Neues auf der Schmittenhöhe – Zell am See

[Richie]

Noch ein Bericht zum Neubau der Sonnenkogelbahn: Schmittenhöhe: Bauprojekt Sonnkogel Neu

[DennisValentino]

Servus,
ich habe gestern(06.08.2023) eine Runde über die Schmitten gemacht und konnte ein paar Bilder über den aktuellen Bauzustand mitbringen:

LG Dennis

[Seilscheibe]

Baufortschrtitt 6/8-CGD Sonnenkogelbahn 03.09.23.

[Tri_Line]

Kann es sein, dass das das falsche Topic ist? So weit ich weiß wird am weder am Kitzsteinhorn, noch am Meiskogel gebaut.

Abgesehen davon schöne Bahn

[Bergfan]

https://www.schmitten.at/de/Schmitten-v ... nkogel-Neu

Beiträge ins richtige Topic verschoben.

[Tri_Line]

Habe noch einen Artikel auf Seilbahn.net gefunden: https://www.seilbahn.net/sn/bericht_han ... auaufsicht

[Kreon100]

Weiß jemand, warum man die Sonnkogelbahn nicht gleich bis nach unten ins Tal gebaut hat? Die Sonnenalmbahn habe ich immer als Flaschenhals wahrgenommen. Ist das immer noch diese kleine Pendelbahn oder wurde die auch schon erneuert? Da hätte man doch gleich einen Aufstieg ohne Umstieg herstellen können. Ist das noch geplant, also ist bei der Talstation der Sonnkogelbahn ein Umbau zur Mittel-Station vorgesehen?

[Skilift12]

Weiß jemand, warum man die Sonnkogelbahn nicht gleich bis nach unten ins Tal gebaut hat? Die Sonnenalmbahn habe ich immer als Flaschenhals wahrgenommen. Ist das immer noch diese kleine Pendelbahn oder wurde die auch schon erneuert? Da hätte man doch gleich einen Aufstieg ohne Umstieg herstellen können. Ist das noch geplant, also ist bei der Talstation der Sonnkogelbahn ein Umbau zur Mittel-Station vorgesehen?

Ich glaube nicht das es geplant ist die Sonnkogelbahn nach unten zu verlängern, da die Sonnenalmbahn erst vor ein paar Jahren umfassend saniert wurde.

[LOL]

Aktueller Baufortschritt Sonnkogelbahn:

[snowflat]

Die Kombibahn soll noch in diesem Winter in Betrieb gehen. Für die künftigen Sommer soll sie dann jeweils zur Gondelbahn umgebaut werden. Diese saisonale Verwandlung sei eine Neuheit, die es sonst noch nirgendwo gebe, sagt Manager Erich Egger von den Schmittenhöhebahnen.

Mit der neuen Kombibahn würden unterschiedliche Bedürfnisse von Skigästen und Sommerurlaubern berücksichtigt.

Quelle: Neuartige Kombi-Seilbahn im Pinzgau

[Tri_Line]

Das mit der „Saisonalen Verwandlung“ gibt es sogar schon sehr lange . Damals waren es zwar im Winter statt einer 6KSB noch ein SL und im Sommer statt einer 8EUB noch ein ESL, aber die Saisonale Verwandlung fand statt

[David93]

Und auch bei den neueren Bahnen gibts das schon lange. Am Feldberg verkehrt im Sommer die EUB Feldberg, die im Winter als KSB Seebuck läuft. In Mayrhofen die Penken Kombibahn im Winter welche im Sommer als EUB läuft. Und da gibts noch mehr Beispiele. Also warum man das wieder als Weltneuheit anpreisen muss verstehe ich nicht. Kann natürlich sein dass es irgendein Detail an der neuen Bahn gibt dass die anderen nicht haben.

[Valentijn]

Heute bin ich das erste mal mit der neuen Sonnkogelbahn gefahren. Anbei einige Impressionen:

Talstation

Talstation

Strecken Mittelteil

Oben lacht die Sonne entgegen

Bergstation einfahrt

Bergstation

[LOL]

Auf der Schmittenhöhe weiß man wie man Garagen baut. Schön unauffällig in den Berg hinein.

[snowflat]

Auf der Schmittenhöhe weiß man wie man Garagen baut. Schön unauffällig in den Berg hinein.

Ist am Ende sicher auch eine Frage des Geldes und der topographischen Machbarkeit. Aber in der Tat sind unterirdische Garagen die optisch beste Lösung, keine Frage.

