Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[TONI_B]

Die 10er Gondel zur Möseralm wird die Wartezeiten in Fiss sicher verringern. Wobei wir selten länger als 10min warten mussten, da wir eigentlich immer einige Minuten vor Beginn (heuer war es im Februar 8:45) bei der Schönjochbahn waren und mit einer der ersten Gondeln rauf gekommen sind. Da geht sich meist noch eine schnelle Frommes aus bevor dann die Schikursgruppen kommen. Durch die Anzeige oben am Schönjoch kann man auch halbwegs abschätzen, ob es Sinn macht wieder ganz runter zu fahren.

Ich vermute auch stark, dass die zweite Sektion zum Zwölferkopf dazu dient, dass die Leute nicht gleich nach Serfaus abrauschen. Mir wurde mal das komplizierte Abrechnungsmodell zwischen den beiden Seilbahngesellschaften erklärt - das spricht für diese These.

Mir persönlich wäre auch eine Verlängerung zum Mittleren Sattelkopf lieber gewesen, denn das dortige Nadelöhr mit der Sattelbahn ist echt mühsam.

[thomasfl]

Ich habe dieses Jahr in der Silvesterwoche knapp 30 min an der Schönjoch gestanden, da ist eine Entlastung schon nicht verkehrt. Natürlich war das gegen 10:00, aber das lässt sich nicht immer vermeiden. Insbesondere kann man dann zukünftig morgens die Frommes besser nutzen.

Die Nordseite ist für Fiss so essenziell wichtig, da ist eine Redundanz im Zubringer schon gerechtfertigt. Ich persönlich hätte auch die Frommesbahn bevorzugt, aber vielleicht bekommen wir da oben dann irgendwann eine Sesselbahn.

[SebastianJ]

Ein zweiten Zubringer auf die Nordseite ist wichtig und die Wartezeit zu reduzieren, viel wichtiger aber: eine Wind stabilere Verbindung um die Nordseite geöffnet zu halten.
Die Nordseite ist ja oft komplett geschlossen, nur weil die schönjoch echt schnell den Betrieb einstellen muss aufgrund Sturm, von dem auf der Nordseite nichts zu spüren ist.

Ist die neue Verbindung zum zwölferkopf so wind stabil? Die Trasse ist ja schon auch arg ausgesetzt

[wengench]

Ist die neue Verbindung zum zwölferkopf so wind stabil? Die Trasse ist ja schon auch arg ausgesetzt

Ich habe gehört, dass insb. die Einfahrt in die Bergstation windstabiler konzipiert werden soll. Genaueres weiß ich aber nicht.

[snowflat]

Aber wenn es am Schönjoch zu windig für den Betrieb der EUB ist, dann hat das doch auch dir gleichen negativen Auswirkungen auf Almbahn, Zwölferbahn und Schöngampbahn. Liegen ja alle am windgeplagten Grat. Also was bringt eine windstabile Zubringerbahn, wenn die Beschäftigungsanlgen tendenziell auch so vom Wind betroffen betroffen sind.

[snowflat]

Mir persönlich wäre auch eine Verlängerung zum Mittleren Sattelkopf lieber gewesen, denn das dortige Nadelöhr mit der Sattelbahn ist echt mühsam.

Es ist halt blöd, dass man von der Nordseite nicht direkt nach Serfaus kommt. Da wäre die ehemals projektierte Erschließung des Urgtals willkommen gewesen: Zusätzliche Nordhänge und eine Alternative über Nordhänge nach Serfaus zu kommen. Würde den Weg über den Sattelkopf entlasten.

[GMD]

Wir haben hier einmal mehr den klassischen Fall, dass Kunden- und Anbieterinteressen diametral entgegenstehen. Die Kunst als Verkäufer ist es nun, diese eigenen Prioritäten so darzustellen, dass es wie Kundennutzen aussieht.

[sir_ben]

Wir haben hier einmal mehr den klassischen Fall, dass Kunden- und Anbieterinteressen diametral entgegenstehen. Die Kunst als Verkäufer ist es nun, diese eigenen Prioritäten so darzustellen, dass es wie Kundennutzen aussieht.

Seit ihr sicher, dass die den Bereichswechsel wirklich „erschweren“ wollen? Königsleithebahn ist doch extra für einen besseren Wechsel gebaut? Irgendwie wollen doch ständig alle wechseln, statt da zu fahren wo sie sind? Vielleicht kommt man dann sogar, je nach Pistenadaption, besser von Serfaus zur Nordseite?

