Neues in Italien (außer Dolomiti Superski)

[Mt. Cervino]

Courmayeur:

Nach einer erfolgreichen Saison mit 21 Mio Umsatz (plus 7% im Vergleich zum Vorjahr) und 6% mehr Ersteintritten werden in Courmyeur im Sommer gleich zwei neue 10EUBs gebaut.
1.) 10EUB Maison Vieille (Ersatz 2SB)
2.) 10EUB Checrouit: (Ersatz 6EUB)
https://aostasera.it/notizie/societa/ch ... elecabine/

Aktuell kann man auf der Webcam sehen, dass bei der 2SB bereits das Seil abgenommen wurde und an der Talstation gearbeitet wird:
https://www.courmayeurmontblanc.it/en/w ... forecasts/

Als Erinnerung noch mal die Infos zu den Bahnen aus meinem Post von Oktober 2024:

Hier gibt es noch ein 82 seitiges PDF-Dokument mit vielen Informationen Grafiken und Renderings der Stationen zu den neuen Bahnen.
Ein paar weitere Infos aus dem Dokument:
https://www.regione.vda.it/territorio/a ... nerale.pdf

10EUB Maison Vieille:
- Die Bahn wird doch nicht wie von mir vermutet länger ausgeführt als die 2SB. Die Bergstation wir an der gleichen Stelle sein wie bei der alten Bahn.
- Die Bahn wird 2000 statt früher 500p/h Förderleistung haben
- Investitionsvolumen: Ca. 20 Mio (inkl. Umgestaltung des Anfängerareals an der Bergstation sowie der 2 neuen Förderbänder)

10EUB Checrouit:
- Die Bahn wird an der Bergstation wieder in den bestehenden Bau integriert.
- Die Bahn wird 2200 statt früher 1500p/h Förderleistung haben
- Investitionsvolumen: Ca. 23 Mio

[franio99]

Somit wird Courmayeur das modernste Skigebiet im gesamten Aostatal.

[Mt. Cervino]

Würde ich so nicht sagen., auch nicht mit 2 neuen EUBs. Es gibt ja in Courmayeur noch einige alte Lifte.
Vor allem die oberen beinden PBs sind schon steinalt und werden uns nach der großen Investition mit den beiden EUBs wohl (zum Glück) noch eine Weiler erhalten bleiben.

Pila mit den 3 neuen EUBs und Cervinia mit den vielen neuen Liften vor 10-15 Jahren finde ich von der Gesamtaustattung des Skigebietes sicherlich nicht unmoderner als Courmayeur mit den neuen EUBs.
Und wenn dort erst mal die beiden 3-S Bahnen gebaut wurden, ist Cervinia sicherlich ganz oben auf der Modernitätsliste.

[CV]

Ich war Anfang April nochmal zu einer Abschiedsfahrt in Courmayeur.
Maison Vieille war schon extrem auf Langsamfahrt für all die Anfänger eingestellt und blieb auch dauernd stehen.
Aber solange noch die herrlich nostalgische Nascivera-DSB Peindent fährt, ist alles im Lot.

[Mt. Cervino]

Stimmt, die gibt es ja auch noch ...
Und die 2 alten PBs oben mit den coolen Stationen die ich schon erwähnt hatte...
Und ich glaube die eine Zubringer PB (Val Veny) ist auch schon sehr alt... Sah zumindest von oben so aus. Gefahren bin ich nicht mit der Bahn.
Und der SL paralell zur Checrouit EUB war doch auch noch so ein altes Teil (zumindest vor 3 Jahren). Wenn ich mich richtig erinnere ein SL mit Doppelstützen und kurzen Tellern, wobei der 2. Lift ohne Robas, Seil etc. war.

Aufgrund der ganzen alten Bahnen passt die Aussage von franio99 dann bzgl. modernstes Skigebiet im Aostatal doch überhaupt nicht. Gibt doch noch viel historisches Material und alle weiteren Anlagen EUB, PB, KSBs sind dann eher auch scon mittelalt.
Viele gebaut wurde da in den letzten Jahren nicht. Die Zubringer-EUB ist z. B. auch schon knapp 15 Jahre alt.

