Uttendorf-Weißsee Gletscherbahn 18.7.2023 – inkl. Bergung von Seilbahnkabine mittels Hubschrauber

[Radim]

Uttendorf-Weißsee Gletscherbahn 18.7.2023 – inkl. Bergung von Seilbahnkabine mittels Hubschrauber

Wie bereits erwähnt (viewtopic.php?p=5407006#p5407006), war ich mit meinem Kollege am 18.7. eine der 13 Personen, die nach großem Sturm aus der Kabine der 1. Sektion der Weißsee Gletscherbahn mittels Hubschrauber geborgen mussten.

Wie oftmals, wurde nachmittags der Duchfahrbetrieb in der Mittelstation wegen mögliche Gewitter getrennt. Zwischen 15:20 und 15:55 haben wir die Mittelstation besichtigt, um 15:55 wurde wegen bevorstehende Gewitter mit Leerfahren der Strecke begonnen. Wir sind schnell als letzte Fahrgäste in die Kabine eingestiegen und unsere Kabine wurde mit entsprechende blaue Stange markiert (somit keine Fotos draußen der Mittelstation mehr geschafft).

Noch bei der Stütze Nr. 14 um 15:57 habe ich im Ruhe Video vom Fahrt gemacht und nichts deutete daran, was in nur ein paar Minuten kommt:

Direktlink

Bei der Überfahrt von Stützen 12 – 11 (höchster Punkt der 1. Teilstrecke) war zwar schon im Hintergrund Gewitter und Regen sichtbar, aber unsere Gedanken waren lediglich, ob wir noch im Trocken von der Talstation zum Auto am Parkplatz kommen.

Kurz danach, noch vor dem eigenen sichtbaren Gewitter kam plötzlich starkes Wind. Bahn wurde um 15:59 automatisch gestoppt, unsere Kabine befand sich direkt an der Rollenbatterie der Stütze Nr. 8. Der Windböe wurde immer stärker und stärker. Es begann stark zu regnen, auch kleine Hageln waren dabei, Sichtweite ist deutlich gesunken. Unsere Kabine schaukelte etwas, aber nicht so viel wie die leere Kabine auf der Bergseite, die von Seite zur Seite schaukelte (wie von viele Videos bekannt). Für bessere Stabilität sind die Kabinen mit 2 Betonblocke ausgestattet:

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Angst hatten wir keinen, da wir gut wissen, dass die Klemme (in diesem Fall VR-102) zuverlässig ist.

Bald waren aber fallende große Äste von umgeliegende Bäume zu sehen, kurz danach auch fallende ganze Bäume. In gleichen Moment rüttelnte 3x unsere Kabine starke vertikale Schläge – hier hatten wir leichte Gedanken, weil wir wegen schlechte Sichtweite nicht wussten, was ist genau los und was wir noch erwarten sollen (also lieber festgehalten und keine Fotos/Video gemacht). Beobachtet habe ich auch der großen Lärche, der sich direkt neben unserer Kabine befand – er hat aber der Sturm stehend überstanden. Nach 1-2 Minuten war der stärkste Windböe vorbei, der Wind war schon etwas schwächer und so konnte ich ein paar Fotos von der Sturm machen:

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In unsere Position ist kein Baum direkt auf Seil gefallen, lediglich an der Stütze Nr. 9 war eine größere Äste zu sehen:

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Im Bereich von Stützen 6, 5A+B, 4 war unscharf zu sehen, dass wohl etwas schräg über die Seilbahnstrecke liegt. Bald war klar, dass wir nicht mehr mit der Kabine in der Talstation kommen. In der nächsten 1,5 Stunde donnerte und stark regnete immer noch, somit konnte nicht gleich mit der Rettungsaktion begonnen werden. Zudem ist viele Bäume (und auch Hochspannungsleitung) auch auf die einzige Zufahrtsstraße (Stubachtal Landesstraße) in Enzigerboden gefallen und diese somit gesperrt werden musste.

Gegen 17:30 Uhr war auch der Regen vorbei und die Sichtweite verbesserte sich sehr. So haben wir mit unseren Fotoapparaten das Ausmaß des Schadens ermitteln zu begonnen, Zeit dafür war genug:

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Die Bäume sind alle bei dieser Ereignis gefallen:

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Fortsetzung folgt…

[Werna76]

Ich finde das sehr beruhigend zu sehen, was so ein Seil alles aushält.

[Zottel]

Ein einmaliges Erlebnis, dass du sicher nicht nochmal erleben möchtest.
Wie lang musstet ihr insgesamt in der Gondel ausharren?

[Radim]

Insgesamt waren wir 13 Leuten in 4 Kabinen (besetzt wurde wohl zudem auch die Kabine, die direkt bei der Talstation an der Stütze 1 gestoppt wurde – da war der Bergung aber sehr einfach).

In der Kabine vor uns waren 4 Leute, die darauffolgende Kabine war unbesetzt:

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Hier ist klar, was Ursache der 3 starke Schläge war – als die Bäume auf dem Seil gefallen sind, bzw. Seil ins Seilfänger gefallen ist:

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In der Kabine hinter der Stütze Nr. 4, wo auch Leute waren und die Bäume ganz in der Nähe auf Seil gefallen sind, wären die Gedanken sicher etwas grösser:

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Gegen 17:50 sind 2 Hubschrauber eingeflogen – Polizeihubschrauber mit Registration OE-BXO und Wucher Hubschrauber mit Registration OE-XHY:

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Erstmal wurde die Situation erkundet und analysiert, um etwa 18:40 wurde dann mit der Bergung der Fahrgäste begonnen. Das ging dann schon recht schnell – ich wurde um 19:10 als allerletzte Fahrgast mit Polizeihubschrauber geborgen. In unserem Fall war es wegen der Nähe der Lärche und Stützenkopf ein bisschen komplizierter, hat aber auf 2. Versuch geklappt. Alles wurde sehr professionell organisiert.

