UCI World Tour 2025 - Aktuell: Saisonfazit 2025 & Tour de France Strecke 2026

[judyclt]

Achso. An die Etappe erinnere ich mich noch gut. Besonders an das Überholmanöver bei ca. 1:15 in deinem Link.

[br403]

Was ist hier los, schlaft Ihr alle? 2. Etappe und Pogi schon in Gelb...

[judyclt]

Die ersten beiden Etappen fand ich richtig klasse. Hab mich gestern riesig für Bardet gefreut und auch heute wieder eine schön anzuschauende Etappe.
Roglic und auch sonst eine ganze Horde leider schon wieder mit über 20sec Rückstand. Kein gutes Zeichen für die.

[snowflat]

Was ist hier los, schlaft Ihr alle? 2. Etappe und Pogi schon in Gelb...

Ist doch Fussball-EM ... da spielt doch alles andere keine Rolle

[judyclt]

Im Gegenteil: Richtig was los diesen Sommer. EM, Olympia, Tour... herrlich.

[Gleitweggleiter]

Schöner Auftakt. Für die Spannung erstmal ein gutes Zeichen, dass Vingegaard mitgehen konnte, obwohl der kurze knackige Anstieg Pogacar sicherlich besser lag. Überzeugend auch Evenepoel mit seinen Rolleurqualitäten. Wenn es wie bis Anfang der 2000er 110 flache Zeitfahr-Km gäbe, wären seine Chancen sicherlich besser.

Auch wenn ich sicherlich noch durch die Netflix-Serie beeinflusst bin wo das etwas dramatisiert wurde, ist es doch schön dass Philipsen nicht vorne dabei war. Anders als der faire Petersen hätte Philipsen bestimmt rechts zugemacht, womit er letztes Jahr durchgekommen ist.

[Gleitweggleiter]

Das gibt spektakuläre Bilder heute am Galibier. Kann mich gar nicht erinnern, bei der TdF mal solche Schneemauern gesehen zu haben, wie man sie sonst vom Giro oder der TdS kennt. Normalerweise fährt man die hohen Pässe ja auch erst ab Mitte Juli.

Die Kritik von Tony Martin an Zielankünften nach Abfahrten teile ich übrigens nicht. Natürlich ist Sicherheit wichtig. Deshalb sollten unnötig gefährliche Abfahrten (zB schlechter Belag) vermieden werden. Dennoch denke ich, dass es dazugehört und auch taktisch oft interessant ist zum Beispiel für gute Abfahrer oder weil man nochmal zurückkommen kann, wenn eine Gruppe gut zusammenarbeitet. Das gilt auch, wenn es noch ein kleines Flachstück im Anschluss gibt. Oft finde ich ich solche Etappen interessanter als die Bergankünfte. Ich denke ganz spontan nur an die Abfahrt 2020 vom Peyresourde wo Marc Hirschi noch aufgefahren wurde, sich dann aber aus dem Windschatten der Gruppe noch absetzen konnte. Daher finde ich es eher schade, dass es nur eine wirkliche Ankunft nach einer Abfahrt gibt - sonst sieht man das ja gerade in den Pyränen häufig. Wie sind Eure Meinungen?

Hier gibt es die Kritik von Tony Martin: https://www.eurosport.de/radsport/tour- ... tory.shtml

[judyclt]

Martins Ansatz verstehe ich durchaus, aber schlussendlich gehört das Abfahren auch zur Kompetenz eines Radsportlers. Insofern bin ich da etwas hin und her gerissen. Eher zu Tourbeginn und auf vernünftigen Straßen scheint mir eine Etappe mit Abfahrtsende in Ordnung und nicht zwangsweise gefährlicher als manch andere Etappe zu sein.

Die Schneewände boten schöne Bilder, die Abstände heute werfen indes schon massenhaft Fahrer aus dem Kreis der möglichen Top 5 Kandidaten.

