Neues auf der Zugspitze und in Garmisch Classic

[MarcB96]

Zwischen München Hbf und Garmisch-Partenkirchen ist aber am 11.12.2022 alles fertig.

https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 2,10243699

Wer's glaubt!

Sorry, aber bei der Werdenfelsbahn ist alle Hoffnung verloren.
Nach exakt 10 Jahren als Dauerticketnutzer (Weilheim- München Pendler) habe ich mein Abo letzte Woche gekündigt und pendel jetzt mit dem Auto ein. Sozusagen meine persönliche Verkehrswende. Bedauerlich, aber das was man geboten kriegt ist nicht mehr hinnehmbar und geschenkt noch zu teuer.

Schöne wäre es. Gestern wurde gerade erst Tutzing - Weilheim wieder gesperrt, mal sehen ob das heute wirklich wieder aufgeht.

Und nach Mittenwald und weiter nach Tirol wird es noch länger heftige Einschränkungen geben, von Normalzustand kann da keine Rede sein. Jetzt ist erstmal bis Fahrplanwechsel noch SEV auf der Strecke.

Genauso sieht's aus - neverending Story

Sorry - OT Ende!

Sofern der kommende Sommer endlich mal wieder "normal" wird (also wie 2019 vor dem sch*** C**** und ich endlich mal wieder den Öpnv nutzen kann ) und bis dahin die Strecke wieder sicher befahrbar wäre, würde ich denk ich die Bahn definitiv bevorzugen....
Es ist irgendwie unbezahlbar, an der endlosen Schlange auf der Autobahn/Bundesstraße vorbeizufahren und sich vorzustellen, dass die Meisten immer noch da rumstehen werden, wenn man selber schon losgewandert ist .

[DAB]

Ich bin gespannt, was die ganzen Urlauber machen. Ob die wirklich bei einem 6Tage-Urlaub 30€ fürs Parken zahlen, weil es keine Alternative gibt. Ich werde mir den Parkpass zur Saisonkarte kaufen, aber richtig finde ich diese Idee nicht und zielführende ist sie nur für Tagesgäste von außerorts.

[markus]

Parkgebühren gibts an der ganzen Sella Ronda fast an jedem Parkplatz. Und das wird auch bezahlt.
Es schimpft zwar jeder rum, aber letztendlich wird ja doch alles bezahlt. Und ist es noch so überteuert.

[Downhill]

Parkgebühren gibts an der ganzen Sella Ronda fast an jedem Parkplatz. Und das wird auch bezahlt.
Es schimpft zwar jeder rum, aber letztendlich wird ja doch alles bezahlt. Und ist es noch so überteuert.

Da hab ich aber auch ein gutes Skibussystem... wenn wir z.B. in Campitello sind, bleibt das Auto normalerweise auch die ganze Woche stehen.
Damit kann ich dann Rosengarten, Latemar, Alpe Lusia, San Pellegrino etc. alle per Skibus erreichen. (Also wenn mir die 500 direkt verbundenen Pisten-KM entlang der Ronda nicht reichen.)

Wie gut das in GAP funktioniert, weiß ich nicht. Wenn ich da als Wochengast hinfahren würde, dann würd ich aber sowas wie nen Verbundskipass erwarten inkl. Mittenwald, Seefeld sowie die "Tiroler Zugspitzgebiete" (Ehrwald, Leermoos, Bieberwier, Bichlbach) inkl. entsprechendem Skibussystem. Keine Ahnung ob's sowas gibt.

[GIFWilli59]

Zumindest den Skipass "Top Snow Card"* gibt es, gültig in:
Garmisch-Partenkirchen (Zugspitze und Garmisch-Classic) - Grainau - Mittenwald - Ehrwald - Lermoos - Biberwier - Bichlbach - Berwang - Heiterwang

*nicht zu verwechseln mit der hier TSC genannten Snow Card Tirol

[markus]

Bin da meistens als Tagesgast unten und da bleibt mir nix andere über.

[barmuc73]

würde ich denk ich die Bahn definitiv bevorzugen....
Es ist irgendwie unbezahlbar, an der endlosen Schlange auf der Autobahn/Bundesstraße vorbeizufahren und sich vorzustellen, dass die Meisten immer noch da rumstehen werden, wenn man selber schon losgewandert ist .

Es ist nicht alles gold was glänzt (wenn es denn überhaupt glänzt). Ich habe schon erlebt, dass der Zug im Sommer den Halt in Pasing einfach ausgelassen hat (und wir standen draußen), weil der schon ab Hauptbahnhof München völlig überfüllt war. Und selbst wenn man es noch rein schafft: 1,5h im Zug dicht gedrängt schwitzend stehen muss auch keine Freude sein, da kann man u.U. auch neidisch werden auf die, die gut klimatisiert im Auto sitzen. Wenn es so voll ist, dass es sich auf der Straße staut, ist es im Zug normalerweise auch nicht leer ...

