Neues in Zermatt/​Breuil-Cervinia/​Valtournenche – Matterhorn

[intermezzo]

Früher bin ich selber öfter mal mit dem hoch wenn mir das Anstehen an der Pendelbahn zu blöd war.

+1

plus zwo

Wehmütiger Blick zum Gandegg vom Trockenen Steg in Richtung Furggsattel. 1981 sah das so aus...



Und 2020 dann so:

[skifam]

Als ich im April war lief nichts bzw. war auch nicht angebügelt.
Durch die 3S m.E. obsolet. Früher bin ich selber öfter mal mit dem hoch wenn mir das Anstehen an der Pendelbahn zu blöd war.

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[Ams]

Durch die 3S m.E. obsolet. Früher bin ich selber öfter mal mit dem hoch wenn mir das Anstehen an der Pendelbahn zu blöd war.

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Vor allem bei schönem Wetter fand ich den Sonnenschein während der 20 min Gandegg SL (+ 5 min Testa SL) deutlich angenehmer als die vollgestopfte Gondel und die langen Laufwege, selbst wenn man nicht ewig anstehen musste. Beim Gandegg ist es im Grundsatz schon verständlich und er wurde ja eh bereits verkürzt und lief praktisch nicht mehr, da die 3S ausreicht. Als windstabile Alternative zur PB hätte man ihn aber alleine bei meinem Skiurlaub diesen Winter an 1-2 Tagen zur Rückbeförderung nach Italien durchaus gebrauchen können. So mussten sie mit Motorschlitten und Pistenraupen die Leute von TS zur Testa hochziehen. Sobald auch der Gran Sometta ersetzt ist dürften damit bald wirklich alle Schlepplifte weg sein, die nicht hauptsächlich mit Sommerski zu tun haben. Bei den meisten Schleppliften gab es ja einen sinnvollen Ersatz, aber die im Stockhorn-Bereich vermisse ich wirklich...

[skifam]

Durch die 3S m.E. obsolet. Früher bin ich selber öfter mal mit dem hoch wenn mir das Anstehen an der Pendelbahn zu blöd war.

. Bei den meisten Schleppliften gab es ja einen sinnvollen Ersatz, aber die im Stockhorn-Bereich vermisse ich wirklich...

da bist Du nicht der Einzige.
Ein Bereich der wieder viele ganz bestimmte Skifahrer international anziehen würde......

+1

[stockhorn]

Ja, schade um ein Stück Erinnerung in Zermatt. Habe den Lift aber auch seit Jahren eigentlich nicht mehr benützt.
Wird im Zusammenhang mit dem Rückbau die Pistenführung im Bereich Trockener Steg / Zufahrt Furgsattel angepasst? Da gibt es ja plötzlich Platz und neue Optionen...

[eMGee]

Kann da @Ams wiederum nur zustimmen, bei schönem Wetter hat mich die durchaus lange Fahrt nie gestört. Bei schlechtem Wetter dann jedoch maximal spaßbefreit, eine solche darf ich mir heute noch von meiner Frau vorhalten lassen wenn die Sprache auf den Gandegg-SL kommt

Bei dem Bildvergleich von Intermezzo kommt wirklich Wehmut auf.

[intermezzo]

Bei dem Bildvergleich von Intermezzo kommt wirklich Wehmut auf.

So empfinde ich das auch. Und kleines Detail am Rande: Bild 1 von mir entstand im Sommer 1981, Bild 2 aus dem Jahr 2020 im Winter. Also alles noch ein wenig krasser.

[Naturbahnrodler]

Bei schlechtem Wetter dann jedoch maximal spaßbefreit, eine solche darf ich mir heute noch von meiner Frau vorhalten lassen wenn die Sprache auf den Gandegg-SL kommt

Habe ich auch hinter mir. Ich sag dann immer, weisst du noch, unsere Reise der Pinguine.

[GIFWilli59]

Schade, ich hatte den Gandegg eigentlich nochmal fahren wollen. Aber in den letzten Jahren ist er wohl ohnehin kaum gelaufen.

