Neues in den 4 Vallées – Verbier/​La Tzoumaz/​Nendaz/​Veysonnaz/​Thyon

[Ra Di]

Von Siviez (Super Nendaz) nach Tortin ging es mit dem PKW. Nicht asphaltiert. Härteste Bedingungen für Mensch und Material. Von Verbier über Attelas , dann mit dem Bus nach Chassoure, mit der Gondel runter nach Tortin. Nach dem Bau des Jumbo mit dem Bus von Ruinettes nach La Chaux. Sommerski war von Anfang Juli bis 15. August. Meist wegen Schneemangel aber nur bis Anfang August. Später dann von Mitte Juni bis Mitte Juli. Die Abfahrt vom Mont Fort Gipfel war oft erst nach 11 Uhr geöffnet, nachdem es aufgefirnt hat.
War ein schönes Gebiet mit über 600 Meter bzw, 500 Meter HU. Man konnte auch hinter der Cabane du Glacier de Tortin, die Ende der 80er gebaut wurde, runterfahren. Es gab auch Überlegungen, eine Tunnelbahn vom Gentianes zum Rosablanche zu bauen und den Grand Desert und Glacier de Prafleuri zu erschließen. Am Glacier du Petit Mont Fort stand Ende der 80er ein Seillift. Genutzt wurde er anscheinend von Leuten, die in der Refuge de Saint Laurent genächtigt haben

[Klemme]

Ach so, dass die das ohne Sessel und natürlich einfach mit nem Bus für die kurze Strecke Attelas-Chassoure gelöst haben, klingt logisch. Aber insgesamt ähnliche Strapazen wie in Whistler, um überhaupt an den Gletscher zu kommen. Immer wieder faszinierend, welche finanzielle Summen und Anstrengungen unternommen wurden, um Sommerski anbieten zu können. Wie entscheidend es für das Image gewesen sein musste, in den mythischen Kreis der auserlesenen Destinationen aufgenommen zu werden. Oft hing die Erfüllung der Träume von nur wenigen, hartnäckigen Persönlichkeiten ab.

[Ra Di]

August 1986

[Klemme]

Auf dem Bild ist gut links oben am Pistenstück zu erkennen, dass der erste Lift auf dem Gletscher (vor dem neuen Doppellift 1988) schon so weit hinaufging. Hatte er dieselbe Linienführung wie seine Nachfolger? Und krass, wie viel Schnee da im August lag... Direkt hinter dem Fotografen müssen die Bauarbeiten am Jumbo zu sehen gewesen sein.

[Ra Di]

Gleiche Linienführung. Nee, keine Bauarbeiter, sind meine Kinder
Teleski Greppon Blanc: Ich hasse diesen Jungfrauenlift. Allerdings, der Lift ist windstabil und hat eine hohe Beförderungskapazität. Die neue Sesselbahn Chottes wertet das Gebiet enorm auf, gerade für ältere Herren.
Historie: Vor 20 Jahren war angedacht, von Thyon eine Gondel zur Chottes zu bauen und Liftbetrieb ab Mitte November anzubieten. Und jetzt? War Anfang Dezember unten, Thyon fast alles offen, Veysonnaz nur Bärenpiste, trotz bester Bedingungen.

[Nico05]

Edit: Wikipedia meint, Saurer 2 CM waren leichte Armee-LKW mit Allradantrieb. Ich vermute mal, dieser Bus hier ist eine Spezialanfertigung, wo eine Buscarrosserie auf ein LKW Chassis geschraubt, genietet oder geschweisst wurde. Der Fahrkomfort dürfte entsprechend gewesen sein...

Ja, dieser Bus ist ein Allradfahrzeug mit einem Saurer-Fahrgestell und einer maßgeschneiderten Karosserie aus Mudry Siders.

[Mt. Cervino]

Hab ich gerade von einem Freund zugeschickt bekommen:

War mir gar nicht klar, dass man dort schon mit dem Bauen begonnen hat.

