Neues in Zermatt/​Breuil-Cervinia/​Valtournenche – Matterhorn

[Theo]

Jetzt sind wir ein bisschen weit weg von News. Deshalb nur kuz etwas. Der Weg bis zur Station Stockhorn ist doch rech alpin, aber noch gut zu finden. Der Teil von der Station über den Grat hinten zum Gipfel ist hingegen sehr leicht, meist über doch recht grosse Felsbrocken.

Beim SL Triftji werden, entgegen einiger Spekulationen hier, keine substanzerhaltenden Unterhaltsarbeiten gemacht

[skifam]

Beim SL Triftji werden, entgegen einiger Spekulationen hier, keine substanzerhaltenden Unterhaltsarbeiten gemacht

Sehr schade....
Man passt sich eben ans zukünftige Publikum an.

Da steht der Wintersport wohl leider nur noch an der 2. Stelle...

[Theo]

Das ist so nicht richtig. Im gegenwärtigen Zustand wo die Trasse im oberen Teil hat müssten starli und trinc aber nicht mehr bis Kasachstan fahren um in den Genuss von Flugliftfahrten zu kommen.

[gfm49]

...und nur die direkten Abfahrten beim Mittelritz vom Hohtälli her gelbe Routen.

Gelbe Routen gab es in früheren Zeiten überhaupt nicht - entweder waren es schwarze Pisten (die halt nach heutigen Maßstäben nicht "gepistet" waren) oder es waren gestrichelte Linien im Plan, die man auf eigene Faust befahren konnte.

[Romand]

einfach so zur Info:
After 275 days, Mammoth Mountain’s snowy slopes finally closed
https://www.ocregister.com/2023/08/07/a ... ly-closed/

[Oberpfoiz42]

SO EINE SCHANDE, WIE KANN MAN SO ETWAS ERLAUBEN??

Wird wohl nix mit Matterhornlupe
20230805_083358.jpg20230805_083204.jpg

Ich glaube dass das wohl weniger mit "Kunst am Bau" zu tun hat als mit technischen Notwendigkeiten. T-Stütze geht nicht wegen enger V-Spurführung im Talstationsbereich und für eine Portalstütze á la Corvatsch oder Locarno ist evtl. kein Platz vorhanden oder der Untergrund für das 2. Fundament schlecht geeignet. Also führt DM/Garaventa das als Rahmenstütze aus (haben sie z.B. bei mir in der Gegend bei einer einspurigen Material-PB - Fa. WITRON in Parkstein wen's interessiert - auch gemacht wegen dem Standort des Fundaments, allerdings mit Rechtecksrahmen). Da die Nutzlast bei der Bahn hier etwas größer sein dürfte, würden denke ich in den Ecken eines Rechtecksrahmens ziemliche Spannungsspitzen auftreten. Runde Form ist da besser geeignet, es könnte quasi also "Schuld" der FEA sein...

[ATV]

https://www.remontees-mecaniques.net/bd ... y11au8.jpg
https://www.remontees-mecaniques.net/bd ... -1799.html#

[Theo]

Wäre mit der Variante von oberem Teil auch möglich gewesen, hätte dann einfach ausgesehen wie die Stützen vom Jandri Express, also Extrahässlich.

[ATV]

Wäre mit der Variante von oberem Teil auch möglich gewesen, hätte dann einfach ausgesehen wie die Stützen vom Jandri Express, also Extrahässlich.

Als ob die Klobrille jetzt nicht hässlich wäre.

[Theo]

Wäre mit der Variante von oberem Teil auch möglich gewesen, hätte dann einfach ausgesehen wie die Stützen vom Jandri Express, also Extrahässlich.

Als ob die Klobrille jetzt nicht hässlich wäre.

Hässlich vielleicht schon, aber zumindest nicht Extrahässlich. Ich kommentiere sie aber absichtlich nirgends. Ich weis nur dass sie weniger hoch ist, denn ich kann sie von meinem Balkon aus nicht sehen.

[pircher]

Das ist so nicht richtig. Im gegenwärtigen Zustand wo die Trasse im oberen Teil hat müssten starli und trinc aber nicht mehr bis Kasachstan fahren um in den Genuss von Flugliftfahrten zu kommen.

Warum werden die Lifte denn nicht rückgebaut, wenn sie nie mehr in Betrieb gehen werden?

[ski-chrigel]

Das ist so nicht richtig. Im gegenwärtigen Zustand wo die Trasse im oberen Teil hat müssten starli und trinc aber nicht mehr bis Kasachstan fahren um in den Genuss von Flugliftfahrten zu kommen.

Warum werden die Lifte denn nicht rückgebaut, wenn sie nie mehr in Betrieb gehen werden?

Sie wollen den Kollegen ennet der Grenze doch ein wenig Paroli bieten

[Snow Wally]

Das ist so nicht richtig. Im gegenwärtigen Zustand wo die Trasse im oberen Teil hat müssten starli und trinc aber nicht mehr bis Kasachstan fahren um in den Genuss von Flugliftfahrten zu kommen.

Warum werden die Lifte denn nicht rückgebaut, wenn sie nie mehr in Betrieb gehen werden?

Das ist glaubs bewilligungstechnisch ziemlich riskant, meine ich mal irgendwo gehört zu haben... wenn man zu lange gar keinen Lift mehr dort stehen hat, kann es sein, dass sich das Gebiet selbst "renaturiert", die "Nutzungserlaubnis" erlischt und man dann 10 oder 20 Jahre später grosse Schwierigkeiten v.a. wegen Umwelteinsprachen bzw. der Baubewilligung hat, wenn man das Gebiet wieder neu erschliessen möchte. Weiss aber nicht mehr, ob das wirklich so ist.



