Neues in der Salzburger Sportwelt

[Radim]

Ich gehe zu 99,9% davon aus, dass die 6er-Sesselbahn in Eben erhalten bleibt und die 8EUB nur bis zur Mittelstation gebaut wird - die Situation auf der Fageralm ist völlig anders als in Eben.

Ich halte die hier entstandene Idee einer 8EUB mit Mittelstation als Ersatz für alle Anlagen in Eben für ein Gedankenexperiment ohne jeglicher Grundlage (abgesehen davon, dass irgendeine 6KSB mit ähnlichem Baujahr verkauft wird).

Es gibt schlicht und ergreifend keine andere 6 CLD/B die in irgendeiner Art Sinn machen würde sie zu ersetzen mit Baujahr 2008. Die Länge passt auch, nachdem diese oft etwas länger angegeben wird.

viewtopic.php?p=5431208#p5431208

Hier sind alle anderen möglichen Bahnen aufgelistet such dir eine aus, die deiner Meinung nach mehr Sinn macht.

Um den Spekulationen über unsinnige und unwahrscheinliche Ersatz von Monte Popolo 2 Ende zu machen - die inserierte 6KSB stammt aus Südosteuropa (war dort nur ca. 5 Jahren im Betrieb und jetzt ist das Skigebiet über 10 Jahren LSAP...).

[xX_Kilian01_Xx]

Filzmoos plant großen Speicherteich für Skigebiet

https://salzburg.orf.at/stories/3188815/ berichtet:

Der Speicherteich auf dem Rossbrand ist einer von drei Beschneiungsteichen im Skigebiet in Filzmoos. Geht es nach den Betreibern, soll der Teich bald 27 Mal so groß werden und das ganze Skigebiet auf beiden Talseiten versorgen können. „Der neue Speicherteich ist mit 125.000 Kubikmetern geplant, dass ist so ausgelegt, dass wir in vier Tagen den gesamten Bereich, der aktuell mit drei Speicherteichen beschneit wird, abdecken könnten“, schildert der Eigentümer der Bergbahnen Filzmoos Matthias Moosleitner.
(...)
Fixiert ist der Bau noch nicht, noch fehlen die naturschutz- und forstrechtliche Bewilligung. Auch die dafür benötigte Energie ist ein großes Thema – die Betreiber setzen in erster Linie auf Photovoltaik. In den kommenden fünf Jahren wollen sie auch auf Windenergie umrüsten. „Mittelfristig wäre es schon eine Absicht, mit einem Windrad die Energie zu erzeugen, mit der ich dann auch die Seilbahn betreiben kann“

Der Speicherteich dürfte wohl diesen Sommer gebaut werden, man sieht hier auf der Webcam https://www.bergfex.at/filzmoos/webcams/c16314/ gut wie in den letzten Tagen einiges an Bäumen hinter dem aktuellen Speicherteich gefällt wurde.

[snowflat]

Filzmoos:

- Priorität liegt bei Bau des neuen Speicherteiches
- Seit Jänner darf gerodet werden
- Im Frühsommer soll der positive Baubescheid vorliegen
- Baubeginn nächstes Jahr
- Bewilligung der existierenden drei Speicherteiche läuft im Winter 2028/29 aus und werden nicht mehr weiter betrieben, deswegen der neue Speicher
- Ersatz Schwaigalm-SL durch Sesselbahn (Zeithorizont: 2-5 Jahre)

Matthias Moosleitner im Interview: Filzmooser Bergbahnen investieren kräftig

[Jay]

Das habe ich irgendwie noch nie gehört dass die Bewilligung von existierenden Teichen aufgehoben wird. Ist das so üblich? Immerhin stehen die doch nun einmal da und werden dann ja nicht einfach verschwinden?

[kaldini]

In Ischgl wurde auch der Teich kurz vor der Idalp wegen ich meine Instabilität aufgelassen und durch einen größeren Teich weiter oben ersetzt.

[snowflat]

Eggalm doch aktuell auch, weil Kriechang.

[Michi99]

Das habe ich irgendwie noch nie gehört dass die Bewilligung von existierenden Teichen aufgehoben wird. Ist das so üblich? Immerhin stehen die doch nun einmal da und werden dann ja nicht einfach verschwinden?

