Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

[Skiwelt07]

Das mit der moderer ist mir klar, die kann ich bestens.

OK, ist das die die ich als "die unten noch abzweigt" bezeichnet habe, unter dem Namen kannte ich die nicht

Von Bescheiung hab ich hier aber noch nichts gehört, wäre jedoch durchaus sinnvoll, da auch an sehr vollen Tagen die 4EUB immer komplett leer läuft

[skiweltinsider]

Bilder den neuen Gipfel-Kabinen in Söll:

niveaugleicher Einstieg (Talstation)

Innensicht: angenehme Ecken zum Sitzen

optisch schauen die Türen stabil aus

viel Aussicht

Lüftungsschlitze unter den Sitzen: beim aktuellen Wetter top

Blick zum neuen Labyrinth samt Sonne: oberhalb wird noch kräftig gewerkt

ebenerdiger Austieg (Bergstation)

Personenaufzug

Personenaufzug

[Skiwelt07]

Danke für die tollen Bilder.

Was mich wundert:
Keine Sitzheizung?, also ich brauche sie nicht in ner Gondel aber ist doch heutzutage normal Standard.

War das nicht trotz der lüftungsschächte eine rechte Sauna die letzten Tage, da knallt ja voll die Sonne rein?

[Tiroler Oldie]

Das mit der moderer ist mir klar, die kann ich bestens.

OK, ist das die die ich als "die unten noch abzweigt" bezeichnet habe, unter dem Namen kannte ich die nicht

Von Bescheiung hab ich hier aber noch nichts gehört, wäre jedoch durchaus sinnvoll, da auch an sehr vollen Tagen die 4EUB immer komplett leer läuft

Bärbichl zweigt zwischen den Gaststätten Bavaria und Oberberg links ab. Nach dem Bau der 4er Gondel ( 1984 ) war sie fast beliebter als rechts von Oberberg runter die rote.
Die Moderer Route die ja erst Mitter der 1980iger Jahre gebaut wurde mündet bereits bei den Bäuernhöfen oben in die Bärbichel Piste und führt daher nicht ganz zur 4er Gondel nach unten.
Anfang der 2000er Jahre wurde die 8er Gondel gebaut und die Bergbahn konzentrierte sich nur mehr auf die rote Piste und die blaue Bärbichlpiste wurde zum Stiefkind.

[Tiroler Oldie]

Danke für die tollen Bilder.

Was mich wundert:
Keine Sitzheizung?, also ich brauche sie nicht in ner Gondel aber ist doch heutzutage normal Standard.

War das nicht trotz der lüftungsschächte eine rechte Sauna die letzten Tage, da knallt ja voll die Sonne rein?

Bei diesen Temperaturen braucht es keine Sitzheizungen bei den Liften mehr.

[skiweltinsider]

Neues aus Ellmau:
Konkrete Planungen für eine Ersatzanlage der Almbahn sollen auch ein Kinderrestaurant in der Bergstation mit unterirdischer Verbindung zum Gebäude der Hartkaiserbahn beinhalten.
Das Kinderrestaurant soll im Sommer für "Schlechtwetterprogramme" verwendet werden.

Der Ranhart-Lift soll ganz zurückgebaut werden (keine Ahnung, was da noch steht).

Planungen für den Ersatz der Hausbergbahn laufen, Verhandlungen mit den Grundeigentümern sind noch festzuhalten.

Geprüft wird auch ein "Umbau" vom Schlepplift Schmidalm zu einer Sesselbahn: Die Formulierung "Umbau" ist interessant - stammt nicht von mir.

[Skiwelt07]

Danke für die Infos

Der Ranhart-Lift soll ganz zurückgebaut werden (keine Ahnung, was da noch steht).

Die Bergstation

Geprüft wird auch ein "Umbau" vom Schlepplift Schmidalm zu einer Sesselbahn

Bitte nicht

[DerTagesschauer]

Danke für die Infos

Der Ranhart-Lift soll ganz zurückgebaut werden (keine Ahnung, was da noch steht).