Auf der Seite der Bergbahnen Nendaz Veysonnaz gibt es dazu folgende Info zum neuen Les Chottes – La Meina – Greppon Blanc Lift:

Projets en cours
Télésiège débrayable « Les Chottes – La Meina – Greppon Blanc »
Notre société a débuté en septembre 2025 les travaux de construction du nouveau télésiège débrayable « Les Chottes – La Meina – Greppon Blanc ». Cette installation d’un débit final de 2'600 personnes/heure sera équipée de sièges 6 places à bulles et remplacera trois installations existantes, à savoir le téléski des Chottes, le téléski de la Meina ainsi que le télésiège 2 places du Greppon-Blanc. Une station intermédiaire est prévue au niveau du départ actuel du télésiège Greppon-Blanc afin de permettre aux skieurs les moins aguerris de profiter uniquement des pistes plus faciles sur la partie inférieure. La mise en service est prévue en décembre 2026.
Übersetzung:
Unser Unternehmen begann im September 2025 mit dem Bau des neuen kuppelbaren Sessellifts „Les Chottes – La Meina – Greppon Blanc“. Dieser Lift mit einer Kapazität von 2.600 Personen pro Stunde wird mit 6er-Gondelsesseln ausgestattet sein und drei bestehende Lifte ersetzen: den Chottes-Skilift, den La-Meina-Skilift und den 2er-Sessellift Greppon-Blanc. An der jetzigen Talstation des Greppon-Blanc-Sessellifts ist eine Zwischenstation geplant, damit weniger geübte Skifahrer die leichteren Pisten im unteren Bereich nutzen können. Die Eröffnung des Lifts ist für Dezember 2026 geplant.

Weiterhin gibt es Infos zum Ersatz der Nedaz EUB Tracouet:

Télécabine Nendaz-Tracouet
Le remplacement de la télécabine Nendaz - Tracouet fait également partie de notre plan d’investissement à court terme. Il est prévu la construction d’une télécabine 10 places assises entièrement autonome d’un débit de 3'000 personnes/heure sur le même tracé que l’installation actuelle. L’objectif est de mettre en service cette installation en décembre 2028 sous réserve des obtentions d’autorisations auprès de l’Office fédéral des transports (OFT).
Übersetzung:
Gondelbahn Nendaz-Tracouet
Der Ersatz der Gondelbahn Nendaz-Tracouet ist ebenfalls Teil unseres kurzfristigen Investitionsplans. Geplant ist der Bau einer vollautomatischen 10er-Gondelbahn mit einer Kapazität von 3.000 Personen pro Stunde, die der bestehenden Anlage auf derselben Strecke folgt. Die Inbetriebnahme ist vorbehaltlich der erforderlichen Genehmigungen des Bundesamts für Verkehr (BOT) für Dezember 2028 vorgesehen.

Weitere Infos:

Piste de luge sur rail
Notre société projette de construire en partenariat avec la commune de Nendaz une piste de luge sur rail dans le secteur de Tracouet. Nous visons d’exploiter cette infrastructure aussi bien en hiver qu’en été afin de diversifier notre offre et d’offrir une activité supplémentaire aux familles fréquentant notre destination. Ce projet est actuellement dans la phase administrative qui permettra d’obtenir l’autorisation de construire.
Übersetzung:
Rodelbahn auf Schienen
Unser Unternehmen plant in Zusammenarbeit mit der Gemeinde Nendaz den Bau einer Rodelbahn auf Schienen in der Region Tracouet. Wir beabsichtigen, die Anlage sowohl im Winter als auch im Sommer zu betreiben, um unser Angebot zu erweitern und Familien, die unsere Region besuchen, eine zusätzliche Aktivität zu bieten. Das Projekt befindet sich derzeit im Genehmigungsverfahren zur Einholung der erforderlichen Baugenehmigung.

Enneigement mécanique de la piste « Jean-Pierre »
Dans le but de dynamiser l’offre sur le secteur de Tracouet, nous projetons d’équiper la piste « Jean-Pierre » d’un système d’enneigement mécanique. La demande d’autorisation de construire a d’ores et déjà été transmise aux autorités compétentes. Nous sommes actuellement ralentis par des contraintes administratives nous imposant de réaliser une nouvelle planification globale de l’ensemble de notre domaine skiable avant que ce projet puisse être autorisé. Ainsi, nous sommes au regret de devoir reporter momentanément contre notre gré cette réalisation.
Übersetzung:
Beschneiungsanlage für die Piste „Jean-Pierre“
Um das Skivergnügen im Gebiet Tracouet zu steigern, planen wir, die Piste „Jean-Pierre“ mit einer Beschneiungsanlage auszustatten. Der Bauantrag wurde bereits bei den zuständigen Behörden eingereicht. Aufgrund administrativer Hürden kommt es derzeit zu Verzögerungen, da wir zunächst einen umfassenden neuen Plan für unser gesamtes Skigebiet entwickeln müssen, bevor dieses Projekt genehmigt werden kann. Daher müssen wir dieses Projekt leider vorübergehend verschieben.

https://www.nvrm.ch/projets

[CrystalMountain]

Man konnte auch hinter der Cabane du Glacier de Tortin, die Ende der 80er gebaut wurde, runterfahren.

