberbrunn.


Danach ging es für mich wieder durch dichteste Nebelsuppe zurück ins Glemmtal...
Einige Zeit später: Blick auf die 12er Nordabfahrt von der Hochalm

Die WM-Strecke Talabfahrt ist wegen eines FIS-Rennens gesperrt.

Bei der letzten Abfahrt des Tages kommt plötzlich am Gegenhang die Sonne durch...


...hoffen wir, dass sich die Sonne morgen auch öfters zeigt .

[Stäntn]

...das hoffe ich auch - nicht nur für dich ich wink dir dann vom Horn rüber.

Idioten werden immer Idioten bleiben - auch beim Anstehen am Lift. Einige meiner Mitfahrer haben angefangen, ihre Vordermänner durchs sich öffnende Tor auf das Förderbahn am Einstieg rein zu schieben (/schubsen). Da ist mir leider das Risiko eines Sturzes zu groß, dann steht die Bahn - nichts gewonnen.

Aber irgendwie muss man doch Deppen erziehen können, die meinen bei viel Andrang immer noch gemeinsam hoch fahren zu müssen statt die 6 Plätze voll zu machen

[Seilbahnfan98]

Tag 5

Meine bitte von gestern ist wahr geworden, denn heute war das Wetter um einiges besser als erwartet und vorhergesagt...
Oftmals Sonnenschein, aber mit Wolken...und am späten Nachmittag zunehmender Wind. Mein Skitag war geprägt von der "Jagd nach der Sonne"; es ging also immer dahin, wo die Sonne scheinte. Deshalb sieht es so aus, als ob ich sinnlos durch den Skizirkus gefahren wäre (was ja auch der Fall war)... Die Fotos sind genau in der zeitlichen Reihenfolge, in der sie gemacht wurden. Grob gesagt verlief meine Strecke so: Schattberg -> Schönleiten -> Kohlmais -> Schönleiten -> Leogang -> Schönleiten -> Bernkogel -> Reiterkogel -> Hochalm -> Zwölferkogel -> Schattberg -> Saalbach

Schon die erste Abfahrt - wie immer über die Jausern - in strahlendem Sonnenschein...

Leider macht der Limberg 4er erst um 9:00 auf.

Heute leider nicht der erste...

Die fast schon traditionelle Fahrt mit der Schönleitenbahn. Ich bin gespann wie die neue Bahn ausschauen wird. Wird es die neue D-Line?


Tolle Abfahrt am Schönleiten 6er, der zu dieser Zeit noch gar nicht so überlastet ist...

Blick ins Glemmtal.

Talstation Schönleiten 6er und Mittelstation Schönleitenbahn.

Auf der Verbindung Schönleiten-Kohlmais. Ein herrliches Panorama.

Zoom auf den neuen Bernkogel 6er...

...und das Reckmoos Gebiet.

Schlusshang des Magic 6er.



Talstation GUB Kohlmais Gipfelbahn.

Talstation Kohlmais 3er. Wenn die GUB ersetzt wird, können sie den eigentlich einmotten...

Strecke; links auf der Hütte steht die Kamera vom Saalbach TV...

Der Großteil der Strecke verläuft über einem Bach...

Früher hing hier unter dem Lift so eine "Bergungs-Brücke"; Keine Ahnung warum die jetzt weg ist!?

Bergstation und Kohmais-Plateau.



Standartabfahrt (54) vom 3er...

Das neue "Früher war alles besser"-Konzept?

Starthang von der GUB-Bergstation zum Panorama 6er...

Blick über die Strecke...

...und die Piste.

Mittelstation der GUB. Wird wohl auf bei einer EUB kommen

Auf der Asterabfahrt.


Kabine der GUB in der Bergstation

Am Kohlmais...

Kabinengruppe(n) mit Miniatur-Effekt...


Polten-Senke...

Bergstation Polten 8er.

Auf der Asitz: Sportbahn 2000.

"Freeride-Area"*unter der Asitzmuldenbahn
*Im Skicirkus gibt's jetzt einen eigenen Pocketfolder für Freerider. Dort sind allerlei Infos zum Thema Freeride und Sicherheit enthaten, sowie ein Plan (weitgehend ident zum Standart-Pocketfolder) mit (lila eingefärbten) Freeride Routen. Darunter sind die Skirouten sowie 2 Freeride-Parks (Bei der Asitzmulde und am Lärchfilzkogel) und einige Pisten - nämlich die 4a, die 16 (Seekar), die 13 (Zwölfer WM-Abfahrt oberer Teil), die 36 (Sunliner 4er) und die 54 (Kohlmais ). Des weiteren ein paar Bereiche zwischen regulären Pisten auf der Hochalm und einer am Zwölfer-Nord. Die genannten Pisten werden laut Folder "bei frischem Schneefall mehrere Tage nicht präperiert".


