Auflistung aller Pendelbahnlaufwerke

[fxgrossrgb]

Hatte mir überlegt ein Sammeltopic mit allen Pendelbahnlaufwerken zu erstellen. Am besten wärs mit Bildern, dann könnte man die Unterschiede besser erkennen. Bisher sind zwar einzelne Laufwerke in verschiednenen Topics zu finden, aber eine Auflistung besteht noch nicht. Ggf. könnte man das dann später auch ins Wiki verschieben.

 

[GMD]

So, ich habe mal mein Bildarchiv durchforstet. Generell gilt zu sagen, dass es zwar Basistypen von Laufwerken gab/gibt, diese aber an die jeweiligen Verhältnisse angepasst wurden bzw. werden. Anders gesagt: Es wurde selten mehrmals genau dasselbe Laufwerk verwendet. Oft kamen auch eigens entwickelte oder modifizierte Laufwerke zur Anwendung.

^^Uraltes Laufwerk italienischer Herkunft, vermutlich Ceretti & Tanfani.

^^Altes österreichisches Laufwerk, ich tippe auf VÖEST.

^^Von Roll alt

^^Habegger alt

^^Habegger ohne Fangbremse.

^^Habegger mit Fangbremse.

^^Garaventa alt (70er)

^^Garaventa 80er/90er

^^Garaventa modern

^^Küpfer ohne Fangbremse.

^^Niederberger mit 2 Blöcken à 4 Rollen. Dieses Laufwerk gibt es auch nur mit einem Block zu 4 Rollen.

^^Steurer aus den 80er.

 

[Christoph Lütz]

Pendelbahnlaufwerke unterscheiden sich im wesentlichen durch folgende Merkmale:

- Ein- oder zweispurige Laufwerke
In der Schweiz in der Regel ab 40 Personen 2 Tragseile je Fahrbahn, es gibt jedoch auch Ausnahmen. Außerhalb der Schweiz auch Kabinen mit 70 bis 100 Plätze mit einem Tragseil je Fahrbahn.

- Anzahl der Laufrollen
In der Schweiz bis 60 Personen 16-rollig, 80 bis 100 Personen 24-rollig, ab 125 meist 32-rollig. Außerhalb der Schweiz bei Doppeltragseilbahnen meist nur 16-rollig, dafür dickere Tragseile.

- Art der Zugseilbefestigung
Vergußköpfe, Klemmköpfe, Poller oder Seilklemmen bei durchgehend gespleißtem Zugseil.

- Art und Lage des Längspendeldämpfers
Als Teleskopstange zwischen Laufwerk und Kabine (z.B. Habegger, Hölzl) oder am Gehängetragrohr (Garaventa, VonRoll) oder Seilzugsystem (Hölzl)

- Art und Lage der Tragseilbremse
Im Bereich des Gehängetragrohrs (klassische Lösung Zuegg-Bleichert), berg- und talseitig (Garaventa, VonRoll, Habegger, Hölzl) oder als Bremswagen (Habegger, VonRoll). Bei den Tragseilbremsen ist zu unterscheiden zwischen mechanisch verriegelten und ständig unter Druck stehenden hydraulischen Systemen. Nachdem die Kabinen immer größer wurden, hat man Tragseilbremsen in ihrer Bremskraft abgestuft. Hier war VonRoll Vorreiter.

Es ist richtig, dass Pendelbahnen mehr oder weniger individuell konstruiert werden. In der Schweiz wurde aber aufgrund der zahlreichen Anlagen trotzdem eine gewisse "Modelpflege" betrieben. Bei VonRoll gab es etwa alle 10 Jahre eine Neukonstruktion, ebenfalls bei Garaventa.

 

[fxgrossrgb]

Besten Dank für die vielen Bilder und Informationen

Auf meiner Sommertour im letzten Jahr habe ich auch noch einige Laufwerke fotografiert, werde diese bei Gelegenheit auch mal noch hochladen.

 

[Dresdner]

Hier das Laufwerk der BSB Dresden - weltweit einzigartig. Bei Bedarf kann ich auch noch weitere Bider in höherer Auflösung zur Verfügung stellen.

Foto: E. Schurr
Pendolino

 

[Dresdner]

Hier noch eines von Hölzl.

 

[Dresdner]

Einen Troyer hab ich noch.
Pendolino

 

[C. Gentil]

Ein paar Ergänzungen auch von mir:

 

[Dresdner]

Aktuelles Laufwerk einer Bleichertbahn.

