Von wegen hässlich Station

Fachforum für Seilbahntechnik: Technische Diskussionen zu Kuppelsystemen, Steuerungen, Seilrechnung und Innovationen im Seilbahnbau.
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Petz

Beitrag von Petz »

Krass, aber das finde ich nun schon fast wieder schön, weil es im Prinzip nichts mit Architektur zu tun hat (wo sich manche sogg. Architekten ein Denkmal setzen wollen, und ich weiß, wovon ich spreche, da mich ein Exemplar dieses Berufsstandes zu Zeiten meiner selbständigen Tätigkeit mal so mit dem Rumreiten auf optischen Kinkerlitzchen nervte, daß ich ihm ernstgemeint androhte, in in die, von mir gerade eben ausgehobene Mauerfundamentgrube zu werfen und ihn mit dem Baggerlöffel in eine geeignete Form zu klopfen), sondern rein die technischen Erfordernisse die Form bestimmen.
Grüße von Markus

Leitner
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Beitrag von Leitner »

Bist etwa Baggerfahrer?? Was fährst denn für einen?
CU
Max
Michael Meier
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So

Beitrag von Michael Meier »

So über find ich das jetzt nicht! habs nur reingestellt weil wirs von dem Ding hatten! Ist nicht hässlicher als die Stützen der Bahn! Vor allem brauchts sau wenig Platz! Da man ja auf der Letzten Stütze aussteigt!
Jay
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Beitrag von Jay »

Moin
Ich weiß, ich komm schon wieder mit Laax, aber was das Thema hässliche Bergbauten angeht, sind die Herren in Graubünden mit dem Crap Sogn Gion nur schwer zu schlagen, selten soetwas hässliches gesehen, schlimm...

Gruss
Jakob
Emilius3557
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Beitrag von Emilius3557 »

@Michael: genau das meine ich auch. Natürlich ist es nicht schön, aber funktionell. Bei schlechtem Wetter fährt der Vernünftige da sowieso nicht hinauf. Und diese "letzte-Stütze = Bergstation"-Sache hat den Vorteil, dass der eigentlich höchste Punkt unbebaut ist und eine nette Panoramakanzel drauf steht.
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

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Petz

Beitrag von Petz »

@Leitner-Rulez,
ich war so verrückt, daß Erdbewegungsgeschäft mal einige Jahre lang selbständig zu betreiben, zwei "überlebende" Bagger hab ich noch, einen Komatsu PC05 und einen Oldtimer Laltesi L50C Bj. 1972, geh auf

http://www.getallfiles.de/videos/VmDiesel.mpg

da kannst den alten Büffel und auch mich im Bagger 1995 sehen (war kleine Nachbarschaftshilfeaktion), Florian hat das Video mit reingesetzt, weil Laltesi die vierzylindrige Version des Sechszylinder - VM - Dieselmotor des Reschenalmliftes in den Bagger eingebaut hat.
Heute verdiene ich meine Brötchen als Lkw-Fahrer bei einer Stahlhandelsfirma.
Grüße von Markus
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skikoenig
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Beitrag von skikoenig »

Hab da noch was zu den hässlichen Stationen gefunden! Leider sehr klein!

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F. Feser
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Beitrag von F. Feser »

hast du was schönes erwartet? das issn poma!
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tipe
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Beitrag von tipe »

Wo steht denn diese Station, irgentwie find ich die cool, mal was anderes. Ob sie wirklich schön ist, darüber kann man mit Sicherheit streiten
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skikoenig
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Beitrag von skikoenig »

The Mount Roberts Tramway, which was designed and constructed by POMA of America, has been dedicated in Juneau, Alaska.
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Beitrag von Emilius3557 »

Die ist wirklich hässlich! Da ist die am Cime de Caron noch ansehnlicher!
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

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^^Für Marius.
Auf der Fahrt von der
Olympiastadt Albertville in
Richtung Gebirge kommt der
Reisende nach Val Thorens.
Dieser Ort liegt ganz hinten im ersten der drei
Täler der Tarantaise auf einer Höhe von
2300 müM.
Die genannten drei Täler umfassen die
bekannten Schigebiete Les Menuires,Méribel,
Courchevel und eben Val Thorens.
Die Pendelbahn auf den “Cime de Caron”
(3200 müM) wurde im Jahre 1981 von der
Firma Habegger gebaut. Sie war zu diesem
Zeitpunkt die erste Bahn mit 150er-Kabinen.
Der Umbau 1997 beeinhaltet die Erneuerung
der elektrischen Steuerung, die Vergrößerung
der Kabinen um je 4 m2 sowie die Montage
von gedämpften Kabinenführungen, um so
eine komfortablere Einfahrt in die Stationen zu
gewährleisten.
Durch den Umbau wird eine Kap a z i t ä t ssteigerung
von ca.20 % erreicht.
Talstation
Komisch! Das müsste aber eine der letzten Habegger gewesen sein! Jedenfalls gabs die Firma 1981 nimmer!
Emilius3557
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Beitrag von Emilius3557 »

Danke Michi! Sind die 1400 jetzt die die alte oder die neue Kapazität? Laut eigenen Angaben müsste die Kap ca. bei 1600 p/h liegen. Die Kabinen sind jetzt wirklich größer, aber: sie werden nicht mehr total eng vollgestopft. Das ist zwar für den Fahrkomfort gut aber nicht für die Wartezeiten.
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

Diese Angaben sind die neuen aus dem Doppelmayr Jahrbuch
Jay
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Beitrag von Jay »

Ein Topic das mal wieder rausgekramt gehört nachdem ich am Wochenende Bilder einer EUB in Bad Kleinkirchheim gesehen habe und mir die Augen rieb und mich fragte ob die da wirklich ein so dermassen hässliches Gebäude hingestellt haben. Hat da jemand zufällig ein Foto von, weiss leider nicht um welche Bahn es sich da handelte?

Jakob
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

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^^Naja Flakturm ist schöner.

max
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Beitrag von max »

8O 8O 8O das is ja kein normales gebäude :lol: :lol: das ist ein atombunker :roll:
jul
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Beitrag von jul »

max hat geschrieben:8O 8O 8O das is ja kein normales gebäude :lol: :lol: das ist ein atombunker :roll:
Mein Wort 8)
NICHT MEHR IM FORUM AKTIV!!!!!
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

Na das ist noch das geringste von weitem siehts so aus!
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starli
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Beitrag von starli »

Also von weitem siehts ganz nett aus. Man hätte den Beton halt mal anstreichen sollen...
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

Ja anstreichen. mahnt mich so an das hier:
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Theo
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Beitrag von Theo »

Michi du hast sicher noch ein paar Bilder von den Stationen in Verbier selbst un von Les Ruinettes.
Dass sind auch Betonbunker wo sogar Bin laden seine liebe mühe hätte.
Könntest du die mal hier reinstellen? :dankeschoen:
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skikoenig
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Beitrag von skikoenig »

Ich hoffe Ihr nehmt auch Fotos von mir :lol: :

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max
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Beitrag von max »

ich muss zugeben, von weitem gefällt mir das schon fast... :P
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nur die nahansicht ist wirklich scheußlich :evil:

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