[MarcB96]

würde ich denk ich die Bahn definitiv bevorzugen....
Es ist irgendwie unbezahlbar, an der endlosen Schlange auf der Autobahn/Bundesstraße vorbeizufahren und sich vorzustellen, dass die Meisten immer noch da rumstehen werden, wenn man selber schon losgewandert ist .

Es ist nicht alles gold was glänzt (wenn es denn überhaupt glänzt). Ich habe schon erlebt, dass der Zug im Sommer den Halt in Pasing einfach ausgelassen hat (und wir standen draußen), weil der schon ab Hauptbahnhof München völlig überfüllt war. Und selbst wenn man es noch rein schafft: 1,5h im Zug dicht gedrängt schwitzend stehen muss auch keine Freude sein, da kann man u.U. auch neidisch werden auf die, die gut klimatisiert im Auto sitzen. Wenn es so voll ist, dass es sich auf der Straße staut, ist es im Zug normalerweise auch nicht leer ...

Ich hatte bisher die paar Male (zumindest morgens) keine Probleme...der Zug war zwar gut voll, aber dafür fuhren morgens auch vernünftige Doppelstockzüge mit genug Platz (nicht wie abends diese Triebwagen, wo wir ab der Hälfte der Strecke niemanden mehr mitnehmen konnten).

Und das deutlich frühere Ankommen (und damit auch mehr Zeit haben) wars mir definitiv wert, dafür die volle Bahn auszuhalten... Sah zwar abends (ohne die Vorfreude auf eine gute Wandertour) etwas anders aus ...aber es war bisher immer verschmerzbar.

[DAB]

Pünktlich zur neuen Skisaison hat man die Pistenklassifizierungen geändert und den Ziehweg am Wetterwandeck nun mit dem Namen Panorama versehen und ihn zur eigenen Piste erklärt. Insgesamt ist das ganze aber recht stimmig!

https://zugspitze.de/de/Unsere-Bergwelt ... -Zugspitze

[luucaab]

Pünktlich zur neuen Skisaison hat man die Pistenklassifizierungen geändert und den Ziehweg am Wetterwandeck nun mit dem Namen Panorama versehen und ihn zur eigenen Piste erklärt.

https://zugspitze.de/de/Unsere-Bergwelt ... -Zugspitze

Außerdem wurde Wetterwandeck West von blau zu rot und Wetterwandeck Ost von rot zu blau. Komische Änderung, die alte Zuordnung fand ich passender.

Seit wann gibt's denn den Ziehweg Panoramabfahrt? Kann mich nicht daran erinnern das es diesen bei meinem letzten Besuch 2019 schon gab.

[DAB]

Der ist ursprünglich mal entstanden, weil das Brunntal immer später öffnet und man so den oberen Teil der Super G Abfahrt früher öffnen kann und man eine zweite Abfahrt am Wetterwandeck hat - wobei der letzte Hang dennoch wieder von allen befahren werden muss… glaube, dass war erstmalig in der Saison 19/20, wo man auf diese Variante zurückgegriffen hat.

Der Tausch am Wetterwandeck kommt vermutlich durch die Breite der Hänge… ost kann man breiter Walzen als West…

Der Rest ist stimmig - einzig der SL Weisses Tal müsste man ersetzt werden.

[barmuc73]

Der ist ursprünglich mal entstanden, weil das Brunntal immer später öffnet und man so den oberen Teil der Super G Abfahrt früher öffnen kann und man eine zweite Abfahrt am Wetterwandeck hat - wobei der letzte Hang dennoch wieder von allen befahren werden muss… glaube, dass war erstmalig in der Saison 19/20, wo man auf diese Variante zurückgegriffen hat.

Interessant. Ich war in den letzten Jahren eigentlich immer ein bis zweimal in der Saison oben auf der Zugspitze. Tendenziell aber eher zum Ende der Saison. Aber diese Panoramaabfahrt, auch wenn sie vielleicht anders hieß, ist mir bislang nie begegnet oder aufgefallen. Ich wüsste nicht mal, wo es da auf der Super-G abgehen sollte. Aber ich werde nächstes mal darauf achten! (Vermutlich erst im März oder so ...) Danke für den Hinweis!

[DAB]

Der ist ursprünglich mal entstanden, weil das Brunntal immer später öffnet und man so den oberen Teil der Super G Abfahrt früher öffnen kann und man eine zweite Abfahrt am Wetterwandeck hat - wobei der letzte Hang dennoch wieder von allen befahren werden muss… glaube, dass war erstmalig in der Saison 19/20, wo man auf diese Variante zurückgegriffen hat.

