Neues am Stilfserjoch (Passo dello Stelvio)

[GIFWilli59]

Könnte noch der gleiche Standort sein.

#12 Standardblick vom Livrio zum Geister.

Hier eine ähnliche Perspektive von 2019

Edit 13.10.: Link gefixt

[GIFWilli59]

Hier übrigens eins der FBM, die derzeit am Geister eingesetzt werden, wie ich neulich beobachten konnte.
Bei dem aktuellen Bautempo kann man sie vielleicht auch im kommenden Jahr noch in Betrieb sehen.
Bild ist vom 16.06.23

[Mt. Cervino]

Aber hoffentlich legen sie noch los mit dem Neubau bevor der Winter kommt, sonst wird es nächsten Juni auch nichts mit dem Lift...

Leider wirklich gar nichts mehr passiert in diesem Jahr . Und das oben schon Vermutete wird 2024 eintreffen.
https://www.neveitalia.it/ski/passostel ... tel-livrio

[CV]

Der Neuaufbau vom Geister hat am Freitag begonnen...
https://www.skylinewebcams.com/it/webca ... elvio.html

[CV]

Der Neuaufbau vom Geister hat am Freitag begonnen...
https://www.skylinewebcams.com/it/webca ... elvio.html

... und muss offenbar modifiziert werden. https://www.sciaremag.it/turismo/il-1-g ... ituazione/
Zuerst wollte man den alten Standort probieren, um die konzession zu bekommen, jetzt soll es ein Eis-zu-Eis Lift werden. Hier die DeepL-Übersetzung:

Am 1. Juni beginnt der Sommerskibetrieb auf dem Stelvio: So sieht es aus. Die erste wichtige Nachricht ist die Ernennung von Stefania Capitani, der Schwester von Umberto und Giovanni und Tochter von Stefano, ihrem am 4. Dezember verstorbenen Vater, zur Präsidentin von Sifas (der Liftgesellschaft).

Obwohl Umberto an der „Frontlinie“ immer „kämpfen“ wird, ist Stefanias Position nicht nur gesellschaftlich, sondern auch operativ. Sie war schon immer für die Hotels der Familie und für ein anderes Unternehmen (XCAPE SRL) zuständig, aber seit diesem Jahr hat sie die Leitung und die Marketingstrategie des Gletschers übernommen, wobei sie Umberto, der seit mehr als zwanzig Jahren für die Anlagen verantwortlich ist, nach der Abwesenheit von Stefano, der die treibende Kraft des Unternehmens war, eine große Hilfe ist. Eigentlich war meine Position als gesellschaftlicher Übergang gedacht", sagt Stefania, “aber dann haben mich meine Brüder (Umberto und Giovanni) Tag für Tag ein wenig ausgetrickst (lächelt - Anm. d. Red.) und schließlich wurde ich immer mehr einbezogen.

Und es gibt nicht nur den Gletscher", fügt Umberto hinzu, “SIFAS ist nicht nur für die Pisten verantwortlich, sondern auch für den Stilfserjochpass, wo fast alle Gäste Skifahrer sind.

Der zweite wichtige Punkt ist die Schneemenge: Es liegen derzeit etwa 6 Meter mehr Schnee als zur gleichen Zeit des Vorjahres. Das ist scheinbar eine gute Nachricht, aber in Wirklichkeit hat sich dadurch ein Problem im Zusammenhang mit der Nutzung der Geister-Skilifte verschärft.

Umberto erzählt uns: „Letztes Jahr haben wir sie abgebaut, weil sie seitlich nach rechts, also bergaufwärts, verlegt werden mussten. Für den Wiederaufbau hatten wir etwa 40 Tage eingeplant. Wir machten uns an die Arbeit, die Ankunftsstationen zu strukturieren, aber die Techniker stellten fest, dass der Fels in diesem Abschnitt nicht die richtige Verankerung garantieren konnte. Wir sind gezwungen, das Projekt zu ändern. Die einzige Möglichkeit besteht darin, einen altmodischen Skilift zu montieren, wobei die Start- und Zielstationen auf dem Eis verankert werden.

Und der Zeitplan erweitert sich....
Unvermeidlich! Wir dürfen nicht vergessen, dass das Stilfser Joch nicht nur zwei Gemeinden, zwei Provinzen und zwei Regionen umfasst, sondern auch in einem Nationalpark liegt. Die Tage vergehen, die Baugenehmigung kommt erst im Januar, und Doppelmayr teilt uns mit, dass es aufgrund von Produktions- und Logistikproblemen nicht in der Lage sein wird, die neuen Anlagen vor Ende des Sommers in Betrieb zu nehmen.