[Seilbahnjunkie]

Also ganz ehrlich, ich bin immer wieder erstaunt, dass es da nicht wesentlich schwerere und häufigere Unfälle gibt. Die fahren mit 60+ den Berg runter und rechts oder links geht's steil in die Tiefe. Dazu noch die verrückten Zuschauer, die alles zuparken und noch nahe an der Strecke stehen.
Außerdem konnte man gestern schön sehen wie heftig geflickt die Straße war. Wenn es da wärmer ist, wird das Zeug weich und auch wieder gefährlich.

[br403]

60? Das ist ja rückwärts, gestern 110 teils...

Direktlink

[valdebagnes]

Also ganz ehrlich, ich bin immer wieder erstaunt, dass es da nicht wesentlich schwerere und häufigere Unfälle gibt. Die fahren mit 60+ den Berg runter und rechts oder links geht's steil in die Tiefe. Dazu noch die verrückten Zuschauer, die alles zuparken und noch nahe an der Strecke stehen.
Außerdem konnte man gestern schön sehen wie heftig geflickt die Straße war. Wenn es da wärmer ist, wird das Zug weich und auch wieder gefährlich.

Ich habe gerade mal aus aktuellem Anlass den Wikipedia Eintrag von Cavendish gelesen und habe ganz und gar nicht den Eindruck das es wenige Unfälle gibt, Gehirnerschütterung, Schulterblattbruch, mehrere Rippenbrüche. Und das bei gerade mal einem Fahrer.

[Seilbahnjunkie]

Schon, aber wenn du bei 110 km/h in der Abfahrt am Galibier den Abflug machst, dann geht das anders aus.

[br403]

Ich sicher nicht... aber die Fahrer müssen das selbst wissen.

[Seilbahnjunkie]

Es ist halt irgendwie interessant im Vergleich zum alpinen Skisport. Da werden ja die Strecken mittlerweile ganz anders gesichert.

[Gleitweggleiter]

Gestern hat sich wirklich jeder für Sir Mark Cavendish gefreut - ausser vielleicht Eddy Merckx

[br403]

Es ist halt irgendwie interessant im Vergleich zum alpinen Skisport. Da werden ja die Strecken mittlerweile ganz anders gesichert.

Gut, 3 km vs. 200 km...

[Arlbergfan]

Sodala, jetzt bin ich auch dabei! Die Tour ist bis jetzt ja recht abwechslungsreich, nur zeigt sich langsam aber sicher auch die Unlust des Peletons bei Sprinteretappen irgendwas zu machen.
Pogacar ist wohl definitiv der stärkste Fahrer dieses Jahr. Nach den 2 vergangenen Jahren ist es ihm aber mehr als alles andere zu gönnen, dass er ein 3. Mal die Tour gewinnt!

[Spezialwidde]

Gut, 3 km vs. 200 km...

Wollte ich auch grade sagen, pro Etappe wohlgemerkt. Wär echt sportlich.

[Jan Tenner]

Die Tour ist bis jetzt ja recht abwechslungsreich [...]

Wenn es Evenepoel, Vingegaard und/oder Roglic heute nicht schaffen, Pogi Zeit abzunehmen, wird es sich mit der Abwechslung, was die Gesamtwertung angeht, erledigt haben. Holt Pogi noch was raus, wird UAE wohl in den Kontrollmodus fallen. Die Abwechslung wird man auf Nebenschauplätzen als den Kampf um Gelb suchen müssen....

[Gleitweggleiter]

Würde das noch nicht abschreiben. Die letzten beiden Jahre hat Pogi immer in der 3. Woche nachgelassen. Klar, im Vorjahr sicherlich wegen der Verletzung, und da stehen die Vorzeichen umgekehrt.
2022 wurde das darauf zurückgeführt, dass Pogi zuvor zu viele Rennen auf Sieg gefahren ist - das mag in 2024 etwas weniger sein, aber er ist trotzdem mehr gefahren als Vingegaard. Vom Giro mal ganz zu schweigen.

