Neues am Feldberg – Seebuck/​Grafenmatt/​Fahl

[Whistlercarver]

https://www.directupload.eu/file/d/9141 ... 55_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9141 ... ux_jpg.htm

Sie steht da wird aber nicht genutzt wegen.....

[GIFWilli59]

Vielleicht nur zum Flicken geplant?
Andererseits, für den halben Resi könnte es absehbar reichen, ggf. mehr. Braucht natürlich die entsprechenden Leitungen.

[Seilbahnjunkie]

Mit sowas beschneit man keine ganzen Hänge. Wer hat das denn bisher im Einsatz? Ich kenne die Anlagen im Pitztal und in Zermatt. Dort nutzt man das um Lücken zum Gletscher zu schließen.

[Maria]

Mit sowas beachneit man keine ganzen Hänge. Wer hat das denn bisher im Einsatz? Ich kenne die Anlagen im Pitztal und in Zermatt. Dort nutzt man das um Lücken zum Gletscher zu schließen.

Dann schau dir mal Winterberg an. Dort beschneit man große Teile eines Skigebietes damit.

[Julizzi]

In La Bresse wird auch der Einsteigerbereich damit relativ groß beschneit.

[Seilbahnfreund]

Keine Ruhe am Höchsten. Die Feldbergbahnen trennen sich von ihrem neuen Geschäftsführer, der anscheinend noch in der Probezeit war. Quelle: Badische Zeitung hinter Abo.
Edit: War wohl eine Pressemitteilung, siehe hier:
https://www.schwarzwald-aktuell.eu/news ... tsfuehrer/

[Maxi.esb]

BZ - Gekündigter Chef der Feldbergbahnen: "Ich habe das Kirchturmdenken unterschätzt"

Zwischen Hochstimmung und herber Enttäuschung liegen nur wenige Wochen.

Wie kam es dazu? "Meine Ideen sind nicht auf den politischen Rückhalt getroffen, den ich gebraucht hätte", sagt Lebrecht der BZ am Tag danach.

Am Feldberg wollen viele mitreden

Vermissen werde er das tolle Team dort oben, sagt Lebrecht. "Die Zusammenarbeit hat richtig Spaß gemacht", sagt er.

[glagla95]

Gibt nen neuen Pistenplan. Dort ist nur einer der Silberwiesenlifte eingezeichnet. Weiß man dazu was?

[Richie]

Gibt nen neuen Pistenplan. Dort ist nur einer der Silberwiesenlifte eingezeichnet. Weiß man dazu was?

Hier ist der genannte Pistenplan.

[lift-master]

Gibt nen neuen Pistenplan. Dort ist nur einer der Silberwiesenlifte eingezeichnet. Weiß man dazu was?

Hier ist der genannte Pistenplan.

Der ältere der beiden Lifte wird nicht mehr hergerichtet … also lsap

[lokfuehreraufski]

Die Preise für die Saisonkarte wurden um 30€, von 410€ auf 440€, für die kommende Saison erhöht. Trotz Preiserhöhung fallen die 3 Wechseltage für die Aletsch Arena anscheinend weg.

Eigentlich würde der gesamte "Liftverbund" auch in den Magic Pass passen. Viele der Gebiet sind ähnlich groß. Zudem hätte man mit Melchsee-Frutrmt, Sörenberg und Meiringen-Hasliberg sowie der Region Gstaad doch schon einige "richtige" Schweizer Skigebiete dabei, die in vertretbaren Zeit erreichbar sind. Und der Preis ist ja (im Vorverkauf) sehr ähnlich.

[Tom Schneider]

Weiss man eigentlich, was aktuell die noch verfolgten Ausbauprojekte der Infrastruktur sind, von der Beschneiung abgesehen? Oder hat der Klimawandel bereits alle Träume wegschmelzen lassen? In der Vergangenheit hat man ja von einigem gehört, die Sesselbahn, die die Zeller- und Grafenmatt-Lifte ersetzen sollte. Letzthin die neue Sesselbahn, die den 2er im Bereich Seebuck ersetzen sollte. Und die Herzogenhornbahn? Damals angedacht als Bahn, die tatsächlich aufs Herzogenhorn geführt hätte, auch im Sommer, was ihr heute viel mehr Sinn verliehen hätte - ist sie heute überhaupt noch rentabel, wenn die Fahler Seite kaum mehr je voll auf ist?

[ronnyflex]

https://www.badische-zeitung.de/darum-m ... hnen-gehen

Der Neue, Kai Lebrecht, wollte auf „Snowfactories“ setzen, hat sich sehr schnell darauf gestürzt und Mietkaufverträge abgeschlossen. Aber offenbar hatte er seinen Geldgebern nicht genug zugehört. Diese Herren wollen das nun so schnell wie möglich rückgängig machen. Wahrscheinlich müssen sie noch eine Menge Schadensersatz zahlen, um am Ende nichts zu bekommen. „Snowfactory“ ist allerdings logisch, bei so vielen Tagen, an denen es für die Schneekanonen zu warm ist. Sie graben sich dort oben ihr eigenes Grab.

