Neues in Sölden

[snowflat]

[Stefan]

War da im unteren Teil früher mal Skibetrieb?

Ne, war nie. Die Frage kommt immer wieder mal auf, aber die Umlenkstation wurde aus geologischen Gründen damals da unter errichtet. Der Einstieg für die Skifahrer war schon immer da wo er heute ist.

De letzte Beitrag widerspricht sich mit diesem.
Keine Ahnung was ich jetzt glauben soll.
Kann das vielleicht noch jemand beantworten der es weiß

Auf dem Pistenplan von 1979 ist der Lift noch als "Seiterjoch" projektiert, die Abfahrt ist dort aber auch nicht bis zur tatsächlichen Talstation, sondern schon oberhalb rüber zum Sessellift, jener von 1985 bestätigt das.
https://files.skimap.org/9bvozyjbf05cfv ... sxs1i.webp
https://skimap.org/skiareas/view/635#maps-year-1980s
Lustigerweise hat man auf dem 2009er-Plan den faktischen Einstieg als Talstation eingezeichnet und den unteren Teil einfach weggelassen.

[Seilbahnjunkie]

Das ist aber auch nur die Abfahrt vor Bau des Lifts, denn auch oben fehlt das Stück vom Seiterjöchl runter. Auf der nächsten Karte von 93 ist der Bereich so unleserlich, dass ich mir nicht zutraue ob da eine Piste eingezeichnet ist.

[woscsnh]

M.E. war das so:
Die Piste vom Seiterjöchl folgt zunächst dem Liftverlauf. Auf der Höhe des Abschwenkens der Piste in Richtung Bergrestaurant war ein Bruch im Hangverlauf. Die Talstation/die Umlenkung des Schleppers lag tiefer, eingestiegen wurde vor diesem Bruch.

[Stefan]

Der Pistenplan von hausi24 im historischen Forum zeigt es ganz gut. Zumal man von der tatsächlichen Talstation ohne Schieben nicht zur Sessellift/Gondel-Talstation kommen konnte.
viewtopic.php?p=5345245#p5345245

Hier mal eine Übersicht von 2017:

Oberer Kreis: alte Abfahrt Richtung Talstation, bei meinem ersten Besuch in Sölden 1991 noch ohne Felsarbeiten
Geschmier unten: spätere Abfahrt Richtung Tal, 2021 aufgegeben und durch die aktuelle ersetzt

Hier finden sich Ansichten von 1988:
viewtopic.php?p=5040476#p5040476

... und 1987...
viewtopic.php?p=5257931#p5257931

... zwei Detailaufnahmen der alten Querung ...
https://alps.virtualave.net/german/fototour.htm

... und hier schließlich noch die Antwort auf die Frage aller Fragen:
viewtopic.php?p=5286315#p5286315

Seiterjöchl lief niemals von Ganz unten. Der Einstieg war zu Beginn zwei oder drei Stützen weiter unten aber ganz von der Antriebsstation ging der nie weg. Da der Lift ja auch erst den Gletschersee überquert und Gefälle nach unten hat wäre das ja auch sinnfrei gewesen. Man hat damals nur so weit nach unten gebaut, dass die Station sicher auf fels stehen kann.

[miki]

Nach einer (viel zu) langen Gletschertour gestern, hatte ich heute meinen 'faulen' e-Bike + Seilbahn - Tag und habe mir noch ein paar Neuigkeiten angeschaut.

Warum zwischen den neuen Stützen eine alte Betonsstüze der DSB noch stehengelassen wurde, entzieht sich meiner Kenntnis:

evtl. wird die noch beim Seilzug mit hergenommen....

Chapeau! Das Seil ist inzwischen gespannt und die letzte Betonsstüze ist weg:


Die ersten Sessel bei der Mittelstation Gaislachkogl:


Umbau Restaurant Rotkogl, sieht aber nicht nach weltbewegender Veränderung aus?