Die Bergstation

nein, die Bergstation steht fix nicht mehr. Diese wurde schon damals bei der Vergrößerung des Speichersees 2022 abgerissen.

[Seilbahnjunkie]

Umbau heißt in dem Fall fix Neubau.

[Skiwelt07]

Danke für die Infos

Der Ranhart-Lift soll ganz zurückgebaut werden (keine Ahnung, was da noch steht).

Die Bergstation

nein, die Bergstation steht fix nicht mehr. Diese wurde schon damals bei der Vergrößerung des Speichersees 2022 abgerissen.

Sicher?
Ich kann mich auch irren, aber ich mein dass die im Winter immer noch auf dem Gupf da rechts der Abfahrt rumstand.
Wenn nicht, tut's mir leid für die Fehlinfo

Ich wüsste auch nicht was sonst noch stände

[Tirolbahn]

Bergstation ist schon lange weg.
Evtl. ist die Talstation z.T. noch vorhanden

[Skiwelt07]

Gut dann hab ich mir die Bergstation scheinbar eingebildet.
Ich könnt echt schwören dass die da noch steht.

[Tiroler Oldie]

Neues aus Ellmau:
Konkrete Planungen für eine Ersatzanlage der Almbahn sollen auch ein Kinderrestaurant in der Bergstation mit unterirdischer Verbindung zum Gebäude der Hartkaiserbahn beinhalten.
Das Kinderrestaurant soll im Sommer für "Schlechtwetterprogramme" verwendet werden.

Der Ranhart-Lift soll ganz zurückgebaut werden (keine Ahnung, was da noch steht).

Planungen für den Ersatz der Hausbergbahn laufen, Verhandlungen mit den Grundeigentümern sind noch festzuhalten.

Geprüft wird auch ein "Umbau" vom Schlepplift Schmidalm zu einer Sesselbahn: Die Formulierung "Umbau" ist interessant - stammt nicht von mir.

Almbahn: Sehr Interessant. Das könnte heißen das die Bergstation der neuen Almbahn wieder zur Bergstation des Schlepplift Almlift ( Bis 1999 ) zurückkehrt. Diese war ca. 100 Meter südlich und daher auch etwas tiefer gelegen. Wäre auch für die Piste besser, da der Ausstiegbereich und die ersten 100 Meter Piste derzeit sehr enge Platzverhältnisse hat. Wenn man auf die Bergstation noch ein Kinderrestaurant draufbaut geht sich das dann auch mit einer unterirdischen Verbindung zum Kellergeschoß der derzeitigen Bergstation aus. Ein weiterer Vorteil wäre das man den Anfänger Bereich mit den 3 Förderbändern besser an die Bergstation heranführen kann. Da ist ja die derzeitige Bergstation Almbahn etwas im Weg.

Rannhartlift: Ist bereits weg. Wenn da noch was steht dann ist das das kleine Häuschen an der Talstation.

Hausbergbahn: Sehr gut das man da noch verhandelt. Hoffe daher auf einen Lift ganz nach oben zur Bergstation Sonnenlift.

Schmiedalm: Geprüft wird auch ein "Umbau" vom Schlepplift Schmidalm zu einer Sesselbahn. Umbau heißt Umbau und nicht Neubau. Für mich heißt das das der Schlepplift weg kommt und der alte 6er Sessel Almbahn dort aufgebaut wird.
Interessantes Detail: Die Almbahn ist ca. 300 kürzer als der Schmiedalmlift. Wenn man einen Lift bei einem Umbau problemlos verlängern kann dann OK. Wenn nicht dann kann man die Bergstation etwas oberhalb und östlich der Talstation Ellmis 6er verlegen. Oder man baut den Sessellift nicht mehr ganz nach unten und verliert 300Meter Piste die im März eh meist versulzt ist.
Wenn die Länge ganz egal ist könnte man die Bergstation auch wieder dorthin bauen wo der Original Schmiedalmlift endete. Dann kann man sich aussuchen ob man zum Kaiserexpress oder Ellmis 6er weiterfährt.

