Neues in Gröden (Val Gardena) & Seiser Alm (Alpe di Siusi)

[snowflat]

Glaube die Infos hatten wir noch nicht, dass die DSB Steger-Dellai durch eine 8 KSB ersetzt werden wird.

Die Trasse wird leicht verändert, Talstation wird leicht nach Nordwesten verschoben und die Bergstation leicht nordöstlich von der bestehenden Position.

Technische Daten:
- Die geplante Talstation liegt auf 1.775,70 Metern über dem Meeresspiegel
- Die geplante Bergstation liegt auf 1.952,70 Metern über dem Meeresspiegel
- Der Höhenunterschied beträgt 177,00 m
- Die schräge Länge beträgt 995,50 m.
- Anzahl der Stützen 10
- Anzahl der Fahrzeuge: 44
- Kapazität: 2.600 p/h
- Geschwindigkeit: 5 m/s
- Fahrzeit: 3'22"5

Geplante Arbeiten:
- Abriss der bestehenden Anlage
- Aushubarbeiten für die Stationen
- Bau der Stationen
- Bau der Strecke und der Fundamente für die Stützen und Stationen
- Bei der Talstation und in unmittelbarer Nähe werden ca. 40.519,75 m³ ausgehoben.
- An der Bergstation und in der Umgebung werden stattdessen 766,75 m³ Ausbruchmaterial für den Bau der Bergstation und der Zufahrtsstraße der Baustelle verwendet
- Im Bereich der Straßenunterführung sind Aushubarbeiten von 1753,50 m³ geplant.
- Für die Steger-Piste werden Aushubarbeiten für 2.048 m³ durchgeführt.
- Der Großteil des Aushubmaterials wird für den Bau der Stationen und der Straßen-Unterführung verwendet.
- Der überschüssige Aushub von ca. 11.005,00 m³ wird auf der Monte-Piz-Strecke verwendet

Details inkl. Skizzen: Endgültiges Projekt zur Errichtung der neuen Aufstiegsanlage STEGER-DELLAI in der Gemeinde Kastelruth

[markus]

Laut meinen Quellen aber eher erst 2026.

[skilinde]

Ob nicht ein 6er (oder gar 4er) mit höherer Sesselfrequenz gereicht hätten und damit nicht so voluminös gewesen wären, lasse ich mal dahin gestellt, aber in Summe natürlich sehr wichtig, dass diese alte Kiste weg kommt…

Neu Sanon + Leo mit (neuer/reaktivierter) Abfahrt vom Berg zum TS Montepiz und neuer Steger… dann steht die Seite der Alm auch richtig gut da.

[Radim]

Somit fällt die allerletzte Graffer Bahn in Südtirol.

[CV]

Ich verstehe nur nicht, warum man die neue Trasse nicht so hoch hinaufzieht, dass man direkt zu den Talstationen Paradiso/Bamby kommt, wenn man vom Monte Seuc direkt zum Goldknopf bzw. Florian möchte.
Den Pieps am Panorama soll man also mitnehmen...

[skilinde]

Verbindungstechnisch wäre das natürlich deutlich sinnvoller, aber dann würde der zwar kurze aber schöne erste Hang direkt am Lift entfallen…

Und so wird es tendenziell mehr Wiederholungen am Steger geben, denke ich.

[basti.ethal]

Den 8er finde ich für diesen Hang auch ein bisschen hoch gegriffen
Ich bin nicht der Meinung, dass die Piste mehr Wiederholungsfahrten vertragen würde....

[CV]

... ich glaube, hier geht's eher drum zu zeigen "wir können's auch" (technisch ganz vorne mitspielen)!

Rein von der Auslastung her würde es auch eine schnelle 2CLF mit 2,8m/s tun, aber das ist halt nicht der Standard, den man zeigen möchte.

[basti.ethal]

...und am Ende bringt so ein 8KSB Pieps wohl auch mehr in die Kasse.

[CV]

macht 8KSB vs 6KSB einen Unterschied? So detailliert kenne ich die Pieps-Vergütungstabelle nicht...

[Downhill]

Rein von der Auslastung her würde es auch eine schnelle 2CLF mit 2,8m/s tun, aber das ist halt nicht der Standard, den man zeigen möchte.

Ne, bloß nicht... wie oft bin ich schon von der St. Ulricher Seite gekommen und hab mir von der Steger DSB aus gedacht: Die Piste wär ja ganz nett, aber den lahmen/unbequemen Lift 2x? Ne, dann doch lieber 10x Puflatsch oder so
Bei einer Streckenlänge von 1050 m darf's gerne eine KSB sein. Verlängerung bis Bamby hätte ich mir aber auch gerne gewünscht gehabt.

[CV]

ja, das Ding ist alt, nichtmal stylisch (diese Graffer-Generation ist m.E. leider nichtssagend), und unbequem. Mir ging's nur um die Auslastung:
Muss(te) man da in der Hochsaison zu irgendeiner Uhrzeit signifikant anstehen?
Ich bin von Canazei aus immer antizyklisch dort, daher war der Lift selten wirklich ausgelastet...

[Rossignol Race]

Wartezeiten gabs zu Stoßzeiten schon immer wieder. Die Straßenquerung wird ja auch verbreitert und die Bahn dann bestimmt mit mehr Wiederholungsfahrten ausgelastet. Aber 6 oder 8KSB wird kaum einen Unterschied machen..