Einige schöne Hänge an der Sportbahn.


Stationseinfahrt Polten 8er.

Strecke Polten 8er.



Aufenthaltsraum an dem Polten 8er (Tal). Der Fernseher hat übrigens Kabel, also auch normale Programme wie ORF, ATV, Pro7, ect.

Alle Gretränke kosten 2,00€. Es stehen zur Auswahl: Cola, Fanta, Almdudler (jeweils 0,33l Dose) oder Pago Apfel/Johannisbeere, Mineralwasser (Flasche 0,5l).


Steinbergbahn II

Eine der geräumigen Kabinen der Steinbergbahn.

Steinbergbahn Sektion I; links der SL Kraller, oberhalb die neue Piste 93.

Talstation; rechts unter den Parkplätzen ist der Bahnhof.


Turm 6er...


...auf der Turmwiese.

Bernkogelbahn.

Talstation Bernkogel 6er...

...und Bergstation Bernkogelbahn.

In Tirol hängt flächendeckend der Nebel - also geht's doch nicht dorthin...

Reiter Ost 6er.

Gratabfahrt beim Sunliner 4er. Warum der jetzt auch "4er" heißen muss...

Blick gen Bernkogel; oben die neue Bergstation Bernkogel 6er, unten der Speicherteich Wetterkreuz.

Piste am Hasenauer 8er.

Verbindung Hasenauer Köpfl -> Rosswald 6er

Die durch die TirolS erschlossenen Nordhänge werden von den Freeridern bereits gut angenommen.

Hochalm aus der Zwölfer-Nordbahn. Heute erstmals eine komfortable Fahrt, weil ich mit der Kabine Nr.1 gefahren bin - In der gibt's nämlich ein Sitzbank

Zwölferkogel aus der Westgipfelbahn...

...die grade mit (lt. Liftler) 50 km/h Wind quer zur Seilbahn zu kämpfen hat.


Das war schon wieder von heute aus Saalbach. Morgen geht's (hoffentlich stimmt die Wetterprognosse) für einen Tag nach Kitzbühel - mal schauen wie es derzeit dort so ausschaut...

EDIT: Korrekturen

[Seilbahnfan98]

Tag 6

Am 6.Tag meines Skiurlaubs ging es der Abwechslung wegen für einen Tag nach Kitzbühel; "ins beste Skigebiet der Welt"
Da der Bericht dazu nicht hier dazu gehört gibt's dafür eine eigene Seite: http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 46&t=55166

Hier ein kleiner Vorgeschmack...

Morgenstimmung auf der Resterhöhe

[Seilbahnfan98]

Nach dem gestrigen sonnigen Tag in Kitzbühel war der heutige Tag leider wieder geprägt von Schneefall... Zum Abschluss der schönen Woche entschied ich mich nochmal die große Skicirkus-Runde zu fahren. Wegen des durchwegs starken Schneefall (und der bisher schon recht ausführlichen Dokumentation) gibt's heute nur wenige Bilder und dementsprechend große Lücken.

Zum ersten Mal war die erste Abfahrt heute nicht die Jausern, sondern die schwarze Schattberg Nord. Die Abfahrt war zwar sehr schön, jedoch geriet ich deshalb an der Schönleitenbahn in den üblichen 9 Uhr Stau.

Schon in Leogang: Die obere Sektion der Asitzbahn...

...mit der "halbunterirdischen" Mittelstation.

Das übliche Bild: Es heißt warten. Leider gibt's keine Skiverbindung von der Asitzbahn zur Steinbergbahn (sondern nur umgekehrt )

Danach ging's nochmal auf die 92, die von den Gästen gut angenommen wird...

...von mir diesmal aber nur bis zur Mittelstation.


Zugang. Der war bereits letztes Jahr voll ausgestattet mit Kartenlesern usw., obwohl es keine Piste gab.

Gemeinsame Seilscheibe für die beiden Sektionen. Der Antrieb befindet sich hier unterflur.


Stationsbogen in der Bergstation. Die ist sehr geräumig und "luftig" gestaltet.


Weiter zum Kohlmais...
Mittelstation Kohlmais GUB.

Einfahrt der Kabinengruppe 3...

...und gegenüber die Einfahrt der Gruppe 1.

Ausfahrt aus der Bergstation.


Über den Bergkogel und die TirolS ging's weiter nach Fieberbunn...
SL Maiskopf.

Ausfahrt aus der Talstation der Reckmoos Nord. Wie bei der TirolS ist auch hier die Talstation höher gelegen als die Mittelstation.


TirolS I von der neuen F13. Warum da keine Piste unter der Stütze im geschlägerten Bereich runterführt? Wäre sicherlich attraktiver als die jetzige Strecke.