[DerTagesschauer]

Schmiedalm: Geprüft wird auch ein "Umbau" vom Schlepplift Schmidalm zu einer Sesselbahn. Umbau heißt Umbau und nicht Neubau. Für mich heißt das das der Schlepplift weg kommt und der alte 6er Sessel Almbahn dort aufgebaut wird.
Interessantes Detail: Die Almbahn ist ca. 300 kürzer als der Schmiedalmlift. Wenn man einen Lift bei einem Umbau problemlos verlängern kann dann OK. Wenn nicht dann kann man die Bergstation etwas oberhalb und östlich der Talstation Ellmis 6er verlegen. Oder man baut den Sessellift nicht mehr ganz nach unten und verliert 300Meter Piste die im März eh meist versulzt ist.
Wenn die Länge ganz egal ist könnte man die Bergstation auch wieder dorthin bauen wo der Original Schmiedalmlift endete. Dann kann man sich aussuchen ob man zum Kaiserexpress oder Ellmis 6er weiterfährt.

Kann mir nicht vorstellen, dass der Schmiedalm eine höhere Bergstation bekäme als jetzt. Zum einen weil erst vor ein paar Jahren der Wald am Beginn der steilen Trasse abgeholzt wurde und zum anderen ist unten ja noch der Gasthof Hochschwendt neben der Piste. Wobei, wg. Hochschwendt wird die Bahn sicher nicht länger. Die Wirtsleute und die Bergbahn Ellmau sind sich gegenseitig ja leider nicht mehr gut zu sprechen, was ich so gehört habe.

Ich würde mir im Zusammenhang mit einem Neubau des Schmiedalm ja schon lange wünschen, dass die Skiroute zur Talstation Brandlstadl ausgebaut wird. Ich konnte diese wg. Schneesmangels bisher nur 2-3 Mal fahren aber es ein schönes Gefühl, wenn man weiß, dass man nach einer Einkehr bei Hochschwendt den "Umweg" über die Köglbahn und Tanzboden nimma fahren muss.

[Skiwelt07]

Almbahn weiter unten wär echt sinnvoll.
Dann wär die perfekt zum Wiederholen, was sie jetzt nur fast ist.
Durch das Getümmel oben durch nervt nähmlich.

Ich hoffe sie kriegen sich noch ein und lassen den Schmiedalm so wie er ist.
Das ist immer so ne ruhige und schöne, ursprüngliche Ecke.
Mit dem Schlepper an dieser Alm vorbei und durch den Wald, herrlich.
Die Piste war teils am Nachmittag noch wie frisch.
Wäre schade um das Eck

[Seilbahnjunkie]

Wenn man die Almban nach unten verlegt, dann kommt man damit aber nicht mehr zur Bergstation Hartkaiser. Das bedeutet, dass man dort nur noch mit dem eh überlasteten Kaiserexpress oder der Hartkaiserbahn hin kommt. Außerdem lade man mit der Bergstation dann mitten in Elmis Zauberwelt und das Kinderrestaurant wäre schlecht vom Kinderland erreichbar. Ich behaupte mal, dass das nicht passieren wird.

[Skiwelt07]

Man kann ja einen kurzen Schlepper von südosten raufbauen.

