Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

[markus]

Heute wurden die Vorarbeiten am Neubau der Kapellenbahn begonnen. Demontage des Seils. Ab Montag beginnt die Demontage der Bahn.
Der Neubau der 8er Sesselbahn beginnt ca. Anfang Mai.

[Tirolldk]

Heute wurden die Vorarbeiten am Neubau der Kapellenbahn begonnen. Demontage des Seils. Ab Montag beginnt die Demontage der Bahn.
Der Neubau der 8er Sesselbahn beginnt ca. Anfang Mai.

Wird es eine DM oder Leitner?

[markus]

DM D Line

[markus]

Jetzt gehts ihr an den Kragen....

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[Schneestern]

Wird die Bahn wieder woanders aufgestellt oder landet die auf dem Schrott?

[maba04]

Wird die Bahn wieder woanders aufgestellt oder landet die auf dem Schrott?

Ja, die wird wieder in Tschechien aufgestellt:

Neue 8KSB/B Kapellenbahn wird von DM geliefert. Bestehende 6KSB/B Kapellenbahn von Leitner wird nach Überholung nächstes Jahr in Říčky v Orlických horách in Tschechien als Ersatz einer 4SB von Poma wieder aufgestellt.

Edit:
In Absprache mit markus eröffne ich hiermit ein Bautagebuch für die neue Kapellenbahn auf der Steinplatte/​Winklmoosalm. Die bisherigen bautagebuchrelevanten Beiträge habe ich hierher verschoben.

[baeckerbursch]

Irgendwie schade um die alte Bahn - bin mit der gerne gefahren.

Man merkt das alter wenn man sich an den früheren Kurvenlift noch erinnern kann

[David93]

Was ist eigentlich der Grund für den Ersatz? Die Kapazität von 2.800 P/h ist ja nicht so gering. Dass ein kuppelbarer 6er schon ersetzt wird ist ja schon etwas ungewöhnlich und war bisher eher von Großgebieten zu hören.
Oder gab es technische Probleme?

[markus]

Die förderleistung lag auf grund der Pendeldämpfer wegen der starken Windanfälligkeit nur noch bei 2400 . Ausserdem war die Anlage damals ein Prototyp und macht auch deshalb teilweise ziemlich Probleme. Auch der Bahnhof....
Und auf die Größe vom Gebiet her gerechnet simd wir mit den Fahrgastzahlen sicher nicht weit weg vin den Großen....

[Franken_Lorenz]

Ich fand die Bahn aufgrund der "komischen" offenen Stationstechnik im Tal recht interessant. Was mich nur immer bisschen aufgeregt hat, dass die FBMs nie in der richtigen Reihenfolge waren. Zumindest kenn ich es nur so

Zur neuen Bahn: Wie Breit sind denn eigentlich die Fußrasten geplant? Weil bei manchen neuen DM Sesseln sind die ja recht schmal....

[markus]

Wird eine Kindersichere Bahn. Mit Kidstop und Hubtisch und mittleren Fussrastern

[be4ski]

Ist Kidstop nicht von Leitner?

Wird eine Kindersichere Bahn. Mit Kidstop und Hubtisch und mittleren Fussrastern

[maba04]

Auf der Website der Steinplatte ist die Information noch nicht zu lesen, sofern ich das richtig sehe, aber auf Instagram wurde vor wenigen Stunden das Projekt präsentiert inklusive zweier Visualisierungen:

Es gibt wieder Neuigkeiten
Auch wir investieren in die Zukunft trotz der Krise. Wir möchten unseren Mitarbeitern weiterhin eine fixe Arbeitsstelle bieten und die heimische Wirtschaft unterstützen. Außerdem ist es uns sehr wichtig unser Skigebiet immer auf den höchsten Qualitätsstandards zu halten. Die seit Mitte März geltenden Einschränkungen durch COVID 19 haben uns anfangs die Entscheidung nicht leicht gemacht, jedoch haben wir uns nun entschieden unsere „alte“ 6er Kapellenbahn auszutauschen.
Höchster Komfort, kurze Wartezeiten und mehr Sicherheit für Kinder! Die neue Kapellenbahn wird eine hochmoderne 8er Sesselbahn der Firma Doppelmayr (D-Line) mit Sitzheizung, automatischen Sicherheitsbügeln, Wetterschutzhauben und einem Hubpodest-Förderband (für den sicheren Einstieg der Kinder) an der Talstation.
Fahrgeschwindigkeit: 5 Meter pro Sekunde
Fahrzeit: 5,29 Minuten
Förderleistung: 3200 Personen pro Stunde
Fahrzeuganzahl: 70 Stk
An der Bergstation entsteht zusätzlich ein unterirdischer Sesselbahnhof zur Garagierung.
#vorfreude #trotzderkrise #guteneuigkeiten #steinplatte #winklmoosalm @doppelmayr

[markus]

Bei der Antriebsstation gehts ned ganz so schnell, aber bis zum Ende der Woche ist die auch Geschichte. Fürs Getriebe brauchts einen Mobilkran.
Das Teil wiegt ca. 14 Tonnen.
Die ersten Fundamente werden auch schon ausgehoben.

