Servus, zum neuen Hirschkogellift, der ersten echten S-Line, habe ich hier eine etwas detailiertere Fotodokumentation gemacht: viewtopic.php?t=68423
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Und hier auch noch ein schneller Blick zur Baustelle beim Wildkopflift:
Der neu Talstationsstandort zieht deutlich nach links:
Das Seil ist schon weg:
Ich habe am Montag eine Wanderung auf der Turrach unternommen und bei Gelegenheit auch ein paar Bilder von der Baustelle gemacht. Wie man sieht, stehen die Stützenfundamente schon:
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Turrach_Wildkopfbahn_2.jpg (148.38 KiB) 6627 mal betrachtet
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Turrach_Wildkopfbahn_5.jpg (148.27 KiB) 6627 mal betrachtet
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Bei den Containern habe ich eine Planungsskizze der Talstation entdeckt:
Turrach_Wildkopfbahn_7.jpg (124.26 KiB) 6591 mal betrachtet
Und so sieht es bei der Bergstation aus:
Rechts die Zirbenwaldbahn, links entsteht die neue Wildkopfbahn.
Turrach_Wildkopfbahn_8.jpg (149.01 KiB) 6627 mal betrachtet
Danke für den Link (hier ist der 'Daumen - hoch' Button nicht genug), und zwar nicht in erster Linie wegen dem Liftneubau - der ist ja allerseits bekannt, interessanter fand ich den Link in der vorletzten Zeile, der zu diesem Beitrag weiterleitet:
Those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety !
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Skisaison 2025/26: aktuell 10 Skitage = 4 x Kitzsteinhorn, 2 x Mölltaler, 4 Berge, 1 x Obertauern, Zauchensee
Ein paar Bilder vom Wochenende (22.7.-23.7.2023).
Aufgrund der Größe der Bergstation, würde ich sagen ist die Sesselgarage bei der Bergstation angesiedelt.
Dateianhänge
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Am vergangenen Mittwoch konnte ich im Vorbeifahren mit dem Auto aus dem Augenwinkel bereits eine stehende Stütze und montierte Reifenförderer an der Talstation erblicken. Leider kein Foto, weil das Regenwetter zu unwirtlich war.
Gut beobachtet, danke Turrachfan . Z. B. um 8:20, 8:40 und 9:00. Offensichtlich war alles sehr schnell fertig (OK, es handelt sich auch um eine kurze, unkomplizierte und leicht erreichbare Anlage).
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Hier wie versprochen ein paar Impressionen zur Liftbaustelle:
Die komplette Trasse - dazu später mehr.
Wildkopfbahn_Baustelle 01.jpg (196 KiB) 5170 mal betrachtet
Die Talstation ist bereits mit der Stationstechnik (Fördereinrichtungen, Seilscheibe, etc.) ausgerüstet.
Wildkopfbahn_Baustelle 02.jpg (197.98 KiB) 5170 mal betrachtet
Stütze mit Wechsellastroba.
Wildkopfbahn_Baustelle 07.jpg (196.66 KiB) 5170 mal betrachtet
Im Hintergrund erkennt man links die Bergstation der Panoramabahn und rechts die Trasse der Kornockbahn.
Wildkopfbahn_Baustelle 08.jpg (198.21 KiB) 5170 mal betrachtet
Die Bergstation der neuen Sesselbahn.
Wildkopfbahn_Baustelle 10.jpg (194.37 KiB) 5170 mal betrachtet
Ultra-Weitwinkel.
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Dem schrägen Betonpfeiler nach zu urteilen, dürfte die Architektur der Station äußerst interessant werden.
Wildkopfbahn_Baustelle 15.jpg (196.59 KiB) 5170 mal betrachtet
Nochmal die letzte Stütze vor der Bergstation.
Wildkopfbahn_Baustelle 14.jpg (192.8 KiB) 5170 mal betrachtet
Die Trasse.
Wildkopfbahn_Baustelle 16.jpg (193.32 KiB) 5170 mal betrachtet
Die Trasse von unten aus betrachtet.
Wildkopfbahn_Baustelle 22.jpg (199.73 KiB) 5170 mal betrachtet
Der Vorgänger-Schlepplift wird erstmal eingelagert. Die Chancen stehen nicht schlecht, dass er später einmal auf der Kornock-Seite wieder aufgebaut wird.
Wildkopfbahn_Baustelle 04.jpg (196.45 KiB) 5170 mal betrachtet
Viele von euch fragen sich sicher, warum man sich auf der Turrach bei diesem relativ kurzen Hang nicht für einen fixgeklemmten 4er-Sessellift, sondern für eine kuppelbare 6er-Sesselbahn entschieden hat. Das hat mehrere Gründe: Erstens möchten die Betreiber die Wartezeiten, die beim Vorgänger-Schlepplift häufig sehr lange waren, bestmöglich minimieren und ein 6-CLD bietet eben nochmal eine höhere Förderleistung als ein 4-CLF. Zweitens hängt die Wahl des Seilbahntyps auch von den natürlichen - sprich: wetterbedingten - Gegebenheiten ab, denn in der Region können immer wieder starke Winde auftreten. Ein unbesetzter 4er-Sessel wäre zu leicht und dementsprechend die Gefahr eines Überschlags zu groß. Durch die schwereren 6er-Sessel und durch die Möglichkeit der Garagierung kann dieses Risiko natürlich um ein Vielfaches minimiert werden.
Ich habe die Bahn gestern auch kurz besichtigt. Bilder siehe Beiträge weiter oben. Finde es schon krass was hier für so ne kurze Bahn investiert wird. Die Turracherhöhe macht auf jeden Fall keine halben Sachen!
Ich war gestern ebenfalls auf der Turrach. Neben dem Neubau der Wildkopfbahn wurde bei der Kornock ein Abflusskanal zum See errichtet (bitte um Korrektur, mir fällt die richtige Bezeichnung hierfür gerade nicht ein). Bei der Wildkopfbahn wird gerade die Bergstation montiert. Die Talstation sieht bereits ziemlich fertig aus.
Schöne morgendliche Tour, mein Neid ist dir sicher . Und auch eine schöne neue Bahn + Pistenverbreiterungen, obwohl mir ein paar Felseinschnitte etwas arg steil vorkommen, da sehe ich schon Steine auf die Piste rollen.
Vielen Dank für dieses Foto, jetzt kann man deutlich sehen wie der Übergang von der Bergstation der neuen 6KSB in Richtung Bergstation des ehemaligen SL gelöst wurde ... ordentlich gebaggert, früher gab es dazwischen eine Mulde und einen Gegenanstieg.
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Skisaison 2025/26: aktuell 10 Skitage = 4 x Kitzsteinhorn, 2 x Mölltaler, 4 Berge, 1 x Obertauern, Zauchensee
Der Bundesgesundheitsminister warnt:
Der vorangegangene Beitrag kann Spuren von Ironie, Zynismus und Sarkasmus enthalten. Sollten sie mit einer dieser Substanzen
in Konflikt geraten oder einfach nicht in der Lage sein, diese zu erkennen, so konsultieren Sie Ihren Arzt oder Apotheker.
Mit der neuen Wintersaison kommt auch ein neuer Lift
Auf der Turracher Höhe wird ab Dezember 2023 die neue Wildkopfbahn in Betrieb genommen. Die ca. 600 Meter lange 6er Sesselbahn, ausgestattet mit Wetterschutzhauben & Komfortsitzen, ersetzt ab der kommenden Wintersaison 2023/2024, den altbekannten Wildkopflift und bietet somit noch mehr Skivergnügen auf 1.795 Meter Seehöhe
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. Und auch eine schöne neue Bahn + Pistenverbreiterungen, obwohl mir ein paar Felseinschnitte etwas arg steil vorkommen, da sehe ich schon Steine auf die Piste rollen. 