Außerdem wollte man beim Kaiserexpress doch eh was machen, die Piste dort ist eh nie ausgelastet

[skiweltinsider]

Bilder zum Teichbau in Hopfgarten:

Teichbau in Hopfgarten: wirkilich zügig geht die Baustelle nicht voran

Teichbau in Hopfgarten

Teichbau in Hopfgarten

Deponie auf der linke Foischingpiste (von oben gehen)

"Rollenmaterial" für die Abdichtung

Pumpstation

[Skiwelt07]

Da hat sich einiges getan seit 3 Wochen.
Danke für 7r die bilder, sieht schon gut aus

[Tiroler Oldie]

Wenn man die Almban nach unten verlegt, dann kommt man damit aber nicht mehr zur Bergstation Hartkaiser. Das bedeutet, dass man dort nur noch mit dem eh überlasteten Kaiserexpress oder der Hartkaiserbahn hin kommt. Außerdem lade man mit der Bergstation dann mitten in Elmis Zauberwelt und das Kinderrestaurant wäre schlecht vom Kinderland erreichbar. Ich behaupte mal, dass das nicht passieren wird.

Früher beim Schlepplift Almlift erreichte man die Bergstation Hartkaiser nicht. Entweder man ging die letzten 100 Meter hoch oder man machte eine Talabfahrt und fuhr mit der Standseilbahn hoch.
Auch über den Breuer Lift kam man nicht hoch.
Erstens musste man ein Stück schieben um zur roten Breuer Abfahrt zu gelangen und zweitens endete der Breuer Lift auch nicht beim Restaurant sondern ca. 50 Meter tiefer.
Aber von der neuen 8er Sesselbahn Bergstation bzw. Kinderrestaurant wird ja auch eine unterirdische Verbindung zum bestehenden Bergrestaurant gebaut.
Das bringt 2 Vorteile. Erstens: Die Bergstation befindet sich genau dort wo alle Almpisten idealerweise beginnen sollten. Zweitens: Man hat eine ( unterirdische ) Verbindung zum Bergrestaurant das man früher beim Almlift nicht hatte.

[Tiroler Oldie]

Schmiedalm: Geprüft wird auch ein "Umbau" vom Schlepplift Schmidalm zu einer Sesselbahn. Umbau heißt Umbau und nicht Neubau. Für mich heißt das das der Schlepplift weg kommt und der alte 6er Sessel Almbahn dort aufgebaut wird.
Interessantes Detail: Die Almbahn ist ca. 300 kürzer als der Schmiedalmlift. Wenn man einen Lift bei einem Umbau problemlos verlängern kann dann OK. Wenn nicht dann kann man die Bergstation etwas oberhalb und östlich der Talstation Ellmis 6er verlegen. Oder man baut den Sessellift nicht mehr ganz nach unten und verliert 300Meter Piste die im März eh meist versulzt ist.
Wenn die Länge ganz egal ist könnte man die Bergstation auch wieder dorthin bauen wo der Original Schmiedalmlift endete. Dann kann man sich aussuchen ob man zum Kaiserexpress oder Ellmis 6er weiterfährt.

Kann mir nicht vorstellen, dass der Schmiedalm eine höhere Bergstation bekäme als jetzt. Zum einen weil erst vor ein paar Jahren der Wald am Beginn der steilen Trasse abgeholzt wurde und zum anderen ist unten ja noch der Gasthof Hochschwendt neben der Piste. Wobei, wg. Hochschwendt wird die Bahn sicher nicht länger. Die Wirtsleute und die Bergbahn Ellmau sind sich gegenseitig ja leider nicht mehr gut zu sprechen, was ich so gehört habe.

Ich würde mir im Zusammenhang mit einem Neubau des Schmiedalm ja schon lange wünschen, dass die Skiroute zur Talstation Brandlstadl ausgebaut wird. Ich konnte diese wg. Schneesmangels bisher nur 2-3 Mal fahren aber es ein schönes Gefühl, wenn man weiß, dass man nach einer Einkehr bei Hochschwendt den "Umweg" über die Köglbahn und Tanzboden nimma fahren muss.