Auch Speicherteiche brauchen eine Konzession, ähnlich wie Seilbahnen (außer Schlepplifte). Meines Wissens gilt diese für 20 Jahre, danach muss der Teich bzw. dessen Dichtung geprüft werden, um maximal 20 weitere Jahre Konzession zu erhalten. Danach ist ein Tausch der Dichtung zwingend erforderlich, um einen Weiterbetrieb genehmigt zu bekommen. (Bei den Zahlen bin ich mir aber nicht 100%ig sicher!) Inwieweit Instabilität oder Kriechhänge ein Kriterium für die Konzession sind, kann ich nicht sagen, problematisch sind sie aber auf jeden Fall.
Ob mit erloschener Konzession dann aber ein Rückbau zwingend wird, weiß ich nicht, gefüllt werden darf der Teich aber definitv nicht.

[Mr400Liter]

Zum Thema Grafenbergexpress II:

Ich vermute mal, dass die 6-CLD/B Grafenberg-Express II nicht aufgrund ihres Alters bzw. aufgrund der Kapazität der neuen 10-MGD abgebaut werden soll...

Logischer erscheint mir folgendes: Neubau der Grafenbergbahn auf der Trasse des Grafenbergexpress I + II. Durch die Verlegung der Trasse der "Grafenbergbahn neu" würde man dann vermeiden, dass die Bahn direkt über der Schipiste (Stützen auf der Piste) verläuft und könnte den G-LINK direkt im selben Stationsgebäude mit einer Mittelstation an die neue Bahn anbinden. Auch die Bergstation würde dann bei selber Trasse am besseren Startpunkt für diverse Schiabfahrten stehen - die Bergstation der aktuellen Grafenbergbahn ist ja nicht unbedingt der ideale Ausgangspunkt. Als Konsequenz würde der Grafenberg-Express II dann dem Neubau der Grafenbergbahn zum Opfer fallen.

Kapazitätstechnisch würde ich generell ab der Mittelstation die Kombination aus Gondelbahn und Sessellift begrüßen. Würde mE auf der Flying Mozart - Seite (Grießenkareck) auch durchaus Sinn machen, da ein ankommender G-LINK sogar die kapazitätsstarke Flying Mozart an der Mittelstation lange beschäftigt...

[Wost.EUB]

Der Bau der neuen Grafenbergbahn startet 2025. Die alte Bahn ist dann im Winter 2025/2026 das letzte Mal im Betrieb. Vielleicht dann noch ein paar Wochen im Sommer 2026, denn die Konzession wurd e bis 2026 verlängert Wenn die neue Bahn fährt, wird die Alte demontiert.

So hat es mir der BL der Bahn am Montag erklärt.

[feeeerdiiii]

Wenn die neue Bahn fährt, wird die Alte demontiert.

Und damit hat Mr400Liter den Nagel auf den Kopf getroffen, warum der Grafenbergexpress II weichen muss:

Logischer erscheint mir folgendes: Neubau der Grafenbergbahn auf der Trasse des Grafenbergexpress I + II. Durch die Verlegung der Trasse der "Grafenbergbahn neu" würde man dann vermeiden, dass die Bahn direkt über der Schipiste (Stützen auf der Piste) verläuft und könnte den G-LINK direkt im selben Stationsgebäude mit einer Mittelstation an die neue Bahn anbinden. Auch die Bergstation würde dann bei selber Trasse am besseren Startpunkt für diverse Schiabfahrten stehen

[Kreon100]

Heute war ich dann endlich mal wieder in Kleinarl unterwegs, reingefahren aus aus Gastein über St. Johann/Alpendorf mit dem Zug (kostenlos).

Und ich habe eine neue Lieblingspiste: die neue rote Abfahrt am Lumberjack. Wunderbar coupiertes Gelände, eher untypisch für den Zeitgeist. Breite ist genau richtig, genauso wie das Gefälle. Zusammen mit dem oberen, blauen Teil ergibt sich eine perfekte Abfahrt. Wow, das hat an der Stelle wirklich gefehlt.

Auch hat die Piste eine angenehme Länge, ideal für Wiederholungsfahrten. Chapeau!!!

[j-d-s]

Ist eigentlich der Winkl-Link noch geplant, oder wieso hört man davon gar nichts mehr?

Halte das für ein sehr wichtiges Projekt, und ne "Schutzbrücke" über die Autobahn ist nun auch nicht soo schwierig.

