Neues in Davos Klosters

[Schwoab]

Cool wäre eine Dreiseilumlaufbahn

[Jay]

Schiferbahn sollte doch stets eine 10EUB werden?

[Tiob]

Schiferbahn sollte doch stets eine 10EUB werden?

In dem Zitat geht es um die Gotschnabahn, also dem Zubringer aus Klosters.

Eine Pendelbahn macht im derzeitigen Setup mehr Sinn, da die Talabfahrt kaum für Wiederholungsfahrten genutzt wird.

Bei einem Ausbau am Gotschnagrates (z.B durch Beschneiung der Hochroute) könnte die Situation natürlich ganz anders aussehen.

[Skifröber123]

Aber was wäre für eine Talfahrt mit der Gotschnabahn anders, wenn diese auch eine 10 EUB oder 3S Bahn werden würde?

[phifue]

EUB dürfte als Gotschnabahn Ersatz recht sportlich sein. 3S ist schon ein bisschen übertrieben, vor allem da eine TRI-Line deutlich günstiger her geht und kapazitätsmäßig auch nicht unterlegen ist. Könnte mir eine TRI-Line dort gut als Nachfolger vorstellen.

[GMD]

Die zweite Sektion verläuft fast vollständig über einem Lawinenhang. Da baut man keine EUB!

[RogerWilco]

Ich wäre für eine 10er EUB mit Mittelstation bei der Schwarzseealpe.
Das wäre auch für den Sommer viel interessanter.

[GMD]

Und die beliebte Schlittelbahn vom Gotschnaboden nach Klosters?

[Parsenn]

Ich persönlich hoffe bei einer 45 Millionen Investition schon auf eine Qualitätsverbesserung in Form einer TRI Line oder EUB (vielleicht leicht nach rechts verschoben vom heutigen Parkplatz aus, um den Lawinenhang zu umgehen). Solange es keine Pendelbahn wird, denke ich wird eh auf eine Mittelstation verzichtet - die DKB Handel hier jeweils sehr rational. Ökonomisch macht eine Mehrinvestition von +10 Millionen (gemäss Aussage zur Schiferbahn) in eine Mittelstation für ein paar Schlittler und Biker kaum Sinn. Beschneiung der Hochroute wäre dann natürlich wünschenswert.