@Taunussi:
Bezüglich Sarenne: ist die entschärft worden, wenn Du meinst, sie wäre so leicht? Damals (in den 90ern) gab es einige Passagen, da sind die schlechteren Skifahrer aus ihren Skiern gestiegen und zu Fuß (!) gelaufen, weil zu eng und steil (im unteren Drittel). (...) Der Ziehweg ist Ansichtssache, ich fand den immer gut, weil man es bis zur KSB Alpauris gut auslaufen lassen konnte, wenn man die Sarenne nur mit 1 Pause gefahren ist.
Hmm, das kann ich nur schwer beantworten, ich weiss ja nicht wie es in den 90ern dort ausgesehen hat. Aber ich kann mir gut vorstellen das die Sarenne entschärft wurde, sie sieht schon an manchen Stellen so aus als ob da massiv gesprengt / gebaggert wurde. Und besonders eng ist sie auch nirgends, so 20 m an der engsten Stelle würde ich schon sagen. Was den Ziehweg angeht - in März / April ist er bestimmt angenehm, bei -20 grad etwas weniger
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@Marius:
Die beiden 4SBs stehen ja ordentlich weit entfernt voneinander. Die Verbindung Bergstation 4SB Herpie zur 4SB Glacier schafft man aber ohne Schieben? Hast du ein Photo, das die räumlichen Verhältnisse 4SB Herpie vs Bergstation Marmottes 3 zeigt? Damit das Funitel seine Zubringerfunktion erfüllen kann, müsste doch die 4SB so enden, dass man von dort die Bergstation des Funitels erreicht? Erreicht man aber vom Funitel aus auch die 4SB Glacier?
Ja, ich gebe zu, oben habe ich wenig Photos gemacht - es war einfach zu kalt. Zu deinen Fragen: Bergstation Marmottes III und Bergstation Herpie liegen nur etwa 30 m ausseinander auf der gleichen Höhe, also hier ist die Verbindung fast perfekt. Von der Bergstation Marmottes III / Herpie zur Talstation Glacier gibt es eine Verbindungspiste, ich schätze aber das es nicht ganz ohne Anschieben geht, die letzten 200 - 300 m haben etwa 0% Gefälle
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Chateau Noir war geschlossen, ob wegen Schneemangel oder Lawinengefahr weiss ich nicht.
Interessant ist, dass die Piste so voll ist, obwohl das Funitel "nur" 1050 p/h schafft. Dort gabs aber keine Wartezeiten? Cool wäre wohl eines Tages eine Komplettbeschneiung der Sarenne...
Genau, wenn da noch die PB Pic Blanc in Betrieb ist und alle auf die Sarenne wollen, da kann es schon eng werden dort oben. Ich glaube aber das die meisten die mit der PB fahren eher die Tunnel nehmen. Auf der Marmottes III mussten wir nur einmal 5 minuten warten, sonst waren die Kabinen zwar voll, aber wir kriegten immer die erste oder die Zweite Garnitur (Fahrzeit 3 Minuten). Also viel mehr kann die Bahn nicht hinaufbefördern, wenn mehr Leute kommen stehen sie eben länger bei der Talstation an, oben wird es dadurch nicht voller
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Gut das du das mit der Komplettbeschneiung der Sarenne vorgeschlagen hast, ist 100% auch meine Idee, nur wollte ich es nicht als erster vorschlagen, sonst gäbe es bestimt Kritik von einigen hier
. Aber wenn die Piste schon entschärft wurde und eine neue Bahn hinaufgebaut, wäre dieser Schritt eigentlich eine kosequente Weiterentwicklung ...
Triple-SLte Signal: im Skiplan sind die aber nicht verzeichnet!
Ja, ist mir aufgefallen: die Paralelllifte sind im Plan überhaupt nicht eingezeichnet! Beispiel Jeux: im Plan ein Lift, in Wirklichkeit drei. Das gleiche SCHL Bergers, auch dieser ist 'triple Poma'. Bie Signal ist nur die 4SB eingezeichnet, nicht aber die 3 SCHL. Ebenso in Auris - paralell zur 4SB Fontfroide gibt es noch einen Poma Doppelschlepper bis auf den Gipfel (etwa 500 HM !!!), der ist im Plan auch nicht zu sehen. Petit Prince, Babars, Ecole und Bauchettes in Auris sind alle Doppelschlepper, auch nicht zu sehen im Plan - der wäre sonst wohl zu voll.
Noch 2 kleine Details am Rand:
1) Kartenpreis: mit 35,2 Euro / Tag und 182 Euro / 6 Tage ist der Preis vergleichbar mit den grossen Skizentern in AT. Was ich aber in Frankreich fair finde: es gibt auch Skipässe für Teilskigebiete, vor allem für Tagesgäste interessant, da man in 1 Tag eh nicht alles fahren kann. Beispiel: Skipass Vaujany / Oz kostet 22 Euro / Tag und bietet 46 Pistenkilometer von 2800 (Dome des Rousses) auf 1100 m, 20 Lifte (2 PB, 6 EUB, 3 SL und 8 SCHL), davon 33 km beschneit. Frage: was kriegt man in AT für 22 Euro? 4 Stunden auf der Koralpe (8 Lifte). Der Tagesskipass am Pohorje kostet auch etwas mehr (23 Euro). Und Vaujany / Oz / Dome des Rousses mit einer Koralpe oder Pohorje zu vergleichen ist schon ein Sünde
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2) Gerade im genannten Skigebietsteil (Oz / Vaujany) findet man eine Beschneiungsanlage die man sonst in F kaum gewohnt ist: 33 der 46 Pistenkilometer sind beschneit und das mit 444 Lanzen (nein, ich habe nicht nachgezählt, so steht es im Prospekt
). Zum Vergleich: im Gesamtskigebiet Alpe d'Huez werden 54,7 der insgesamt 236 Pistenkilometern mit 697 Kanonen beschneit. Etwas Statistik: Oz - Vaujany beschneien 70% aller ihrer Pisten, im Gesamtskigebiet ist der Prozentsatz bei 23%. Oder: 63% aller Schneekanonen von Alpe d'Huez stehen in Oz / Vaujany, schon bemerkenswert
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Mein Wunschtraum: das auch andere Skigebietsteile nachziehen und die Beschneiung auf sagen wir 60% der Pisten ausbauen. Mein Ausbauplan der Schneeanlage: kurzfristig Clocher de Macle und Deversoir, mittelfristig Le Dome, Chamois, mindestens 1 Piste nach Villard Reculaz, Verbindung nach Auris (Fontfroide, Escapade oder Col im oberen Bereich). Langfristig Vollbeschneiung Villard, Auris und alles unterhalb 2700 m in Alpe d'Huez, inkl. Sarenne. Alle der schwarzen Pisten im oberen Teil wird man wohl niemals beschneien, muss auch nicht sein. Wird interessant zu beobachten ob was davon in den kommenden Jahren auch realisiert wird ...
Zum Schluss noch 3 Morgenfotos aus Oz:
. Schadet den Fingern und dem Material. Details dazu ebenfalls morgen.
. Wie kann man nur so deppert sein, dabei habe ich zu Hause noch 2 gute analoge Kameras und einige Filme liegen auch noch herum. Also bitte keine Vorwürfe, nicht mal ein 'schade' will ich hören, sonst platze ich vor Wut 
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Natürlich wollen wir einen Bericht, Bilder sind da nur schmückendes Beiwerk...