Bergstation TirolS.

Eine ganze Runde durch den Skizirkus (Reiterkogel ->Hochalm ->Zwölferkogel ->Schattberg ->Schönleiten ->Kohlmais) später endete mein Skitag und damit der Urlaub an der Dorfstraße von Saalbach.


So das war jetzt von mir aus Saalbach (und Kitz)... Ich hoffe euch hat der (zugegeben recht ausführliche) Bericht gefallen und wünsche euch noch einen schönen Winter.

[kly]

Toller Bericht, Respekt vor dem Aufwand

Kannst du was zur aktuellen Off-Piste Situation sagen? Bist du mal die Routen in Fieberbrunn runter zur Tirol S gefahren? Sorry im Voraus falls die Fragen im Bericht beantwortet wurden und ich sie übersehen hab

[B-S-G]

Vielen Dank für den umfangreichen Bericht. Gerade für Leute wie mich, die noch nie in Saalbach waren, ist der Bericht toll, da man danach einen richtig guten Überblick über das Gebiet hat

[Petz]

Als nächstes geht's zum Einzelfahrerschreck; dem Seekarlift. Die Bügel zieht's einem allein immer auf die Seite weg...

Kleiner Trick; Bügelende mit der zweiten Hand so umfassen das Du Dich mit den Fingern in der Unterseite des Bügels (die neueren Kunststoffbügel haben ja einen nach unten offenen U - förmigen Querschnitt) einhakst; dann rutscht der auch auf steilsten Stücken nicht raus und man könnte notfalls sogar die Bügelstange loslassen...

[Seilbahnfan98]

Als nächstes geht's zum Einzelfahrerschreck; dem Seekarlift. Die Bügel zieht's einem allein immer auf die Seite weg...

Kleiner Trick; Bügelende mit der zweiten Hand so umfassen das Du Dich mit den Fingern in der Unterseite des Bügels (die neueren Kunststoffbügel haben ja einen nach unten offenen U - förmigen Querschnitt) einhakst; dann rutscht der auch auf steilsten Stücken nicht raus und man könnte notfalls sogar die Bügelstange loslassen...

Danke für den sehr guten Tipp, genau so mach ichs aber eh schon. Sonst würd ich mir das darauf eh nicht so oft antun. Wird aber spätestens beim 3.mal trotzdem hart, vor allem für die Hände.

Kannst du was zur aktuellen Off-Piste Situation sagen? Bist du mal die Routen in Fieberbrunn runter zur Tirol S gefahren?

Die Skirouten F34 (Big dude) und F35 (Big mum) binn ich leider nicht gefahren, weil ich
a) wenig Off-Pist erfahrung habe und mich deshalb nicht alleine auf eine Route soweit weg von der Piste begeben wolte, und...
b) oft Nebel über zumindest einem teil der Strecke hing.

Gefahren bin ich aber die anderen Skiroten (F31, F32, F33, F36; die F30 ist derzeit geschlossen). Schnee ist eigentlich überall so ausreichend; nicht übermäßig viel aber naja - in Zeiten der Klimaerwärmung - ; die Qualität der Routen ist recht unterschiedlich...aber nie wirklich schlecht. Die F31 (beim SL Gatterl) find ich sehr gut; die F32 (bei der Reckmoos Nord) auch; die F33 am Hochhörndl ist komisch markiert: oben stehen 2 Marker, danach kommt die Tafel "Ende des gesicherten Skigebiets"...? Defacto führt die Route also ins nichts. ICH (!) vermute, dass das heißen soll: Der ganze Hang ist die Skiroute... oder sowas.
Die F36 ist eigentlich vergleichbar mit der 34 in Kitzbühel: Die Skiroute wird immer wieder von einem Skiweg unterbrochen (den kann man auch als Alternative zur Piste nehemen, wenn einem die F14 nicht gefällt ). Sonst ist sie nicht so schlecht, aber auf der Strecke gibt es viele Baumstümpfe...Also aufpassen!

Als besondeeren Tipp empfehle ich die (ehemalige) Piste 4a. Die wird jetzt nicht mehr als solche gekennzeichnet, sondern als Skiroutenzeichen mit der Aufschrift "Freeride Saalbach" (Foto: Tag 3). Da es sich um eine frühere Piste handelt ist die Strecke wirklich frei von Hindernissen; also ideal zum Powdern....

Bezüglich Freeride gibts wie im Bericht erwähnt jetzt aber auch einen eigenen Plan: (Sorry wegen dem unscharfen Bereich in der Mitte, aber mein Scanner schafft nur A4; der Plan ist aber in A3. Deshalb Fotomontage) Die lila Strecken werden markiert und zum Freeriden angepriesen; auf diesen Pisten wird laut Folder nach Schneefällen nicht präpariert...


Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung!