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Antrieb mit Dieselmotor

Tschiernock hat einen Dieselhydraulischen Antrieb Marke Von Roll. Ist aber ausser Betrieb leider. :sniff:
In der Schweiz sicher keiner mehr nur Diesel, weder Dieselelektrisch noch Dieselhydrostatisch.
 
Dazu gibt es schon einen Tread.
Antrieb mit Dieselmotor
Allerdings alle Seilbahnen die mit Diesel angetrieben werden. Aber einige Sessellifte sind auch dabei.

Edit: Topics fusioniert

Gruss, GMD
Mod. v. D.
 
Die DSB Hündle in Oberstaufen hat noch einen Dieselmotor und villeicht(?) auch die DSB in Kelchsau, da bin ich mir aber nicht ganz sicher
 
Also Kelchsau iss 100 % elektrisch, der nächste Diesel DSB wär auf der Kampenwand, weiß aber nicht ob Dieselelektrisch oder direkt . Finstermünz DSB ( Brauneck ) war ursprünglich auch n Diesel DSB, aber nur bis mans Kabel verlegt hat. Auch hier weiß ich nicht welche Antriebsart.
Diesel Sessel wär evtl noch in Achenkirch 1. Sektion DSB . ??

ansonsten sind mir solche Anlagen im Bereich der Tirol Snow Card nicht bekannt, ebenso im Salzburger Gebiet. Gaissau evtl, war ich noch nie.

Am öftesten gefahrene Diesel Anlage 2010 / 2011 war die Zillertalbahn ... die einzigste Dieselbahnstrecke in Tirol , es sei denn die Ausserfernbahn wird mit einem deutschen Triebwagen befahren ...

kurioseste Dieselanlage 2011 war der Vorderer Wurmkogel II ... hätts net denkt, daß ma da einen offenen Dieselkasten im Freien aufgestellt hat . auf diese Höhe , und die vielen kaputten bzw. leeren Bügellosen Gehänge , da wirds einem anders.
 
mh, dann scheint der alte Gletscherseelift doch ein Unikat zu sein. Aber Danke.
 
Im Skigebiet Diedamskopf in Österreich ist der Krüzle-Schlepplift mit einem alten Dieselmotor ausgestattet.
 
Mir ist heute beim Wandern aufgefallen, dass es auch hier im modernen Tiroler Oberland noch einen Dieselgetriebenen Schlepper gibt.

Der Planggerlift am Fendels. War mir im Winter nicht aufgefallen, da es doch ein Lift mit sehr steiler Trassenführung ist und man eher damit beschätigt ist im Lift zu bleiben. Fotos folgen die naechsten Tage mal..
 
Lieber GMD,

kannst Du bitte wieder die Sessellifte und die Schlepplift trennen?

Danke
 
lift-master schrieb:
doppel sl notschrei, bergbrunnenlift gersbach, hornlift fröhnd, alle im schwarzwald und mit dieselmotor.

HAllo, kannst Du nähere Infos über die Diesel - Antriebsmotoren geben? ICh suche 4 Zylinder Porsche . Freu mich auf Antworten.
Gruß SR
 
Zottel schrieb:
Der Schwedenhang in Altastenberg (Sauerland) hat auch einen Dieselantrieb. Bei meinem Besuch letztes Jahr war zufällig gerade der Tanker da ;)


Hallo Zottel und auch die ganze Fangemeinde, ich bin auf der Suche nach Porsche Antriebsmotoren. Sie hatten 4 Zylinder und ca. 35-40PS. Baujahr ca. 1955-1965.
Freu mich über jede Info wo noch so ein Motor steht und nicht mehr gebraucht wird.
 
schifreak schrieb:
An Seilbahner, ich weiß , die Lifte auf der gesamten Steinplatte hatten vermutlich alle diesselbe Antriebstechnik, alle Dieselmotore warn sicher in einem Häuschen untergebracht, genauso aufm Hocheck , Brixen i. Thale... etc. . Das war im Vergleich zum Brauneck schon Luxus, die Lifte mit Startproblemen warn hauptsächlich die mit draussenstehenden Brückenüberbau. So wars beim Flori am Brauneck ursprünglich, als man den 2. Flori II gebaut hat wurde ein Haus für beide Lifte gebaut. Man hat das Haus quasi über den alten Antrieb überbaut. Oder man hat den alten Antrieb abgebaut, danach wieder aufgestellt, genau weiß ich das auch nicht. Jedenfalls warn diese Lifte typisch aus den 60 ern... ausserdem muß da was net ganz gestimmt haben mit der Lichtmaschine. Nja, da hat ma vermitlich auch rumgebastelt, vermute mal ein LKW Mechaniker hätt da keine Startprobleme gehabt, man kann ja auch nen kaputten Motor austauschen ... oder reparieren.
Beim Flori II war so, der hatte auch nen Deutz Motor mit Kardanwelle, der war aber mit Sicherheit gebraucht, so wie die alte Gesamtanlage ausschaut. Der hatte noch diese Typisch Vorglüh Löcher, wie man s bei alten Traktoren heut noch sieht. naja, da haben oft Kinder den Lift gestartet, ohne lang vorzuglühen...das ging dann halt net ... ich denk mal, die Steinplatte iss da ganz anders organisiert, mit Fachmännern.
Vermute mal, daß da extra Techniker gibt für Pistenfahrzeuge und Lifte. Am Brauneck hat jeder Betrieb sein eigenes Gewurschtel ghabt ... jeder 2. Lift gehört nem anderen... und irgendwann haben sie sich alle angeschlossen, an einer Stromleitung. Nur der Stie macht Strom per Diesel, aber da isses so, daß der auch die Hütte betreibt, und der eigentlich dauernd läuft.

