Die Menschen, die das am Ende bezahlen, sind wir, die die Skipässe da kaufen...ChW hat geschrieben: 10.12.2019 - 22:12 die tatsächliche "Meisterleistung" (und damit bin ich letztlich bei Seilbahnjunkie und Theo) ist doch, dass sich tatsächlich jemand gefunden hat, der zwei Türen pro Kabine und die Menschen, die sie montieren, bezahlt hat.
Nirgends, und auch sonst nicht. Aber ob es sinnvoll ist, ist eben noch eine andere Frage.Arlbergfan hat geschrieben: 10.12.2019 - 22:22 Ich stelle gerne noch die Frage in den Raum: Wo, in den Alpen, gibts das nochmal?
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Wenn man den Experten-Zugang wählt, gehen in allen Stationen die Türen auf. Man kann also auch in der Mittelstation als "Experte" sitzen bleiben. Beim Familien-Zugang gehen die Türen nur in der Bergstation auf.Highlander hat geschrieben: 11.12.2019 - 20:10 mal eine Frage an die Experten, welche bereits den Praxistest an dieser Bahn gemacht haben...
wie ist es wenn man den Experten-Zugang gewählt hat, und es sich unterwegs dann doch anders überlegt, und doch bis zur neuen Bergstation fahren möchte, gehen dort in diesem Fall die Türen auf der rechten Seite ebenfalls auf ... ?
oder muss man wieder zur Talstation fahren.. ?
Vor allem: was macht jetzt ein Nicht-Experte der keine Familie hatOliver.O hat geschrieben: 11.12.2019 - 22:38 Für die spannendste Abfahrt in der Ecke, das Mattunjoch, wäre allerdings der "Familien"-Zugang zu wählen (hoffentlich sehen alle vorher die Warnschilder). Und dann bin ich gespannt, wie die "Familien" vor dem ersten Abhang am Valfagehrjoch reagieren, wenn sie denn schon das kurze Stück an der Schindlerspitze den "Experten" überlassen sollen...
Für dich wäre aber auch der Expertenzugang kein Problem, weil du ja an der Mittelstation einfach sitzenbleiben kannst und dann am "Familienausstieg" Richtung Mattunjoch losfahren kannst.
Sich einer anschließenrower2000 hat geschrieben: 13.12.2019 - 08:44 Vor allem: was macht jetzt ein Nicht-Experte der keine Familie hat
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Man müsste einfach die rote Skiroute, die ja jetzt schon fast täglich präpariert wird, als rote Piste eibzeichnen, und hätte direkt weniger Leute auf der bisherigen roten Piste. Die aktuelle rote Skiroute ist ja eigentlich jetzt schon relativ breit, und nicht zu steil, inklusive der Querung auf die andere Bergseite per Ziehweg.Oliver.O hat geschrieben: 13.12.2019 - 12:57 Insgesamt tippe ich auf diese Entwicklungen: 1. Die wunderschöne Ecke da oben ist einfacher zugänglich und die Staus an der Valluga-1-Bahn werden abnehmen. 2. Es wird insgesamt deutlich voller in der Ecke. 3. Das Mattunjoch wird noch schneller ausgetrackt als bisher schon, weil sehr schnell erreichbar (vorher nur mit Aufstieg oder über Valluga-1-Bahn/Vallugalift) und unten im Mattun-Steilhang werden die Eisbuckel schneller ausgefahren sein. 4. Das Valfagehrjoch bewegt sich ein Stück in Richtung Tragödienhang, weil dort jetzt auch die Leute landen, die sich bisher vom Hinweis "nur für geübte Skifahrer" an der alten Schindlergratbahn abschrecken ließen. (Ich weiß, die Piste ist nur rot, aber es ist eben ein Arlberg-Rot und wenn der obere Hang abgeblasen und vereist ist...)
Du meinst die Schindlerkar-Route. Es stimmt, die ist einfach zu fahren, allerdings finde ich sie auch recht langweilig. Ich bin sie selten über die Traverse gefahren, sondern habe sie als Zubringer zum Schindlerkar-Steilhang ins Steißbachtal herunter genutzt.MichiMedi hat geschrieben: 14.12.2019 - 22:53 Man müsste einfach die rote Skiroute, die ja jetzt schon fast täglich präpariert wird, als rote Piste eibzeichnen, und hätte direkt weniger Leute auf der bisherigen roten Piste. Die aktuelle rote Skiroute ist ja eigentlich jetzt schon relativ breit, und nicht zu steil, inklusive der Querung auf die andere Bergseite per Ziehweg.
Ja genau die. Und genau daher frage ich mich, warum man das noch nicht als Piste markiert hat. Aber am Ende würde sich sicher wieder ein "Umweltschützer" über eine "neue" Piste beschweren...Oliver.O hat geschrieben: 15.12.2019 - 22:24 Du meinst die Schindlerkar-Route. Es stimmt, die ist einfach zu fahren, allerdings finde ich sie auch recht langweilig. Ich bin sie selten über die Traverse gefahren, sondern habe sie als Zubringer zum Schindlerkar-Steilhang ins Steißbachtal herunter genutzt.
Die Aussage würde ich aber gerade am Arlberg stark anzweifeln. Wo schon Lanzen an einer Route stehen, da gehören die sicher nicht pauschal zu den Freeridemöglichkeiten.Arlbergfan hat geschrieben: 16.12.2019 - 22:23 Und zur Routendiskussion: Der Arlberg ist bekannt für seine Freeridemöglichkeiten - dazu zählen auch die Routen. Deswegen - keine Piste!
Aber das führt jetzt weg von den Neuerungen....Eine Route kann ich präparieren, muss es aber nicht.
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kann aber auch sein das die koecher nachgeliefert werden sofern der post im soelden thread fundiert war
Verstehe ich nicht, wo soll da der Unterschied zu normalen Gondeln mit nur einer Tür sein?Xtream hat geschrieben: 20.12.2019 - 14:00 durch die beidseitigen tueren musstens wohl oder uebel auf die innenkoecher verzichten da diese das aussteigen an der zwischenstation komplizierter gestalten wuerde