Das ist passiert: Um gemeinsam mit Doppelmayr und unseren Technikern herauszufinden, welchen Weg wir einschlagen sollen, haben wir uns mit dem Büro der Seilbahngesellschaft in Verbindung gesetzt, das in Anbetracht der Situation bereit war, die beste Lösung zu finden. So können wir die Skilifte wieder an ihren alten Standort zurückversetzen, damit sie die Prüfung bestehen können. Anfang April erreichen wir den Gletscher, stellen aber fest, dass die Stützen unter einer 15 Meter hohen Schneedecke liegen! Wir befreien sie, müssen aber feststellen, dass sie ziemlich stark beschädigt sind. Sie zu reparieren, würde sehr lange dauern, weit über Mitte Juli hinaus!

Also, Skier auf den Schultern und...?
Die einzige Möglichkeit besteht darin, das am Ende der letzten Saison eingeführte System zu übernehmen. Die Skifahrer werden mit Pistenraupen zu Cristallo und Payer befördert, aber wir werden auch organisieren, dass Mannschaften und Vereine auf der Geister fahren.

Stefania gibt die dritte Neuigkeit bekannt...
Diese ganze Situation, die nicht gerade schön ist, zusammen mit der neuen staatlichen Konzession, erlaubt uns, das Eröffnungsprogramm zu ändern.
Die Skifahrer können ihr Training ab 5 Uhr morgens beginnen,
eine Situation, die für die Athleten, vor allem für die der Nationalmannschaften, sicherlich angenehmer ist! Aber dieser Service wird für diejenigen, die ihn in Anspruch nehmen werden, recht wenig kosten.

Was kostet das?
Für diese Voraus, von 5.00 bis 7.30 Uhr, wird das Unternehmen einen Pass, der nur für die Seilbahn Auffahrt kostet aber auf dem gesamten Skigebiet arbeiten.Für diesen Service ist eine Reservierung von mindestens 24 Stunden erforderlich, um die Wetterbedingungen zu prüfen.Um Ungleichheiten zu vermeiden, müssen natürlich auch die Hotelgäste von Trincerone oder Livrio zahlen, wenn sie den Sonnenaufgangsskiservice nutzen.

Wir wissen, dass das ärgerlich ist, aber wie Umberto bereits erwähnt hat, ist die Verwaltung der Lifte ziemlich kompliziert.Wir tun alles, um den bestmöglichen Service zu bieten und das größte Skigebiet zugänglich zu machen. Die Schneemenge auf dem Stelvio hat uns zwar einige Schwierigkeiten bereitet, aber andererseits wird sie uns zumindest in der ersten Hälfte des Sommers erlauben, den Pass mit Skiern zu erreichen. Wir arbeiten hart an der Sicherung der Piste, die seit vielen Jahren nicht mehr benutzt wurde.Eine ausgezeichnete Lösung für die schnellen Versuche.

Die Eröffnung der h.5 ist eine Herausforderung für den Club, aber ich sehe nur die positiven Dinge. Skifahren zu gehen, wenn die Welt schläft, auf knackigen Pisten und die Welt von oben zu sehen, wird fantastisch sein!
Ich hätte dieses Erlebnis gerne umsonst gegeben, auch in Anbetracht der Tatsache, dass die Geister fehlen, aber die Kosten sind wirklich sehr hoch und so ist es unternehmerisch nicht möglich.

Hätten wir im Januar von dieser h.5-Neuheit gewusst, hätten wir es sicher anders gelöst, aber so ist es nicht möglich.

[GIFWilli59]

Was ist das h.5?

[CV]

Damit ist das Ticket ab 5 Uhr gemeint.

[Mt. Cervino]

Inzwischen auch auf der Stelvio-HP noch mal offiziell bestätigt, dass die Geister-SL den ganzen Sommer zu bleiben werden und das Raupentaxi als alternative Transportmethode zum Einsatz kommt, um zum Payer-SL hoch zu kommen.
https://passostelvio.eu/de/home-de/

Sehr italienisch das ganze Vorgehen bei der Neupositionierung der Geister-SL.. Und am Ende wundert man sich, warum man den Lift nicht mehr wie geplant und termingerecht aufstellen konnte .

[markus]

Andere bauen im absoluten Hochgebirge auf 4000 Meter 3 S Bahnen oder im abgelegensten Teil der Erde gewaltige Seilbahnanlagen, aber die Italiener wundern sich dass es auf ihrem Gletscher im Winter Schneefall geben könnte und schaffen es nicht so einen Schlepper zu bauen. Seltsam, oder?

