Neues in Schladming-Dachstein

[maba04]

Lärchkogel-West

Wo ist die?

Ich denke, damit ist das Förderband Fritz-Blitz als Rückbringer Richtung Planai West gemeint.

[Thunderbird80]

Wenn mit Lärchkogel west der Fritz Blitz gemeint ist könnte es durchaus sein dass die Talstation dann zur weitmoos Talstation verlegt wird

[seiiim]

Mich wundert es eher, dass die beiden SL da immernoch stehen und nicht schon vor vielen Jahren durch eine kuppelbare, kindersichere Anlage ersetzt wurden.
Ich kenne den Hang selbst nicht, aber für mich schaut das nach dem prädestinierten Übungshang schlechthin aus. Vor all aufgrund der Breite sollte die Piste zusätzliche Kapazität durch eine neue Bahn aufnehmen können. Stehen die aktuellen Lifte häufiger aufgrund von Stürzen oder wie ist das Publikum an der Stelle des Skigebiets so?

Genau so ist es. Die beiden Weitmoos-Lifte (1x Teller, 1x SL) sind DIE Übungslifte auf der Planai, gerade in den Ferienzeiten kommt es da zu längeren Wartezeiten zumal sie ja auch noch die Funktion als Park-Lift zusätzlich haben. Der ein oder andere Stillstand wird schon dabei sein, wobei weniger das Stehenbleiben der Lifte sondern das Anstehen zur Komfortverbesserung beiträgt.
Gäbe es die Wartezeiten nicht, gäbe es auch keinen Grund die Lifte zu ersetzen, der Gast soll ja Ski fahren und Lift fahren lernen, da ist sowas wie die Märchenwiesen 8KSB ohnehin gänzlich ungeeignet, erst komfortabel den Berg rauf und dann schlottern oben die Knie weil es "überall" runter geht.

Was aber schon festzuhalten ist (unter der Annahme, dass der Nutzen des Lifts der gleiche bleiben soll nämlich Übungslift und Parklift), dass das eigentlich nur ein 1:1 Ersatz der SLs werden kann, also dann für eine KSB eine sehr kurze Anlage. Sowohl unten als auch oben ist die Planaistraße im Weg und geländemäßig ist dort vieles auf die Faktoren übungsgerecht und anfängergerecht zugeschnitten, und länger bzw. steiler darf es nicht werden, denn die Skischulen brauchen den Lift für die so wichtige "erste Abfahrt".

[4-Berge]

Lärchkogel-West

Wo ist die?

Das wäre eine Verlängerung der Weitmoos Piste über die Planai-Straße und eine KSB Richtung Lärchkogelbahn Bergstation. Das die aber gebaut wird sehe ich auch eher als unwahrscheinlich aber sie soll als Doppelangebot dabei sein.

[DaDani10]

Mich wundert es eher, dass die beiden SL da immernoch stehen und nicht schon vor vielen Jahren durch eine kuppelbare, kindersichere Anlage ersetzt wurden.
Ich kenne den Hang selbst nicht, aber für mich schaut das nach dem prädestinierten Übungshang schlechthin aus. Vor all aufgrund der Breite sollte die Piste zusätzliche Kapazität durch eine neue Bahn aufnehmen können. Stehen die aktuellen Lifte häufiger aufgrund von Stürzen oder wie ist das Publikum an der Stelle des Skigebiets so?

Genau so ist es. Die beiden Weitmoos-Lifte (1x Teller, 1x SL) sind DIE Übungslifte auf der Planai, gerade in den Ferienzeiten kommt es da zu längeren Wartezeiten zumal sie ja auch noch die Funktion als Park-Lift zusätzlich haben. Der ein oder andere Stillstand wird schon dabei sein, wobei weniger das Stehenbleiben der Lifte sondern das Anstehen zur Komfortverbesserung beiträgt.
Gäbe es die Wartezeiten nicht, gäbe es auch keinen Grund die Lifte zu ersetzen, der Gast soll ja Ski fahren und Lift fahren lernen, da ist sowas wie die Märchenwiesen 8KSB ohnehin gänzlich ungeeignet, erst komfortabel den Berg rauf und dann schlottern oben die Knie weil es "überall" runter geht.

Was aber schon festzuhalten ist (unter der Annahme, dass der Nutzen des Lifts der gleiche bleiben soll nämlich Übungslift und Parklift), dass das eigentlich nur ein 1:1 Ersatz der SLs werden kann, also dann für eine KSB eine sehr kurze Anlage. Sowohl unten als auch oben ist die Planaistraße im Weg und geländemäßig ist dort vieles auf die Faktoren übungsgerecht und anfängergerecht zugeschnitten, und länger bzw. steiler darf es nicht werden, denn die Skischulen brauchen den Lift für die so wichtige "erste Abfahrt".