[Mt. Cervino]

Aprica:

In Aprica wird diesen Sommer die 4KSB Palabione – Lago Palabione gebaut.
Die Bahn wird eine Förderleistung von 2400p/h ausweisen und wird von Doppelmayr errichtet.
Die Bergstation des neuen Lifts befindet sich beim Palabione See. Dabei wird die Bergstation etwas weiter westlich liegen, als die Bergstation des alten Sessellifts.

Für mich würde der neue Lift anhand der Beschreibung so platziert sein (ich kenne das Gebiet aber nicht persönlich):
(grün: alter Sessellift; orange: neue 4KSB)

https://www.dovesciare.it/news/2026-04- ... o-20262027
https://www.sondriotoday.it/attualita/a ... bione.html

[Mt. Cervino]

Monesi (Ligurien):
In Monesi wird aktuell die zentrale 2SB (Baujahr 2008) für die Wiederinbetriebnahme fit gemacht.
Die Anlage, die im Winter (oder sogar in den letzten Wintern?) wohl nicht in Betrieb war, wurde "durch die Überholung mechanischer und dem Ersatz elektronischer Komponenten" für die finale Abnahme vorbereitet.
Zudem wurden Fahrradträger am Lift für Biketransport im Sommer montiert.
Mit dieser Investition ist der Sommerbetrieb nun sichergestellt.

Für den Winterbertrieb möchte man perspektivisch auch den Plateu SL durch einen Sessellift ersetzen und hat noch weitere kühne Pläne:
Man träumt von einer zusätzlichen Erschließung des Skigebietes von der französischen Seite aus, um Skifahrer z. B. aus San Remo einen bequemen und schnellen Einstieg in das Skigebiet zu ermöglichen.

Letzteres halte ich sowohl vom Gelände/Zufahrt her, als auch aus finanziellen Erwägungen für ein komplettes Hinrgespinnst.
https://www.dovesciare.it/news/2026-04- ... a-tre-pini
https://www.lastampa.it/imperia-sanremo ... -15599159/

[CrystalMountain]

Monesi (Ligurien):
In Monesi wird aktuell die zentrale 2SB (Baujahr 2008) für die Wiederinbetriebnahme fit gemacht.
Die Anlage, die im Winter (oder sogar in den letzten Wintern?) wohl nicht in Betrieb war, wurde "durch die Überholung mechanischer und dem Ersatz elektronischer Komponenten" für die finale Abnahme vorbereitet.

Die Talstation in Monesi di Triora mitsamt den abgehängten und dort deponierten Sesseln wurde im November 2016 bei einem schweren Unwetter durch eine Mure verschüttet. Im Ort Monesi di Mendatica kam es zu einen schweren Hangrutsch und einem Brückeneinsturz. Erst im Oktober 2021 wurde eine neue Straße mit neuer Brücke nach Piaggia eröffnet. Zu dem Zeitpunkt war der Sessellift immer noch verschüttet. Vielleicht sind die da jetzt erst wieder soweit, aber dann müsste das Skigebiet ja seit dem Winter 2016/17 durchgehend geschlossen gewesen sein!?

Ein Bericht von Oktober 2021 auch mit Fotos vom Sessellift: https://trucioli.it/2021/10/14/le-2-mon ... ottimisti/

[Mt. Cervino]

Der Hangrutsch ist an mir komplett vorbeigegangen. Ich wusste zwar, dass da das Skigebiet mal einen Weile zu war, aber ich dachte eher an finanzielle Schwierugkeiten wie dort in der Gegend oftmals üblich.
Vermutlich war die Bahn dann seit 2016 nicht mehr in Betrieb, wenn sie jetzt erst wieder hergerichtet wurde.
Aber immerhin, es geht weiter, und wenn die Bahn im Sommer wieder in Betrieb geht, wird sie auch im Winter wieder laufen. Drücken wir die Daumen...

In Limone Piemonte gab es übrigens in Limonetto ebenfalls eine Mure die die hintersete 2SB verschüttet hatte.
Die Bahn war auch mehere Jahre nicht mehr in Betrieb. Ich dachte sie wäre komplett LSAP, aber wie ich gerade gelesen habe, läuft sie seit 2024/25 wieder.

