Same procedure as every year - nur diesmal bereits im April und nicht erst im Mai. Da hier ja ohnehin sehr wenige Firnisten unterwegs sind kann ich mich auch etwas kürzer halten.
Wie schon in den letzten beiden Jahren war die Abstrahlung gerade so ausreichend (erst morgens -5 Grad Schneetemp. erreicht). Steilere O/NO-Hänge von der Früh weg schon sumpfig sodass ich mir die Kleegrube mit ihrer mir noch unbekannten steilen NO-seitigen Zufahrt erneut nicht zutraue. Immerhin war die Tuxerjoch Mulde etwas besser als im Vorjahr und wie üblich konnte der N-NW seitige Sommerberghang gut abliefern, wenn auch wie im Vorjahr unterhalb etwa 2200m sehr weich.
Wettertechnisch war es doch etwas schlechter als erwartet mit recht viel Quellbewölkung bereits am Vormittag, wobei die dadurch reduzierte Einstrahlung durch die hohe Luftfeuchte mindestens kompensiert wurde.
Etwas voller als sonst war es schon, Parken diesmal in der hinteren neuen Tiefgarage. Wartezeiten gab es dann aber eigentlich keine, wobei ich ja hauptsächlich Tuxerjoch, Ramsmoos und L1 fuhr die generell weniger frequentiert sind. Oben waren die Pisten nachmittags an sich noch halbwegs okay, leider aber dann mit diffuser Sicht unangenehm.
Publikum sehr osteuropäisch geprägt.
Teil 1: Tuxerjoch
Meist gerade so tragend und wenig zerfahren, somit doch recht spassig in dem schönen Gelände zumindest für drei Fahrten. Die Piste unten aber schon früh unschön.
Teil 2: Sommerberg
Meist die übliche Route via L1. Eine Variante weiter westlich auch ganz nett, konnte aber nicht ganz mithalten. Ab der Stromleitungsrinne zwar sehr weich, aber dank des recht festgefahrenen Untergrundes noch halbwegs okay fahrbar.
Um 11 oben noch hart und bald auffirnend und ging bis 13 Uhr gut mit insgesamt 6 Fahrten. Eine weitere Fahrt wäre vielleicht auch noch gegangen. Schneezustand klenräumig oft recht unterschiedlich aber man kann gut mit dem Gelände spielen. Oft guter Firn, teils aber auch etwas komischer Zustand. Von daher nicht ganz so gut wie in den Vorjahren. Unten raus noch kein Sommerschne. Abgesehen von unten wo es dann eh egal war ausreichend wenig zerfahren.
Teil 3: Der Rest
Danach ein bisschen Ramsmoos wo wie üblich nichts los ist und mittags auf die Talabfahrt die mir noch neu ist. Oft gehen Talabfahrten ja mittags noch gut. Hier aber eher mäßig unabhängig der Exposition und damit nicht lohnend. Wieder ganz oben im Gletschergebiet diffuse Sicht und ohne Sonne recht kalt und damit nicht mehr so spassig. Daher nicht wie sonst bis zum Schluss am Olperer sonder vorher schon zum Tuxerfernerhaus und mit den Bussen runter, da die Pisten dann auch keinen Spass mehr machen.
Übersicht:
Firntux 18.04.2026 - Das Übliche / Update 02.05: Kleegrube & Gletscherzunge
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Firntux 18.04.2026 - Das Übliche / Update 02.05: Kleegrube & Gletscherzunge
Zuletzt geändert von Gleitweggleiter am 03.05.2026 - 18:41, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Firntux 18.04.2026 - Das Übliche
02.05.2026
Heute nochmal bei traumhaften Verhältnissen unterwegs. Zwar in der Früh keine außergewöhnlichen minus 11 Grad wie am Vortag, aber immerhin minus 5 und das die ganze Nacht durch (Tuxerjoch@LWD Tirol).
Vor allem aber tagsüber extrem niedrige Luftfeuchtigkeit von 30 Prozent und dazu einen leichten Wind. Also perfekte Zutaten.
Zum ersten mal für mich in Tux war der Schmelzharschdeckel überall und ohne Ausnahmen zuverlässig. Bis um 15 Uhr (!) ging es im Nordsektor gut. Auch danach trug der dicke Deckel immernoch, aber es wurde dann doch zu weich und damit anstrengend.
Untenraus geht es schon Richtung Sommerschnee.
Somit gab es Gelegenheit endlich mal die Kleegrube auszutesten, die ja letztes Jahr vom bastian schon hier vorgestellt wurde.