Neben den 14 Turmkanonen wurden diese Woche noch 7 mobile geliefert:




Noch eine Sommerneuigkeit:


Vor allem habe ich aber den Sonntag, wo die Baustelle verlassen war, für einen Trip zur Bergstation Gratl genutzt, geht mit dem Bike problemlos und ganz legal. Generelle (OT) - Bemerkung: in Sölden darf man mit dem Bike fast alles befahren, was befahren werden kann. Diese unsäglichen Tafeln mit dem durchgestrichenen Radfahrer, die sonst in AT so beliebt sind, sind in der Bike - republic ganz selten .

Der Bau der Beschneiung auf den Gaislachkogl ist sicherlich auch mit einem ordentlichen Upgrade der Pumptstation verbunden.
Immerhin muss dort jetzt zusätzlich 500hm mehr gepumpt werden. Je nachdem, wo die nächste Pumpstation ist, wird sicherlich irgendwo nochmal eine Druckerhöhungsstation etabliert werden müssen.
Evtl. in der neuen Bergstation des Gratl?

Es wird eine neue Pumpstation auf 2.511 m gebaut. Pumpleistung ist 120 Liter pro Sekunde und Ausgangsdruck ist 77 bar.

So ist es, die Pumpstation (im Vordergrund) entsteht ein wenig unterhalb der Bergstation Gratl (im Hintergrund). Sehr weit sich sie aber noch nicht:


Und umgekehrt, also von der Bergstation Gratl zur Pumpstation:


Bau der Schneileitung oberhalb der Pumpstation:


Und nun die Bergstation Gratl. Allem Anschein nach mit Fahrtrichtung rechts + 90-Grad Ausstieg:






Pistenbau am Anfang der Piste 5 und neuer Hydrant (für Turmkanone?). Frage an Kenner: war hier am Plateau oberhalb des Hydrants die Bergstation der alten DSB?


Auch der obere Hang der 4 bekommt ne neue Schneileitung und neue Hydranten:




Gruss nach Stubai !


Erdarbeiten auch entlang der blauen 1a:

[Ron]

Nach einer (viel zu) langen Gletschertour gestern, hatte ich heute meinen 'faulen' e-Bike + Seilbahn - Tag und habe mir noch ein paar Neuigkeiten angeschaut.

Kommt mann jetzt noch von Piste 5 an die neue Talstation?
Ich hab dieser Verbindung nur einmal in December fahren können, ist aber für Wiederholungsfahrten auf die 5 deutlich schöner als die Umweg über Stabele.

Und wichtig für mich, gibt s noch Toiletten dort?

[Ram-Brand]

Da sind einige Stützen in der verschiebbaren Variante ausgeführt.

[mipie003]

Was sind verschiebbare Stützen

[Seilbahnjunkie]

Stützen die nicht fest an einer Position auf das Fundament geschraubt werden, sondern seitlich darauf verschoben werden können. Das macht man, wenn der Untergrund instabil ist und rutscht.

[Ram-Brand]

Bei Doppelmayr sind diese mit nur vier Schrauben verschraubt.
Im Fundament sind zwei Schienen einbetoniert.

Sollte der Hang quer zur Achse wandern kann man die Stützen so ganz einfach nachjustieren.



Beim alten Gratl, der Betonstützen hatte, ging das nicht so einfach.
Da musste man Adapterplatten am Stützenjoch einbauen.
Das hat auch nur ein paar Jahre etwas genützt.
Zwei Stützen wurden dann durch Metallstützen ersetzt, damit der Lift bis jetzt noch betrieben werden konnte.

[billyray]

wait what

08-18-2026, 11-47-28.png (409.58 KiB) 2910 mal betrachtet

[maba04]

Ist der Pistenplan vom letzten Winter mit den ursprünglichen Ankündigungen. Seekogl und Langegg wurden als Projekte erstmal auf unbekannte Zeit verschoben. Zu diesem Jahr kommt nur der Gratl neu, das kann aber auch alles auf den letzten paar Seiten hier im Thema nachlesen. Einfach mal ein bisschen zurückblättern.

