Ãœber alle Berge - Gasteiner Projekte der 1970-er Jahre

[andyman1609]

Hallo Gerrit,

danke für den Verweis per PN zu diesem Bericht. Tolle Recherche und Dokumentation eines wagemutigen Projekts. Hiermit grabe ich diesen Bericht wieder aus in der Hoffnung, dass ihn noch viele (neue) User ebenso lesen werden.

Bei aller Liebe zum Skifahren bin ich dennoch froh, dass diese Projekte nicht verwirklicht wurden und der einzigartige Naturraum immer noch erhalten ist. Eingriffen in die Natur in einem solchen Ausmaß stehe ich eher skeptisch gegenüber, auch wenn ich gerne in den Bergen bin und den Komfort der Liftanlagen auch schätze. Somit ist dieser Teil der Alpen nur jenen Menschen gegönnt, die auch die Strapazen eines langen Aufstiegs in Kauf nehmen und das ist auch gut so.

mfg Andi

[lanschi]

Die Gasteiner Bergbahnen haben auf Facebook einige historische Bilder zur Schideck-DSB und auch zur Montage der Glas-Aluminium-Kugeln gepostet.

http://www.facebook.com/profile.php?id= ... 2446169744

[Foto-Irrer]

hab vor einiger Zeit die großen Berichte über die Projekte gelesen. Hier drei Karten zu Gastein aus dem DSV Atlas 77/78:

[img]Link%20entfernt[/img]

[gerrit]

[Foto-Irrer]

PN

[gerrit]

Eine umfangreiche Dokumentation des Gasteinertals mit vielen auch historischen Bildern findet sich hier:
http://gastein-im-bild.info
speziell zu den Liften hier:
http://gastein-im-bild.info/doku/dlift.html

[Florian86]

Vielen herzlichen Dank für den genialen Bericht, gerrit - ich war da vor 2 - 3 Jahren schon mal draufgestoßen, aber hab dann nicht zu Ende gelesen, was ich gestern aber nachgeholt hab. Die großen Pläne konnte man teilweise anhand alter Pistenpläne ja erahnen (besonders die Projekte um den Silberpfennig herum), aber neu war für mich dann doch wie weit die Verbindung Richtung Kärnten schon geplant war.

Besonders toll fand ich auch Prolog und Epilog geschrieben, so richtig zum reinversetzen. Die Skiroute vom Kreuzkogel nach Böckstein bin ich auch früher bei meinen Gastein-Aufenthalten sehr gern gefahren und hatte dort tatsächlich auch mal diese seltenen Leichtigkeitsmomente erlebt - danke fürs Rückholen der Erinnerung!

[be4ski]

Eine Aufnahme der alten 2-Seil-Umlaufbahn auf den Stubnerkogel mit ihrer interessanten Einfahrtsstütze

20200817_084939.jpg (551.97 KiB) 10121 mal betrachtet

[lanschi]

Augenzeugenbericht zum (nie vollendeten) Bau der Pendelbahn von Sportgastein aufs Schareck - u.a. mit Bildern von der Materialseilbahn:
https://www.facebook.com/10000098778416 ... 642693357/

[Christoph69]

Herzliche Gratulation und vielen Dank für die interessante Aufarbeitung des Themas. Ich war selber viele Jahre mit meinen Eltern auf Urlaub in Hofgastein von 1975 bis 1985 und habe die Entwicklung verfolgt. Zu dieser Zeit gab es insbesondere die Errichtung der Schischaukel im Angertal. Fasziniert haben mich die sehr schweren Schlepper Hochleiten am Stubnerkogel und Sendleiten auf der Schlossalm. Hat jemand noch dazu Bildmaterial?

[Skiphips]

Ein Seilbahn-Traum, der platzte

Noch ein Artikel über die unvollendete Schareck-Pendelbahn.

[me62]

Eine Aufnahme der alten 2-Seil-Umlaufbahn auf den Stubnerkogel mit ihrer interessanten Einfahrtsstütze20200817_084939.jpg

Eine Gondel von dieser Bahn gibt es noch - im Technischen Museum Wien!

[Bjoerndetmold]

Ich liebe diesen Bericht und lese ihn immer mal wieder...

Ich sehe, daß mangels Andrangs nur eine „Hälfte“ des von Südwesten kommenden Doppelschlepplifts Wurtengletscher (2750-3091m) in Betrieb ist, da die Abfahrt zur Mittelstation der Gletscherbahn aber in der Morgensonne einen höchst einladenden Eindruck gemacht hat, wende ich mich gleich hart nach rechts, um über die Baumbachscharte aufs obere Schlapperebenkees zu gelangen.

Müsste es nicht "hart nach links" heißen? - muss es nicht, mein Fehler. Habe die Baumbachscharte falsch verortet.

[DaDani10]

Eine Gondel von dieser Bahn gibt es noch - im Technischen Museum Wien!
IMG_2636.jpeg
[/quote]
Fotos von heute. Lg

[ENERGYMG]

Hier ein Bericht zur sogenannten „Schareckbahn“:

http://www.sommerschi.com/forum/winters ... 3-s30.html


Wer bei Google Maps genau sucht, kann sogar die Betonfundamente der Stütze auf der Mitte der geplanten Strecke finden

[Mr400Liter]

Ich hab echt nicht gewusst, dass da tatsächlich schon Arbeiten durchgeführt wurden und Fundamente für eine Stütze vorhanden sind. Aber ja - ich hab sie gefunden!

[Mr400Liter]

Und weiß man eigentlich, welcher Hersteller diese Bahn damals gebaut hätte bzw bereits angefangen hat? Das wäre ja zu diesem Zeitpunkt mit den 155er-Wägen die größte Pendelbahn der Welt gewesen - mit einigen Neuerungen für österreichische Verhältnisse wie zB Doppeltragseil. Und hochgradig spektakulär.