[Seilbahnjunkie]

Natürlich kommt man besser zur Nordseite, weil man besser zur Möseralm kommt als zur Schönjoch Mittelstation. Vor allem gegen Ende der Saison ist das ein signifikanter Vorteil.

Für den Wechsel nach Serfaus ist der Sattelkopf doch gar nicht alternativlos. Wenn euch da zu voll ist, fahrt doch einfach unten rum.

[TONI_B]

Für den Wechsel nach Serfaus ist der Sattelkopf doch gar nicht alternativlos. Wenn euch da zu voll ist, fahrt doch einfach unten rum.

Kostet halt "unten rum" doch einiges mehr an Zeit. Vor allem, wenn man rasch Richtung Masner will.

[Skiwelt07]

Wenn das einzige Ziel ist rasch Richtung Masner zu fahren, dann würd ich eh gleich in Serfaus starten

[TONI_B]

Es ist halt blöd, dass man von der Nordseite nicht direkt nach Serfaus kommt. Da wäre die ehemals projektierte Erschließung des Urgtals willkommen gewesen: Zusätzliche Nordhänge und eine Alternative über Nordhänge nach Serfaus zu kommen. Würde den Weg über den Sattelkopf entlasten.

Die Erschließung vom Urgtal wird wohl nie kommen: außerhalb vom Schigebiet, geht eher in Richtung Naturschutzgebiet und auch lawinentechnisch nicht trivial. Wer erinnert sich noch an die riesige Lawine vor ein paar Jahren?

Vom Zwölferkopf Richtung Serfaus ginge schon: im Sommer gibt es da ja den Quellenweg...

...der führt aber auch durch viele Lawinenstriche.

Wir haben es nur einmal in den letzten 25 Jahren geschafft, dass wir den Grat entlang vom Zwölferkopf Richtung Sattelkopf gefahren sind und dann westlich der Kamikaze den Hang runter Richtung Bergstation Königsleithebahn. Sicher nicht als Piste geeignet.

[Seilbahnjunkie]

Wenn das einzige Ziel ist rasch Richtung Masner zu fahren, dann würd ich eh gleich in Serfaus starten

Typische Tagesgastantwort.

[TONI_B]

Wenn das einzige Ziel ist rasch Richtung Masner zu fahren, dann würd ich eh gleich in Serfaus starten

Nicht ganz so trivial, wie du dir das vorstellst: Schi, Schuhe usw. sind im beheizten Spind bei der Schönjochbahn. Also raufgehen, holen, wieder runtergehen, das Auto aus der Tiefgarage holen, nach Serfaus fahren, Parkgebühr bezahlen, mit der U-Bahn zur Komperdell-Bahn fahren. Da bin ich wesentlich schnell über den Sattelkopf...

Schibusse gabs früher auch viel mehr.

[Skiwelt07]

Da bin ich wesentlich schnell über den Sattelkopf...

Nicht wenn du vor Betriebstart nach Serfaus fährst.
Den Linienbus gibt's ja auch noch, dann brauchst du die U-Bahn nicht, wobei du dann warscheinlich kein VVT Ticket hast.

[Seilbahnjunkie]

Der Linienbus fährt aber grad zu den interessanten Zeiten auch nur bis Lourdes.

[TheSalamist]

Wer sagt denn, dass die EUB durchfährt in der Mittelstation? Stand das irgendwo? Ansonsten werden die Stationen einfach getrennt bedient und man muss umsteigen...
Dann überlegen sich die Leute ob sie in die 2. Sektion einsteigen.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die EUB durchführt. Dass ist doch gerade in großen Skigebieten einfach Standard, vor allem wenn beide Bahnen den gleichen Namen haben. Oder hat hier jemand was anderes gehört. Und selbst wenn die EUB nicht durchführt, sagen viele: „Wir wollen ganz hoch!“ und steigen im gleichen Gebäude in Sektion 2, anstatt gleich Ski anzuschnallen. Und Leute aus Serfaus lockt man wie schon geschrieben ebenfalls eher mal auf die Nordseite. Natürlich geht es denn Gesellschaften häufig darum möglichst viele „Pieps“ zu bekommen und da ist es für die Fisser eben hilfreich, wenn beide Talgondeln aus dem Ortszentrum auf die Nordseite führen, also zu dem Punkt, wo man am längsten nach Serfaus braucht. (Fast) Alle sind sich hier ja einig, dass dadurch die Nordseite voller wird und das ist ja von den Fissern erwünscht. Eine zweite Sektion auf den Mittlern Sattelkopf würde wahrscheinlich eher zum Gegenteil führen, auch wenn es für den Gast wahrscheinlich die bessere Lösung wäre…

