Neues in den 4 Vallées – Verbier/​La Tzoumaz/​Nendaz/​Veysonnaz/​Thyon

[Ra Di]

Von Siviez (Super Nendaz) nach Tortin ging es mit dem PKW. Nicht asphaltiert. Härteste Bedingungen für Mensch und Material. Von Verbier über Attelas , dann mit dem Bus nach Chassoure, mit der Gondel runter nach Tortin. Nach dem Bau des Jumbo mit dem Bus von Ruinettes nach La Chaux. Sommerski war von Anfang Juli bis 15. August. Meist wegen Schneemangel aber nur bis Anfang August. Später dann von Mitte Juni bis Mitte Juli. Die Abfahrt vom Mont Fort Gipfel war oft erst nach 11 Uhr geöffnet, nachdem es aufgefirnt hat.
War ein schönes Gebiet mit über 600 Meter bzw, 500 Meter HU. Man konnte auch hinter der Cabane du Glacier de Tortin, die Ende der 80er gebaut wurde, runterfahren. Es gab auch Überlegungen, eine Tunnelbahn vom Gentianes zum Rosablanche zu bauen und den Grand Desert und Glacier de Prafleuri zu erschließen. Am Glacier du Petit Mont Fort stand Ende der 80er ein Seillift. Genutzt wurde er anscheinend von Leuten, die in der Refuge de Saint Laurent genächtigt haben

[Klemme]

Ach so, dass die das ohne Sessel und natürlich einfach mit nem Bus für die kurze Strecke Attelas-Chassoure gelöst haben, klingt logisch. Aber insgesamt ähnliche Strapazen wie in Whistler, um überhaupt an den Gletscher zu kommen. Immer wieder faszinierend, welche finanzielle Summen und Anstrengungen unternommen wurden, um Sommerski anbieten zu können. Wie entscheidend es für das Image gewesen sein musste, in den mythischen Kreis der auserlesenen Destinationen aufgenommen zu werden. Oft hing die Erfüllung der Träume von nur wenigen, hartnäckigen Persönlichkeiten ab.

[Ra Di]

August 1986

[Klemme]

Auf dem Bild ist gut links oben am Pistenstück zu erkennen, dass der erste Lift auf dem Gletscher (vor dem neuen Doppellift 1988) schon so weit hinaufging. Hatte er dieselbe Linienführung wie seine Nachfolger? Und krass, wie viel Schnee da im August lag... Direkt hinter dem Fotografen müssen die Bauarbeiten am Jumbo zu sehen gewesen sein.

[Ra Di]

Gleiche Linienführung. Nee, keine Bauarbeiter, sind meine Kinder
Teleski Greppon Blanc: Ich hasse diesen Jungfrauenlift. Allerdings, der Lift ist windstabil und hat eine hohe Beförderungskapazität. Die neue Sesselbahn Chottes wertet das Gebiet enorm auf, gerade für ältere Herren.
Historie: Vor 20 Jahren war angedacht, von Thyon eine Gondel zur Chottes zu bauen und Liftbetrieb ab Mitte November anzubieten. Und jetzt? War Anfang Dezember unten, Thyon fast alles offen, Veysonnaz nur Bärenpiste, trotz bester Bedingungen.

[Nico05]

Edit: Wikipedia meint, Saurer 2 CM waren leichte Armee-LKW mit Allradantrieb. Ich vermute mal, dieser Bus hier ist eine Spezialanfertigung, wo eine Buscarrosserie auf ein LKW Chassis geschraubt, genietet oder geschweisst wurde. Der Fahrkomfort dürfte entsprechend gewesen sein...

Ja, dieser Bus ist ein Allradfahrzeug mit einem Saurer-Fahrgestell und einer maßgeschneiderten Karosserie aus Mudry Siders.