Söllereck inkl. Höllwieslift am 28.11.2025; Die Rückkehr einer Legende

[tobi27]

Schon anfang der Woche zeichnete sich ab, dass der Freitag wohl der Bombentag schlechthin werden dürfte. Neuschnee, Kaiserwetter und eine super Fernsicht wurden vorhergesagt ehe der kitschige Wintertraum in der Nacht auf Samstag einen Dämpfer bekommen wird. Durch einen Maschinenausfall im Betrieb welchen wir gestern beheben konnten war leider nicht an Urlaub zu denken. Immerhin konnte ich auskarten, die Spätschicht zwei Stunden später anzufangen sodass ich am Vormittag gut 4,5h Zeit zum skifahren hatte. Die Wahl fiel direkt aufs Söllereck. Das Bödele wäre mir für das Zeitfenster zu weit weg gewesen und heute öffnete nach 5 Jahren Pause ja auch der überholte Höllwieslift, Grund genug für einen Besuch!

Schon in der Früh zeichnete sich ab, dass es heute voll werden würde. Zwar waren die Wartezeiten bis auf die Schlange am Höllwieslift eher human, jedoch war es für einen Wochentag schon sehr voll im Gebiet, bei den Bedingungen kein Wunder. Die Pisten waren großteils sehr gut, hier und da ein paar Knollen und Eisflächen, besonders am Schrattenwang war es schön zu fahren. Weniger schön waren die Probleme am Höllwieslift, dieser blieb heute aufgrund von einer zu kurzen Bügelberuhigungsstrecke und infolgedessen ständig ausgelöster Reißleine andauernd stehen und fuhr auch sehr langsam, ich hoffe das ist kein Dauerzustand.

Unterm Strich war es dennoch ein richtig schöner Skitag heute, so stellt man sich Winter vor.

Fakten:

Anfahrt:
Von Unterjoch über Jochpass/Hindelang/Sonthofen/B19 zum Söllereck in 45min.

Abfahrt:
Gleich wie Anfahrt

Wetter/Temperatur:
Kaiserwetter; Temperatur bei eisigen -10,5°C

Geöffnete Lifte/Pisten:
Alles offen bis auf den Wannenköpflelift sowie die Pisten Zauberwald, Himmelfahrt, Wannebe und Homerun

Wartezeiten:
Höllwieslift bis zu ca. 10min, Schrattenwang 1-3min, Söllereckbahn und Ochsenhöfle keine

Gefallen:
Spontan einen super Skitag nutzen können
Kaiserwetter
Für November ein gutes Pistenangebot
Höllwieslift wieder in betrieb
Tolle Fernsicht übers verschneite Allgäu
Superschnee Mitglied

Nicht gefallen:
Für einen Wochentag viel los
Leider Probleme am Höllwieslift

Bilder:


Ankunft um 8:15 Uhr am Söllereck mit sich schnell füllendem Parkplatz, allerhöchste Zeit dass morgen zusätzlich das Fellhorn aufgeht!


In der Söllereckbahn, mit Glück die erste Kabine erwischt


Oberer Teil, die Bergstation vom Höllwieslift links ist etwas nach vorne gewandet sodass das Problemstück auf der Familienabfahrt entschärft ist.


Dann ging es gleich mal die Familienabfahrt runter. Oben richtig gut, unten dann etwas knollig/eisig


Nach der zweiten Fahrt ging es gleich weiter zum Hauptbesuchsgrund, dem überholten Höllwieslift. Im Bild die neue Bergstation mit extrem kurzer Abbügelzone, das sollte sich später als Problem herausstellen


Auf der Abfahrt Höllenritt, die hat mir richtig gut gefallen wobei ich die Himmelfahrt meiner Erinnerung nach noch einen Ticken besser fand


Rückblick auf dem Höllenritt. Trotz Beschneiung und kleinen Pistenanpassungen blieb die typisch kupierte Höllwies-Charakteristik erhalten, das gefällt!


Talstation und Einstiegsbereich Höllwieslift


Im Höllwieslift. Direkt nach dem Einstiegen blieb die Anlage durch Auslösen der Reißleine längere Zeit stehen da die Bügel nicht schnell genug einzogen. Das passierte bei der Fahrt leider 4,5 mal


Durch den schön verschneiten Winterwald geht es hinauf. Das weckt Erinnerungen an jenen eisigen Januartag 2019 als ich hier meine ersten (und zeitgleich letzten) Fahrten auf der damals noch ungekürzten, 2km langen Anlage machte.