Natürlich kann man auch eine extrem Variante bauen.
Die Bergstation Schmiedalm Umbau befindet sich am Kopf wo bis 1983 die Skiroute Safari war. Auf diesen Kopf mußte man hinaufgehen und konnte dann hinten hinunter über mehrere Gräben zur Scheffauer Mittelstation Neualm fahren. Der Schmiedalm Umbau würde dann die beiden Sesselbahnen Kaiserexpress und Ellmis 6er überqueren und die Talstation wäre dann so ca. bei Stütze 8 oder 9 des Schmiedalm Schleppers.
Die Vorteile wären das man eine Nordseitige Verbindung nach Scheffau hätte da man vom Kopf oben ja heute nicht mehr über Gräben sondern sehr einfach zur Tanzboden Talstation fahren könnte.
Durch die 300HM höhere Talstation wäre die Schneesicherheit noch besser.
Wenn es der Bergbahn wichtig ist könnte man den Hochschwend Wirt aushungern.
Die Skiroute nach Scheffau müsste dann wohl aber die Bergbahn Scheffau ausbauen und vor allem beschneien.
Wäre dann aber eine super Skiroute beginnend von der 8er Stütze des jetzigen Schmiedalmliftes bis zur Talstation Brandstadlbahn.

[kaldini]

bietet Hochschwendt im Winter doch noch Essen an? Dachte, die hatten das gelassen.

Die Piste am Schmiedalm läuft ganz gut, da könnte ein alter 6er gut ein paar Leute anlocken.

Almbahn kann ich mir nicht vorstellen, dass die weiter unten endet (und ein zusätzlicher Schlepper ist, sorry, heutzutage einfach Blödsinn - den fährt dann niemand).Vielleicht etwas vor der jetzigen Station, dann kommt man immer noch überall hin. Voll ists da oben eh immer.

[DerTagesschauer]

bietet Hochschwendt im Winter doch noch Essen an? Dachte, die hatten das gelassen.

Doch doch, die haben schon noch offen im Winter - habe heuer vom Schmiedalmlift aus wieder ihre Musik gehört, aber im Pistenplan sind sie schon mehrere Jahre nicht mehr eingezeichnet, vielleicht sogar wg. dem Streit mit der Bergbahn?!

Hat eigentlich nicht jemand mal gemeint die Almbahn könnte als neue Hausbergbahn wiederaufgebaut werden? Von der Länge her würde es ja passen, aber persönlich hoffe ich, dass eine neue Anlage nicht wieder am selben Ort endet wie der jetzige 2-CLF, sondern viel weiter oben.

[Skiwelt07]

Ja die haben im Winter schon noch offen, die Pistenplansituation wird wohl mit dem Streit zu tun haben, anders kann ich mir das nicht erklären.

@Almbahn
Auch wenn du Recht hast kaldini, schön wärs trotzdem wenn man den oberen Nervteil bei den tollen Wiederholungsabfahrten nicht mitfahren müsste

[Seilbahner-Tirol]

​Hallo miteinander,

​ich glaube kaum, dass es einen wirklichen Streit zwischen den Hochschwendt-Wirten und der Bergbahn geben kann. Da ja erst vor wenigen Jahren das kleine Waldstück an dem steilen Terrassenabschnitt abgeholzt und zur Piste gemacht wurde. Und hier bin ich mir ziemlich sicher, dass dieses Grundstück zu Hochschwendt gehört.
​Auch eure Annahme, dass ein Streit etwas mit dem Pistenplan-Eintrag zu tun haben könnte, würde ich dementieren.
Ein Eintrag in den Pistenplan ist nicht kostenlos und wird vom SkiWelt-Marketingbüro verrechnet. Also ist es jedem eine freie Entscheidung, ob er drin steht oder halt nicht.
​Die Almbahn-Bergstation bleibt nach meinem aktuellen Wissensstand ziemlich gleich, vielleicht etwas weiter südlich. Allerdings sicher nicht am alten Schlepplift Ausstieg.
Schöne Grüße.