Und wieder etwas on-Topic: Die hatten wir noch nicht, oder? IMO recht gute Bilder zum Bau der PB Zermatt-Furi und der vielzitierten Lupenstütze etc. auf der Homepage der Firma LABAG (eine Bauingenieurfirma aus Zermatt/Visp, die wie es scheint für einem Grossteil der Bahnen in Zermatt die Projektierung und Bauleitung für die Baumeisterarbeiten wie Stahlbeton etc. macht):
https://www.labag.ch/aktuell/neue-furibahn

Bzgl. Form und Design sehe ich das ähnlich wie Oberpfoiz42, man hatte wohl aufgrund der geometrischen und statischen Randbedingungen gar keine andere Wahl, als eine etwas massive und unübliche Form zu wählen. Naja, wir werden uns alle daran gewöhnen. Aber schade, dass der direkte Lupenblick mit dem Horu im Zentrum der Lupe nicht vom Weg aus, sondern nur aus einer teuren Unterkunft möglich ist.....

[stockhorn]

Die komische Lupe braucht man doch nur, weil man jetzt deutlich grössere Kabinen hat. Kann jemand abschätzen, wie gross die maximal mit normalen Stützen hätten sein können? Bei der alten Bahn hat es ja noch normal gepasst…

[Theo]

Eine andere Stützenform braucht man hauptsächlich wegen dem nach vorne verlegten und tiefer gesetzten
( gleiche Höhewie MEX ) Standort der Talstation.
Die Seilspur in der Talstation ist 3 Meter enger als bei der alten Bahn. Die Stationsbreite war durch die Bahn daneben und die Liegewiese vom Hotel Berghof vorgegeben. Da ist links eine fast 15 Meter hohe sekrechte Wand, eine Treppe vom Wellness führt da momentan buchstäblich ins nichts.

[ski-chrigel]

Hoffentlich führt die Treppe bei meinem nächsten Besuch in diesem Hotel dann wieder irgendwohin. Dieses Jahr war es schon nicht so schön mit der Baustelle vor der Nase.

[Wahlzermatter]

Neues vom Anfängerpark am Plateau Rosa:

"Morgen Freitag, 1. September 2023 wird der Anfängerpark SnowXperience Plateau Rosa teilweise in Betrieb genommen! Im Anfängerpark direkt neben der Talstation der neuen Bahn Matterhorn Glacier Ride II können Schneesportbegeisterte ihre ersten Versuche im Schnee wagen. Das benötigte Material kann dirket vor Ort im Shop der Zermatters - Outdoor Experience since 1888 für einen Preis von CHF 79.- gemietet werden. Hier inbegriffen ist auch ein Coach, welcher im Anfängerpark unterstützt.
Mit einem Ausflugsticket Zermatt - Testa Grigia oder dem Matterhorn Alpine Crossing Ticket ist der Zutritt automatisch inbegrffen. Während dem Herbst 2023 wird das Angebot mit einem überdachten Förderband ergänzt sowie ab 2024 mit einer Snow-Tubing Anlage."

Quelle + Bilder: https://tinyurl.com/24o9wfpd

[Theo]

Am Übergang Theodulpass wird übrigens auch gearbeitet. Das gilt zumindest für den Teil wo auf Schweizer Boden liegt.

[schneehase_131]

Hat man dort oben eigentlich eine neue Stromtrasse gebaut? Oder was sind das für Masten, die man nun auf der wieder geschalteten Webcam auf Testa Grigia in Richtung Trockener Steg sehen kann?

[intermezzo]

Hat man dort oben eigentlich eine neue Stromtrasse gebaut? Oder was sind das für Masten, die man nun auf der wieder geschalteten Webcam auf Testa Grigia in Richtung Trockener Steg sehen kann?

Sieht tatsächlich nach einer neuen Starkstromleitung aus. Die Masten sind ja riesig. Bin gespannt, wo genau die restlichen Masten noch zu stehen kommen, ob auf IT- oder auf CH-Territorium...

[Cervin]

Diese Masten, bzw. deren Einzelteile lagerten davor seit mindestens 1,5 Monaten auf dem Riffelboden.

[stockhorn]

Kann jemand etwas dazu sagen, wie in Zukunft die Ankunft beim Testa 1 gestaltet wird? So wie das jetzt aussieht, kreuzt ja das Förderband kurz vor dem ehemaligen Ausstieg die Lifttrasse?
Oder geht das knapp daran vorbei?

[Cervin]

Kann jemand etwas dazu sagen, wie in Zukunft die Ankunft beim Testa 1 gestaltet wird? So wie das jetzt aussieht, kreuzt ja das Förderband kurz vor dem ehemaligen Ausstieg die Lifttrasse?
Oder geht das knapp daran vorbei?

Der Ausstieg wird vor dem Förderband sein.

[intermezzo]

Auf der webcam sieht man mittlerweile sehr gut, wie der Übergang Theodulhütte - Theodulgletscher neu gemacht wurde:

https://cervinia.panomax.com/plateau-rosa

[FranJo]

Auf der webcam sieht man mittlerweile sehr gut, wie der Übergang Theodulhütte - Theodulgletscher neu gemacht wurde:

https://cervinia.panomax.com/plateau-rosa

Ist aber noch nicht fertig, oder?
Sieht am Ende ziemlich steil aus!

Gruß

FranJo