Auch die Trasse ist nun komplett beschneibar, damit dürfte das Söllereck eines der am Besten beschneiten Gebiete in Deutschland sein


Kurz vor der Bergstation der nun 895m langen Anlage


Nach einer Fahrt ging es direkt weiter zur Schrattenwangbahn welche mit lecker präparierten Pisten wartete


Abfahrt Panoramahang, machte heute seinem Namen alle Ehre


Dito


Auf der dick eingeschneiten Schrattenwangabfahrt


Weiter zum Ochsenhöflelift mit Slalomhang. Etwas knollig aber dafür viel Platz und keine Wartezeiten


Im Ochsenhöflelift, die recht flotte Anlage taugt gut für ein paar Wiederholungsfahrten


Erste Sonnenstrahlen im Gebiet


Lange Schlange am Höllwieslift. Durch die Abbügelproblematik lief er jetzt nur noch mit knapp unter 2m/s und blieb dennoch ab und zu stehen. Oben neben der Reißleine wurde ein Liftler stationiert der im Fall des Falles sie direkt wieder "einstöpselte". Was für ein Murks...


Die Familienabfahrt ging noch recht gut zu fahren, zudem keine Wartezeiten an der EUB. Endlich kommt etwas Sonne in das Schattenloch


Ziehweg zur Schrattenwangabfahrt mit schönem Blick zum Ifen


Mittags nochmal am Höllwieslift, nun ohne Wartezeit. Das Schlusstück der Abfahrt wurde nun extrem eisig, dort gab es auch einen heftigen Sturz


Und noch ein paar Fahrten an der Schrattenwangbahn, gegen 12 wurde es im Gebiet schlagartig leerer


Finale Talabfahrt, nun komplett in der Sonne gelegen.

Fazit:
Schöner Skitag heute, der Höllwiessektor wertet das Gebiet nun nochmal ordentlich auf sodass es in Zukunft wieder deutlich interessanter ist. Hoffentlich bekommt man die Probleme am Lift noch in den Griff, dann wäre es perfekt.

Viele Grüße

[Petz]

Da fragt man sich schon welcher Gehirnschrittmacheranwärter die Höllwiesbergstationsposition festgelegt hatte denn diese paar Meter weiter bergwärts zu setzen wäre sicher nicht das Problem gewesen.
Nachdem der Lift ja verkürzt wurde und daher noch Gehänge vorhanden sein müßten, könnte man fix bei der langsameren Fahrgeschwindigkeit bleiben, die restlichen Gehänge aufklemmen und an der Bst. eine Abwurframpe errichten denn die beschleunigte den Bügeleinzug.

[Peter69]

Grüss euch auch bei einem Schlepplift gibt es Tage da läuft nicht alles rund. Gut bezahlte Skikarten und Wartzezeiten ist nicht gut kann halt vorkommen.

Freundlichen Gruss

[Gleitweggleiter]

Da steigt doch gleich die Vorfreude. Auch wenn es ohne Beschneiung nicht geht, schade dass die Abfahrt so mit Lanzen zugekleistert wurde. Auch wenn ich es im Wald optisch nicht so schlimm finde wie im freien Gelände und auch weniger auffällig als diese riesigen Turmkanone die es dort sons gibt.
Ob es vielleicht deshalb auch so eisig unten wurde?

@Bergstation: Die wurde bewusst verkürzt damit es nicht mehr den Tragödienhang an der „Talabfahrt“ gibt. Das war an sich dringend notwendig. Merkwürdig natürlich dass man die Konseuquenzen daraus nicht auf dem Schirm hatte, vielleicht merkt man das erst im Echtbetrieb. Hoffentlich kriegt man das noch gut gelöst

[Petz]

Merkwürdig natürlich dass man die Konsequenzen daraus nicht auf dem Schirm hatte, vielleicht merkt man das erst im Echtbetrieb.

Sorry aber die Einzugszeit pro Laufmeter Schleppseil ist bekannt und somit auch die von der Fahrgeschwindigkeit abhängige Strecke die ein Gehänge zum Einziehen des Bügels benötigt. Ich glaube nicht das es irgendeinen größeren Einfluß hätte, stünde die Bergstation nur wenige Meter nach oben versetzt hinter einer gepolsterten Wand.

[Reginleif]

@Bergstation: Die wurde bewusst verkürzt damit es nicht mehr den Tragödienhang an der „Talabfahrt“ gibt. Das war an sich dringend notwendig. Merkwürdig natürlich dass man die Konseuquenzen daraus nicht auf dem Schirm hatte, vielleicht merkt man das erst im Echtbetrieb. Hoffentlich kriegt man das noch gut gelöst

Ich würde mal wieder wetten der Hersteller der Anlage hat da sogar darauf hingewiesen aber der Kunde wusste es mal wieder besser und wollte es auf teufel komm raus so haben wie er es sich in den Kopf gesetzt hat.
Sowas gibt es leider öfter. Beim Gletscherjet 3+4 am Kitzsteinhorn der bekanntermaßen auch oft eher suboptimal läuft habe ich mal erfahren, dass vom Hersteller klar empfohlen wurde die Stationen größer zu bauen. Der Kunde meinte aber das geht schon und wollte halt sparen. Und jetzt muss er halt mit dem Elend leben.

