Auto ...

[markus]

Tatsachen. Und ja. Aber nimms ned zu Ernst, ned gleich Weinen bitte.

 

[albe-fr]

Tatsachen.

Du willst mir damit sagen, das du Rassist bist?

 

[markus]

Du scheinbar agro? Aber mid Dir diskutier i eh ned.

 

[MichiMedi]

China Reifen, Autos wie Lada etc.....

leicht rassistiesch gepraeget Vorurteile?

Wenn man schon eine Beschreibung der Qualität von Autos als Rassismus wertet, dann solltest du vielleicht wirklich mal prüfen ob dein Rassismusbegriff nicht viel mehr eine lächerliche Parole ist.

 

[albe-fr]

zumindest zeigen die neuen Regeln Wirkung

https://www.radioessen.de/artikel/neue-bussgelder-polizei-zieht-doppelt-so-viele-fuehrerscheine-ein-wie-sonst-582380.html

ein Zeichen dafür, dass sie schon lange ueberfaellig waren.

 

[ortlerrudi]

zumindest zeigen die neuen Regeln Wirkung

https://www.radioessen.de/artikel/neue-bussgelder-polizei-zieht-doppelt-so-viele-fuehrerscheine-ein-wie-sonst-582380.html

ein Zeichen dafür, dass sie schon lange ueberfaellig waren.

Da ist der grüne wieder stolz, in vielen Themen bin ich ja mit den j-d-s oder michimedi s ja nicht eine Meinung, aber ich denke sie melden sich. Sonst muss ich morgen noch was dazu schreiben.

 

[Bergwanderer]

Jetzt bleibt mal alle ganz entspannt, insbesondere im Autoland Deutschland.
In der Schweiz gelten schon lange höhere Bussgelder.

https://www.ch.ch/de/geschwindigkeitsueberschreitungen/

 

[markus]

Gut dass es inzwischen so tolle Radarwarner Apps gibt. Sind echt super!

 

[da_Woifi]

Gut dass es inzwischen so tolle Radarwarner Apps gibt. Sind echt super!

https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/radarwarner/

In Deutschland ist jede automatisierte Warnung vor Geschwindigkeitsmessanlagen verboten. Technische Geräte (z.B.: reine Radarwarner) darf man nicht betreiben und noch nicht einmal betriebsbereit mitführen. Navigationsgeräte, die Blitzer anzeigen und Blitzer-Apps im Smartphone dürfen nicht verwendet werden.
Es droht ein Bußgeld von in der Regel 75 € und 1 Punkt im Fahreignungsregister wird eingetragen.

Danach folgt eine Übersicht, in welchen europäischen Ländern es wie viel kostet...

 

[markus]

Des passt scho, Koa Problem.

 

[Whistlercarver]

Was haltet ihr eigentlich von der neuen regel in Deutschland, dass man 2m außerorts und 1,5m innerorts Abstand halten muss zu überholenden Radfahrern?

Einerseits ist es gut, dass man so den Radfahrern mehr Raum gibt und diese weniger gefährdet, aber gerade auf eher schmalen Straßen wird es dadurch theoretisch unmöglich Radler zu überholen. gerade wenn es Berg hoch geht könnte es dann eine lange Autofahrt werden.

 

[kaldini]

ich finde, als Radfahrer, diese Regelung gut! Nur: wer kontrolliert es? Wen interessiert es? Das sehe ich hier als größtes Problem.

 

[MichiMedi]

Was haltet ihr eigentlich von der neuen regel in Deutschland, dass man 2m außerorts und 1,5m innerorts Abstand halten muss zu überholenden Radfahrern?

Wieder nur unnötige Überregulierung. So pauschal kann man die Abstände ja auch gar nicht vorschreiben, denn wenn die Straße weit und leer ist, dann ist doch klar dass man sogar freiwillig noch mehr Abstand einhält und zügig überholen kann. Hat man diesen Platz nicht, dann ist es doch ruhig auch ok etwas näher an den Radfahrer dran zu fahren, wenn man dafür vorsichtiger und langsamer dran vorbei fährt.

Aber wie bereits gesagt hat sich de facto ja auch nichts geändert, da sowas unmöglich zu kontrollieren ist.

 

[gfm49]

Es wäre faktisch umsetzbar, wenn alle Radler mit der "Nudel" fahren würden, mit der sie als gerne demonstrieren. Das hätte auch den Vorteil, daß die sich nicht im Stadtverkehr im Zentimeterabstand durchquetschen können (worauf der Autofahrer ja plötzlich einen Meter nach links hüpfen müßte, um den Abstand wieder herzustellen).

 

[Bennypenny]

Aus meinem Heimatland kenne ich, dass die neue Regelung fast noch keinen Effekt hatte. Im Stadtverkehr wird es halt oftmals eng, man bräuchte schon breitere Straßen oder Radwege. Die meisten Autofahrer fahren einfach näher an einem vorbei, einfach wegen mangelnden Möglichkeiten.


