Neues auf der Lauchernalp – Lötschental

[ruebezahl]

per Zufall bin ich durch googeln auf folgenden Artikel gestossen:
(da ich im Forum kein bestehendes Topic gefunden habe, habe ich nun eines erstellt)

Skiwell im Herzen Europas

Leukerbad und Lötschental verbinden ihre Vorteile zu einem einmaligen Schneesport- und Wellness-Erlebnis.

Die Gemeinde Leukerbad und Lötschental planen den grössten Zusammenschluss ihrer Tourismusgeschichte. Die Gemeindepräsidenten Roten Jean-Roland, Leukerbad, und Rieder Beat, Wiler, stellvertetend für alle Gemeinde im Lötschental, gaben bekannt, dass Leukerbad und das Lötschental ab 2009 mit einer neuen 8er-Gondelbahn verbunden werden sollen.

Damit gehen die grösste alpine Thermalbadestation Leukerbad und das Gletscherskigebiet Lauchernalp eine einzigartige Symbiose ein. In nur 30 Minuten fahren Schneesportfans vom kühlen Gletscher auf der Lauchneralp direkt in die 51 Grand heissen Thermalquellen von Leukerbad.

Das Skiparadies bekommt durch diesen Zusammenschlus ca. 20 neue attraktive Pistenkilometer und im Sommer hat der Feriengast einmalige Wandergelegenheiten mit direkten Anschluss an den Lötschentaler Höhenweg und somit an das Unesco - Welterbe.

Die Gondelbahn bringt mit ihrem ganzjährigen Betrieb noch mehr Urlauber in die Region und schafft damit viele neue Arbeitsplätze. Damit ist das Leukerbad-Lötschental-Projekt ein Gewinn für jedermann

Quelle: http://www.leukerbad.org


Quelle: http://www.leukerbad.org

weiss jemand genaueres darüber?

Gruss, ruebezahl

[Chasseral]

... planen den grössten Zusammenschluss ihrer Tourismusgeschichte. ...

Ist ja auch jeweils der erste Zusammenschluss - da ist es keine Kunst, den "grössten" Zusammenschluss daraus zu machen.

Trotzdem habe ich gewisse Zweifel an der Durchsetzbar- und Finazierbarkeit.

[piano]

Meine mich zu erinnern dass wir das hier mal kurz diskutiert haben.
Auf dem Plan sieht es zwar schön und nett aus, aber die Distanz wäre satte 10 Kilometer. Die Gemeinde Leukerbad ist stark verschuldet, das Skigebiet dort ist auch nicht gerade finanzstark. Da wird meines Erachtens noch ziemlich lange auf so eine Verbindung warten müssen...

[rfs]

hier das dazugehörige Pdf:

http://www.leukerbad.org/dl.php/de/4641 ... rojekt.pdf

Es sieht ganz so aus, als wollen die das wirklich durchziehen! Ein wirklich sehr interessantes Pdf!

[Seilbahnsimi]

Über diese Verbindung gab es schon eine Diskussion im Topic von Leukerbad albinen/Torrent.!

http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... =Leukerbad

[pistensimi]

Mich wuerde bei der ganzen Sache ja mal interessieren, wo die Talstation hinkommt bzw. ob es eine direkte Verbindung vom Skigebiet Torrent geben wird.

Naja, alles in allem noch absolut nicht spruchreif. die sollen in Leukerbad heuer erst mal ihre 6KSB bauen, dann sehn wir weiter

[TioManolo]

Das Projekt wird zu 90 % sowiso nie realisiert, hab auf der Lauchernalp mit ein paar Einheimischen gesprochen, die haben mir diverse Geschichten von Projekten erzählt die alle wegen einsprachen vorallem von Naturschutz Organisationen nie verwircklicht werden konnten, bis z.B. die neue Gletscherbahn auf`s Hockenhorngrat gebaut werden konnte dauerte es 20 Jahre!! oben wäre ausserdem noch ein Restaurant geplant gewesen welches sie aber aus dem Projekt streichen mussten....

[Theo]

Auf der Lauchernalp hat man mit dem Bau der ersten Etappe der Beschneiungsanlage begonnen. Dieses jahr soll der Abschnitt von der Talstation der 3KSB bis zur Talstation dses SL Märwig gebaut werden. Wenns das Wetter zulässt evt. noch ein bisschen weiter hoch.
Da das neue Wasserkraftwerk, aus irgendwelchen mir nicht bekannten Gründen, keine Speichersee baut wird auch die Beschneiungsanlage vorerst mal ohne solchen auskommen müssen da der Bau des Speichers für die Bahnen alleine viel zu teuer wäre.
Wasserfassung nutzt man die selbe wie auch das Kraftwerk. Diese Fassung liegt zwichen Holz und Fischbiel auf ca. 1900müM. Um mit der Beschneiungsanlage bis an den Gletscherrand hoch zu kommen muss das Wasser als mehr als 1000 Höhenmeter hochgepumt werden.
Weitere Infos folgen wenn ich mehr weis.

[Wombat]

Auf der Lauchernalp wollen sie auf nächstes Jahr eine Sommer Rodelbahn bauen. Kosten Punkt 1.Mio Fr.. Weitere Entscheide über die Zukunft fallen im kommenden Jahr.

[Wombat]

Erste Sektion ersetzen
http://www.1815.ch/wallis/aktuell/erste ... 55587.html

[Schöditaz]

Gibt es schon Pläne, was sie da genau hinstellen werden?

