Neues in Cortina d'Ampezzo, Misurina – Passo Tre Croci, Auronzo di Cadore – Monte Agudo

[basti.ethal]

3S Lagazuoi ist ja herrlich

Ich denke eine Verdoppelung der Kapazität als PB oder ein Ersatz als Funifor wäre hier vollkommen ausreichend.

[Cervin]

Eine 3s auf den Lagazuoi?? Wohl eher nicht

[old17]

Grundgütiger, was sollen die Massen da oben? Blos keine Kapazitätserweiterung am Lagazuoi, dann ists dahin mit der schönen freien Piste kurz vor Ankunkt der nächsten Gondel...

[basti.ethal]

Ich frage mich ja, wo Skiresort immer diese teilweise haltlosen Projektstudien aufgreift und als bare Münze verkauft....

[markus]

Träume sind Schäume.

[Rossignol Race]

Das mit der 3S zum Lagazuoi wurde auch im italienischen Forum diskutiert. Soll aber etwas dran sein. Eine 3S mit niedriger Kapazität.

[basti.ethal]

Für diesen Fall müsste dann konsequenterweise auch der Pferdeschlitten auf 8PS aufgrüstet werden.

[Thunderbird80]

Auf funivie.org ist eine 10er Gondel skizziert die von unterhalb des Stadtzemtrums von Cortina im Bereich der Tennisplätze und eines Friedhofs starten soll und Richtung Socrepes gebaut wird. Sie soll wohl 2025 gebaut werden

[CrystalMountain]

Auf funivie.org ist eine 10er Gondel skizziert die von unterhalb des Stadtzemtrums von Cortina im Bereich der Tennisplätze und eines Friedhofs starten soll und Richtung Socrepes gebaut wird. Sie soll wohl 2025 gebaut werden

Da gibt es wohl aktuell Ärger, denn die Planungen wurden am 7.8. gestoppt. Der Bürgermeister von Cortina ist sauer und fordert mehr Einsatz und Zusammenarbeit vom Präsidenten der Provinz Belluno, da die Bahn elementar für das Verkehrskonzept während der olympischen und paralympischen Winterspiele 2026 sei.

https://www.reportsardegna24.it/olimpia ... damentale/

[basti.ethal]

Also kann man wie folgt zusammenfassen: Die Bahn wird sicherlich gebaut, vorher will man von der Provinz aber noch etwas Geld erpressen?

[CrystalMountain]

Also den Planungsstopp hat lt. verlinktem Artikel das "comitato tecnico regionale della Via" veranlasst.
Das scheint die Kommission der Region Venetien zu sein, die für UVP-Verfahren zuständig ist: https://www.regione.veneto.it/web/vas-v ... a-nuvv/via

Wird sich wohl um Mängel in der Planung der Seilbahn bezüglich Umweltverträglichkeit handeln. Der BM von Cortina (Kommune) fordert jetzt Unterstützung von der Provinz Belluno, damit die Region Venetien das Projekt nicht weiter "blockiert". Also eher Kompetenzgerangel und keine Erpressung...

[talent]

Die Initiatoren halten an der neuen Gondelbahn fest und wollen für die Umsetzung kämpfen - so würde ich diesen aktuellen Artikel interpretieren:

https://corrierealpi.gelocal.it/belluno ... -14817219/

[Dammal]

Das mit der 3S zum Lagazuoi wurde auch im italienischen Forum diskutiert. Soll aber etwas dran sein. Eine 3S mit niedriger Kapazität.

Gibt es hierzu im italienischen Forum schon näheres? Die Bahn hat es in der Zwischenzeit bei funivie.org auf die Projekte 2025 geschafft und soll von Leitner gebaut werden.

[Rossignol Race]

Das mit der 3S zum Lagazuoi wurde auch im italienischen Forum diskutiert. Soll aber etwas dran sein. Eine 3S mit niedriger Kapazität.