Andererseits muss man mittlerweile fast immer sowieso 1,5m Abstand halten

 

[extremecarver]

Es ist definitiv eine der Hauptursachen für Unfälle bei Radfahrern. Bei hoher Geschwindigkeit kann einen auch einfach der Luftstoß umhauen - vor allem bei LKW. Das wissen die meisten Autofahrer aber einfach nicht. Dazu kippt auch schon mal jemand wegen Erschreckung um.
Ist ja dasselbe beim Skifahren - auch wenn man als guter Fahrer langsame sehr eng überholen kann, sollte man es einfach bleiben lassen - es erschrecken einfach viel zu viele (daher fahre ich in der Hauptsaison ja erst gar nicht Ski, oder nur in bestimmten Skigebieten die zig mal leerer sind wie die großen Gebiete in Tirol).
Die Regelung ist daher gut - auch wenn etwas weniger Abstand meist schon okay ist - aber zu oft wird man halt mit 40-50cm überholt - und dass ist einfach saugefährlich.

 

[Theo]

Ich habe nichts gegen solche Regelungen sofern sie denn fertig gedacht sind.
Was mache ich jetzt aber wenn es einen Fahrradstreifen hat und die Fahrbahnen mit einer durchgehenden Linie getrennt sind?

 

[albe-fr]

Ich habe nichts gegen solche Regelungen sofern sie denn fertig gedacht sind.
Was mache ich jetzt aber wenn es einen Fahrradstreifen hat und die Fahrbahnen mit einer durchgehenden Linie getrennt sind?

zumindest in Deutschland ist die Regelung klar, auch wenn es eigenen Radstreifen gibt, sind die 1,5 bzw. 2 m einzuhalten und damit kann man halt nur dann überholen, wenn dies ohne überfahren der durchgehenden Linie möglich ist - wo ist das nicht zu Ende gedacht?

 

[Reginleif]

Also ich finde die Regel an sich ganz gut. Vorallem 2m Außerorts...ich glaube ich habe noch nie weniger Abstand gehalten :lol: Ernsthaft mal werd als Radfahrer mal mit 100km/h überholt, da nimmts dich bei weniger als 2m Abstand fast vom Fahrrad :lol:
Hier also definitiv sinnvoll.

Innerorts ist das alte Problem halt wieder das selbe. Ich habs schonmal geschrieben, die größte Dummheit sind für mich Radfahrstreifen auf der Fahrbahn, vorallem bei zu schmalen Straßen. Entweder gehört ein klar getrennter Radweg neben die Straße oder wenn eine Straße innerorts so schmal ist, dass sie keinen Platz für beides bietet muss halt ein Verkehrsteilnehmer verbannt werden. Gehen würde viel.

So wies jetzt ist, dients zwar der Sicherheit, bringt aber am Ende wieder nur ein halbes Ergebnis, da sich sowohl Kraftfahrzeugfahrer wie auch Radfahrer weiter gegenseitig stören, sich auf die nerven gehen etc.
Eine klare Trennung ist in meinen Augen das ein und alles. Die Hälfte der Straßen nur für Kraftfahrzeuge, die andere Hälfte nur als Radwege ausgelegt. Nur Innerorts selbstverständlich. Stattdessen seit Jahren diese ewigen Gesetze mit halblebigen Lösungen die z.B. dazu führen, dass LKW auf ihren Touren noch länger brauchen und nochmehr Diesel in die Luft blasen (bringt die Umwelt nicht weiter) und vieles für beide Seiten einfach nur noch störend wird.

Bin ich an der Stelle mal wieder froh, quasi nie in größeren Städten zu sein :lol:

Noch besser als diese Regelung hätte ich ja eine gefunden, die sich auf die Geschwindigkeit bezieht und nicht innerorts/außerorts, warum soll ich bei außerorts 50km/h 2m Abstand halten, darf aber innerorts wenn mal 60 erlaubt ist näher überholen, macht keinen Sinn.

Und was ich ja schon immer gern hätte wäre eine Kennzeichenpflicht für Radfahrer, man muss immer denken, die gleichen Rüpel die in den Autos hocken fahren auch mal Fahrrad, nur da kann ihnen keiner was

 

[albe-fr]

die größte Dummheit sind für mich Radfahrstreifen auf der Fahrbahn, vorallem bei zu schmalen Straßen. Entweder gehört ein klar getrennter Radweg neben die Straße

deine Meinung widerspricht aber allen wissenschaftlichen Erkenntnissen zum Thema Radwege. Ein Radweg gehört auf die Strasse und nicht hinter die geparkten Autos. separat geführte Radwege sind ein Unfallschwerpunkt, meist mit schlechtem Ausgang für den Radfahrer.