Neues von Gestern - LSAP am Gamsstein, Niederösterreich

Lost Places im Schnee: Historische Seilbahnen, geschlossene Skigebiete (LSAP) und die Geschichte alter Liftanlagen in den Alpen.
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gernot
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Re: Neues von Gestern - LSAP am Gamsstein, Niederösterreich

Beitrag von gernot »

david02 hat geschrieben: 09.04.2026 - 21:13 Ich werde wahrscheinlich dabei sein und kann danach gerne berichten :D
hab bis dato keine rückmeldung erhalten ob online teilnahme möglich ist :(
wär toll wenn du zeit hättest!

gernot
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Re: Neues von Gestern - LSAP am Gamsstein, Niederösterreich

Beitrag von gernot »

eventuell könntest du folgende Themen erörtern/erfragen

1. Die Rolle der Bundesforste (ÖBF):
Waren es forstwirtschaftliche Vorbehalte oder spielten damals bereits ökologische Bedenken eine Rolle, die der Unterstützung des Projekts entgegenstanden?
2. Rolle von NR Pölz und die spätere Entwicklung:
Nationalrat Pölz war offensichtlich die treibende Kraft hinter dem Vorhaben. Gibt es hierzu Berichte oder Protokolle, wie sich sein früher Tod auf das Projekts ausgewirkt hat?
3. Weiterer Ausbau Richtung Gipfel bzw. Richtung Palfau (Skischaukel)
Wird in diversen Landtagsprotokollen immer wieder erwähnt, gab's da tatsächlich ernsthafte Planungen?
4. ORF-Beitrag zur Eröffnung
Zur Eröffnung des Skigebiets wurde ein Beitrag im ORF ausgestrahlt. Da ich bisher keine Gelegenheit hatte, im Archiv der Uni Wien zu stöbern: Vielleicht ist jemand auf der Veranstaltung der diegenauen Sendedaten kennt oder ev. sogar eine Kopie hat?
david02
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Re: Neues von Gestern - LSAP am Gamsstein, Niederösterreich

Beitrag von david02 »

Wie versprochen ein kleiner Rückblick auf den gestrigen Vortrag. Präsentiert wurde er vom ehemaligen Vizebürgermeister und heutigem Archivar, Herrn Bissenberger.

Bissenberger arbeitete damals während seines Studiums in den Ferien auf der Liftbaustelle und lieferte viele Geschichten und Eindrücke zu dieser Zeit. Unter anderem berichtete er von einer umgefallenen Liftstütze und dass daraufhin die Arbeit für jenen Tag eingestellt wurde. Weiters erzählte er von zwei Damen, deren Aufgabe es war unter der Sesselbahn einen Bergesteig für eine eventuelle Bergung zu graben. Nach Abschluss der Baustelle ergab es sich, dass Bissenberger, damals 25 Jahre alt, gemeinsam mit 2 ähnlich jungen Kollegen, die Betriebsleitung des Skigebiets übernahm. Dabei erzählte er von den täglichen Herausforderungen im Ski- und Langlaufbetrieb, unter anderem hatten sie bereits am ersten Betriebstag eine Störung und mussten mit Notantrieb leer fahren.
Zum Skibetrieb erzählte er von vielen kleinen Begebenheiten und Anekdoten, die den Vortrag sehr kurzweilig machten.

Die Erschließung des Gebiets wurde damals vorranging deswegen vorangetrieben, da etwa 15 Jahre zuvor ein großer Betrieb im Ort zusperrte und die fehlenden Arbeitsplätze mit Abwanderung einherging. Um die Region zu stärken wollte man den Tourismus stärker forcieren und deshalb wurde dieses Projekt gestartet. Das war natürlich ein langwieriger Prozess, wo viel Vorarbeit nötig war und es entsprechend gedauert hat, bis die erste Ausbaustufe realisiert wurde. Leider fehlte dann durch fehlende Unterstützung und verloren gegangene Kontakte die finanziellen Mittel zur vorläufigen Fertigstellung des Projekts, nämlich den Bau der DSB Moaralm und SL Gamsstein, die das Skigebiet erst richtig abwechslungsreich gemacht hätten. Der einzige ernstzunehmende Skihang war in der ersten Stufe nur die Abfahrt am Doppel-SL Almkopf. Und so wurde das Gebiet leider wieder geschlossen, bevor es überhaupt fertiggestellt wurde. Zum Abbau konnte Bissenberger nicht viel erzählen, da er dabei nicht beteiligt war und von externen Firmen durchgeführt wurde. Die DSB wurde damals an ein Unternehmen im Stubaital verkauft, und dann letztendlich in Bad Kleinkirchheim wieder aufgebaut.