Pendolino

 

[Dresdner]

korrigiert:
war: Laufwerk von Ceretti & Taffani
Pendolino

 

[Michael Meier]

Uiii ich hätte eine ganze Menge. Nur Leider immer von unten vom Kabinendach aus.

 

[C. Gentil]

Dann bringe ich halt nochmals drei Laufwerktypen:

 

[Dresdner]

An Glanz und Ästhetik nicht zu überbieten:

Quelle: Rechtsclick
Pendolino

 

[fxgrossrgb]

...

 

[TITLIS]

Ich poste das Laufwerk von Garaventa von der Titlis Rotair glaube zwar das die Angel Eyes ein ähnliches hat

 

[Christoph Lütz]

Du meinst bestimmt die Sektion zwischen Gerschnialp und Trübsee. Hier konnte Garaventa aber das sonst übliche Laufwerk nicht einsetzen, da diese VonRoll-Anlage aus den 60er Jahren noch eine Seilspur von nur 550 mm hat, das Garaventa-Laufwerk hingegen ein Maß von 700 mm. Man mußte hier ein komplett anderes Laufwerk konstruieren, da die Garaventa-Tragseilbremse mit quer liegenden Federpaketen bei dieser kleinen Spur räumlich nicht unterzubringen war. Das Problem war für Garaventa aber nicht neu, siehe Corvatsch, Jakobshorn, Pilatus...

 

[TITLIS]

Du meinst bestimmt die Sektion zwischen Gerschnialp und Trübsee. Hier konnte Garaventa aber das sonst übliche Laufwerk nicht einsetzen, da diese VonRoll-Anlage aus den 60er Jahren noch eine Seilspur von nur 550 mm hat, das Garaventa-Laufwerk hingegen ein Maß von 700 mm. Man mußte hier ein komplett anderes Laufwerk konstruieren, da die Garaventa-Tragseilbremse mit quer liegenden Federpaketen bei dieser kleinen Spur räumlich nicht unterzubringen war. Das Problem war für Garaventa aber nicht neu, siehe Corvatsch, Jakobshorn, Pilatus...

wusste ich gar nicht danke für die Infos

 

[YESHAR]

Auch einige Bilder von mir:

 

[Petzi]

zu den Bleichert Laufwerken:

Das der Burgbergbahn ist kein klassisches Bleichert Laufwerk. Das einzig mir bekannte klassische Bleichert Laufwerk war das 1913 für die zweite Kohlererbahn gefertigte.
Das abgebildete angebliche Zuegg Laufwerk von Pendolino ist ganz und gar nicht ein Zuegg Laufwerk. Hier handelt es sich um das Laufwerk der Lana Vigiljochbahn von 1912, Hersteller Ceretti - Tanfani, Mailand mitkonstruiert durch Emil Strub anno 1909.
Klassische Bleichert Zuegg Laufwerke (mit anfänglich mittig liegender Tragseilbremse) gab es bei folgenden Bahnen: Kreuzeck, Tiroler Zugspitze, Rax, Nordkette, Patscherkofel,....) eben klassischen Bleichert - Zuegg Bahnen. Die Musterseilbahn (nicht Versuchsseilbahn, weil es ein Baumuster und kein Versuch war) nach Hafling hatte einen Art Vorläufer der klassischen Bleichert - Zuegg Laufwerke (durch Alois Zuegg weiterentwickelt)

Bitte besser recherieren und nicht nur irgendwas behaupten, danke

Petzi

 

[Dresdner]

& Petzi:
1. Ich habe nicht behauptet, dass die Burgbergseilbahn Bad Harzburg noch das Originallaufwerk hat, sondern geschrieben:

Aktuelles Laufwerk einer Bleichertbahn.

Also: richtig.
2. Was die Vigljochbahn angeht, hast du recht - habe ich falsch reingestellt, ist gelöscht.
3. Zum Streit darüber, ob Meran - Hafling nun eine Versuchs- oder Musterseilbahn gewesen ist - da werden wir beide wahrscheinlich nie auf einen gemeinsammen Nenner kommen. Im Endeffekt war die Anlage beides. Man hat versucht eine Personenseilbahn nach den hier schon öfter aufgeführten neuen Kriterien zu bauen, dieser Versuch gelang. Die Sache bewährte sich und man hatte ein Muster, welches man anderen Interessenten zeigen konnte.
Pendolino