Der alte Lift ``Koglalm `` in Wagrain brauchte auch jemanden, der erst raufsteigt zum Motor mit ner ordentlichen Ladung ``Startpilot``, dann lief er. Hab das mal erlebt, als ich mal ganz früh an einem kalten morgen mit der ESL rauffuhr, und diesen Lift quasi zum rüberfahren nach Flachau brauchte. Das war genauso ein Brückenantrieb, aber in einem Haus. Der steht heut noch... zminderst wars letztes jahr so, ich denk mal da hat sich nix geändert. Die ungewöhnliche Ersatzanlage iss ne PB, schon seit jahren, aber den alten Antrieb hat ma vermutlich als techn. Denkmal stehn lassen. PB deswegen, so können auch Fußgänger und Güter das Wagrainer Haus erreichen. Ger net unvernünftig, aber der ursprünliche Steilhang kann nicht mehr erreicht werden.

Der drübere ex Lift steiler Kurvenlift zum Saukarkopf hatte nen Diesel im Haus. Auch mit diesen Vorglühlöchern.

In Ebbs stand mal ein Lift ( Buchberglift Swoboda Bauart Ziepllift/ Westendorf, oder Turmlift Saalbach ) , der hatte einen ``Porsche Diesel``. Vor vielen jahren fand ich mal die Talstation ( ohne Lift ) , bin da mal hochgestiegen. Aber da steht vermutlich heut nix mehr, ich denk mal daß ma den Lift nicht mehr finden würd, wenn ma nimmer weiß wo er genau stand.

In St. Margarethen bei Brannenburg warn Leitner Diesellifte. LSAP

Vermute mal sehr stark, daß der ``Hochberglift`` in Schwoich auch n Diesellift iss. Weiß allerdings nicht ob der überhaupt noch In Betrieb iss. Müßte mal hinfahrn ... neugierig sein .

Hallo Schifreak, weist Du noch wo genau der Porsche Diesel in Ebbs gestanden hat? Ich suche händeringend Porsche Diesel Antriebsmotoren. Sie hatten 4 Zylinder. Vielleicht weiß ja einer von der Fangemeinde was. LG Dieselmotorfan
 
Grüss euch in Faistenoy der Elleglift wird auch von einem Dieselmotor luftgekühlter Vierzylinder Porsche angetrieben.Bei den Buronliften arbeitet am Buronlift I ein Zehnzylinder Deutzmotor bis 1987 war der Antrieb unten war ein Zwölfzylinder Deutzmotor im Einsatz.Am Buron II ist ein Achtzylinder Deutzmotor im Einsatz.Am ehemaligen Bichlift war ein Sechsylinder bei der Arbeit.Der Übungslift am Buron wird von einem Zweizylinder Dieselmotor angetrieben.Im Jungholz die beiden Sorgschrofenlifte,der Schwandenlift und Steineberglift am Spieser der grosse Spieserlift der Sonnenlift im Unterjoch wahrscheinlich auch ,in Rettenberg Kranzegg alle Lifte auser dem Tallift,in Oy- Mittelberg war der ehemalige Gerhalde auch Diesel und auch der stillgelegte Hohe Thann bei Sulzberg.
Freundlichen Gruss :D
 
Hallo Zusammen,

Ich wollte mal fragen ob es noch Dieselschlepplifte gibt?
Mir wäre nur der Vordere Wurmkogel 2 bekannt.
 
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber vielleicht auch noch der Sonnleiten- und Freiberglift am Katschberg?
 
Im Allgäu stehen ein paar....
Zum Beispiel am Grünten (noch), Buron oder Elleg-Lifte...
 
Ist der Vordere Wurmkogel 1 auch ein Dieselschlepper?
 
Tanzstattlift Lachtal
Zinkenlift Lachtal Dieselelektrisch (zählt das?)
Gelbhansekopf Balderschwang dürfte auch noch dieseln?
 
seilbahnprofi13 schrieb:
Ist der Vordere Wurmkogel 1 auch ein Dieselschlepper?
Nein

Sauerland:
2SL Schlossberg, Medebach-Küstelberg
Seillift in Elkeringhausen
Spessart:
2SL Heigenbrücken
2SL Lift 1 am Engländer, Jakobsthal
2SL Partenstein (bin mir nicht sicher, auf jeden Fall ein Verbrenner)
Dt. Alpen:
1/2SL Fahrenberg, Kochel am See
2SL Stockhang, Bad Kohlgrub
2SL Tannenbankerl, Bad Kohlgrub

AT:
2SL Gamskar, Ehrwald

IT:
2SL Cristallo (dieselelektrisch), Passo Stelvio
2SL Payer, Passo Stelvio

Ein paar gibt es schon. Die Liste ist nicht vollständig...
 
Hochsonnlift, Bergeralm (Steinach)
 
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