Servus, bzgl. Weitmoos

Weitmoos am 1.2.2026:

Warteschlange nach hinten:

Warteschlange nach vorne:

Durchschnittlich steht man da im Winter ca 10-15 min an. Und das ist schon ziemlich sch****. Der Weitmoos ist halt prinzipiell "der Parklift", deshalb auch dringend notwendig für den gesamten Park auf der Planai (der verhältnismäßig gar nicht so groß ist). Deshalb wäre da eine KSB schon sehr wichtig.

Lg

[snowflat]

Lärchkogel-West

Wo ist die?

Das wäre eine Verlängerung der Weitmoos Piste über die Planai-Straße und eine KSB Richtung Lärchkogelbahn Bergstation. Das die aber gebaut wird sehe ich auch eher als unwahrscheinlich aber sie soll als Doppelangebot dabei sein.

Also verfolgt man tendenziell das Ziel etwas mehr Pistenfläche zu schaffen und die Erreichbarkeit der Lärchkogelabfahrt attraktiver zu gestalten?

[Teunz]

Nächsten Sommer dürfte es auf der Planai wieder eine neue Seilbahnanlage geben. Die Weitmoos Lifte werden durch eine 6 oder 8 ksb ersetzt. Die Hersteller Leitner & Doppelmayr sind wohl gerade am Ausarbeiten von Angeboten die die Anlagen Weitmoos und Lärchkogel-West enthalten sollen. Wobei vorerst einmal Weitmoos umgesetzt werden soll.

Woher beziehst du diese Angaben hast diese von einem Mitarbeiter oder Zeitungsartikel

[Hoppernkopf]

Weitmoos sehe ich auch als sinnvolle Investition. Habe mich schon immer ein wenig gewundert, das dort noch 2 SL stehen.
Die Planai hat auch so keine richtige Anfängerpiste. Die Abfahrt an der Märchenwiese ist im oberen und mittleren Teil ja nur ein einfacher Ziehweg, da ist die Piste runter zu den beiden SL schon passender wenn auch recht kurz aber für Anfänger ideal.

[DaDani10]

Mein persönlicher "Masterplan" für Erweiterung der Planai Richtung Lärchkogel-Süd. Leider aber viel Sonnseite.

Bei allen Punkten bräuchte man Brücken, auch das wäre sehr teuer. Die Umsetzbarkeit ist eher gering, aber Teile davon evtl. gar nicht so abwegig.

Lg

webgis-map_06.05.2026_22_00_25.pdf

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[Dominik1503]

Neben den Weitmoosliften sollte man bei den Planai-Hochwurzen Bahnen auch den Ersatz von Rohrmoos 2 dringenst in Betracht ziehen.
Warum man den nicht mit dem Rohrmoos 1 in einem Ersetzt hat versteh ich bis heute nicht.

[DaDani10]

Neben den Weitmoosliften sollte man bei den Planai-Hochwurzen Bahnen auch den Ersatz von Rohrmoos 2 dringenst in Betracht ziehen.
Warum man den nicht mit dem Rohrmoos 1 in einem Ersetzt hat versteh ich bis heute nicht.

Doch ich schon. Und erfahren habe ich es durch die Schwester des ehemaligen Geschäftsführers.

Das Problem war die Trassenführung. Es war schlichtweg nicht möglich die Sektionen in einem zu Bauen, da immer irgendwo ein Haus im Weg stehen würde. Die Planai wollte die Gondel natürlich bis zur Hochwurzen Talstation raufziehen.

Zusätzlich würde dieser 6er Sessellift für die Skischüler/Anfänger in Rohrmoos benötigt werden, damit man besser Wiederholungsfahrten im flachen Gelände machen kann.

Lg

[Teunz]

Wird der rohrmoos 2 da jetzt trotzdem mit der rohrmoos 1 eine gemeinsame mittelstation haben oder werden die dann getrennt betrieben (rohrmoos 2 genau auf gleicher Trasse ersetzt)

[DaDani10]

Wird der rohrmoos 2 da jetzt trotzdem mit der rohrmoos 1 eine gemeinsame mittelstation haben oder werden die dann getrennt betrieben (rohrmoos 2 genau auf gleicher Trasse ersetzt)

Nein die werden getrennt bleiben, da ein Bau mit einer Mittelstation wie gesagt nicht möglich war.

Lg

[snowflat]

Eine gemeinsame Mittelstation würde meines Erachtens auch gar keinen Sinn machen, weil Rohrmoos 1 & 2 zusammen die Verbindung Planai > Hochwurzen (> Reiteralm) sind UND Rohrmoos 2 zusätzlich noch mit die wichtigste Sesselbahn dort für Skischulen und Anfänger ist. Daher wäre es das beste, wenn man Rohrmoos 2 aus dieser Zubringerfunktion entkoppeln könnte, aber das wird wohl nicht möglich sein.

[Pulverkogel]

nochmals kurz zu den weitmoosliften

Auslastung hin oder her wie soll man dort (auf der jetzigen trasse) eine 6er 8er Sesselbahn Hinklatschen ?
da wären ja die Stationen länger wie die Pisten.

ausserdem sind auch Schlepplifte wichtig für Skischulen (muss ja auch geübt werden).
Nehmen wir die Skischule in Schladming her wäre dann der nächste wirkliche Schlepper der Muldenlift.