Interessant. Ich war in den letzten Jahren eigentlich immer ein bis zweimal in der Saison oben auf der Zugspitze. Tendenziell aber eher zum Ende der Saison. Aber diese Panoramaabfahrt, auch wenn sie vielleicht anders hieß, ist mir bislang nie begegnet oder aufgefallen. Ich wüsste nicht mal, wo es da auf der Super-G abgehen sollte. Aber ich werde nächstes mal darauf achten! (Vermutlich erst im März oder so ...) Danke für den Hinweis!

Letzte Saison war auch die erste, in der man den Weg nach der Brunntalöffnung offen gelassen hat. Davor war diese Variante nur solange gewalzt, wie das Brunntal geschlossen hat. Schau dir mal die alten Webcambilder an, da kannst du das erkennen. Aber pistentechnisch ist das nun wirklich nichts Besonderes… Gleitweg halt. Beginnt ungefähr oberhalb des Steilhanges Super G und du kommst oberhalb des Steilhanges Wetterwandeck raus. Skiweg.

[CHEFKOCH]

Wobei der " Gleitweg " erstmal ordentlich aufwärts geht

der lange Pfeil nach links geht schon ordentlich Berg auf , der Skifahrer ganz links schiebt immer noch an... Rechts gehts runter zum Schlepper
Die Panoramaabfahrt ist also nichts was Spass macht...

[DAB]

Wobei der " Gleitweg " erstmal ordentlich aufwärts geht

der lange Pfeil nach links geht schon ordentlich Berg auf , der Skifahrer ganz links schiebt immer noch an... Rechts gehts runter zum Schlepper
Die Panoramaabfahrt ist also nichts was Spass macht...

Spaß macht nur der Name... wenn du aber ab der Kuppe es laufen lässt, geht es... aber ich fahre lieber bis runter oder nebenher.

[DAB]

Am Osterfelderkopf ging gestern eine Ära zu Ende. Andrew Syme hat sein Restaurant für immer geschlossen. Die Lokalität wird nun renoviert und zukünftig von der BZB betrieben werden.

[ThomasK]

Am Osterfelderkopf ging gestern eine Ära zu Ende. Andrew Syme hat sein Restaurant für immer geschlossen. Die Lokalität wird nun renoviert und zukünftig von der BZB betrieben werden.

In den Siebziger und Achtziger Jahren befand sich dort, wo sich das Restaurant befindet, ein Kiosk. Damals befand sich das Restaurant ausschließlich im ersten Stock.

Meiner Meinung nach war es keine gute Idee, das Restaurant in das Erdgeschoss auszudehnen und den Kioskbetrieb einzustellen. Im ersten Stock gammelte dann alles vor sich hin.

Die alte Aufteilung aus den Siebziger und Achtziger Jahren fand ich bei weitem besser.

[DAB]

Ich finde die aktuelle Lösung gut, denn der oberer Raum ist doch ziemlich klein.

[hörnerbahnfan]

Ist es eigentlich zu 100% ausgeschlossen, dass man mal eine Beschneiungsanlage auf der Zugspitze errichtet, oder gibt/gab es dafür Pläne?

[DAB]

Die Planungen wurden zugunsten von Snowfarming aufgegeben. Ich denke nicht, dass da noch was kommt!

[Tirolldk]

Ist es eigentlich zu 100% ausgeschlossen, dass man mal eine Beschneiungsanlage auf der Zugspitze errichtet, oder gibt/gab es dafür Pläne?

Ausschließen kann man es nicht. Wenn ist dies nur mit sehr großem Aufwand möglich, da es dort oben kein Wasser gibt! Und vor dem Bau stehen dann in Deutschland ganz sicher alle möglichen Umweltverbände und Schützer zu Demonstrationen auf und finden dort eine seltene Ameise oder Blüte am Wegrand wo gebaggert oder gesprengt werden müsste!

[MaFl]

Ist es eigentlich zu 100% ausgeschlossen, dass man mal eine Beschneiungsanlage auf der Zugspitze errichtet, oder gibt/gab es dafür Pläne?

Das ist doch gar nicht nötig. Die letzten Saisons wurden immer pünktlich Anfang Dezember gestartet und gingen bis Mai. Nur der Bruntallift war immer etwas später dran.

[Theo]

Pünktlich wäre da oben aber mindestens einen Monat früher. Anderdhalb sollte Stsndart sein, mit Komplettprogramm versteht sich.

[DAB]

Pünktlich wäre da oben aber mindestens einen Monat früher. Anderdhalb sollte Stsndart sein, mit Komplettprogramm versteht sich.

Sorry, aber das ist quatsch. Pünktlich ist, wenn ein Unternehmen im Vorfeld ein Datum kommuniziert und dieses einhält! Und das hat die BZB in den letzten Jahren! Von daher kann man hier schon von pünktlich sprechen.


Ich denke, eine Beschneidung wird es dort nie geben und aus meiner Sicht braucht es die auch nicht!

[720°]

Es gibt / gab zumindest Machbarkeitsstudien bzgl. Beschneiung