Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

[Kronfan]

Die grün eingekreisten Bereiche sind tatsächlich für die Verbreiterung der Skipiste „Trasse“ vorgesehen; insbesondere die Start- und Endabschnitte der Piste werden umgestaltet. Auch der Bau des Skiwegs „Weiden“ schreitet gut voran – dies konnte ich anhand weiterer Luftaufnahmen bestätigen.

[Chris]

Das Stück vor der neuen Mittelstation unter der Lifttrasse ist aufgrund der schrägen Neigung ziemlich unpassend für eine Piste. Dem Luftbild nach haben die aber alles plattgemacht, also sieht schon nach einer Piste aus und nicht nur Bäume fällen für die Lifttrasse. Vielleicht dann mit einem Ziehweg nach dem Steilhang quer zur neuen Lumen Piste. Pläne dazu konnte ich aber nirgendwo finden.

Laut Geobrowser wird die Piste tatsächlich deutlich breiter und erhält einen Zugang von der Gipfelpiste aus. Interessant zu sehen auf dem Luftbild ist, wie viel weiter links die Trasse der neuen Bahn verläuft. Mir war gar nicht bewusst, dass die alte Anlage in der Mittelstation so deutlich abgelenkt wurde oder wird die neue Bahn auf der Trasse mit schrägen Rollen abgelenkt, so wie Kronplatz 2000? Talstation und Bergstation halten ja den Standort 1:1, oder habe ich einen Denkfehler?

[kronplatzfriend]

Der Antrieb ist angekommen und montiert worden

[CrystalMountain]

Aufgrund des Einspruchs eines benachbarten Skiverleihbetreibers wird die Umsetzung des umstrittenen Reischacher Hotelprojekts von Bürgermeister Bruno Wolf und der Kronplatz Seilbahngesellschaft nun vor Gericht verhandelt:

Ein Nachbar befürchtet Einbußen für sein Geschäft
Ein angrenzender Nachbar wehrt sich nun jedoch gegen das Vorhaben. Er befürchtet, dass sein eigener Betrieb, ein Skiverleih, neben der geplanten Großanlage künftig nicht mehr konkurrenzfähig sein könnte. Sein Anwalt hat deshalb beim Verwaltungsgericht Rekurs eingereicht. Ziel sei es, sämtliche bereits erlassenen sowie künftig von der Gemeinde Bruneck und der Autonomen Provinz Bozen getroffenen Maßnahmen anzufechten, die den Bau der neuen Hotelanlage ermöglichen sollen, teilte der Anwalt Igor Janes mit.

Entscheidung wird im Gerichtssaal fallen
Der Baustart für das Hotel ist für Frühjahr 2028 geplant. Allerdings hat der Anwalt Janes bereits weitere rechtliche Schritte angekündigt. Bürgermeister Bruno Wolf zeigte sich hingegen weiterhin positiv, dass das Projekt umgesetzt werden kann.

https://suedtirol.orf.at/stories/3365673/

[basti.ethal]

Klingt für mich ganz danach, als ob der Nachbar sich hier etwas Schweigegeld erklagen will.

Interessant wäre, um welchen Skiverleih es sich handelt. Der direkt im Hotel Heinz befindliche ist ja sicherlich nur eingemietet....
Andererseits gibt es auch keinen Weiteren in unmittelbarer Nähe.

[kronplatzfriend]

[NoahW]

Die Talstation der Ruis ist bereits ziemlich fertig

Quelle: funivie.org

Unbenannt.PNG (1.19 MiB) 1618 mal betrachtet

[kronplatzfriend]

Die Arbeiten an der neuen K1+2 schreiten voran!

Quelle Photos: Funivie.org

[NoahW]

Ried-Gipfelbahn – 15-Jahres-Revision

Die Ried-Gipfelbahn am Kronplatz steht heuer zur 15-Jahres-Revision bzw. Inspektion an. Das sieht man auch im beigefügten Video.

Die Bahn ist seit 2010 in Betrieb.