Kann man 2026 überhaupt so viel roden dass man da eine attraktive Piste hinzaubert?

[DaDani10]

nochmals kurz zu den weitmoosliften

Auslastung hin oder her wie soll man dort (auf der jetzigen trasse) eine 6er 8er Sesselbahn Hinklatschen ?
da wären ja die Stationen länger wie die Pisten.

ausserdem sind auch Schlepplifte wichtig für Skischulen (muss ja auch geübt werden).
Nehmen wir die Skischule in Schladming her wäre dann der nächste wirkliche Schlepper der Muldenlift.

Kann man 2026 überhaupt so viel roden dass man da eine attraktive Piste hinzaubert?

Wie geschrieben, die Umsetzung ist "etwas" unwahrscheinlich

[snowflat]

[miki]

(...) ausserdem sind auch Schlepplifte wichtig für Skischulen (muss ja auch geübt werden).

Darf man fragen: warum soll eine Skischule in Schladming im Jahre 2027 ihren Schülern SL-fahren beibringen? Damit sie später auch in 'unterentwickelten' SL - Skigebieten skifahren können? Wenn ich an ihrer Stelle wäre, würde ich mir ehrlich gesagt wünschen, dass sie nach dem Skikurs nicht im Stande sind, einen Schlepplift benutzen zu können und nur noch in Skigebieten fahren, die ausschließlich Sessellifte und Gondelbahnen haben. Ist aber auch nur meine Meinung .

Und nein, die Stationen wären keinesfalls länger wie die Pisten. Siehe Hachaubahn in Wagrain: 330 m lang, 66m HU. Im Vergleich sind die aktuellen Weitmooslifte mit 601 m Länge fast doppelt so lang - auch wenn sie 1 : 1 ersetzt werden. Und ja, 2026 kann man sehr viel roden .

@Lärchkogel-West (oder Süd oder whatever): Hallelujah! Auch wenn es 'nur' eine öde fixe 4SB wird, von der (aktuellen) Talstation der Weitmooslifte zur Bergstation Lärchkogelbahn. Momentan ist es (milde gesagt) unattraktiv: kurzer Skiweg (bei feuchtem Schnee durchaus mit Anschieben) zum Fritz - Blitz. Dort in der Hauptsaison oft Anstehen, und im (im Frühjahr oft unangenehm heissen) doofem Rohr hochfahren. Und dann ist man erst am stumpfen Skiweg angelangt, und auf ebendiesem erreicht man die Kraiterabfahrt (= auch kein Highlight, schmal und dank Beschneiung mit uralten Gemini - Lanzen oft vereist) etwa in der Mitte. Eine der schlechtesten Verbindungen auf den 4 Bergen. Der alte SL zur Bergstation Lärchkogel war im Vergleich die wesentlich attraktivere Lösung.

@Rohrmoos 2: so schnell vergeht die Zeit. Als ich das erste Mal Rohrmoos besucht habe, gab es zwischen dem Rohrmooserplateau und der Talstation Hochwurzen gar keine Bahn, man musste mit dem Skibus zur Hochwurzen fahren. Die DSB (!) war damals ein Quantensprung, weil man zum ersten Mal ohne Bus zur Hochwurzen hinauffahren konnte. Etwa 20 Jahre später dann durch die aktulle 6KSB ersetzt, und nun steht auch diese bereits auf der 'Abschussliste'? Nachdem man Rohrmoos 2 aus der Zubringerfunktion offensichtlich nicht entkoppeln kann, gibt's IMO nur eine Lösung: 8KSB (auf bestehender Trasse) mit mindestens 3600 P/h. Die 10EUB Rohrmoos 1 schafft theoretisch 2400 P/h (ich habe sie aber in den zwei SSC - Saisonen niemals nur annähernd voll erlebt), bleiben noch mindestens 1200 P/h für Wiederholungsfahrer. Entspricht ziemlich genau der Förderleistung einer DSB oder SL, der ja angeblich 'für Skischulen wichtig' sein soll .

[Jerzy]

Mein persönlicher "Masterplan" für Erweiterung der Planai Richtung Lärchkogel-Süd. Leider aber viel Sonnseite.
Lgwebgis-map_06.05.2026_22_00_25.pdf

Denke nicht, dass man sich eine Südabfahrt auf der Höhe ans Bein binden will. Im Februar wird die doch wahrscheinlich schon ein braunes Schlachtfeld.

[DaDani10]

Mein persönlicher "Masterplan" für Erweiterung der Planai Richtung Lärchkogel-Süd. Leider aber viel Sonnseite.
Lgwebgis-map_06.05.2026_22_00_25.pdf

Denke nicht, dass man sich eine Südabfahrt auf der Höhe ans Bein binden will. Im Februar wird die doch wahrscheinlich schon ein braunes Schlachtfeld.

Ja, das ist leider das Hauptproblem. Prinzipiell wäre es aber ein schöner Hang.

Lg