Teil 1: Kleegrube
(1) Defensive Zufahrt via Spannaglhaus, NO-seitig schon früh aufgefirnt
(2) Querung rechts raus mit ein paar Schwüngen
(3) Rückblick zur Querung oben rechts (geht sicher such direkter), hier auf dem Monränenwall stehend…
(4) …der hier mit etwas Steinkontakt gerade noch eine Querung in den Karboden erlaubt
(5) Rückblick zum Moränenwall, der rechts überwinden wurde. Die Perspektive täuscht etwas, das Spannaglhaus befindet sich nicht unmittelbar dahinter
(6) Hier warten dann gut 200 HM Genusshänge
(7) Dazu in schöner Szenerie
(8) Zurück gibts drei kurze Tragestelle, wobei man die Ski teils auch dafür anlassen kann. Ich denke bei mehr Schnee und gutem Schwung kommt man alles mit nur wenig Schieben durch
(9) An der letzten Kurve der Sommerbergpiste kommt man dann raus
(10) Kurzer Exkurs Tuxerjoch. Schon zu zerfahren mittlerweile (11) Wieder unterm Spannaglhaus, bester Firn hier (12) Ein bisschen Verkehr gibts schon (13) Eine Variante unten weiter rechts (14) So muss das ausschauen
Teil 2: Lärmstange
Nach drei Fahrten gehts mittags zu den Sommerberghängen. Auch hier zum ersten Mal neue Varianten links rüber im Bereich der Route Gletscherzunge.
Von Pistenfahrern wird hier ja immer wieder der Nutzen der L1 KSB hinterfragt: Genau für solche Tage wie heute ist sie gemacht.
Schnee:
2700-2500m: Firnprozess noch nicht abgeschlossen - 2-3 cm (Neu?)schnee auf hartem Deckel - also doch firnähnlich und gut
2500-2300m: Bester Zischfirn
Unter 2300m: Früher kompakter Sommerschnee, etwas staubig und leicht bremsig aber ziemlich gut
(1) Klassischer Start oben (2) Weiter die klassische Variante an der Stromleitung (etwa Route Eisbruch) (3) Wieder mal war Eis zu sehen - aber Gletscher oder Eisfelder dürften hier doch eigentlich nicht mehr sein? (4) Sommerschneeartig unten, man kommt gerade noch so durch (5) Nun schon eine Variante weiter links (westlich) (6) Und dann auch mal ganz links rüber in die Rinne (Route Gletscherzunge), geht alles super (7) Auch hier unten raus Sommerschneeartig und man kommt ganz gut raus (8) Spektakulär ist die Szenerie allemal und man kann super mit dem Gelände spielen, sodass sich auch die dritte Fahrt noch wie die erste anfühlt (9) Rückblick zu den Starthängen unter dem K2 (10) Wohl noch nie hatte ich bisher soviele Leute im Firngelände unterwegs gesehen wie heute. Aber das Gelände bietet genügend Platz und ein Firnhang verträgt um ein vielfaches mehr Leute als ein Powderhang, sofern man im Firnfenster bleibt. Wobei es nach einigen Wochen ohne Neuschnee hier im Hauptkorridor, den ich gar nicht fuhr, doch schon moderat zerfahren, fast pistenartig ist.
Und es ist doch auch schön wenn es noch ein paar andere Firnfans gibt, denn bspw hier im Forum und anderswo gewinnt man den Eindruck es gibt Powder und sonst nichts (ich weiss ja beides sehr zu schätzen - aber Firn hat einfach die Nase vorne auch nicht zuletzt durch die immer sehr angenehmen und stressfreien Begleitumstände im Frühjahr wie Wetter, Tageslänge, Andrang, Verkehr, Parkplätze usw.).
Insgesamt 7 Abfahrten am L1
Zum Abschluss nochmal kurz nach oben. Links war doch bisher eine Piste? Scheint es nicht mehr zu geben Übersicht
Heute nochmal bei traumhaften Verhältnissen unterwegs. Zwar in der Früh keine außergewöhnlichen minus 11 Grad wie am Vortag, aber immerhin minus 5 und das die ganze Nacht durch (Tuxerjoch@LWD Tirol).
Vor allem aber tagsüber extrem niedrige Luftfeuchtigkeit von 30 Prozent und dazu einen leichten Wind. Also perfekte Zutaten.
Zum ersten mal für mich in Tux war der Schmelzharschdeckel überall und ohne Ausnahmen zuverlässig. Bis um 15 Uhr (!) ging es im Nordsektor gut. Auch danach trug der dicke Deckel immernoch, aber es wurde dann doch zu weich und damit anstrengend.
Untenraus geht es schon Richtung Sommerschnee.
Somit gab es Gelegenheit endlich mal die Kleegrube auszutesten, die ja letztes Jahr vom bastian schon hier vorgestellt wurde.