Direktlink

Quelle: kronplatz_group, Instagram, offizieller Kanal, abgerufen am 10.08.2026.
Quelle: my.dolomity, Instagram, offizieller Kanal, abgerufen am 10.08.2026

Hier gehts zum offiziellen Instagram Reel: https://www.instagram.com/p/Db3TfJ_ouWP/

[kronplatzfriend]

[Authentic]

Aktuell ist zu lesen, dass für das Skiprojekt Tarscher Alm - Ulten eine relativ neue Bahn vom Kronplatz übernommen werden soll, „welche dort nicht mehr ins Konzept passt.“ Weiss jemand, welche dies sein könnte? In Tarsch war die Rede von einer 10er Gondelbahn sofern ich mich richtig erinnere

[NoahW]

Die alte Ruis wird es nicht sein das ist eine 8er aus dem Jahre 1996
Vorstellen kann ich mir eigentlich nur die stillgelegte Lorenzi welche aber auch schon Jahrgang 2005 hat und auch ein paar Jahre auf dem Buckel hat, besser gesagt 15 Jahre da sie seit 2020 stillgelegt ist

Aber eine 10er Umlaufbahn die relativ neu ist würde mir gerade so nicht in den Sinn kommen die vom Kronplatz stammen könnte die relativ neu ist und abgebaut wurde

[kronplatzfriend]

10-er Gondeln könnten Marchner oder Ried (unwahrscheinlicher, da erst revisioniert) sein

Falls nicht 10-er gäbe es die Alpen, Ruis, Col Toron, Miara, etc

[Radim]

Aktuell ist zu lesen, dass für das Skiprojekt Tarscher Alm - Ulten eine relativ neue Bahn vom Kronplatz übernommen werden soll, „welche dort nicht mehr ins Konzept passt.“ Weiss jemand, welche dies sein könnte? In Tarsch war die Rede von einer 10er Gondelbahn sofern ich mich richtig erinnere

Kann definitiv nur 8EUB Lorenzi sein, stand/steht zum Verkauf und wird nächstes Jahr abgebaut.

[NoahW]

10-er Gondeln könnten Marchner oder Ried (unwahrscheinlicher, da erst revisioniert) sein

Falls nicht 10-er gäbe es die Alpen, Ruis, Col Toron, Miara, etc

Das sind allesamt Lifte die eigentlich zu neu sind um diese wieder abzubauen und zu verkaufen kann sich eigentlich nur um die Lorenzi handeln

[Authentic]

Hier die Meldung dazu:

https://www.vinschgerwind.it/index.php/ ... sch-tarsch

[Chris]

Ich habe vor zwei Jahren mal gerüchteweise gehört, dass Lorenzi nach Österreich gehen sollte, was mich damals schon sehr verwundert hatte, da dort doch eher auf Neubau gesetzt wird.
So weit ich das gelesen habe, handelt einer der Investoren mit gebrauchten Seilbahnen und hat auch schon Kronplatz Bahnen auf seiner Webseite im Angebot gehabt.

Von den bestehenden Anlagen macht Lorenzi am meisten Sinn, alle anderen sind entweder zu neu oder älter und Lorenzi ist bereits still gelegt.

[basti.ethal]

Aber irgendwie verstehe ich im Artikel nicht, was die Bahn in St. Martin mit der Tarscher Alm zutun hat?
Allerdings ist das dann hier nicht der richtige Thread.

[Authentic]

Aber irgendwie verstehe ich im Artikel nicht, was die Bahn in St. Martin mit der Tarscher Alm zutun hat?
Allerdings ist das dann hier nicht der richtige Thread.

St. Martin heisst die Bahn in Latsch, welche die südliche Talseite nach oben hinauf geht (gegenüber der Tarscher Alm). Plan ist, von dieser Stelle aus den Zubringer von Latsch nach Tarsch zu bauen. Und in Tarsch ginge es dann mit der Bahn weiter, welche vom Kronplatz übernommen werden soll. Man hätte in Latsch dann quasi an einem Punkt sowohl die Bahn nach St. Martin als auch den Einstieg in das Tarscher Alm-Gebiet.

[basti.ethal]

Du meinst sicherlich die nördliche Talseite.
Von Dort wären es Luftlinie 3,5km über den gesamten Talboden bis zur Talstation der jetzigen DSB.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass solch eine Bahn umsetzbar wäre.

[kronplatzfriend]

[snowflat]

Progress at the Kronplatz 1+2 construction site: the lift supports are now in place, while the upper, middle, and lower stations are gradually taking shape

Quelle: facebook

Video dazu: https://www.facebook.com/reel/28342003268757658

[snowflat]

Video Abbrucharbeiten Mittelstation1+2 Kronplatz:

[Authentic]

Du meinst sicherlich die nördliche Talseite.
Von Dort wären es Luftlinie 3,5km über den gesamten Talboden bis zur Talstation der jetzigen DSB.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass solch eine Bahn umsetzbar wäre.

Genau, meine die nördliche Talseite.
Doch, die 3,5km lange Zubringerbahn wäre so geplant. Sonst hätte man den ganzen Autoverkehr durch Tarsch. Wobei ich die Strecke nicht als Talboden bezeichnen würde, direkt hinter Latsch geht’s bergauf