[snowflat]

Die Skigebiete Vialattea und Bardonecchia, die zusammen über 500 Pistenkilometer in den italienischen Alpen bieten, investieren kräftig in die Schneesicherheit. Mit einem Mehrjahresprogramm von 28 Mio. € werden Beschneiungsanlagen, Wasserreservoirs und energieeffiziente Systeme erneuert.

Auch Bardonecchia gibt ordentlich Gas. Dort wurden diesen Winter mehr als 100 neue fest installierte Schneekanonen in Betrieb genommen. Zudem gibt es Pläne für zwei neue Wasserreservoirs. Ziel ist es, auf den wichtigsten Pisten künftig bis zu 80 % Schneesicherheit durch technische Beschneiung zu realisieren.

Quelle: Vialattea und Bardonecchia investieren 28 Mio. € in Schneesicherheit

[snowflat]

Frontignano di Ussita (MC) - Regione Marche / Region Marken

Eine neue 10-MGD wird dort offenbar errichtet:

https://www.funivie.org/cantieri/thumbn ... ?album=624

Ich hatte hier im Forum mal gelesen, dass das Skigebiet bei dem schweren Erdbeben 2016 irgendwie in Mitleidenschaft gezogen wurde und danach bis auf Weiteres geschlossen blieb. Aber offenbar ist es dort doch wieder weiter gegangen, und jetzt wird augenscheinlich kräftig investiert. Feine Sache!

[Mt. Cervino]

Courmayeur:
https://www.dovesciare.it/news/2026-07- ... on-vieille
Nichts wesentlich neues aber ein Bild der beiden Talstationen.
40 Mio werden für die 2 EUBs investiert.

[Mt. Cervino]

Pian Mune:
Am Pian Mune im Piemont soll der lange obere (bereits stillgelegte?) SL Fontanone ersetzt und dadurch das Skigebiete wieder revitalisiert werden.
Dazu gibt es wohl einen Ausbau der Beschneiung. Die Investitionskosten belaufen sich auf insgesamt 1,1 Mio.
https://www.dovesciare.it/news/2026-06- ... -fontanone

Der untere kürze SL, der an der Talstation das Skigebiet in nördlicher Richtung erweitern sollte und vor mehr als 15 Jahre dort als Gebrauchtanlage aufgestellt wurde, ist bisher nie in Betrieb gewesen. Er tausch schon gar nicht mehr auf den Pistenplänen auf, wo er mal zwischenzeitlich mit verzeichnet war.

[snowflat]

Aprica:

In Aprica wird diesen Sommer die 4KSB Palabione – Lago Palabione gebaut.
Die Bahn wird eine Förderleistung von 2400p/h ausweisen und wird von Doppelmayr errichtet.
Die Bergstation des neuen Lifts befindet sich beim Palabione See. Dabei wird die Bergstation etwas weiter westlich liegen, als die Bergstation des alten Sessellifts.

Für mich würde der neue Lift anhand der Beschreibung so platziert sein (ich kenne das Gebiet aber nicht persönlich):
(grün: alter Sessellift; orange: neue 4KSB)


https://www.dovesciare.it/news/2026-04- ... o-20262027
https://www.sondriotoday.it/attualita/a ... bione.html

[Thunderbird80]

Im Gebiet Foppolo in der Region Sondrio wird grad irgend ein gebrauchter 4er Sessel von Leitner wieder aufgebaut. Weiß zufällig wo der abgebaut wurde?

[DerTagesschauer]

Im Gebiet Foppolo in der Region Sondrio wird grad irgend ein gebrauchter 4er Sessel von Leitner wieder aufgebaut. Weiß zufällig wo der abgebaut wurde?

Laut Liftworld ist es der ehemalige 4-CLD/B Lezuo aus Arabba.