Die Berghütte 'Cabane du Glacier de Tortin' auf 3.000m wurde nach einem Eigentümerwechsel durch einen Neubau ersetzt (5 Jahre Bauzeit) und firmiert jetzt als Private Luxury Chalet 'Cabane Tortin' - man kann es für maximal 8 Personen mieten: Drei Nächte kosten 65.000 Euro, sieben Nächte 125.000 Euro. Die Verpflegung wird durch einen Privatkoch sichergestellt.

Das Personal kümmert sich um einen reibungslosen Aufenthalt. Nacht-Ski, Abfahrten vor Lifteröffnung und die wärmende Sauna danach sind ebenso inklusive. Aktivitäten wie eine Schlittenhundefahrt, Paragliding oder Heli-Drop-offs und Massagen können dazugebucht werden. Doch der größte Luxus sind und bleiben die Abgeschiedenheit, die Gletscherluft – und die Stille.

Website: https://cabanetortin.com/

Berichte:
https://www.robbreport.de/travel/cabane ... er-schweiz
https://www.ad-magazin.de/artikel/bergh ... er-hoehe-1
https://www.albrechtvoss.com/projekte/c ... -de-tortin

[GMD]

Passt ins Portefeuille von Verbier.

[j-d-s]

Wie genau wird denn die Trasse der KSB Greppon Blanc sein, denn mit Mittelstation könnte sie eine Kurve haben?

[snowflat]

Bericht zum neu errichteten 6er Lac des Vaux:

Pünktlich im Dezember wurde im Skigebiet 4 Vallées in der Schweiz die neue 6er-Sesselbahn von BARTHOLET eröffnet. Sie ersetzt den bisherigen 2er-Sessellift und verbessert Kapazität, Komfort und Betriebssicherheit. Zudem überzeugt die Anlage durch platzsparende Umsetzung.

Quelle: Bartholet: 6er-Sesselbahn am Lac des Vaux trotz schwierigem Gelände

[Jojo]

Kleine Korrektur: war ein 3er Sessellift der ersetzt wurde.

[snowflat]

It's time to say goodbye...
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The last original Giovanola gondola lift will make its final runs in 2026. Giovanola was a very special cable car company for Switzerland. They brought cable car technology to the whole world. Through various licensees of the clamp, it was a widely used clamp in the 70s and 80s. Giovanola built cable cars until the 1970s and then sold the company to Habegger, who then manufactured the clamp until the 1980s.The last Habegger Cablecar in operation with a Giovanola clamp was the Vorabbahn. The Giovanola clamp will not become extinct just yet, as it is still in use on various PHB railways around the world... We hope that these will survive for a long time to come.

Quelle: facebook

Reel: https://www.facebook.com/share/r/1KsFa5FiZ2/

[GMD]

Ja schau, da schreibt doch tatsächlich einer eine Medienmitteilung, der vom Fach ist, bzw. zumindest eine gute Ahnung hat! Respekt, mal was erfrischend Anderes als das übliche Marketinggeschwurbel! Aber ich vermute mal stark, der Originaltext ist auf Französisch und wurde automatisch übersetzt. Den im Englischen ist der Begriff "grip" für eine Klemme üblich, nicht "clamp".

[Mt. Cervino]

Ich habe mit der Bahn im März 2012 bereits meine Abschiedsfahrt gemacht, weil ich damals dachte die Bahn wird im nächsten Sommer ersetzt . Und das hatte man damals schon ein paar Sommer vor...

[Cervin]

Ja schau, da schreibt doch tatsächlich einer eine Medienmitteilung, der vom Fach ist, bzw. zumindest eine gute Ahnung hat! Respekt, mal was erfrischend Anderes als das übliche Marketinggeschwurbel! Aber ich vermute mal stark, der Originaltext ist auf Französisch und wurde automatisch übersetzt. Den im Englischen ist der Begriff "grip" für eine Klemme üblich, nicht "clamp".

nein er spricht deutsch und übersetzt von deutsch auf englisch

[TPD]

Ja schau, da schreibt doch tatsächlich einer eine Medienmitteilung, der vom Fach ist, bzw. zumindest eine gute Ahnung hat! Respekt, mal was erfrischend Anderes als das übliche Marketinggeschwurbel!

Wurde ja auch nicht auf dem offiziellen Kanal der Bergbahnen gepostet