Zur Schließung an sich hat er nicht viel berichtet, das Wichtigste kann man aber in den Zeitungsberichten von damals nachlesen. Der Sinn des Vortrags war ja auch, sich gemeinsam an dieses Projekt zu erinnern und diese Erinnerungen zusammenzutragen und weiterzugeben.

Für ihn und seine Kollegen war es damals eine spannende, lehrreiche Zeit voller neuer Erfahrungen und Eindrücke.

Natürlich wurden zahlreiche Bilder und Dokumente vom damaligen Projekt präsentiert, einige davon sind bereits im AF zu finden. Die meisten und auch interessantesten der Bilder sind in einer neu gestalteten digitalen Topothek zur Ortsgeschichte von Hollenstein zu finden. Diese soll nach und nach zu den verschiedensten Ereignissen rund um Hollenstein erweitert werden, der Vortrag zum Gamssteinprojekt war erst der Anfang.

https://hollenstein-ybbs.topothek.at/#i ... rtdir=desc

Insgesamt war es eine sehr gelungene Veranstaltung, man rechnete nicht mit so vielen Besuchern und musste spontan noch Sessel aufstellen um alle Gäste unterbringen zu können. Erzählt wurde auch viel von anderen Gegebenheiten zu dieser Zeit und Vergleiche zu heute gezogen. Am Schluss wurde unter den Gästen, von denen viele selbst in ihrer Jugend am Gamsstein Skigefahren sind oder anders mit diesem Projekt zu tun hatten, philosophiert, wie sich das wohl für den Ort entwickelt hätte, wenn das Projekt durchgezogen worden wäre. Allgemein fand man es schade, dass es nicht möglich war das Gebiet weiter zu betreiben. Es hätte im Vollausbau doch einige tolle Pisten gegeben, und auch als Langlaufgebiet war es bestens geeignet. Im Sommer wäre es auch ein schönes Naherholungs- und Wandergebiet gewesen. An schönen Sommertagen besteigen ja auch so schon viele Wanderer den Gamsstein. Aber es ist eben so passiert wie es passiert ist und man wird nie erfahren, wie sich die Geschichte weiterentwickelt hätte.

Ich hoffe, dass ich den spannenden Vortrag für euch gut zusammenfassen konnte. Bilder sind wie gesagt in der Topothek einsehbar.

Weitere Detailfragen sehr gerne, vielleicht kann ich sie beantworten oder die Antwort noch herausfinden. Der Vortrag war zu umfangreich, als dass ich alles wiedergeben kann. Einige Sachen kann man auch in den Dokumenten der Topothek nachlesen.

@gernot Leider habe ich deine Fragen erst jetzt, also nach dem Vortrag, gelesen, einige kann ich aber dennoch beantworten. Ich möchte auch noch weitere Erklärungen liefern und Problematiken im Betrieb aufzeigen. Dieser Beitrag ist jetzt erst mal eine erste Zusammenfassung für euch. Bitte gebt mir dazu noch kurz Zeit.
gernot
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Re: Neues von Gestern - LSAP am Gamsstein, Niederösterreich

Beitrag von gernot »

vielen dank für die erstinfo!
die topothek ist eine wahre fundgrube!
ua. das gutachten von hofrat friedl, das in div. landtagssitzungen zitiert worden ist
david02
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Re: Neues von Gestern - LSAP am Gamsstein, Niederösterreich

Beitrag von david02 »

gernot hat geschrieben: 14.04.2026 - 08:45 eventuell könntest du folgende Themen erörtern/erfragen

