Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

[DaDani10]

Der Talstationsstandort ist ja wohl das Beste an der Bahn überhaupt, warum soll man den verlegen? Damit würde man die Erreichbarkeit deutlich verschlechtern. Abgelegene, schlecht erreichbare Zubringerbahnen hat das Gebiet schon mehr als genug, halbwegs zentrale nur zwei.

Direkt neben dem Bahnhof ist schon cool. Allerdings halt komisch zur Weltcuparena angebunden.

[Skiwelt07]

Den Talstationsstandort würd ich auch auf keinen Fall verlegen.
Das ist in ganz Tirol die näheeste Seilbahnstation an einem Bahnhof.
mMn sehr wertvoll

[phifue]

Wenn man die Talstation etwas verlegen wüde wäre das immernoch ziemlich nahe. 150 Meter mehr vom Bahnhof sollten soch machbar sein und direkte Anbindung der Piste würde der Verkehrssicherheit auch verbessern.
Meiner Meinung nach wäre ein guter Standort linkerhab der Heißluftballons: https://img.sparknews.funkemedien.de/13 ... _1200.jpeg
Der Standort würde jedoch vermutlich nur mit eine Zwischenstation funktionieren.

[maximus8]

Oh…. wenn ich mich da an das Gewürge mit dem damaligen geplanten Neubau des Silberstuben SL, „Notlösung“ Brunn, Fleckalmbahn und auch Beschneiung von Pegelstein 1 erinnere, sehe ich die Verlegung der Hahnenbahnbahn eher als Jahrtausendprojekt mit hohen Ausgleichszahlungen. Wir sind ja schließlich in Kitzbühel

[srj]

Ein weiterer Wiederholer zwischen Ehrenbachhöhe und Hahnenkamm wäre super. Der alte Streifalm 2 hatte insbesondere im oberen Bereich unterm Lift super Hänge. Weiter unten ist es halt leider recht steil...aber da könnte man wahrscheinlich was machen, analog zum Walde. Und: Man käme auch bei weniger Schnee zur Fleckalm und von da wieder zurück nach oben, ohne Talabfahrt. Haben wir früher oft gemacht nach dem Mittagessen...
Aber auch da glaube ich nicht dran.
Resterhöhe wird bestimmt als nächstes ersetzt. Die Hahnenkammbahn bleibt bestimmt auch wo sie ist, aber ja, das wird was Größeres...
Und dann brauchts eine intelligentere Verkehrsführung zur Fleckalmbahn und dort innerhalb des Parkplatzes. Morgens fast vom Ortsausgang Kitzbühel bis nach Klausen in 35 Minuten, ätzend. Da hilft dann auch Busfahren nicht mehr, der steht ja auch im Stau.

[don pipone]

Früher hätte man das Geländer wenigstens vorher abgebaut, damit's als reiner Metallschrott verkauft werden kann

Der Abbrecher muss das alles trennen und verkauft den gesamten Schrott sicher. Aber interessant wird das ja erst ab gewissen Tonnagen. Der haut da dann natürlich auch die Bewehrung etc. rein. Das verzinkte Zeug alleine mögen die Schrottdandler außerdem eh gar nicht so gern.

Wenn das Geländer insgesamt 2 Tonnen wiegt, ist es vermutlich schon viel. Und der Schrott bringt dann 130,- €/to. Da entgeht dem AG nix.

[Seilbahnjunkie]

Das kommt halt davon, wenn man die Zubringerbahnen fast alle so positioniert hat, dass kaum einer direkt zu Fuß zur Bahn kommt. Und beim Busverkehr könnte man auch mehr machen.

[jojo2]

Die Skibusse in Kitzbühel sind eine Katastrophe, da könnte man für 5 Euro Kurtaxe schon mehr erwarten. Sölden macht es da vielleicht, zumindest was den Kern angeht.

[Skiwelt07]

Werben die nicht sogar mit dem "besten" Skibussystem Tirols?

[Seilbahnjunkie]

Hätte ich noch nicht gesehen, so viel Ironie hätte ich denen gar nicht zugetraut.

[Arlbergfan]

Das geht natürlich Ratz Fatz mit dem Abriss vom Parkhaus:

[br403]

Ich kann mich noch an den Bau erinnern…

[knorretje]

Ich kann mich noch an den Bau erinnern…

Ja, ich auch mit den alten Fleckalmbahn. Das war nach den maierl 1,2 und 3 ein gutes verbesserung.

[carvster|]

Der Beginn des Abriss wird wohl auch der Beginn der Ära sein, wo man kostenpflichtig parken muss an der Fleckalmbahn. Man überlegt es nämlich kostenpflichtig zu machen, so Bodner.
Was ich aber doch ziemlich interessant finde ist, dass der neue Sonnenrastspeicher als zentrales neues Wasserkreuz fungiert. Der soll nämlich mit allen anderen Speichern bis Usterkar und bis an die Streif verbunden sein und es dann nach Bedarf ermöglichen das Wasser von den Speicherseen hin und her zu pumpen.
Quelle: Kitzbüheler Anzeiger
https://www.kitzanzeiger.at/de/ein-baul ... -euro.html
Dort sieht man auch eine Visualisierung und es wird nochmals bestätigt, dass das Parkhaus so ausgelegt ist, dass später ein Hotel darauf errichtet werden kann.

[jojo2]

Ob die sich einen Gefallen tun damit? Dann werden noch mehr Leute zum eh schon zu kleinen Parkplatz am Wagstätt fahren und noch mehr Autos durch kitz fahren. Oder alternativ gleich zur hkb, wenn das Parken da gleich teuer ist.

[Arlbergfan]

Und es wird übrigens schon gebaut...