[nrd303]

eine frage an die schwarmintelligenz

heute auf dem weg zum kitzsteinhorn ist mir aufgefallen, dass die areitbahn II nicht (mehr) fuhr und die glocknerbahn schon seeehr prominent als "der" zubringer zur schmittenhöhe benannt wird (große hinweistafel am ausstieg des areitXpress).

auch hing das seil auf der ausfahrtseite der areit II relativ durch. hab versucht hier oder beim googleschem freund etwas dazu zu finden...

wird die areit II zur hauptsaison wieder in betrieb gehen?

viele grüße aus aktuell leogang

[David93]

Nutzt man die schöne Garage dann wenigstens für die Kabinen? Oder warum hängen die ungenutzt im Umlauf?

[maba04]

Ist eine gute Frage. Ich glaub die bleiben da draußen im Umlauf stehen. Kombibahnbetrieb ist ja nicht vorgesehen.

[Dominik1503]

eine frage an die schwarmintelligenz

heute auf dem weg zum kitzsteinhorn ist mir aufgefallen, dass die areitbahn II nicht (mehr) fuhr und die glocknerbahn schon seeehr prominent als "der" zubringer zur schmittenhöhe benannt wird (große hinweistafel am ausstieg des areitXpress).

auch hing das seil auf der ausfahrtseite der areit II relativ durch. hab versucht hier oder beim googleschem freund etwas dazu zu finden...

wird die areit II zur hauptsaison wieder in betrieb gehen?

viele grüße aus aktuell leogang

Areitbahn 2 und 3 mittlerweile geöffnet. Die Kapazitäten werden seit der neuen Glocknerbahn in der Vorsaison einfach nicht mehr benötigt.

[Seilbahnfan98]

Hier gibt es eine ausführliche Bilddokumentation der neuen Sonnkogelbahn gemacht:
viewtopic.php?t=69144

Nutzt man die schöne Garage dann wenigstens für die Kabinen? Oder warum hängen die ungenutzt im Umlauf?

Nein, die bleiben im Umlauf stehen... so spart man sich ein weiteres Gleis im Bahnhof und nachdem man Ohnehin (mehr oder weniger) vollwertige Kombibahnstationen mit jeweils 2 Bögen gebaut hat, hat man ja Platz dort, wenn man die Kabinen nicht braucht. Bzw. brauchen will.
Ganz erschließt sich mir das Betriebskozept nicht wirklich. Die Situation ist find ich gut mit der Plattenkarbahn in Obertauern vergleichbar. Dort betreibt man aber beides - Gondeln und Sesseln - obwohl aus meiner Sicht hier am Sonnkogel deutlcih mehr Potential für Fußgänger da wäre... große Hütte, Winterwanderweg rauf zum Schmittengipfel oder rüber zum Zell am See Xpress nach Viehhofen. Die müssen jetzt aber mit den Sesseln fahren.

[sh90]

Was hat es denn mit dem Knick in der Talstation auf sich?
Ist hier geplant die Bahn in Zukunft mal nach unten zu verlängern?

[Tirolldk]

Was hat es denn mit dem Knick in der Talstation auf sich?
Ist hier geplant die Bahn in Zukunft mal nach unten zu verlängern?

Doch auf den Fotos deutlich der Bahnsteig und Garagierung der Gondeln zu Erkennen!

[sh90]

Was hat es denn mit dem Knick in der Talstation auf sich?
Ist hier geplant die Bahn in Zukunft mal nach unten zu verlängern?

Doch auf den Fotos deutlich der Bahnsteig und Garagierung der Gondeln zu Erkennen!

Die Frage bezieht sich auf den kleinen Knick, den es meiner Ansicht nach für den Bahnsteig und die Garagierung der Gondeln nicht zwingend benötigt.

[FO-Ropeways]

Könnte Hinweis auf mögliche spätere Verlängerung ins Tal sein...wenn man in Google Maps schaut bräuchte es in der Tat eine kleine Ablenkung um im Talbereich an der "richtigen" Stelle anzukommen.

Vielleicht ist das auch die Erklärung für die aktuell eher provisorische Gondelgaragierung in den Stationen - spätere erste Sektion dann reiner Gondelbetrieb mit ordentlicher Garage im Tal.

[beast]

So würde vielleicht dann auch die Kombibahn Sinn machen. Sesseln fahren nur in der oberen Sektion und Gondeln fahren von unten die gesamte Strecke. Gibt es sowas schon?
Stellt sich nur noch die Frage wieso 8er Gondeln und keine 10er