[markus]

Hier ein paar Bilder von gestern.

[GIFWilli59]

Was wiegt das rote (Getriebe nehme ich an?) etwa?

[markus]

Das ist Leitner Kss 7 Blockgetriebe. Das wiegt so um die 13 Tonnen.
Die wurden bis 2004 gebaut. Es gab noch einen Typ grösser. Das KSS 8. Steht für kegelrad Stirnrad stirnrad Getriebe.
Seit 2005 wurden dann Planetengetriebe verwendet.
Die waren über 50 Prozent leichter. Aber auch Lauter.
Die KSS hat Leitner zum Teil selber gebaut.

[Dartfish]

Das ist Leitner Kss 7 Blockgetriebe. Das wiegt so um die 13 Tonnen.
Die wurden bis 2004 gebaut. Es gab noch einen Typ grösser. Das KSS 8. Steht für kegelrad Stirnrad stirnrad Getriebe.
Seit 2005 wurden dann Planetengetriebe verwendet.
Die waren über 50 Prozent leichter. Aber auch Lauter.
Die KSS hat Leitner zum Teil selber gebaut.

Dachte mir immer Getriebe wären Zukaufteile.
Wir bei der Kappellenbahn der bestehende Kellerbahnhof weiter genutzt oder muss auch dieser komplett neu gebaut werden?

[markus]

Leitner hat die zum grossen Teil immer selber gebaut, die restlichen die Leitner selber nicht mehr geschafft hat wurden bei Costamasnaga für Leitner gebaut.
Leitner produziert auch die Directdrive Motoren selber in Telfs.
Der alte Kellerbahnhof wird als Lager weiterverwendet und die neue Bahn bekommt einen neuen Keller der mit dem alten verbunden wird.

[Dartfish]

Leitner hat die zum grossen Teil immer selber gebaut, die restlichen die Leitner selber nicht mehr geschafft hat wurden bei Costamasnaga für Leitner gebaut.
Leitner produziert auch die Directdrive Motoren selber in Telfs.
Der alte Kellerbahnhof wird als Lager weiterverwendet und die neue Bahn bekommt einen neuen Keller der mit dem alten verbunden wird.

Ah ja ok
Hab irgendwo mal gelesen dass auch SEW Getriebe für Seilbahnen liefert. Aber wusste eben nicht mehr für welchen Hersteller.
Find ich gut wenn der alte Bahnhof trotzdem noch mit anderer Funktion weiter genutzt wird.
Dass dann bei der neuen Bahn die Entscheidung auf Doppemlayr gefallen ist und nicht mehr auf Leitner? Preissache?

[markus]

Das hat mehrere Gründe...
SEW baut Getriebe für den Skilift und Seilbahnsektor. Aber das sind dann eher kleinere. Wir haben SEW Getriebe im Förderbandantrieb, Schrankenantrieb vom Zutrittsschranken, bei verschiedenen Magazinförderern.
SEW baut ja Hauptsächlich Getriebemotoren und keine reinen Getriebe.

[Dartfish]

Das hat mehrere Gründe...
SEW baut Getriebe für den Skilift und Seilbahnsektor. Aber das sind dann eher kleinere. Wir haben SEW Getriebe im Förderbandantrieb, Schrankenantrieb vom Zutrittsschranken, bei verschiedenen Magazinförderern.
SEW baut ja Hauptsächlich Getriebemotoren und keine reinen Getriebe.

OK.
Aber Getriebe direkt für den Seilbahnantrieb werden nicht von SEW geliefert?
Das stimmt da hast du recht. Wobei wir auch reine Getriebe von SEW beziehen können, diese aber natürlich nicht so groß wie bei einer Seilbahn dimensioniert sind.

Wird bei der Kapellenbahn alles von Doppelmayr geliefert? Also auch Steuerungstechnik?

[markus]

Kommt alles von DM bis auf das Förderband.
SEW Seilbahngetriebe kenn ich jetzt so nicht.
Schleppliftantriebe schon.

[andy-7]

Geht ja ordentlich voran!
Aber da sind ja die ganzen FBM noch im Keller. Wie werden die rausgeholt?

[markus]

Tja, das wäre jetzt eine gute frage fürs Rateforum. Vielleicht kommt wer drauf? Ansonsten gibts heute noch die Auflösung.