[Mt. Cervino]

Das gehört eigentlich in das "Neues in den Bergamasker Alpen" Topic.
Mehr Infos dazu im anderen Topic:
viewtopic.php?t=11840&start=50

[Mt. Cervino]

Macugnaga
Macugnaga muss diesen Sommer, nach aktuellen Stand, komplett ohne Lifte/Seilbahn auskommen.
Während die PB am Monte Moro noch immer steht (aufgrund des Defekts vom letzten Dezember) darf nun auch die alte Pecetto-Belvedere 2SB nicht mehr in Betrieb gehen.

Trotz einer umfassenden Überholung der Anlage und der Genehmigung der Region Piemont für den Sommerbetrieb fehlt die für die Wiederaufnahme des Dienstes unerlässliche Freigabe durch die ANSFISA.

https://www.dovesciare.it/news/2026-07- ... -cabinovia
Was für dein Desaster für den Ort, aber leider absehtbar. Man plant ja schon seit Jahren die beiden 2SB mit einer EUB zu ersetzen ist aber über das Planungsstadium nie hinausgekommmen.

[Mt. Cervino]

Corno alle Scale
Im toskanischen Corno alle Scale wurde eine alte 2SB auf dem Jahr 1983 durch eine neue 2SB ersetzt.
Inegsamt wurden 9,4 Mio an öffentlichen Geldern für Revitalisierungsmaßnahmen des Skigebietes zur Verfügung gestellt.
Die neue Bahn, die auch im Sommer fährt, verläuft auf einer Höhe von 1.440 Meter bis auf 1.731 Meter.
Nach meinem Kenntnisstand war dieser Lift in den letzen Jahren nicht mehr in Betrieb und das Skigebiet wächst durch den Ersatz der neuen 2SB wieder.
Auch bereits seit einiger Zeit geschlossen ist der obere rechten SL zum Scaffaio See. Hier wird aktuell eine wohl umstrittener neuer (fixer?) Sessellift gebaut, der aktuell schon 4 Mio Baukosten verschlungen hat, bei dem aber wohl die restliche Finanzierung noch diskutiert wird. Die Bahn soll aber, wenn die Finanzierung geklärt ist, Ende 2026 zur Wintersaison in Betrieb gehen.
Durch den Ersatz der 2 Lifte würde das Skigebiet wieder deutlich attraktiver und zu alter Größe ausgebaut.

Bereits 2024 wurde mit den Modernisierungsmitteln eine Modernisierung des Sessellifts Pian di Pattane-Rocce im Corno Gebiet durchgeführt (1,6 Mio Euro)
Darüber hinaus wurden 2025 weitere Projekte durchgeführt: Umfassende Erneuerung des Sessellifts L.M. 28 in Lizzano im benachbarten Belvedere (706.000 Euro), sowie das ein neues überdachte Förderband (565.000 Euro).
https://www.bolognatoday.it/cronaca/seg ... zione.html
https://www.dovesciare.it/news/2026-07- ... vone-rocce
https://territorio.regione.emilia-romag ... vone-rocce

07-14-2026, 14-21-12.png (835.44 KiB) 189 mal betrachtet

[CrystalMountain]

Prati di Tivo TE (Regione Abruzze / Provincia di Teramo / Gran Sasso Nord)

Die Kombibahn wird nach längerem Stillstand (Lawinenschaden) derzeit gewartet, um eine baldige Wiederinbetriebnahme zu erreichen:

Das Ziel ist, die Madonnina-Seilbahn bis August wiederzueröffnen. Nachdem die Verwaltung Marco Finori anvertraut wurde, begannen die technischen Überprüfungen zur Vorbereitung der gewöhnlichen und außergewöhnlichen Wartungsmaßnahmen sowie die fünfjährige Überholung der Anlage. Derzeit wurde noch kein offizielles Datum festgelegt, aber Techniker und Institutionen arbeiten daran, die Abläufe zu beschleunigen. Die Seilbahn muss sowohl einer routinemäßigen Wartung als auch der verpflichtenden fünfjährigen Inspektion unterzogen werden. Die Provinz Teramo, Eigentümerin der Anlage, hat über eine Million Euro für die Arbeiten bereitgestellt, zu denen auch die notwendigen Schäden zur Reparatur der durch die Lawine im vergangenen April verursachten Schäden hinzukommen.

https://www.rete8.it/cronaca/1186199/

Direktlink

[snowflat]