@MTiN bist du dir eigentlich sicher, dass die Bahnen ganz ohne Skilöcher gebaut werden und nicht mit Skiköchern innen, wie es in den letzten Jahren häufig der Fall war. Skiköcher außen sind ja bei neuen EUBs gefühlt die Minderheit geworden, aber gar keine Skiköcher mehr wären ja wirklich unpraktisch. Wenn man Skiköcher innen hat wäre es übrigens unpraktisch in der Mittelstation auszusteigen, wenn die Gäste die am nächsten zur Tür sitzen nicht aufstehen… Ich mein ja nur

[Seilbahnjunkie]

Genau dafür hat man ja die neuen Skiköcherpositionen bei der Komperdelbahn gewählt. Man wird in Fiss wohl in der Lage sein sich das beim Nachbarn mal anzuschauen.

[TONI_B]

Ich nehme an, es wird so wie bei der Schönjochbahn gemacht werden: bei Starkwind fährt die Bahn nur bis zur Möseralm.

Und dass es außen keine Schiköcher mehr gibt, dürfte sich bei der neuen Komperdellbahn durchaus bewehrt haben. Ein- und Aussteigen geht sicher schneller. Die Snowboarder müssen halt das Brett selber halten...

Was mir noch nicht ganz klar ist, wie sie die "Flitzer" raufbringen? Ein Bild habe ich mal gesehen, das eine "Gondel" zeigt, welche eigentlich nur ein Rahmen ist, wo man gleich drei oder vier Rodeln montieren kann. Wo dann der Start sein wird ist auch noch nicht klar. Es dürfte ja der ganze Bereich vom "Vergnügungspark" neu gestaltet werden, denn durch die Baumaßnahmen muss sicher viel abgebaut bzw. zerstört werden.

[Skiwelt07]

Bitte Skiköcher
Bei der GW-Bahn in Hitux gibt's auch keine, das nervt einfach nur
Bei der Komperdellbahn ist das ganz gut gelöst, nur sind die Recht groß und die meisten ski klappen zu Seite
Außen ist mir immer noch am liebsten, verlängert aber die Einsteigezeit und ist windanfälliger

[TONI_B]

Bei der Komperdellbahn ist das ganz gut gelöst, nur sind die Recht groß und die meisten ski klappen zu Seite

Ich war zuerst auch skeptisch bei der Komperdellbahn, aber dass die Schi zur Seite kippen, wäre mir noch nicht aufgefallen. Ich hatte eher Bedenken, dass das Schmelzwasser von den Schi auf die Hose tropft - aber auch das war eigentlich kein Problem.

[Skiwelt07]

Naja wenn man sie richtig reinstellt, passierts auch normal nicht, außer bei sehr schmalen, bloß die meisten schaffen das halt nicht und die Ski stehen dann Kreuz und quer da drin
Ich find die Form der Köcher und die Größe zum Beispiel bei der Hartkaiserbahn in Ellmau besser gelöst, die Position ist bei der Komperdellbahn besser.

[Tirolldk]

Bei der Komperdellbahn ist das ganz gut gelöst, nur sind die Recht groß und die meisten ski klappen zu Seite

Ich war zuerst auch skeptisch bei der Komperdellbahn, aber dass die Schi zur Seite kippen, wäre mir noch nicht aufgefallen. Ich hatte eher Bedenken, dass das Schmelzwasser von den Schi auf die Hose tropft - aber auch das war eigentlich kein Problem.

Outdoorsport und die Angst vor ein paar Tropfen Wasser Wieder ein Luxusproblem mehr für die Zukunft des Wintersports.

[TONI_B]

Outdoorsport und die Angst vor ein paar Tropfen Wasser Wieder ein Luxusproblem mehr für die Zukunft des Wintersports.

Wer hat "Angst" geschrieben? Man muss nicht alles überinterpretieren! Ich fahre bei jedem Wetter!

[TheSalamist]

Genau dafür hat man ja die neuen Skiköcherpositionen bei der Komperdelbahn gewählt. Man wird in Fiss wohl in der Lage sein sich das beim Nachbarn mal anzuschauen.

Das war ja halb im Spaß von mir gemeint, dass die dass absichtlich schlecht lösen könnten, damit ja niemand an der Mittelstation aussteigt um nach Serfaus zu wechseln