Gibt es hierzu im italienischen Forum schon näheres? Die Bahn hat es in der Zwischenzeit bei funivie.org auf die Projekte 2025 geschafft und soll von Leitner gebaut werden.

Es wird eine 3S Bahn mit nur 6 Kabinen. Hier gibts einige Links zum Projekt:
https://www.provincia.belluno.it/ammini ... gazuoi-spa

[GIFWilli59]

1484 P/h und 8 m/s sollen es werden, 35er Kabinen.
Im Sommer nur 822 P/h mit 4 statt 6 Kabinen.

[CV]

... mehr als genug Kapazität. Mehr verträg's dort oben nicht (im Winter).
Von daher: prinzipiell alles richtig. Ich verstehe nur nicht, warum man keine 100er Funifor baut. Braucht nicht mehr Platz, hätte etwa gleiche Kapazität, ist mindestens genauso windstabil und wäre vmtl. wegen der inhärenten Rettungsmöglichkeit der Parallelbahn auch günstiger als eine 3S. Nur eine spätere Kapazitätserhöhung ist halt nicht drin.

[basti.ethal]

Das wird sicherlich schon jemand vor der Entscheidung durchgerechnet haben...

[Seilbahnfreund]

Die 3S Lagazuoi steht nun im Italienischen Forum unter Baustellen 2026, dieses Jahr und im Winter 2025/2026 fährt also die PB nochmals.

[basti.ethal]

Die Initiatoren halten an der neuen Gondelbahn fest und wollen für die Umsetzung kämpfen - so würde ich diesen aktuellen Artikel interpretieren:

https://corrierealpi.gelocal.it/belluno ... -14817219/

Offensichtlich wird nun doch bereits mit dem Bau der Bahn begonnen:

https://www.funivie.org/cantieri/displa ... play_media

[seiiim]

Die Initiatoren halten an der neuen Gondelbahn fest und wollen für die Umsetzung kämpfen - so würde ich diesen aktuellen Artikel interpretieren:

https://corrierealpi.gelocal.it/belluno ... -14817219/

Offensichtlich wird nun doch bereits mit dem Bau der Bahn begonnen:

https://www.funivie.org/cantieri/displa ... play_media

Ist dazu mehr bekannt?
Auch bei der Liste der neuen Bahnen für nächsten Winter steht die 10MGD Socrepes auf "fix in Bau", hier liest man aber kaum was davon...
Scheint ja ein wichtiger Zubringer in den Zielraum für die olympischen Spiele zu sein bzw. auch für das Verkehrskonzept während ebendieser...

[CV]

Die 2. Sektion (Lacedel - Socrepes) wird bereits gebaut.

Um die erste Sektion (Cortina/Appolonio - Lacedel) wird noch gestritten, v.a. wegen des Verlaufs über das Rutschgebiet und den nötigen Bauten. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist dafür jetzt irgendein Sonderkommissar aus Rom zuständig. Dass das bis Olympia noch klappt, halte ich für SEHR unwahrscheinlich. Aber vll bis 2029...

Vom Bau der 3. Sektion an der Duca d'Aosta habe ich keine neuen Infos, ob sich da schon was tut.

PS: man muss bei den threads auf funivie.org aufpassen, welche Sektion gemeint ist. Die Namen werden da gerne mal durcheinander geworfen.
1. Sektion heißt dort 1tr oder 1a (Start in Cortina)
2. Sektion 2tr oder 2a (Start bei Lacedel)
3. Sektion 3tr oder 3a (Start bei PieTofana/RuMerlo bis Duca d'Aosta und ggf weiter bis Pomedes)

[CV]

An der ersten Sektion in Cortina finden wohl Absteckungsarbeiten statt, wie man diesem Artikel entnehmen kann:
https://www.corrierealpi.it/cronaca/soc ... o-q1hg5tk0

Bild: https://images.corrierealpi.it/view/ace ... %3A9&w=840

Allerdings gibt's halt wie üblich Widerstand mit allen Mitteln. Übersetzt auf die Schnelle mit deepL:

Einigen Einwohnern von Lacedel missfällt das energische Vorgehen der Firma Simico beim Bau der Seilbahn Apollonio-Socrepes. Dies hat die Familie Gillarduzzi, Eigentümerin eines Teils der zu enteignenden Grundstücke, dazu veranlasst, einen neuen Bericht vorzulegen, in dem zahlreiche kritische Punkte im Zusammenhang mit dem „überstürzten“ Bau der Anlage dokumentiert sind.
Der Bericht wurde an alle beteiligten Stellen geschickt, d.h. an Simico, die Region Venetien, die Oberaufsichtsbehörde, die Nationale Arbeitsinspektion, die Gemeinde Cortina, das Polizeipräsidium Belluno, die Kulturkommission Venetien, Ansfisa und die Provinz Belluno: „Alle müssen wissen, was passiert, und wir haben es schwarz auf weiß festgehalten, damit es schriftlich bleibt“, sagt Andrea Gillarduzzi, Ingenieurgeologe und Manager mit mehr als 26 Jahren Erfahrung im Bereich der Planung, Vor- und Ausführungsplanung von Verkehrs- und Bauarbeiten. „Simico macht unverdrossen weiter, ohne die Anwohner zu konfrontieren, selbst wenn es zu ihrem Vorteil wäre. Sie machen, was sie wollen, und mit Saldini als Sonderbeauftragtem werden sie jetzt noch weniger Hindernisse haben. Alle sind sich dessen bewusst, aber viele geben sich nicht zu erkennen, um keine Probleme zu bekommen“.

Der neue Bericht, der von Gillarduzzi unter der Aufsicht seiner Anwälte erstellt wurde, hebt neue oder wichtige kritische Punkte im Zusammenhang mit dem Bau der Anlage hervor und prangert einige Fälschungen an.

„Es wird hervorgehoben, dass die für Simico tätigen Techniker am 8. Mai 2025 die Position der Stütze Nr. 7 der geplanten Apollonio-Socrepes-Gondelbahn abgesteckt haben, die sich auf den P.F. 4134/2 und 4100 befindet. Und dies, obwohl die Mitteilung über den Zugang für geognostische und archäologische Arbeiten im Rahmen der Planung noch nicht von Simico an Herrn Ferruccio Gillarduzzi geschickt worden war.

In dem Bericht heißt es weiter: „Es wird berichtet, dass italienische Truppen 1918-1929 ein Militärlager entlang des Lacedel-Baches errichtet hatten, das sich über die alte lokale Straße (heute S.f. 8744/2) erstreckte, die später zugunsten der Regionalstraße 48 aufgegeben wurde. Das historische Foto (unten rechts) zeigt die Lage des Militärlagers auf beiden hydrografischen Seiten des Baches. Dieses Gebiet liegt an der Trasse der künftigen Seilbahn Apollonio-Socrepes, in der Nähe der Stütze Nr. 7. Bei den Ausgrabungen für die Wartung und Reparatur des Abwassersystems von Lacedel (im Dezember 2011) wurden ein Kriegsgerät und einige nicht explodierte Geschosse entdeckt.

[Mt. Cervino]

Die haben ja die Ruhe weg...

Zwei aufgegebene Ausschreibungen für zwei Anlagen für die Olympischen Winterspiele im nächsten Winter
.....
Die zweite Anlage im Wettbewerb war die Seilbahn Apollonio-Socrepes, die während der Veranstaltung das Publikum und die Skifahrer vom Dorf ins Herz des Skigebiets befördern sollte. Diese Anlage ist etwas heikler, da sie auf weniger stabilem Gelände mit den entsprechenden technischen Gegenmaßnahmen zu bewältigen wäre. Insidern zufolge wären die sehr knappen Fristen für die Ausführungsplanung ein weiteres Hindernis.