Die beiden aktuellen Weltmarktführer hatten zu dieser Zeit ohnehin noch keine Pendelbahnen im Portfolio. Also hätte man sich vermutlich des Schweizer Know-Hows bedienen müssen (Von Roll oder Habegger) bzw. war Waagner-Biró als heimischer Hersteller auch immer wieder mal gern für einen Rekord zu haben...

[Cervin]

Und weiß man eigentlich, welcher Hersteller diese Bahn damals gebaut hätte bzw bereits angefangen hat? Das wäre ja zu diesem Zeitpunkt mit den 155er-Wägen die größte Pendelbahn der Welt gewesen - mit einigen Neuerungen für österreichische Verhältnisse wie zB Doppeltragseil. Und hochgradig spektakulär.

Die beiden aktuellen Weltmarktführer hatten zu dieser Zeit ohnehin noch keine Pendelbahnen im Portfolio. Also hätte man sich vermutlich des Schweizer Know-Hows bedienen müssen (Von Roll oder Habegger) bzw. war Waagner-Biró als heimischer Hersteller auch immer wieder mal gern für einen Rekord zu haben...

Die Projektskizzen sind von Voest. Muss aber nichts heissen.

[snowflat]

Hier ein Bericht zur sogenannten „Schareckbahn“:

http://www.sommerschi.com/forum/winters ... 3-s30.html


Wer bei Google Maps genau sucht, kann sogar die Betonfundamente der Stütze auf der Mitte der geplanten Strecke finden

Danke für den Link ... spannend.

Sind das die Fundamente? https://maps.app.goo.gl/J9sGVH7wjgh6Pe52A

[seiiim]

Ich hab echt nicht gewusst, dass da tatsächlich schon Arbeiten durchgeführt wurden und Fundamente für eine Stütze vorhanden sind. Aber ja - ich hab sie gefunden!

Arbeiten ist hier leicht untertrieben es war fast alles fertig, die Stationsgebäude und die Stütze(n) standen bereits, es fehlte "nurmehr" das Seil einzuziehen.
Für mich hat diese Geschichte einfach so viele verschiedene Facetten, von der Abfahrt nach Kolm Saigurn und die Rückbringung mit der Tunnelbahn über die Pläne zum Ausbau Sportgasteins nach französischem Vorbild bis hin zur Nicht-Umsetzung und Rückbau.... was da möglich gewesen wäre (hätte-wäre-könnte, ich weiß)
Wobei für mich persönlich das Highlight an der Sache ist, dass es die Gasteiner waren, die das Wurtenkees als Skigebiet umwidmen ließen und es dadurch überhaupt erst möglich machten, dass Jahre später die Mölltaler von ihrer Seite das Skigebiet erschließen konnten.

[Mr400Liter]

Spannend!!
Was war dann der finale Grund für den Rückbau der fast fertigen Anlage(n)?

[markus]

Gibt’s da Bilder zu der fertigen Anlage ohne Seil?

[Mr400Liter]

Ich hätte auch auf SAGIS nach einer Orthofoto-Abdeckung gesucht. Leider gibts aus den 70ern und den 80ern im Gasteinertal keine Luftfotos... Bei den Bildern aus den 90ern ist bereits alles so, wie aktuell auf Google Maps.

[Zottel]

Hier ein Bericht zur sogenannten „Schareckbahn“:

http://www.sommerschi.com/forum/winters ... 3-s30.html


Wer bei Google Maps genau sucht, kann sogar die Betonfundamente der Stütze auf der Mitte der geplanten Strecke finden

Topics zum Thema gibt's auch im af:

Ausführlich:
viewtopic.php?t=18832#top

Anfänglich:
viewtopic.php?t=800

[Kreon100]

Ich hab echt nicht gewusst, dass da tatsächlich schon Arbeiten durchgeführt wurden und Fundamente für eine Stütze vorhanden sind. Aber ja - ich hab sie gefunden!

Arbeiten ist hier leicht untertrieben es war fast alles fertig, die Stationsgebäude und die Stütze(n) standen bereits, es fehlte "nurmehr" das Seil einzuziehen.
Für mich hat diese Geschichte einfach so viele verschiedene Facetten, von der Abfahrt nach Kolm Saigurn und die Rückbringung mit der Tunnelbahn über die Pläne zum Ausbau Sportgasteins nach französischem Vorbild bis hin zur Nicht-Umsetzung und Rückbau.... was da möglich gewesen wäre (hätte-wäre-könnte, ich weiß)
Wobei für mich persönlich das Highlight an der Sache ist, dass es die Gasteiner waren, die das Wurtenkees als Skigebiet umwidmen ließen und es dadurch überhaupt erst möglich machten, dass Jahre später die Mölltaler von ihrer Seite das Skigebiet erschließen konnten.

Witzig, dass dieses Thema immer wieder auftaucht. Das ist sowas von tot, so schön das wäre. Es gibt eine Entscheidung des Land Salzburg, dass im Kerngebiet des Nationalpark Hohe Tauern keine neuen Liftanlagen gebaut werden dürfen. Nur noch Bestandsschutz. Das gilt sowohl für Seilnahnen als auch für Tunnelbauten.

Auf Youtube gibt es eine schöne Dokumentation darüber:

Direktlink
und hier im Forum gibt es eine sensationellen Beitrag viewtopic.php?t=18832&hilit=Sportgastein von gerrit über das futuristische Projekt Sportgastein mit Entwürfen der Architekten etc.

Die Fundamente wurden aber kürzlich komplett zurückgebaut.