[flamesoldier]

Hier noch ein Bild von heute Morgen:

[Seilbahnjunkie]

Ob die sich einen Gefallen tun damit? Dann werden noch mehr Leute zum eh schon zu kleinen Parkplatz am Wagstätt fahren und noch mehr Autos durch kitz fahren. Oder alternativ gleich zur hkb, wenn das Parken da gleich teuer ist.

Ist ja kein Problem, dagegen kann man ganz leicht was machen.

[srj]

Der Beginn des Abriss wird wohl auch der Beginn der Ära sein, wo man kostenpflichtig parken muss an der Fleckalmbahn. Man überlegt es nämlich kostenpflichtig zu machen, so Bodner.
[...]

Ernsthaft. Kostenpflichtig parken auch noch. Es wird immer unverschämter.
Das macht dann die wenigen Busse, die Richtung Reith fahren, NOCH voller. Der Skibus-Verkehr zumindest an Wochenenden und zu Ferienzeiten sollte eh dringend ausgebaut werden.

[seiiim]

Ich hatte es ja schon mal geschrieben, ich halte den Neubau der hahnenkammbahn als das dringenste Projekt in Kitzbühel. Eine Zubringergondel aus dem Ort mit attraktiv gestalteter Talstation mit Skiverleih, Kassen, Toiletten etc ist das Aushängeschild eines Skigebietes. Es ist das, was man als erstes als Gast sieht und mit nach oben fährt. Und wenn hier schon der Eindruck schlecht ist, weil die Kassen zu wenig sind, die Toiletten in die Jahre gekommen sind, der Skishop altmodisch wirkt und man dann noch mit einer engen 6 plätzigen und 30 Jahre alten Girak klappergondel nach oben fahren muss. Hinzu kommt dass die Hahnenkammbahn DER Zubringer zu DEM prestigeträchtigsten Skirennen der Welt ist und der Sieger dann seinen Namen auf 30 Jahre alten Kabinen verewigen darf

die Idee Mit einem anderen Talstationsstandort und Mittelstation klingt interessant und hatte ich noch gar nicht drüber nachgedacht denn der Zugang zur jetzigen Talstation ist ja auch nicht optimal. (Stichwort Straßenüberquerung)

Hab mir grad auf google maps das ganze mal angeschaut. Das sieht wirklich machbar aus. Talstation im Bereich vom Mocking , Mittelstation im Bereich der Seidlalm und Bergstation auf der westlichen Seite des hahnenkamms (momenatn liegt diese auf der östlichen) Der Neubau könnte dann auch komplett unabhängig vom laufenden Skibetrieb bzw dann Sommerbetrieb laufen. Vom Parkplatz der Hahnenkammbahn baut man einen Tunnel für Fußgänger zum Zugang der neuen Talstation mit Förderband wie es zum Beispiel in St Ulrich im Grödnertal der Fall ist. Also wenn das dann kein attraktives Aushängeschild für Kitzbühel wäre als Premiumgebiet

Also dass wir beide uns mal einig sind @Thunderbird80 natürlich ist es eine gute Idee, ist ja von mir und habe ja auch lange genug darüber nachgedacht.

Der Talstationsstandort ist ja wohl das Beste an der Bahn überhaupt, warum soll man den verlegen? Damit würde man die Erreichbarkeit deutlich verschlechtern. Abgelegene, schlecht erreichbare Zubringerbahnen hat das Gebiet schon mehr als genug, halbwegs zentrale nur zwei.

Was ist denn daran gut? Kaum Parkmöglichkeiten, der Bahnhof ist im Weg (den Bahnsteig könnte man verlegen bzw. wie jemand schrieb wären wohl 200-300m vertretbar) und der Bahnübergang ist verkehrstechnisch auch nicht der letzte Stand an Sicherheit und die Piste kann nicht an der Bahn enden.

[Seilbahnjunkie]

Wozu braucht man da mitten im Ort Parkplätze? Es gibt schon genug Bahnen die man nur mit dem PKW gut erreicht. Der Bahnhof ist nicht im Weg, der ist so ziemlich die einzige perfekte Anbindung eines Skigebiets in ganz Tirol. Und wenn du da unbedingt mehr Parkplätze haben willst, dann kann man die auch 300 m weg errichten.
Im Übrigen gibt's unter dem Bahnhof auch mehrere Tunnel, man muss nicht über den Bahnübergang gehen, wenn man nicht will.

[Skiwelt07]

Ich sehe das absolut so wie Seilbahnjunkie
Wenn du große Parkplätze willst, dann fahr halt zu einer der 5 anderen Zubringerbahnen im Gebiet.
Die Hahnenkammbahn ist von der Bergstation eh nicht so optimal gelegen.
Das mit dem Bahnhof dort ist wirklich toll(und der ist auch nicht störend, schon gleich garnicht im Weg)
Reis doch mal selbst mit dem Zug dort an(vielleicht zum Vergleich auch noch in andere Gebiete) dann weißt du das auch zu schätzen

[seiiim]

Reis doch mal selbst mit dem Zug dort an(vielleicht zum Vergleich auch noch in andere Gebiete) dann weißt du das auch zu schätzen

Um es mit den Worten eines großen Soldaten zu sagen: "Bevor ich das mach', sterb' ich lieber!"

[Skiwelt07]

Ja gut ist deine Meinung,
Aber wenn du die Lage vom Bahnhof noch nicht genutzt, kannst du find ich auch nicht sagen, dass das unwichtig ist.
Und es gibt in Kitzbühel wirklich genug Bahnen die gut mit dem Auto erreichbar sind und wo große Parkplätze existieren

[Arlbergfan]

Der Bahnhof liegt wirklich perfekt. Die Hahnenkammbahn hat ja auch einiges an Geschichte. Der Talstationsstandort bleibt sicher erhalten.