Heute wurde der Antrieb an der Talstation entfernt und gestern gegen 12:30 wurden einige Gletscherstützen umgelegt. Selbst ohne offizielle Verlautbarung gibt es da wohl keine Zweifel mehr.
Man hätte mMn ja durchaus im Frühjahr nochmal einige Tage Betrieb als Abschiedsevent anbieten können...

[Snow Wally]

Inzwischen sieht die Gandegg-Talstation nur noch wie ne armselige Liftruine aus.... und oben scheinen auch nur noch die Masten zu stehen, welche vor der Kurve im festen Untergrund fundiert sind.
Habe dazu auch mal noch bei der ZBAG direkt angefragt, Antwort war, dass man wegen Gletscherverschiebungen den unteren Teil ausser Betrieb nehmen musste (das erklärt dann auch die App-Darstellung der letzten 2(?) Jahre, wo der Start weiter oben war, aber kann mir trotzdem nicht ganz erklären, was der Gletscher dort für einen Einfluss hat) und nach neusten Auskünften jetzt auch noch der obere Teil rückgebaut werden muss. Naja, schade für so ein Stück Geschichte, aber schon klar, aus wirtschaftlichen Gründen liess sich ein Erhalt seit dem Betrieb der 3S-Bahn wohl kaum mehr rechtfertigen. Sollte immerhin ein etwas neue Pistenmöglichkeiten dort beim Nadelöhr geben, für die ZBAG also eigentlich eine Win-Win-Situation.


Zur neuen KSB Gran Sometta: müsste da inzwischen nicht etwas vom Bau zu sehen sein, wenn die noch bis Start der Saison 2022/23 fertig sein wollen? Sind ja kaum mehr 4 Monate..... der Schnee dort oben auf fast 3000 m kommt ja vermutlich eher früher als im Rest von C/V. Soweit ich weiss, gibts leider nur die uralte und schlecht aufgelöste "Valtournenche: DuCol Monte" Webcam hier https://www.cervinia.it/en/webcam, welche einen fernen Blick auf die Trasse zulässt. Ich kann aber schlecht erkennen, ob das im Talstationsbereich Bagger sind oder einfach sonstiges "Zeugs" wie Tore oder irgendwelches Material.

EDIT: Hmm, sehe gerade, dass diese DuCol-Webcam seit dem 4. Juli 2022 nicht mehr aktualisiert wurde... das ist ev. auch kein Zufall...

[Chlosterdörfler]

Cervinia, die neue Seilbahn zwischen Italien und der Schweiz: Bauarbeiten auf dem Plateau Rosa aufgenommen am 17.07.2022 eingestellt vom Local Team.

Direktlink

[intermezzo]

War heute oben auf der Testa Grigia. Habe ebenfalls ein paar Baustellenbilder der zukünftigen 3S-Bahn zwischen der Testa und dem Kleinen Matterhorn gemacht, siehe hier:

viewtopic.php?f=54&p=5366174#p5366174

[Skifreak_1]

Vielen Dank für die tollen Bilder vom Bau der 3S Bahn. Müssen eigentlich für die neue Weltcupabfahrt noch Pistenanpassungen vorgenommen werden. Ich kann jetzt gerade nicht vorstellen wie diese verlaufen soll nach den aktuellen Bildern. Hat jemand mehr Informationen dazu?

[intermezzo]

Hier noch ein paar wenige Baustellenfotos von Cervinia/Zermatt:

Pisten- bzw.Planierungsarbeiten unweit der letzten Zwischenstation vor Testa Grigia auf Cime Bianche Laghi:









Baustelle der neuen Sesselbahn zum Colle Inferiore von Valtournenche im Zoom:



Baustelle "Alpine Crossing", dh. neue 3S von der Testa Grigia auf das Klein-Matterhorn:











Installationsplatz mit Materialseilbahn für "Alpine Crossing":




Furggen-Bergstation mit dem ominösen Tunnel: weit und breit kein Schnee oder Eis mehr... dort, wo der Tunnel aufhört, kam man 1993 noch direkt auf die Piste…

[Snow Wally]

https://inside.zermatt.ch/

Scheinbar wird die neue PB Zermatt-Furi mit einer "Dachterasse" für die Benutzer ausgestattet, siehe letzter Link zur August-Ausgabe. Ist zumindest für mich neu und habe ich in den Bildern gar nicht erkannt. Finde ich noch ganz nett... wenn man denn im Winter die PB je zu nutzen kriegt... und die Terasse dann auch offen ist.