[GIFWilli59]

Und die Stützen waren überraschend beschädigt. Konnte man ja nicht ahnen, als man sie im Herbst abgebaut hat.

Und last but not least ist so ein Gletscher-SL auch einiges komplizierter, als z. B. eine Talstation einer MGD, die man mal eben in 6 Wochen rekonstruieren kann, obwohl sie bereits der Vorvorgänger der aktuellen Generation ist...

[basti.ethal]

Sicherlich wird dort oben auch finanziell unter erschwerten Bedingungen gearbeitet. So richtig weiß ja keiner, wie das dort läuft.
Von daher kann ich mir auch vorstellen, dass die Genehmigungen keinen linearen Verlauf nehmen.
Aber dass man die Stützen im Herbst nicht aufrecht und geschützt an einer der vielen Gebäuderuinen gelagert hat, kann man dann schon vorwerfen...
Die Region selbst spricht zumindest nicht wirklich für italienische Verhältnisse. Rundum läuft es ja bedeutend Organisierter.

[CV]

Du sagst es; das ist genau der Punkt.
Stilfserjoch ist in jeglicher Hinsicht ein Sonderfall: finanziell, Saisonzeiten, Publikum, topographisch, Eigentumsverhältnisse, und das Skigebiet liegt zudem noch in zwei Provinzen.

Nur, dass es im Winter mitunter sehr viel Schnee haben kann, ist eigentlich der Regelfall. Insofern war die Stützenlagerung wirklich fahrlässig.

[BlauschneeSäntisälbler]

alter Film aus 2019 aber nice

https://www.youtube.com/watch?v=UzTk2Aim-Qk

danke Umberto

[Mt. Cervino]

Es geschehen noch Zeichen und Wunder:

Zur Eröffnung planen wir, mit den zwei neuen Geister-Skiliften, die von der Firma Graffer geliefert wurden, betriebsbereit zu sein.
Skilifte Geister 1 und 2 im Aufbau.
Offene Einrichtungen ab dem 31. Mai 2025

https://passostelvio.eu/de/home-de/
Und dann auch noch Graffer. Waren die nicht eigentlich schon seit vielen Jahren pleite?

[Kris]

Es geschehen noch Zeichen und Wunder:

Extra einen zelebrativen Screenshot zur schönen Kundmachung gemacht. Mt.Matterhorn war schneller, und hat bereits berichtet.
Die Ankündigung möge für alle Stelvioisten festgehalten zu werden:





in der Tat gibt es die traditionelle Firma Graffer bei Trento bereits seit einigen Jahren nicht mehr. Graffer ging bekanntermaßen in Konkurs, Gebäude und Fedaia-Korblift sind schon lange verkauft. Eine kleine Firma erwarb die Markenrechte, und kümmerte sich fortan um Wartung und Repositionierungen.

https://www.google.com/maps/place/GRAFF ... FQAw%3D%3D

Die aktuelle Graffer hat bemerkenswerte Klemmen und Kabinen im Sortiment.
Man beachte insbesondere das Modell "Zwölferhorn 2000":

https://graffer.it/

So absurd derartige Renderings (und die Texte....) für uns vielleicht sein mögen: Es darf vermutet werden, dass diese potenzielle Kunden fernab von Europa ansprechen mögen, die weder Englisch sprechen, noch mit Seilbahntechnik in Berührung standen (öffentliche Funktionäre, Politiker, ...).
Die Kabinen mit der2-S Wurfklemme könnte evtl. ein Rendering für den Libanon sein? Dort steht w.i.m.r.e. noch eine solche Bahn am Meer, sofern die Israelis diese nicht auch zerbombt haben.

[judyclt]

Die Homepage ist echt der Knaller:

Kabinenseilbahn
Speziallösung für Bergregionen; Die Hütte ist wettergeschützt und somit ganzjährig zugänglich.

[Mt. Cervino]

Die Projektliste mit der geographischen Zuordnung der Projekte auf der Graffer HP ist auch sehenswert :
Über ganz Europa sind Kreuzchen verteilt an denen suggeriert wird, dass Projekte realisiert wurden.
Aber alle Projekte die in Schweden und Norwegen realisiert wurden, haben tatsächlich in Tschechien und der Schweiz stattgefunden.
Französische Projekte sind dann auf der Karte in Spanien und Irland aufgeführt, Kroatische Projekte in Rumänien. Schweizer, Italienischen und Yugoslawische Projekte sind in Deutschland lokalisiert .
Wahrscheinlich haben die Projekte teilweise gar nicht stattgefunden oder waren Teilnahmen an Ausschreibungen die man nicht gewonnen hat...

