Zell am See-Saalbach-Challange am17.02.18

[Kreon100]

Hallo Forum,

habe heute Mal eine interessante Tour gemacht: Morgens in Zell am See gestartet, dann über die neue Piste/Route am Zell am See Xpress nach Viehhofen, dann eine komplette Saalbach Challange- Runde und danach mit dem Bus zurück nach Zell am See. Dort habe ich die kleine Zell am See Runde (ohne Areit) beendet. Das ergibt etwas über 17.000 Höhenmeter. Aber im einzelnen:

Anfahrt mit dem Auto, möglichst früh (vor 08:30 Uhr), um noch einen Parkplatz an der Sonnenalm zu bekommen. Dann also erst mal etwas eingrooven an der Trasse. Ich hatte ganz vergessen, was für eine sensationelle Piste das ist. Kommt bei mir locker in die Top 10 der besten Abfahrten der Welt. Ursprünglich wollte ich die Sonnenalmbahn nehmen, aber dann wurde es der Trassexpress, (Start 08:30 Uhr). Ich bin dann etwas auf der Schmitten gefahren, ich musste nur den Bus um 09:35 Uhr in Viehhofen nach Saalbach bekommen (stündlich um xx:38 Uhr).

Vor lauter Begeisterung für die Trass wurde es am Zella.S.Xpress doch ziemlich knapp, alles auf eine Karte gesetzt, um die Abfahrt vom Gipfel ins Tal nonstop in 8 Minuten zu schaffen. Hat geklappt, also im Bus rüber nach Jausern und dann nach Leogang.

Dort beide Talabfahrten gemacht und wieder zurück nach Saalbach. Dann ohne große Umwege nach Fieberbrunn. Aufgrund von Tipps hier im Forum habe ich Fieberbrunn auf das Nötigste beschränkt (F1c runter und dann mit der Streuboden wieder rauf und direkt zurück zum Tirol S) und dann rüber zum 12er (leider einmal unnötig geliftet).

Dort die schwarze Piste 15 nach Hinterglemm und wieder rauf auf den Schattberg. Weil ich noch 15 Minuten Reserve hatte, noch mal den SchattbergXpress wiederholt. Von dort über die herrliche Piste 2b nach Vorderglemm den Bus um 14:35 Uhr nach Zell a.S. erwischt. Da sich die Gemeinden/Liftgesellschaften noch nicht einig über die Kosten eines Skibus sind, kostet der Spaß noch 4,70 €. Ich hatte den ganzen Tag keine Zeit für Mittagspause, also war das im Budget

Wenn man dann allerdings einen Anschluss per Bus nach Schmitten möchte, muss man wieder eine Stunde warten, der Bus fährt leider 3 Minuten früher. Also nutzt man den City Xpress um über die schwarze Piste 13 wieder zum Parkplatz zu kommen. Weil die Trasse am Morgen so klasse war, bin ich die noch 3 Mal bis Ultimo gefahren. Erstaunlich, dass die Bahn noch bis 16:30 Uhr fährt.

Ich habe also heute quasi schon mal zwei bis drei Jahre in die Zukunft geschaut. Die Bahnen in Viehhofen und die Sektion I vom Zell a.S.Xpress werden kommen und dann ist SHLF als SHLFZ kaum noch zu toppen.

[flamesoldier]

Coole Runde Ob es dann unter SHLFZ auch eine "The Challenge extreme" geben wird? Mit den Umweg-Fahrten der bisherigen Challenge und eventuell noch mehreren Liftfahrten auf der Schmitten könnte das echt eng werden, auch für Leute die 8 Stunden durchheizen verkraften
Erweitern könnte man das mit einer Schmittenrunde, also (mit beliebigem Einstiegspunkt) grob beschrieben: ZellamSee Xpress hoch, runter ins Tal auf 945 m, Trass hoch, zur Areitbahn runter, Areit ganz hoch und dann mit dem Sessel wieder zur ZellamseeXpress Piste runter... Je nach Umfang der restlichen Challenge eventuell erweiterbar um einige Umweg-Liftfahrten

[snowstyle]

Die Piste in Zell ist zwar eine coole Trasse, aber sie heißt trotzdem, Trass ohne e klingt aber bisserl verrückt, der Plan. Keine Zeit für Mittag, aber Budget für den Bus? Man soll doch das Skifahren bisserl genießen. Und nach soviel Höhenmetern hätte ich schon längst einen Unterzucker

[ski-chrigel]

Man soll doch das Skifahren bisserl genießen.