[piano]

Gibt es schon Pläne, was sie da genau hinstellen werden?

vor ein paar Jahren hiess es mal eine 6KSB

auf der kurzen Strecke würde aber auch eine 4SB reichen

[benito]

Gemäss Walliserbote (21.10.2014) ist der Neubau der 6KSB als Ersatz einer 2SB und den Skilift beschlossene Sache.

Die Finanzierung steht, Lieferant ist Bartholet, geplante Öffnung auf Winter 2016/2017. Kosten 8,5Mio, Förderleistung 1'800 (Endausbau 2'200)

[talent]

Hier der Artikel:
http://www.1815.ch/wallis/aktuell/neue- ... 58054.html

[benito]

Gemäss Walliserbote (23.06.2015) wird die 6er KSB als Ersatz für die 2SB und 2SL im Jahr 2017 ersetzt. Die Linienführung ist identisch. Neuerdings steht auch die Finanzierung.

[talent]

Dass die Finanzierung steht ist wohl der Gemeinde zu verdanken: http://www.rro.ch/cms/die-gemeinde-wile ... igen-79305

[talent]

Sesselbahn weiterhin auf Schiene: http://www.1815.ch/rhonezeitung/zeitung ... elbahnbau/

[zteph]

Die neue kuppelbare 6er-Sesselbahn wird gebaut.
Es gibt ein Bautagebuch und Livecam:
https://www.loetschental.ch/de/bergbahn ... sesselbahn

[Richie]

Ein Bericht zur neuen Sesselbahn: Die Neue 6er-Sesselbahn Lauchernalp-Stafel

[Richie]

Noch ein Bericht zur neuen Sesselbahn: Bartholet Seilbahnen: 6er Sesselbahn Lauchernalp-Stafe

[alpiz]

Seit diesem Sommer ist auf der Lauchernalp auch die 6erSesselbahn Lauchernalp-Stafel jeweils am Wochenende in Betrieb. Während den Sommerferien täglich.
Zudem gibt es einen neuen Flowtrail vom Stafel zur Lauchernalp.

Im Herbst erhält die 3er Sesselbahn Stafel-Gandegg einen neuen Antrieb und eine neue Steuerung. Das Seil wurde bereits letztes Jahr gewechselt. Mit dem Retrofit soll die Betriebsbewilligung bis 2036 verlängert werden.

[alpiz]

Diesen Frühling erhält die Luftseilbahn Wiler-Lauchernalp einen neuen Antrieb.
Im Sommer entsteht auf der Lauchernalp ein neuer Kinderspielplatz.

[Richie]

Lauchernalp Bergbahnen wollen Berggastronomie stärken

[talent]

Diesen Frühling erhält die Luftseilbahn Wiler-Lauchernalp einen neuen Antrieb.
Im Sommer entsteht auf der Lauchernalp ein neuer Kinderspielplatz.

https://www.htr.ch/story/tourismus/reko ... pass-41208

Das Geschäftsjahr 2023/24 war das erste Jahr, in dem die Lauchernalp Bergbahnen AG Teil des Tarifverbunds Magic Pass waren. Dies habe dem Lötschental neue Gäste gebrach, schreibt Lötschental Marketing. Die Erträge der Lauchernalp Bergbahnen stiegen im Sommer 2023 um 39,8 Prozent und im Winter 2023/24 um 29,8 Prozent. Auch die betriebseigene Gastronomie konnte zulegen. Der Gesamtumsatz stieg um 29,9 Prozent und überstieg erstmals die Grenze von 8 Millionen Franken.

Die Lauchernalp Bergbahnen konnten im abgelaufenen Geschäftsjahr einige Investitionen tätigen: So wurden zum Beispiel Antrieb und Steuerung der 3er-Sesselbahn Stafel-Gandegg ersetzt, ein neuer Flow Trail für Biker auf der Lauchernalp eröffnet und die Büros und Kassen in der Talstation umgebaut.

Durch die Steigerung der Einnahmen blicke die Lauchernalp Bergbahnen optimistisch in die Zukunft und investieren auch 2024 in die Infrastruktur. So wurde der Antrieb der Luftseilbahn Wiler-Lauchernalp ersetzt, Investitionen in die Beschneiung getätigt, ein neues Pistenfahrzeug angeschafft, die Terrasse des Panoramarestaurants ersetzt und ein neuer Kinderspielplatz errichtet.

[rxphl]

Interessant, dass man noch mal so viel Geld in die Hand genommen hat und Antrieb wie Steuerung der betagten Dreiersesselbahn ersetzt hat. Mit Baujahr 1986 ist sie zusammen mit der Sesselbahn Scalottas die zweitälteste KSB in der Schweiz, welche noch im Betrieb ist, nur übertroffen von der Sesselbahn Tschuggen Ost in Arosa.

Bei den guten finanziellen Ergebnissen hätte ich eher erwartet, dass man langsam mal mit der Planung einer Ersatzanlage startet, anstatt nochmal gross zu investieren. Ich denke mal, wir reden hier von einem Betrag im hohen Sechsstelligen Betrag, möglicherweise sogar über eine Million ChF?
Oder kann es sein, dass diese Investitionen nötig waren, da die Seilbahn sonst die Betriebserlaubnis verliert? Von der Konzession wird es auf jeden Fall langsam eng; normalerweise wird diese ja auf 30 oder 40 Jahre vergeben, wobei die Sesselbahn in Arosa natürlich das Gegenteil bestätigt.

Mittelfristig muss die Bahn auf jeden Fall ersetzt werden; wenn es die Finanzen zulassen, wäre eine Kombibahn natürlich optimal. Aber acht bis zehn Jahre sollte man die Bahn jetzt schon noch stehen lassen, sofern dies möglich ist, damit sich die neuen Komponenten wenigstens etwas amortisieren.