Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Arlbergfan]

Das neue Skipano ist da - zur Saison 16/17 eine komplett neue Nummerierung - der Arlberg ist jetzt komplett durchgängig von Rendl bis Warth von 1 - 309 durchnummeriert. Auch ich muss mich da erst mal orientieren...



Komplettes Pano hier als PDF:
https://www.dropbox.com/s/3axcza9r3ons4 ... t.pdf?dl=0

[j-d-s]

Und jetzt ist auch die Piste vom der Mittelstation weg (Nr. 138) eingemalt .

[Tannberg]

17-24 sind noch frei
Genug für Kappl?

[christopher91]

Ne da gibt's momentan 10 Pisten

[SkiConnector]

17-24 sind noch frei
Genug für Kappl?

Fuer die Verbindungspisten und Skirouten am Rossfall und Malfon dürfte es genau passen (und ggfs noch eine Skiroute vom Riffel 2 rechts vorne runter und das hintere Rendl... )
Dann kommen noch die K1-10 von Kappl dazu.

Nummerierung: Ich hätte Kennungen wie Z, A, L, St, SCH, W, R besser gefunden, dann hätte man ganz unbewusst weiterhin gleich einen Hinweis beim Vorbeifahren, in welchem Teil des tollen Skigebietes man ist. So müssen wir uns alle nun mit endlos langen Nummern rumschlagen, die sich kaum einer merken kann. Aber gemischt alphanumerische Pistenbezeichnungen sind halt nicht so einfach in Computerprogrammen zu nutzen und ein potentielles Risiko fuer Missverstaendnisse u.a. bei der Pistenrettung

[flauschiges Murmele]

Interessant, interessant... bemerkenswert finde ich, dass einige Variantenabfahrten inzwischen markiert sind (66, 75, 160). Gibt es von dem Plan auch eine Version, wo die Abfahrtsnamen verzeichnet sind?

[Tannberg]

160 (Wiesele) war letzte Saison schon markiert! (dennoch: sicherlich interessant )

[Arlbergfan]

Wiesele gabs sogar mal als präparierte Skiroute, da wars für Pistenskifahrer ein Traum. Das wird aber hoffentlich nicht wieder präpariert!

Und dass 17-24 fehlen ... Respekt, dass ihr das erkannt habt! Dürfte echt genauso sein.

[flauschiges Murmele]

Da habt ihr Recht, in der Tat. War erst verwirrt, weil es auf der Karte so aussieht, als ob die Abfahrt direkt nach Lech runtergeht, und de facto aber eher so mitten zwischen Zürs und Lech an der Straße endet.

[Mr. X]

So wie ich das sehe gibt es dieses Jahr am Trittkopf kein Restaurant. Schade

[flauschiges Murmele]

Sollte nicht das Gebäude von der alten Bergstation zu einem Restaurant ausgebaut werden?

[Mr. X]

Sollte nicht das Gebäude von der alten Bergstation zu einem Restaurant ausgebaut werden?

Ja aber es ist nirgendwo ein "Neu"-Zeichen zu sehen wie letztes Jahr beim Gampenrestaurant und 2011 beim Bergrestaurant Muttjöchle

[SkiConnector]

Sollte nicht das Gebäude von der alten Bergstation zu einem Restaurant ausgebaut werden?

Ja aber es ist nirgendwo ein "Neu"-Zeichen zu sehen wie letztes Jahr beim Gampenrestaurant und 2011 beim Bergrestaurant Muttjöchle

...und dieses Jahr beim "Der Wolf" und "Schlegelkopf", wobei mir letzteres Restaurant nach dem Teilgebäude einer neuen Bergstation einer 8 KSB/ 10er EUB Kombinahn ausschaut..., auch weil es sonst an der Stelle langsam ziemlich unübersichtlich eng wird...

[Arlbergfan]

Hui - da kann ja jemand praktisch in die Zukunft schauen - ist sogar was wahres dran!

[Buckelpistenfan]

ist sogar was wahres dran!

Für wann ist denn der Ersatz der einen 2er SB am Schlegelkopf geplant?

[Arlbergfan]

Wann genau kann ich dir nicht sagen - es sollte aber eine wirkliche Weltneuheit werden!

[gipfelstürmer1]

Jetzt hast du mich aber neugierig gemacht.
Ich nehme mal an bei einem Ersatz der Schlegelkopfbahnen würden beide Anlagen geschliffen werden, oder denkst du man lässt eine der Bahnen als Ausweichmöglichkeit stehen? Beide Bahnen sind schließlich sehr gut gewartet und speziell die 4KSB sieht für ihre 26 Jahre noch sehr neu aus!
Das neu Restaurant bei der Bergstation der Schlegelkopf 1 ist ja quasi auf einen Teil der Sesselgarage der 4KSB aufgebaut, daher wäre es interessant zu wissen, ob bei einem Bahnneubau die Garage beibehalten wird(was bei einer Weltneuheit(hoffentlich auch in Sachen Kapazität) eventuell zu Platzproblemen führen könnte?), oder die Bergstation in den Bericht der jetzigen DSB-Bergstation baut, was bein einem Abriss beider Bahnen aufgrund der Zubringerfunktion zur ganzen Breite des Schlegelkopfhanges wünschenswert wäre.

[j-d-s]

Wann genau kann ich dir nicht sagen - es sollte aber eine wirkliche Weltneuheit werden!

Ich wollte ja schon immer eine 12er-Funitel-KSB sehen . (Also, ne 12KSB mit zwei Seilen wie halt nen Funitel^^)

[stephezapo]

"Weltneuheit" heißt schnell mal irgendwas. Könnte auch irgendein neues Zutrittssystem sein à la Penkenbahn oder Musikberieselung am Sessel.

Oder eine 8KSB mit exterm kurzen Gehängeabständen. Da müsste man wahrscheinlich den Zustieg getrennt machen ähnlich einer Kombibahn.

[j-d-s]

Doppelter Einstieg bei ner KSB wär aber nicht neu. Zigfach schon gesehen und benutzt.

[stephezapo]

Doppelter Einstieg bei ner KSB wär aber nicht neu. Zigfach schon gesehen und benutzt.

In Verbindung mit einer Förderleistung weit jenseits 4000 P/h dann schon wieder.

[menno2707]

10 KSB/ 10 (oder 12) EUB kombibahn???

[menno2707]

https://www.facebook.com/Gebrueder-Ruef ... 5685710327

Bilder zum Bau Speichersee Salober (Warth)

Auch in Warth wird gebuddelt: Bis zur Saison 17/18 entsteht ein neuer Speicherteich mit 170.000m3 Volumen und bis zu 15m tief. Ziel ist dann Vollbeschneiung. Ich weiß bisher, dass das dann für Warth gilt und auch die Südhänge Richtung Auenfeld. Da der Speichersee im Bereich Salober gebaut wird gehe ich aber davon aus, dass die Schröckener mitziehen. 80 neue Kanonen, alle von Techno Alpin werden dazu angeschafft!

PS: Warum wird dieses Topic nicht geschlossen?? Jetzt gibt es doch nur 1 Arlberg, wozu auch Warth-Schröcken gehören.

[Mr. X]

Danke ich bin ja auch dafür dass alle Beiträge ins Arlberg-Topic übertragen werden und dieses hier geschlossen wird

Ich sags schon lange...

[menno2707]

...müsste es ja nicht übertragen, aber nur schliessen... Mit einem Freundlichen Verweis und Link auf Arlberg-Topic.