[Cervin]

Witzig, das mit dem Balkon war schon länger bekannt, ist aber irgendwann nicht mehr im Gespräch gewesen. Deshalb ging ich davon aus dass er doch nicht kommt. Nun die gute Überraschung, hätte ich mir aber lieber auf der KLM Pendelbahn gewünscht. Das wäre Nervenkitzel pur!

Auf die Stützenmontage freue ich mich schon

[Å¡vi-nigel]

Aussichtsplattformen auf einer PB die der Öffentlichkeit grundsätzl gar nicht mehr zur Verfügung steht geht für mich schon fast Rchtg Schildbürgerstreich, oder hab ich da was übersehn?

[ski-chrigel]

Naja, ich musste die alte PB öfter fahren als mir lieb ist. Insofern wäre sie schon öffentlich. Und vielleicht wäre sie dann auch öfter in Betrieb. Aber brauchen tut man das nicht wirklich.

[skifreakk]

Würde mich nicht überraschen, wenn man dafür in Zermatt noch 25 CHF berappen darf

[Romand]

Würde mich nicht überraschen, wenn man dafür in Zermatt noch 25 CHF berappen darf

Markt Wirtschaft! Angebot und Nachfrage bilden die Preise.

[skifam]

Das macht man einmal aber auch die Europatouristen sowieso nur 1x... da wird kaum einer über 20/30 sfr meckern.

Die PB-Terrasse wird wier der 10er im Schwimmbad im Winter eh oft gesperrt sein, ist also eher für ausserhalb der Skisaison gedacht.
Freue mich hier auf Bilder wenn das mal geht...erst recht im Winter.
Tolle Sache.

[basti.ethal]

Hoffentlich ergeht es der Panoramakabine dann nicht so, wie jener neu gebauten in Südtirol

[Mt. Cervino]

Hoffentlich ergeht es der Panoramakabine dann nicht so, wie jener neu gebauten in Südtirol

Ja, nicht übertreiben bei den Stationsbauten

Hier noch ein paar wenige Baustellenfotos von Cervinia/Zermatt:

...

Furggen-Bergstation mit dem ominösen Tunnel: weit und breit kein Schnee oder Eis mehr... dort, wo der Tunnel aufhört, kam man 1993 noch direkt auf die Piste…

Das Loch ziemlich am Ende des Tunnels ist doch auch recht neu, oder? Da scheint eine der Betonplatten rausgebrochen zu sein. Kann mich nicht erinnern, das so schon mal gesehen zu haben, aber ich muss dazu noch mal meine Bilder von einigen Cervinia Besuchen anschauen, bei denen ich den Tunnel immer mal wieder fotografiert habe.

[intermezzo]

Das Loch ziemlich am Ende des Tunnels ist doch auch recht neu, oder? Da scheint eine der Betonplatten rausgebrochen zu sein. Kann mich nicht erinnern, das so schon mal gesehen zu haben, aber ich muss dazu noch mal meine Bilder von einigen Cervinia Besuchen anschauen, bei denen ich den Tunnel immer mal wieder fotografiert habe.

Dachte ich zuerst auch beim Betrachten meiner Fotos, dass diese herausgefallene Tunnelwand neu ist. Dann habe ich aber ältere Fotos (dh. so vor sechs Jahren) mir angeschaut, und da war das Loch schon da.

[Mt. Cervino]

Habe gerade noch ein 9 Jahre altes Foto gefunden. Da war das Loch auch schon im Tunnel. Im Winter ist das Loch aber mit Schnee gefüllt und fällt daher nicht so auf gegen die helle Betonwand, im Vergleich zu dem schwarzen Loch im Sommer...