Ich glaube nicht, dass die Herzogenhornbahn derzeit rentabel ist, da die FIS-Piste fast immer geschlossen ist. Ein einzelne Bahn muss auch nicht rentabel sein, dafür gibt es die Zusammenarbeit vieler Bahne innerhalb einer Organisation...

[Richie]

Weiss man eigentlich, was aktuell die noch verfolgten Ausbauprojekte der Infrastruktur sind, von der Beschneiung abgesehen? Oder hat der Klimawandel bereits alle Träume wegschmelzen lassen? In der Vergangenheit hat man ja von einigem gehört, die Sesselbahn, die die Zeller- und Grafenmatt-Lifte ersetzen sollte. Letzthin die neue Sesselbahn, die den 2er im Bereich Seebuck ersetzen sollte. Und die Herzogenhornbahn? Damals angedacht als Bahn, die tatsächlich aufs Herzogenhorn geführt hätte, auch im Sommer, was ihr heute viel mehr Sinn verliehen hätte - ist sie heute überhaupt noch rentabel, wenn die Fahler Seite kaum mehr je voll auf ist?

In den letzten Monaten standen immer die finanziellen Probleme im Vordergrund, insofern keine Neuigkeiten leider. Ich denke, die Priorität muss der Ausbau der Beschneiungsanlagen haben, aber dafür muss das "wasser-Problem" gelöst werden.

[Julizzi]

Ich glaube nicht, dass die Herzogenhornbahn derzeit rentabel ist, da die FIS-Piste fast immer geschlossen ist. Ein einzelne Bahn muss auch nicht rentabel sein, dafür gibt es die Zusammenarbeit vieler Bahne innerhalb einer Organisation...

Dieses Jahr hatte die Herzogenhornbahn 57 Betriebstage, letzten Winter waren es 81 Tage.

Die FIS war dieses Jahr 23 Tage geöffnet und letztes 33 (letztes Jahr hatte es aber BaWü Rennen und Verbandsmeisterschaften auf der FIS weswegen sie alleine deshalb nochmal 5 Tage zu hatte). Mit den ganzen Rennen (also auch para) würden dann nochmal so 14 Tage oben drauf kommen. Also mit den Wettbewerbe war es ca. 45 Tage fahrbar (davon 33 öffentlich).
Dafür war sie letzten Winter nie auf ganzer Breite präpariert im Gegensatz zu dieser Saison. Ohne den Para Weltcup wären die Zahlen bestimmt nochmal kleiner.

Wie rentabel jetzt 57 bzw. 81 Betriebstage sind weiß ich nicht, werden die Feldbergbahnen selbst aber wahrscheinlich auch kaum wissen. Wir wissen ja nicht wie wichtig die Herzogenhornbahn für die Kaufentscheidung ist und rein die Summe der Drehkreuz-Scans zu beachten dürfte nicht repräsentativ für die Rentabilität sein. Den Netzwerkeffekt hast du ja bereits angesprochen, weshalb trotz geringer Zahl an Scans die Bahn unverzichtbar ist.

[F. Feser]

Snowfactories sind doch da oben das einzig richtige - geringerer, aber kontinuierlicher Wasserbedarf gegenüber den klassischen Schneeanlagen die dann das topping liefern können wenn es notwendig ist. Wenn sie nun wirklich das Thema anzweifeln dann ist wirklich Hopfen und Malz verloren da oben.
Ich hab’s weiter oben schon mal angedeutet: manchmal glaube ich dass eine Insolvenz und der Rückzug aus der kleinteiligen Gesellschafter und Betreiberstruktur doch nicht gaaaanz das falscheste wäre - mit zugehörigem fachkundigem Neustart im Anschluss natürlich

[Seilbahnjunkie]

Wenn man schon Snowfactories braucht um den Betrieb aufrecht erhalten zu können, dann ist es eh vorbei. Das ist doch energetischer Wahnsinn bei Plusgraden zu beschneien. Zu Lücken schließen am Gletscher mag das grade noch gehen, aber doch nicht als Grundbeschneiung.

[F. Feser]

Winterberg?

[Lumi]

Was die dort am Feldberg machen, muss man wirklich nicht verstehen. Das ist doch durchaus realitätsfremd!

Es macht aus meiner Sicht sicherlich Sinn die Resilifte, mit der Snowfactory zu beschneien. So kann man ein Grundangebot sicher schaffen. Für die Piste an der Sesselbahn, reicht diese eine Anlage ganz gewiss nicht aus. Am Ende des Tages ist es den 0815-Gästen überwiegend egal, ob der "Schnee" aus der Kanone, der Snowfactory oder vom Himmel kommt: Hauptsache weiß und rutscht.

[Seilbahnjunkie]

Winterberg?

Die Massen die man in Winterberg anzieht wird man am Feldberg nie erreichen, wo sollen die denn herkommen?

Und eine Snowfactory für die Übungswiese? Wie soll sich das rechnen?

[markus]

Soviel ich weiß kostet so ein Gerät ca 500000 Euro.
Und für einen Tag Betrieb ca 1000 Euro.
Das ist schon ein stolzer Betrag für das was dabei rauskommt.