Edit:
Pistenplan vom nächsten Winter: https://media.oetztal.com/pinaccess/pin ... IVeHAQJv02

[snowflat]

Baustelle 6er Gratlbahn / Sölden

[snowflat]

GRATL NEU – die letzten Arbeiten laufen!
In Sölden befindet sich die neue Gratlbahn bereits in der Endphase der Bauarbeiten.
Für die Wintersaison 2026/27 wartet hier eine komplett neue, moderne 6er-Sesselbahn mit:
bis zu 2.300 Personen/Stunde
nur ca. 4,2 Minuten Fahrzeit
Wetterschutzhauben & Einzelsitzen
modernster Technik und KI-Unterstützung beim Einstieg
Der Winter kann kommen!
GRATL NEU – Sölden macht sich bereit.

Quelle: facebook

[ski-bruno]

Hinter dem Standard von Ischgl liegen die Sölder noch weit zurück.
Allerdings muss man auch so ehrlich sein und berücksichtigen, wieviel Geld die schmelzenden Gletscher jährlich verschlingen. Das Gebiet dort oben ist allerdings auch ihr großes Kapital in der Zukunft.

Der Arlberg spielt ohnehin eine Liga tiefer.

Sehe ich auch so. Ischgl ist einfach Meilenweit entfernt. Von den Liften, Pistenkilometer, Dorfinfrastruktur etc. Da kommen sie nicht hin. Das allgemeine Meinungsbild im Dorf ist aber ein anders. Da meint man wirklich, das man das allerhöchste Level in Österreich ist....

Wenn ich sehe was der Skipass in Sölden (83€ am Tag - 5Tage 393€) kostet und in Ischgl (79€ am Tag - 5Tage 329€) bei deutlich mehr Pisten (Sölden 144km und Ischgl 238km) und besseren Liften fällt die Entscheidung einfach aus.

sehe ich das richtig wenn mann jetzt online 5 tage kauft das es nur 249,50 euro sind ??? mfg ski-bruno

[basti.ethal]

Die Tiefenbach EUB bekommt eine große Revision inkl. neuem Antrieb.

Der Mutkogel SL wird auch komplett überholt und wie bereits vermutet verkürzt neu aufgestellt.

[s.oliver78]

An der Talstation / Parkplatz Tiefenbach sind Betonier- und Schalungsarbeiten zu sehen.

Anscheinend wird der Hang gestützt, aber es sieht nach mehr aus. Weiß wer was dort gebaut wird??

Zu sehen auf der Webcam

https://soelden.panomax.com/tiefenbach

[snowflat]

Eventuell im Zusammenhang mit der PV-Anlage? Speicher, Wechselrichter etc.

[flamesoldier]

Eventuell im Zusammenhang mit der PV-Anlage? Speicher, Wechselrichter etc.

ggf. Trafohäuschen inklusive? Die paar MWp wollen ja ins restliche Gebiet verteilt werden.

[snowflat]

Sicher auch das, wenn es Teil des PV-Waldes ist.

[snowflat]

Hab nochmal auf der Sölden-Homepage gelesen:

Meilensteine
Errichtungszeitraum (Mai – Oktober 2026): Innerhalb dieses Zeitfensters erfolgt die schrittweise Montage
Ausbau der Erzeugungskapazitäten: Installation von insgesamt 800 Helioplant® Anlagen. Nach Abschluss der Arbeiten beläuft sich die installierte Gesamtleistung auf 6,3 MWp.
Infrastruktur und Netzintegration: Bau von zwei zusätzlichen Energiezentralen zur Lastverteilung und Systemsteuerung.
Anbindung der Anlagen an das betriebsinterne Mittelspannungsnetz zur direkten Nutzung der generierten Energie vor Ort.
Projektabschluss: Mit der finalen Netzaufschaltung im Oktober 2026 geht die Anlage in den regulären Dauerbetrieb über.

Quelle: https://bergbahnen.soelden.com/de/proje ... -pv-anlage

Also dann wohl das, was "Energiezentrale" genannt wird.