Aber egal, freuen wir uns über die guten Nachrichten vom Stelvio mit den neuen Geisterliften .

[CV]

Die Straße wurde auf der Bormio-Seite letzte Woche freigelegt. Das ist um ein paar Wochen früher als die vergangenen Jahre. Insofern könnte das schon für einen Liftbau sprechen...

[Mt. Cervino]

An der Talstation der PB stehen 2 Seilrollen und ein paar Kisten (vermutlich mit Teilen von den neuen Geister-SL).
https://passostelvio.eu/de/webcams/
Es scheint also wirklich voranzugehen mit dem Bau der Lifte.
Die Livrio Webcam ist leider außer Betrieb.

[CV]

... schaut nach Anlieferung der Stützen und Stationsträgers aus:

https://vcdn.bergfex.at/webcams/archive ... 941b8b.jpg

[Mt. Cervino]

Jetz sind Stützenteile und weitere Stützenteile am Parkplatz eingetroffen.
https://passostelvio.eu/de/webcams/
Das Seil liegt ebenfalls noch dort.
Damit ist eines sicher: Zum Saisonstart am 1. Juli werden die neuen SL nicht in Betrieb gehen .
Schade, ich wäre sonst mal gerne hingegangen.

Mit all der italienischen Administration, Verzögerung etc. können wir vermutlich zufrieden sein, wenn die Lifte dann nach der Sommerpause (die es dieses Jahr vermutlich leider wieder geben wird) noch in Betrieb geht.

[CV]

Ein bisschen Rest-Optimismus bleibt schon noch
Die Teile werde ja schon hochtransportiert und am Livrio gelagert. Die Webcam dort ist wieder eingeschaltet:
https://www.skylinewebcams.com/de/webca ... elvio.html

[Mt. Cervino]

Danke für die Info zur Webcam. Das hatte ich noch nicht gesehen.
Es zeigt aber auch, dass außer ein paar Telle hochtransportieren und dort ablegen sonst noch gar nichts passiert ist.

[Kris]

Auf der Interalpin gab es bei Graffer mit gut Zureden ein kleines Referenzbuch. Unter anderem mit Zeichnungen zum neuen Geisterlift. Im Text sind zwei Lifte Geister I + II erwähnt, wobei die Länge jedoch mit 950 Meter angegeben ist, was etwa um die Hälfte kürzer käme, als die bisherigen Lifte.
Vielleicht ergeben sich zwei Sektionen, da die Liftstützen offenbar für Einzeltrassen ausgelegt sind?
Vielleicht gibt es sogar wieder die klassischen hängenden Graffer Rollenbatterien? Starli würde das befürworten

Die schrägen T-Stützen sind wohl ein seltenes Novum für Gletscherlifte. Statisch dürfte das jedoch eher ungünstig sein, denn der Querbalken muss die Biegekraft des nicht mittig gesetzten Masten aufnehmen und in den Schnee/Eis darunter einleiten. In der Mastbefestigung tritt ein seitliches Drehmoment auf. In Längsrichtung kann der Mast günstigerweise schwenken, und dank durchgehendem Halteseil am Stützenjoch fällt er nicht um.

Das Lager am Bild sieht mir jetzt nicht so aus, als ob es das seitliche Drehmoment gut verkraften könnte. Auch wird der Querbalken, der im Wesentlichen aus Blech und Verstärkungen besteht, im Laufe der Zeit durch darüber fahrendes Pistengerät (bei weichem Schnee) und wie ein Schraubstock wirkendes Eis (wenn eingefroren) ziemlich malträtiert. Die alten Querbalken vom ehem. Geisterlift sahen zuletzt aus wie gequetschte Coladosen.

Beim alten Geisterlift hat es im Winter bei Sturm manchmal Masten umgeweht, obwohl der auf "breitem Fuß" stand...

Mal schauen. Wird spannend. Ein Graffer-Gletscherlift. Dass ich das noch erleben darf

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[Nocki]

Danke für die neuen Informationen und Einschätzungen, @Kris !
Das dürfte der erste Graffer-Gletscherlift sein, oder? Ich bin gespannt!
P.S: Ich hoffe auch auf Rollenbatterien nach dem alten Design, optisch gibt es m.E. keine schöneren!