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Bei dem „Flug“ konnte ich sehen, dass Seil von Stützen Nr. 4 und Niederhalter Nr. 5A+B am Bergseite komplett rausgesprungen ist (aber nicht mit Boden kollidiert).

Nach der Rettungsaktion haben wir noch ein paar Fotos von der Talstation (am Bild Stütze Nr. 3) gemacht:

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Und zum Schluss noch ein paar Fotos von der Stubachtal Landesstraße, die nach 3 Std. von Bäume befreit wurde:

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Bis heute ist die 1. Sektion auch 13 Tage nach dem Unwetter immer noch außer Betrieb. Gut möglich, dass neues Förderseil benötigt wird und auch Beschädigung an einigen Rollenbatterien an der Stützen 3 – 6 wird groß.

Das gleiche ist am selben Nachmittag auf 3 weitere Seilbahnen passiert (Grafenbergbahn in Wagrain, Kreuzjochbahn II in Schlick 2000 und Arena Express in Flims, nirgendwo wurde jemand verletzt) – so starkes plötzliches Sturm konnte einfach niemand vorhersehen.

Mein Kollege hat Bericht für die ISR vorbereitet: https://de.isr.at/singleview/article/re ... -unwettern

[Radim]

Ein einmaliges Erlebnis, dass du sicher nicht nochmal erleben möchtest.
Wie lang musstet ihr insgesamt in der Gondel ausharren?

Von Stillegung der Bahn bis zum "Abflug" von der Kabine waren es in meiner Fall 3 Std. 10 min. Die Zeit verging aber recht schnell

[vovo]

Gott sei Dank nur 3 Stunden warten anstatt Gondelabsturz. Ich hab das mal bei Fönsturm in der Wildschönau von der Piste aus gesehen, wie die alte EUB plötzlich stehen blieb und die Kabinen mit den Leuten wild schaukelten. Aber da haben die Bäume den Böen stand gehalten und die Leute konnten später ins Tal weiterfahren. Ich war froh, dass ich mit dem Skiern ins Tal runter gefahren bin anstatt eine Kabine zu nehmen.

[Radim]

Vollständigkeithalber noch ein paar Fotos von der erste Hälfte des Tages, der sonst gelungen war und noch bis ca. 14 Uhr sehr sonniges Verlauf hatte.

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Talstation der 1. Sektion der ÖBB Pendelbahn – leider war auf dem Gehänge nur Lastwagen. Eine Sonderfahrt für uns war aufgrund der aktuellen Personalsituation leider nicht möglich (wir haben voraus angefragt).

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Talstation der 6er-Kabinenbahn

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Bergfahrt – Bereich der Stützen 3 – 6, welches sich dann 6 Std. später stark geändert hat…

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Bergfahrt – 2. Sektion

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Wasserfall bei der 2. Sektion

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Letzte Doppelstütze Nr. 40

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Talstation der DSB Medelz

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Bergfahrt mit der DSB Medelz

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Bergstation der DSB Medelz

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Talfahrt mit der DSB Medelz

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Bergstation der 2. Sektion der ÖBB Pendelbahn – auch da leider nur Lastwagen auf dem Gehänge (ob es auf dem zweiten Spur der 2. Sektion auch Lastwagen, oder doch die Personenkabine befindet, konnten wir nicht prüfen – die 2. Sektion stand still den ganzen Tag)

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Letzte Stütze der 2. Sektion der ÖBB Pendelbahn

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Kabinen in der Bergstation

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Doppelklemme VR-102 im Detail (ja, sie hält zuverlässig auch im starkes Wind )

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Unterflurantrieb der 2. Sektion

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Talfahrt mit der 2. Sektion

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Kabinenbahnhof in der Mittelstation

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Abspannung der 2. Sektion in der Mittelstation

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Übergangsgleis in der Mittelstation – Durchfahrbetrieb der Sektionen wurde nachmittags getrennt

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Am Ende des Tages, nach der Rettungsaktion, entdeckten wir in der Talstation der Pendelbahn doch auch noch die schöne rote Personenkabine (die Bahn hat während des Tages mehrere Fahrten gemacht). Bald wird alles Geschichte...

[Nocki]

Vielen Dank für Deinen spannenden Bericht. Hoffentlich hat die 1. Sektion keinen schlimmen Schaden, und dreht noch länger ohre Runden. Aktuell muss man ja bis zur 2. Sektion hochwandern...

[vovo]

Danke für die Bilder - jetzt weiß ich auch mal, wie es im Sommer oben aussieht. Leider habe ich die PB wohl verpasst, aber immerhin konnte ich mal im Frühjahr 2018 dort einen wunderbaren Skitag verbringen. Aber leider nicht geschafft, mal einen Bericht zu schreiben.

[Radim]

Auch 4 Wochen nach dem Ereignis bleibt die 1. Sektion ausser Betrieb. Man wartet auf Lieferung von neuen Rollenbatterien, es wurden einige beschädigt und neue sind nicht am Lager.

[Radim]

Update: Die 1. Sektion wird bis zum Ende der Sommersaison 24.9. nicht mehr in Betrieb gehen. Erst zum Wintersaison.

[Jay]

Beeindruckender Bericht. Danke fürs Teilen!