[siri]

Zumal im 8-er Sessel eh meist nur 5 oder 6 Personen drin sitzen

[rxphl]

Als kleiner Reminder: Die neue Anlage erhält eine Förderleistung von 2600 Personen pro Stunde, was auch Problemlos mit einem 6er möglich wäre. Aber vielleicht schätzt man die niedrigere Sesselfolgezeit und weniger FBM bei selber Kapazität im Gegensatz zu einem Sechser, weshalb man sich für grössere Sessel entschieden hat.

[snowflat]

Und weiter geht es mit den News, die 2. Sektion der PB auf die Seceda soll durch eine 3S ersetzt werden. Tal- und Bergstation sollen etwas veränderte Standorte erhalten.

Daten der geplanten 3S Furnes-Seceda:
Horizontale Länge: 1.797,50 m
Ausgedehnte Länge: 1.939,90 m
Höhenunterschied: 729,50 m
Kapazität: 2.360 Personen/h
Systemgeschwindigkeit: 7,50 m/s
Äquidistanz zwischen Fahrzeugen: 369 m
Anzahl Fahrzeuge / Anzahl Personen: 16 / 32 Stk
Startleistung / Regime: 915 / 820 kW
Durchmesser der tragenden Seile: 56 mm
Zugseildurchmesser: 46 mm
Fahrzeit: 4 Min. 19 Sek.

Quelle: UVP-SCREENING - UMWELTVORBERICHT - FURNES-SECEDA

[phifue]

Finde ich eine gute Sache nachdem die EUB davor aktuell mit 1600 p/h ungefähr die doppelte Förderleitung wie die PB hat. Talstation schaut auf der Visualisierung nicht schlecht aus, aber diese riesige Halle an der Bergstation finde ich ein bisschen überdimensioniert, schaut aus wie nen Flugzeughangar.
Und man sollte auch schauen das die 4-CLD da oben auch mal nen Ersatz kriegt, nachdem da immer viel los ist und so ja noch mehr hoch kommen.

[Downhill]

Wow, jetzt geht's aber los mit den 3S-Bahnen in den Dolos...
Die untere Sektion wird dann vermutlich eine 10EUB oder sowas?

Eins muss man denen lassen, hatten das Thema auch schon vorort im März (unser Stammhotel in Campitello wurde ja auch renoviert):
Das Geld, dass ich die letzten 35 Jahre dort reintrage, wird immer und immer wieder reinvestiert.

[maxw]

Krass, dass man die beiden Bahnen, die ich bei meinem Erstbesuch in den Dolomiten als die größten Flaschenhälse empfunden habe (Seceda und Lagazuoi) jetzt beide durch 3S Bahnen ersetzen will. Gerade bei der Seceda finde ich es sinnvoll, weil die Talabfahrt darunter sehr lohnend ist, aber eigentlich immer mit langem Warten bestraft wird. Es wäre noch schön, wenn der Zustieg an der Mittelstation erleichtert wird, darunter ist die Piste ja größtenteils nur noch ein Ziehweg.

[snowflat]

Am Marinzen stehen schon die Stützen:
https://www.funivie.org/cantieri/displa ... play_media

Sommersaison ist ab 01.06. angegeben, d.h. bis dahin wird die EUB dann wohl fertig sein.

Und die erste Gondel hängt:
https://www.funivie.org/cantieri/displa ... ?pid=36990
https://www.funivie.org/cantieri/displa ... ?pid=36991

[FranJo]

Krass, dass man die beiden Bahnen, die ich bei meinem Erstbesuch in den Dolomiten als die größten Flaschenhälse empfunden habe (Seceda und Lagazuoi) jetzt beide durch 3S Bahnen ersetzen will. Gerade bei der Seceda finde ich es sinnvoll, weil die Talabfahrt darunter sehr lohnend ist, aber eigentlich immer mit langem Warten bestraft wird. Es wäre noch schön, wenn der Zustieg an der Mittelstation erleichtert wird, darunter ist die Piste ja größtenteils nur noch ein Ziehweg.

Hallo maxw,

vom Ersatz der Lagazuoi Gondel lese ich hier das erste Mal. Hast Du weitere Informationen?

Gruß

FranJo

[snowflat]

Krass, dass man die beiden Bahnen, die ich bei meinem Erstbesuch in den Dolomiten als die größten Flaschenhälse empfunden habe (Seceda und Lagazuoi) jetzt beide durch 3S Bahnen ersetzen will. Gerade bei der Seceda finde ich es sinnvoll, weil die Talabfahrt darunter sehr lohnend ist, aber eigentlich immer mit langem Warten bestraft wird. Es wäre noch schön, wenn der Zustieg an der Mittelstation erleichtert wird, darunter ist die Piste ja größtenteils nur noch ein Ziehweg.

Hallo maxw,

vom Ersatz der Lagazuoi Gondel lese ich hier das erste Mal. Hast Du weitere Informationen?

Gruß

FranJo

Infos dazu an andere Stelle: viewtopic.php?p=5461712#p5461712

[old17]

Und weiter geht es mit den News, die 2. Sektion der PB auf die Seceda soll durch eine 3S ersetzt werden. Tal- und Bergstation sollen etwas veränderte Standorte erhalten.

Gibt es dafür auch schon einen Termin, oder dauert das noch, weil es noch durch x Gremien muss?

[snowflat]

Der Gemeindeausschuss von Wolkenstein hat der Veränderung der Linienführung "Costabella" zugestimmt: Beschluss des Gemeindeausschusses vom 30.04.2025

[Richie]

Polemik um neue Seceda-Bahn