Teil 1: Kleegrube
(1) Defensive Zufahrt via Spannaglhaus, NO-seitig schon früh aufgefirnt
(2) Querung rechts raus mit ein paar Schwüngen
(3) Rückblick zur Querung oben rechts (geht sicher such direkter), hier auf dem Monränenwall stehend…
(4) …der hier mit etwas Steinkontakt gerade noch eine Querung in den Karboden erlaubt
(5) Rückblick zum Moränenwall, der rechts überwinden wurde. Die Perspektive täuscht etwas, das Spannaglhaus befindet sich nicht unmittelbar dahinter
(6) Hier warten dann gut 200 HM Genusshänge
(7) Dazu in schöner Szenerie
(8) Zurück gibts drei kurze Tragestelle, wobei man die Ski teils auch dafür anlassen kann. Ich denke bei mehr Schnee und gutem Schwung kommt man alles mit nur wenig Schieben durch
(9) An der letzten Kurve der Sommerbergpiste kommt man dann raus
(10) Kurzer Exkurs Tuxerjoch. Schon zu zerfahren mittlerweile (11) Wieder unterm Spannaglhaus, bester Firn hier (12) Ein bisschen Verkehr gibts schon (13) Eine Variante unten weiter rechts (14) So muss das ausschauen
Teil 2: Lärmstange
Nach drei Fahrten gehts mittags zu den Sommerberghängen. Auch hier zum ersten Mal neue Varianten links rüber im Bereich der Route Gletscherzunge.
Von Pistenfahrern wird hier ja immer wieder der Nutzen der L1 KSB hinterfragt: Genau für solche Tage wie heute ist sie gemacht.
Schnee:
2700-2500m: Firnprozess noch nicht abgeschlossen - 2-3 cm (Neu?)schnee auf hartem Deckel - also doch firnähnlich und gut
2500-2300m: Bester Zischfirn
Unter 2300m: Früher kompakter Sommerschnee, etwas staubig und leicht bremsig aber ziemlich gut
(1) Klassischer Start oben (2) Weiter die klassische Variante an der Stromleitung (etwa Route Eisbruch) (3) Wieder mal war Eis zu sehen - aber Gletscher oder Eisfelder dürften hier doch eigentlich nicht mehr sein? (4) Sommerschneeartig unten, man kommt gerade noch so durch (5) Nun schon eine Variante weiter links (westlich) (6) Und dann auch mal ganz links rüber in die Rinne (Route Gletscherzunge), geht alles super (7) Auch hier unten raus Sommerschneeartig und man kommt ganz gut raus (8) Spektakulär ist die Szenerie allemal und man kann super mit dem Gelände spielen, sodass sich auch die dritte Fahrt noch wie die erste anfühlt (9) Rückblick zu den Starthängen unter dem K2 (10) Wohl noch nie hatte ich bisher soviele Leute im Firngelände unterwegs gesehen wie heute. Aber das Gelände bietet genügend Platz und ein Firnhang verträgt um ein vielfaches mehr Leute als ein Powderhang, sofern man im Firnfenster bleibt. Wobei es nach einigen Wochen ohne Neuschnee hier im Hauptkorridor, den ich gar nicht fuhr, doch schon moderat zerfahren, fast pistenartig ist.
Und es ist doch auch schön wenn es noch ein paar andere Firnfans gibt, denn bspw hier im Forum und anderswo gewinnt man den Eindruck es gibt Powder und sonst nichts (ich weiss ja beides sehr zu schätzen - aber Firn hat einfach die Nase vorne auch nicht zuletzt durch die immer sehr angenehmen und stressfreien Begleitumstände im Frühjahr wie Wetter, Tageslänge, Andrang, Verkehr, Parkplätze usw.).
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Re: Firntux 18.04.2026 - Das Übliche / Update 02.05: Kleegrube & Gletscherzunge
Doch doch, die ist nur aktuell nicht präperiert, meistens nur im Herbst für Rennfahrer, bin sie aber diese Saison noch gefahren zu deiner BeruhigungLinks war doch bisher eine Piste? Scheint es nicht mehr zu geben
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Re: Firntux 18.04.2026 - Das Übliche / Update 02.05: Kleegrube & Gletscherzunge
Zum Vergleich 01.05.2025Skiwelt07 hat geschrieben: 03.05.2026 - 19:10Doch doch, die ist nur aktuell nicht präperiert, meistens nur im Herbst für Rennfahrer, bin sie aber diese Saison noch gefahren zu deiner BeruhigungLinks war doch bisher eine Piste? Scheint es nicht mehr zu geben![]()
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