Wobei ich immer noch denke, dass man auch einfach einen Sessellift unter der vorhandenen Autobahnbrücke hindurch bauen kann.

[geo4alex]

Sessel- oder Seilbahnen unter Autobahnbrücken sind grundsätzlich möglich (siehe Bergeralm), wird aber in Flauchauwinkel aufgrund der Geländegeometrie nicht funktionieren. Wenn man die bestehende Bebauung berücksichtigt, würde man, beginnend an der Ostseite knapp oberhalb der Talstation des Highliner, dann unter der Autobahn durch, zu weit südlich auf der anderen Seite herauskommen. Außerdem müsste man nach Unterquerung der Autobahn die Bahn steil ansteigen lassen, um über die Zu- und Abfahrtsrampe der Autobahn zu kommen.

Eine Überquerung der Autobahn ist das sicherlich problemlöoser zu bewältigen. Gibt es zwar in Österreich bis dato noch nicht, aber zB in Südtirol (Sterzing). Es gibt aber in Österreich schon Bahnüberquerungen (Hofgastein), da sind die Sicherheitskriterien sicherlich genauso streng wie bei Autobahnen.

[Dartfish]

Wie schauts eigentlich mit der Schwarzwandbahn in Zauchensee aus? Hier zu hat man auch nichts mehr gehört.

[Wost.EUB]

Wie schauts eigentlich mit der Schwarzwandbahn in Zauchensee aus? Hier zu hat man auch nichts mehr gehört.

Stimmt.
Aber da werdens schon auch beim Planen sein schön langsam.

[UelivomBerg13]

Der Lumberjack Shuttle am Shuttleberg kriegt diesen Sommer 2024 ein Update:

https://www.linkedin.com/posts/mantisro ... er_desktop

[tom1400]

Auf der Sagis Online Plattform des Landes Salzburg ist bereits der mögliche neue Speicherteich Strassalm eingezeichnet...

[MaxH.]

Ist eigentlich der Winkl-Link noch geplant, oder wieso hört man davon gar nichts mehr?

Halte das für ein sehr wichtiges Projekt, und ne "Schutzbrücke" über die Autobahn ist nun auch nicht soo schwierig.

Wobei ich immer noch denke, dass man auch einfach einen Sessellift unter der vorhandenen Autobahnbrücke hindurch bauen kann.

Mein letzter Wissenstand ist das die Bergbahnen also beide den bauen möchten. Jedoch gibt es Probleme mit einem Grunstückseigentümer da sei man noch in verhandlung.
Die Planung ist fertig. Auch seitens der Autobahn

[zürs]

Die Schwarzwandbahn soll heuer gebaut werden.

[Thunderbird80]

das habe ich auch gehört

[rxphl]

Hat jemand zusätzliche Infos zum Hersteller und vor allem zur Trassierung?

[scf]

Was ich letztes Jahr gehört habe soll die Trasse gleich bleiben! Letztes Jahr wurde mir nur gesagt, dass die Garagierung in der Bergstation unterirdisch bewilligungstechnisch noch problematisch ist!

[italiano]

Hat jemand zusätzliche Infos zum Hersteller und vor allem zur Trassierung?

Wird eine AURO Bahn von Doppelmayr.

[eco]

Hat jemand zusätzliche Infos zum Hersteller und vor allem zur Trassierung?

Wird eine AURO Bahn von Doppelmayr.

Gibts auch irgendwo mehr Informationen oder nur Häppchenweise ?

[SchneesportlerNDS]

In Zauchensee wird in derkommenden Saison die Schwarzwandbahn noch nicht ersetzt!
Es sind im Vorfeld noch erhebliche Vorarbeiten nötig. Um Platz für die Garage der neuen Gondelanlage in der Talstation zu schaffen wird in diesen Sommer
oben am Berg zwischen den Austieg der Gamskogelbahn I. und der Gamskogelhütte eine neue Garage für die Gamskogelbahn I. gebaut.
Dadurch schafft man in der Talstation Platz für die neue Bahn. Ab Anfang April 2025 wird dann die Weltcuparena umgebaut und anschl. wird dann die Schwarzwandbahn ersetzt.
Die neue Gondelbahn wird zur Saison 2025/2026 an den Start gehen.
Auch soll noch eine neue Piste oben im Bereich der neuen Bahn gebaut werden um denn erhöhten Bedarf abzudecken.