Das letzte Wort ist jedoch noch nicht gesprochen, und der außerordentliche Kommissar ist entschlossen, das Ergebnis zu erzielen. Kaum jemand hätte beispielsweise auf den Bau der Bobbahn in Cortina gesetzt, die nach den negativen Erfahrungen mit der für Turin 2006 gebauten und nun verlassenen Cesana-Bahn zahlreiche Kontroversen ausgelöst hatte. Auch für den Bau der Bobbahn in Cortina, die hoffentlich kontinuierlicher genutzt wird als die in Cesana, wurden die Bauzeiten von den Bauunternehmern selbst als zu kurz beurteilt. Durch die Überprüfung des Projekts und die Streichung einiger nicht unbedingt notwendiger Arbeiten konnte jedoch nicht nur ein Bauunternehmer gefunden, sondern auch die Arbeiten abgeschlossen werden, für die bereits in diesem Frühjahr, als die Arbeiten noch im Gange waren, die ersten Testläufe durchgeführt wurden.
.....

-> Übersetzt mit Google Translate
https://www.dovesciare.it/news/2025-06- ... mo-inverno

[CV]

für die 1. Sektion Cortina/Apollonio - Socrepes ist doch noch Licht am Horizont, auch wenn es eine Hau-Ruck Aktion würde:

https://www.newsinquota.it/cabinovia-ap ... unofferta/

Ein entscheidender Schritt nach vorn für die Seilbahn Apollonio-Socrepes. Simico hat ein Angebot für den Bau des Seilbahnsystems erhalten, das von der Stiftung Mailand Cortina 2026 als strategisch betrachtet wird, um eine effiziente Logistik während der Olympischen und Paralympischen Spiele zu gewährleisten.

Der Name des Bieters bleibt vertraulich, bis die administrativen und technischen Überprüfungen abgeschlossen sind, die das von Kommissar Fabio Massimo Saldini geleitete Unternehmen in den nächsten Stunden durchführen wird. Wenn keine kritischen Punkte auftauchen, wird die Auftragsvergabe Anfang nächster Woche offiziell bekannt gegeben und der Weg für den Beginn der Arbeiten geebnet. Das Projekt umfasst einen Lift mit einer Beförderungskapazität von 2.400 Personen pro Stunde, der in ein fünfstöckiges Multifunktionsgebäude integriert ist, in dem Dienstleistungen, Speiseräume und ein Wellness-Center untergebracht sind. Geplant sind auch ein Parkhaus mit 750 Stellplätzen und 114 Privatgaragen sowie ein Bereich für den öffentlichen Verkehr, der nach der Olympiade gebaut werden soll.

Ziel ist es, die Zugänglichkeit und Nutzbarkeit des Skigebiets zu verbessern, indem das Parkhaus direkt mit der Liftstation verbunden wird. Das Projekt besteht aus einem System miteinander verbundener und voneinander abhängiger Arbeiten, die bis zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein sollen. „Alle Arbeiten, die bis zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein sollen, werden planmäßig durchgeführt“, sagte Saldini gegenüber den Zeitungen der Nem Group. "Und der Socrepes-Lift wird fertig sein: Die Vergabe der Arbeiten wird in den nächsten Tagen erfolgen."

Der Knoten der Verwaltungsbeschwerden muss noch gelöst werden. Das Verwaltungsgericht der Region Latium hat bereits die Anträge der Fraktionen von Lacedel und Mortisa sowie der Familie Curtolo auf vorsorgliches Aussetzen der Arbeiten abgelehnt. Nach Ansicht des Gerichts bestand angesichts der noch ausstehenden Auftragsvergabe keine Dringlichkeit, das Projektverfahren zu blockieren. Die Verhandlung in der Sache ist für den 29. Oktober anberaumt, wenn das TAR eine endgültige Entscheidung über die beiden Klagen treffen wird. Bis dahin kann das Projekt vorbehaltlich unvorhergesehener Ereignisse fortgesetzt werden.

[basti.ethal]

streng vertraulich....wird bestimmt ein anderer Anbieter, als der Installateur der 2. Sektion.