Zermatt und Cervina: old times

[Skifreak_1]

Was waren die Gründe für die Aufgabe der Furggenseilbahn? Wie war die Abfahrt von dort oben. Der Ausblick dürfte interessant gewesen sein. Warum wurde die Bahn nicht mekr ersetzt?

[gfm49]

Was waren die Gründe für die Aufgabe der Furggenseilbahn? Wie war die Abfahrt von dort oben. Der Ausblick dürfte interessant gewesen sein. Warum wurde die Bahn nicht mekr ersetzt?

1993 gab es einen witterungsbedingten Seilriß durch Eislast. Eine Wiederherstellung wäre angesichts der relativ geringen Nutzerfrequenz und der gestiegenen Sicherheitsanforderungen (die Bahn überwand 1000 hm ohne jede Stütze; die je nach Position der Kabine durchhängenden Zugseile kamen auf im Gelände verankerten Seilrollen zum Liegen) kaum wirtschaftlich machbar gewesen.

Die Abfahrt zählte für mich zu den absoluten Höhepunkten meines Skifahrerlebens, vor allem die "Orionde", die in großem Bogen ganz außen rum zu Füßen des Matterhorns nach Cervinia führte. Der nach Zermatt abfallende Starthang von der Dachterrasse der Bergstation war ziemlich ausgesetzt und nach unten mit einer Art Fischernetz "abgesichert". Die Alternative führte durch einen langen angebauten Tunnel zu einem kleinen Startplatz weiter unten - der Tunnel endet heute aufgrund der Gletscherschmelze etliche Meter über Grund (auf Bild 10 von GIFWilli ist der Tunnel als dünner Strich links unterhalb der Station zu sehen).

Es gibt einen eigenen Thread zu der Bahn: viewtopic.php?t=662 . Leider sind viele Bilder nicht mehr verfügbar und ein paar Links zu Retrofutur, wo es eine sehr gute Dokumentation dazu gibt, funktionieren aktuell auch nicht.

[Arlbergfan]

Auch ich verneige mich vor dieser zeithistorischen Dokumentation. Was für eine Geschichte. Ich dürfte die Bahnen nie gefahren sein - zumindest kann ich mich nicht daran erinnern.
Ich denke aber, es gab bei Plan Maison auf alle Fälle beträchtliche Wartezeiten. Waren die beiden Bahnen auch mal parallel in Betrieb? Gibt es vlt. sogar noch Bilder?

@GIFWilli59 Wirklich danke dir für die Mühe. Ich denke, du hast uns hier einen sehr großen Gefallen getan!

[Skifreak_1]

@gfm49 Vielen Dank für die Darstellung der Hintergründe welche zur Aufgabe der Bahn geführt haben. Die Abfahrten von dort oben wäre ich auch gerne gefahren.

[intermezzo]

Es gibt einen eigenen Thread zu der Bahn: viewtopic.php?t=662 . Leider sind viele Bilder nicht mehr verfügbar und ein paar Links zu Retrofutur, wo es eine sehr gute Dokumentation dazu gibt, funktionieren aktuell auch nicht.

Genau. Ich müsste mal einen Teil meiner alten Bilder vom Furggen wieder neu hochladen..

Immerhin gibt es aber beispielsweise dieses Video von 1993:

Videomaterial aus dem Jahr 1993 von der Cima di Furggen sowie von der Abfahrt. Gut ersichtlich auch der Einstieg vom Skitunnel in die Piste. Nach wie vor etwas vom Besten, was ich an Livebildern von der alten Furggen-Bergstation mitsamt Pisten und Pistenbetrieb gesehen habe. Einstieg ins Video lohnt sich so ab dem Zeitstempel 0:51...

http://www.youtube.com/watch?v=fa-57pQ18Kc

Wesentlich später: (von Anfang Juni 2021) und ziemlich ausführliches Video mit Aufstieg auf Old-school-Tourenskis (oder sehen die nur so aus?) sowie Besichtigung der alten Furggen-Seilbahn-Bergsstation auf 3492 Meter über Meer, inkl. Abfahrt...

Lohnt sich meines Erachtens, einige Passagen davon sich etwas genauer anzusehen. Vor allem die Steilheit auf den ersten Metern der Abfahrt vom Furggen-Gipfel auf der Schweizer Seite kommt in diesem Video gut zur Geltung. Kein Wunder, baute man auf der anderen Seite des Furggen-Grats die lange Galerie;-)

Video:

https://www.youtube.com/watch?v=DdAbAlCbHdo

[gfm49]

Vor allem die Steilheit auf den ersten Metern der Abfahrt vom Furggen-Gipfel auf der Schweizer Seite kommt in diesem Video gut zur Geltung.

Wobei zur Zeit der Aufnahme die Gletscherschmelze auch dort offenbar schon ziemlich zugeschlagen hat. Ich bin das ja ein paar Mal von da oben gefahren und ein durchaus ängstlicher Mensch - wenn das damals (ca. erste Hälfte Anfang 70er) schon so brutal ausgeschaut hätte, hätte ich mich das nicht getraut.