[Jay]

Schon interessant, dass hier vor zwei Jahren zwei zusätzliche KSB angekündigt wurden und es dann letzten Endes nur ein verkürzter SL geworden ist. War man damals etwas zu optimistisch?

Danke für die schönen Eindrücke!
Jakob

[Mt. Cervino]

Die Abfahrten am Höllwies sehen toll aus!

Mit einer Bügelabwurframpe sollte sich das Problem an der Bergstation deutlich entschärfen lassen. So eine Holzkonzstruktion sollte sich mit wenig Auwand und Geld auch jetzt noch während der Saison zusammenbauen und installieren lassen.

[ATV]

Merci Tobi.

Deutschland, das neue Italien. Marode Infrastruktur, die wirkt, als hätte sie schon mehrere Epochen durchlebt. Eine Bürokratie, die so grosszügig ist, dass sie zu jedem Formular gleich noch ein Bonusformular spendiert. Streiks, die so regelmässig auftreten, dass man sie fast im Kalender als Jahreszeiten eintragen könnte.

Und jetzt auch noch die typische Italienischen kastrierten Schlepplifte, die einen nicht mehr nach oben ziehen, sondern eher höflich fragen, ob man nicht lieber selber gehen möchte.

Deutschland, herzlich willkommen im Süden.

[tobi27]

Und jetzt auch noch die typische Italienischen kastrierten Schlepplifte, die einen nicht mehr nach oben ziehen, sondern eher höflich fragen, ob man nicht lieber selber gehen möchte.

Da musste ich jetzt erstmal herzhaft lachen Wird Zeit dass ich jetzt dann mal wieder an den Hochälpele komme, der ist zwar aus historischer Sicht auch verbastelt (nach bald 70! Jahren betrieb aber auch kein Wunder) aber hat wenigstens ordentlich Dampf. Schade dass so Anlagen immer seltener werden.
Paar Ausnahmen wie der Schwarzenberglift oder auch der Adelharzlift gibt es geschwindigkeitstechnisch zum Glück noch in Deutschland, die "dieseln" zudem auch noch.

Viele Grüße

[vovo]

Schöne Bilder und natürlich interessant das mit dem Höllwieslift. Wenigstens ist nur eine Hälfte von ihm gestorben - besser als komplett LSAP. Aber auch schade um den unteren Bereich. Was waren das für geile Heizstrecken zur Talstation!

[gReXi]

Und jetzt auch noch die typische Italienischen kastrierten Schlepplifte, die einen nicht mehr nach oben ziehen, sondern eher höflich fragen, ob man nicht lieber selber gehen möchte.

Da lohnt es sich, die Laufschuhe von der Laufbahn sowie die dazugehörigen Spikes mitzunehmen, um damit im Fall der Fälle schneller zu Fuß nach oben zu kommen. Dank der metallenen Dornen an den Fußsohlen hätte man ja auch den entscheidenden Grip, den es natürlich bei den Aldi Sommerpantoffeln nicht gibt.

Wie schon andere sagten, ist es jetzt nicht die Welt, dort eine Abwurframpe hinzubauen. Das sollte sich recht schnell fixen lassen.

@tobi: Hochälpele war schon 2013 genau genommen nicht mehr original, da keine Holzbügel mehr. Aber wie du sagst, gibt es leider kaum mehr diese Art von SL, wovon 2 parallele Lifte locker jegliche 4SB in den Schatten stellen.

[Harzwinter]

Danke tobi27 für den Bericht und fürs Update zum Höllwieslift! Mit laufendem Höllwieslift habe ich nun einen Grund, das Söllereck nach langer Zeit mal wieder für einen halben Tag zu besuchen.

[Peter69]

Grüss euch heute vormittags so bis 13.00 Uhr war ich am Söllereck skifahren, ab 11.00 Uhr wurden es immer mehr Leute.Ich habe alle Liftanlagen besucht. Die Pisten sind ja super. Natürlich war auch der Höllwieslift auf dem Programm den ich mal vor zehn Jahren mal noch gefahren bin der jetzt um die Hälfte gekürzt wurde hat mit trotzdem gut gefallen der neu bzw wiederaufserstandene Schlepplift geht ziemlich flott mit dem neuen Elektroantrieb. Und mit dem Bügelabwurf geht ganz gut jetzt. 6 mal den Höllwies gefahren.

Freundlichen Gruss