Das kommt halt drauf an, was man unter „geniessen“ versteht. Ich geniesse solche Touren wie Kreon100 sehr, siehe zB unsere Dolomitenrunden. Mittag mache ich praktisch nie, das ist für mich kein Genusskriterium. Im Gegenteil, eher ein Muss, wenn ich es meinen Mitfahrern zu liebe auch mal mache.
Coole Tour. Muss ich mir merken.

[Andi15]

Wenn man auf Wiederholungsfahrten gänzlich verzichtet sollte des nach der Fertigstellung der Verbindung absolut kein Problem sein die komplette Runde zu allen äußersten Punkten abzufahren.

Ist dan vermutlich immer noch kürzer als Itter - Going - Brixen - Westendorf - Kirchberg - Paß Thurn - Kirchberg - Westendorf - Brixen - Itter
Im letzten Winter schon fast komplett gefahren, diese Saison kommt bei passenden Verhältnissen noch die Komplettversion bis zur Resterhöhe.

http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 46&t=57376

[Kreon100]

(ich fass es nicht, dass ich gestern Abend Challenge mit zwei a geschrieben habe, war doch ganz schön platt)

freut mich, dass der Bericht gefällt. Jeden Tag wollte ich dies auch nicht machen, aber so ab und zu schon. Das geht auch am besten, wenn man alleine unterwegs ist, sein eigenes Tempo fahren kann, nicht zu warten braucht, keine Diskussionen über den nächsten Lift, welche Hütte, wo ist ein Klo

Ich habe mir schon überlegt, das man die Runde Pinzgauer 8 nennen könnte, will man ja so ganz grob eine Acht fährt

[flamesoldier]

(ich fass es nicht, dass ich gestern Abend Challenge mit zwei a geschrieben habe, war doch ganz schön platt)

freut mich, dass der Bericht gefällt. Jeden Tag wollte ich dies auch nicht machen, aber so ab und zu schon. Das geht auch am besten, wenn man alleine unterwegs ist, sein eigenes Tempo fahren kann, nicht zu warten braucht, keine Diskussionen über den nächsten Lift, welche Hütte, wo ist ein Klo

Ich habe mir schon überlegt, das man die Runde Pinzgauer 8 nennen könnte, will man ja so ganz grob eine Acht fährt

Für die 8 braucht man aber seeeeehr viel Fantasie
Ich denke auch, dass die Runde an sich problemlos schaffbar ist. Ich hab ja die bisherige vollständige Challenge inklusive der eigentlich überflüssigen Fahrten (Maiskopflift, Hochhörndl 4er, evtl. Hasenauer 8er mit schieben, Spieleck 6er, Zehner 6er, Asitzgipfelbahn 8er ist auch über einen Ziehweg umfahrbar, man spart aber kaum Zeit denke ich) schon um 13 Uhr beenden können, die zusätzlichen Fahrten auf der Schmittenhöhe sind also locker drin. Offiziell ist ja die jetzige Runde schon mit 7 Stunden ohne Pausen angeschrieben

[Wahlzermatter]

Klingt echt nach einer coolen Runde. Bin gespannt wann das auch mit den notwendigen Liften soweit ist.

[Kreon100]

Die Piste in Zell ist zwar eine coole Trasse, aber sie heißt trotzdem, Trass ohne e klingt aber bisserl verrückt, der Plan. Keine Zeit für Mittag, aber Budget für den Bus? Man soll doch das Skifahren bisserl genießen. Und nach soviel Höhenmetern hätte ich schon längst einen Unterzucker

Unterzuckert war ich am Ende nicht, aber total unterhopft

Ich hatte so ein bisschen dem Eindruck, dass die Verbände da noch nicht ganz an einem Strang ziehen, gerade, was die Skibus Verbindung und auch ein gemeinsames Liftkaten-Konzept angeht. Da fände ich es schon mal ganz cool, wenn die Zeller einfach mal die Gondel ins Tal bauen und dann wird mit dem Skiern abgestimmt.