1. Die Rolle der Bundesforste (ÖBF):
Waren es forstwirtschaftliche Vorbehalte oder spielten damals bereits ökologische Bedenken eine Rolle, die der Unterstützung des Projekts entgegenstanden?
2. Rolle von NR Pölz und die spätere Entwicklung:
Nationalrat Pölz war offensichtlich die treibende Kraft hinter dem Vorhaben. Gibt es hierzu Berichte oder Protokolle, wie sich sein früher Tod auf das Projekts ausgewirkt hat?
3. Weiterer Ausbau Richtung Gipfel bzw. Richtung Palfau (Skischaukel)
Wird in diversen Landtagsprotokollen immer wieder erwähnt, gab's da tatsächlich ernsthafte Planungen?
4. ORF-Beitrag zur Eröffnung
Zur Eröffnung des Skigebiets wurde ein Beitrag im ORF ausgestrahlt. Da ich bisher keine Gelegenheit hatte, im Archiv der Uni Wien zu stöbern: Vielleicht ist jemand auf der Veranstaltung der diegenauen Sendedaten kennt oder ev. sogar eine Kopie hat?
Zu deinen Fragen:
1. Es waren anfangs rein forstwirtschaftliche Vorbehalte. Man einigte sich dann letztendlich und so konnte man dann mit dem Bau beginnen. Die Verhandlungen dürften aber relativ zäh gewesen sein. Unter anderem musste die Bergbahngesellschaft diverse Hilfsdienste bei der Bewirtschaftung und auch Jagd leisten, etwa Transporte durchführen. Später waren die Bundesforste gegen einen Bau der Talabfahrt, stimmten diesem jedoch dann doch noch zu. Allerdings zu einem Zeitpunkt wo schon klar war, dass das Gebiet wohl nicht mehr öffnen wird. Insgesamt ein nicht untypisches Verhältnis zwischen Bergbahn und Grundeigentümer, wo einfach verschiedene Interessen verfolgt werden.

2. Richtig, Pölz war eine treibende Kraft in diesem Projekt und die Verbindung in die Spitzenpolitik. Durch seinen Tod ging diese Brücke verloren und man tat sich schwer politische und finanzielle Unterstützung zu erhalten, und damit scheiterte die Realisierung der 2. Ausbaustufe und somit dann letztlich auch das Projekt. Ein letzter Hilferuf vom Bürgermeister an Kreisky, der auch in der Topothek zu finden ist, wurde nicht erhört.

3. Die 2. Ausbaustufe mit der DSB Moaralm und dem SL Gamsstein war eigentlich von Anfang an vorgesehen. Erst damit wäre auch ein konkurrenzfähiges Skigebiet entstanden. Die fehlenden 20 Mio. Schilling, die der Ausbau gekostet hätte, ließen letzten Endes das ganze Projekt scheitern. Grundsätzlich war auch der Plan und das Interesse aus Palfau und dem Land Steiermark gegeben, ihrerseits die Südseite zu erschließen. Hätte wohl diese ansonsten sehr verlassene und infrastrukturschwache Gegend doch etwas aufgewertet. Dafür wäre aber der Bau der 2. Ausbaustufe zwingend notwendig gewesen, um den Übergang am Grat zu schaffen. Und da das dann nicht mehr passiert ist, stand eine Erschließung ihrerseits nicht mehr zur Diskussion. Der Plan und die Bereitschaft war aber da.

4. Nein, von einem Orf-Beitrag wurde nichts berichtet. Die allermeisten Gäste waren damals auch jugendlich bzw. noch gar nicht auf der Welt, wüsste nicht wer damals Interesse an dem Beitrag gehabt hätte. Außerdem wird generell viel geredet, aber von einem Fernsehbeitrag hab ich dabei noch nie gehört, glaub also nicht, dass sich da jemand erinnert.

Grundsätzlich konnten die Anwesenden sowie natürlich Herr Bissenberger vor allem aus der Zeit vom Bau und Betrieb berichten, in die politischen Verhandlungen und Planungen waren sie alle nicht eingebunden und somit konnte auch keiner detailliert darüber berichten. Großteils ging es darum, sich an das Skifahren im Gebiet, und die Erfahrungen die man beim Bau und Betrieb gemacht hat, zu erinnern und diese Erinnerungen weiterzugeben.

Einige weitere Dinge, vor allem Erfahrungen und Ereignisse aus dem Betrieb, werde ich später noch mit euch teilen.
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