Und man darf auch nicht vergessen, dass seit Pantani 1998 niemand mehr Giro und Tour in einem Jahr gewonnen hat. Das muss Pogi jetzt erstmal schaffen - und das wäre schon eine sensationelle Leistung. Dabei hatte Pantani von Patzern der Konkurenz profitiert: Beim Giro von der Kortison-Überdosis von Alex Zülle und davon, dass Pavel Tonkov im Anstieg zum Plan di Montecampione nichts mehr zum Trinken hatte. Bei der Tour dann vom Hungerast von Jan Ullrich bei der legendären Etappe von Grenoble über den Galibier nach Les Deux Alpes. Das war also keineswgs so souverän (wobei es mit den heutigen Zeitfahr-Km damals auch so schon knapp für Ulle geworden wäre - mit den damaligen langen Zeitfahren hatten Bergfahrer wie Pantani normalerweise keine Chanche gegen die Rundfahrer wie Indurain oder Ullrich). Die damals bessere medizinische Betreuung mal ganz ausser Acht gelassen.

Gut übrigens, dass Phillipsen endlich mal relegiert wurde. Er ist mit seiner unfairen Fahrweise viel zu lange durch gekommen.

Gerade um solchen Fahrertypen wie Remco auch eine Chanche zu geben, würde ich mir etwas mehr Zeitfahr-Km tatsächlich wünschen. Es müssen ja nicht 120 flache Km wie in den 90ern und frühen 2000er sein, aber ein bisschen mehr darf es schon sein. Wobei wir mal sehen müssen, ob Remco überhaupt besser ist als Jonas und Tadej. Ich weiss gar nicht, ob die bisher schonmal gegeneinander angetreten sind.

[judyclt]

Ich finde die Reaktion auf die grenzwertige Fahrweise auch richtig. Muss ja nicht erst wieder was passieren.

Zeitfahren ist so eine Sache. Für Zuschauer langweilig, aber zum Messen der Leistung eines Sportlers unabhängig vom Team ganz hervorragend geeignet.

[Teddy75]

Das war heute sicherlich für ein Zeitfahren ein Favoritensieg. Evenepoel war für mich schon der Favorit. Dass Pogi Zweiter wird, ist auch nicht so überraschend. Vingegard vorne mit drin konnte man auch erwarten. Roglic hätte ich weiter hinten vermutet. Der hat mich in einem Zeitfahren etwas positiv überrascht

Was heißt das jetzt für die Gesamtwertung? Erst einmal noch nicht so viel. Pogi hat seinen Vorsprung ausgebaut. Evenepoel ist ein toller Rennfahrer, aber über drei Wochen die Tour zu gewinnen, dafür fehlt m.E. noch einiges. Interessant wird somit sein, ob Pogacar seine Form halten kann. Der Giro begann Anfang Mai. Bis zum Ende der Tour müsste er also quasi 3 Monate in Topform sein. Das wird zumindest spannend. Ich glaube nicht, dass es möglich ist. Dagegen haben Vingegard und Roglic durch ihre Verletzungen eher noch Nachholbedarf bei der Form. Man kann also zumindest damit rechnen, dass beide eher am Ende der Tour Topform haben werden. Es bleibt sehr spannend und wenn ich wetten müsste (was ich nicht tue ) würde ich auf einen Sieger tippen, der derzeit nicht in gelb ist!!

[Seilbahnjunkie]

Gut, 3 km vs. 200 km...

Das ist mir schon bewusst, ändert aber nichts an den unterschiedlichen Sicherheitsniveaus. Und es sind auch nicht 200 km Abfahrten.

Edit: Und jetzt ist es tatsächlich passiert, zwar nicht bei der Tour, aber das ist egal: Tödlicher Unfall bei der Österreichrundfahrt

[F. Feser]

Und wieder ein tödlicher Unfall bei einer hochalpinen Abfahrt… so ne scheisse

[Arlbergfan]

So eine Sche....

Die Diskussionen werden weiter gehen - aber - so bitter wie es klingt - es ist Teil des Sports...