Auto ...

[judyclt]

...es ist halt einfach nicht gewünscht. Zumindest meinen das die Hersteller...

Beides trifft wohl zu. Bei Tesla kann man ja bei Model 3 und Y gut erkennen, dass beide Bauformen gut nachgefragt werden.
Ich hätte am liebsten ein Modell 3 mit großer Heckklappe, aber damit steht man im Rest der Welt ziemlich alleine.

Dass das vorausschauende Fahren durch hohe Blechhecks erschwert wird, stört mich ebenfalls. Auch wenn es dazu sicher keine Statistik gibt,
könnte ich mir gut vorstellen, dass dadurch vermeidbare Unfälle entstehen.

 

[Mt. Cervino]

Seit das Model Y in breiter Masse verfügbar ist sind die Verkäufe des Model M aber auch deutlich zurückgegangen.
Also man sieht schon den Trend Richtung hoch, SUV etc.
Dennoch verkauft sich das Model 3 immer noch ganz gut (ist ja auch das ältere Modell der beiden).
Also man sieht schon, dass man gut auch niedrigere Bauformen verkaufen kann (auch wenn sie in Europa eher weniger gefragt sind als in Asien oder den USA). Aber leider gibt es hier von den DE Herstellern fast keine Angebot.
Der ID7 von VW wird mal einer der ersten aus dem VAG Konzern sein, der mal eine niedrige Bauform hat (vielleicht abgesehen vom ID3).

 

[phifue]

Seit das Model Y in breiter Masse verfügbar ist sind die Verkäufe des Model M aber auch deutlich zurückgegangen.
Also man sieht schon den Trend Richtung hoch, SUV etc.
Dennoch verkauft sich das Model 3 immer noch ganz gut (ist ja auch das ältere Modell der beiden).
Also man sieht schon, dass man gut auch niedrigere Bauformen verkaufen kann (auch wenn sie in Europa eher weniger gefragt sind als in Asien oder den USA). Aber leider gibt es hier von den DE Herstellern fast keine Angebot.
Der ID7 von VW wird mal einer der ersten aus dem VAG Konzern sein, der mal eine niedrige Bauform hat (vielleicht abgesehen vom ID3).

Also das es bis jetzt kein Angebot gibt stimmt jetzt auch nicht ganz auch wenn die meisten aus dem höherpreisigen Segment stammen.
Taycan bzw Audi etron GT
BMW i4
Mercedes EQE, BMW i5
Mercedes EQS, BMW i7

 

[skifam]

ID7 wird vom Preis wie der i4 starten nur innen viel grösser

 

[skifam]

...es ist halt einfach nicht gewünscht. Zumindest meinen das die Hersteller...

Ich hätte am liebsten ein Modell 3 mit großer Heckklappe, aber damit steht man im Rest der Welt ziemlich alleine.

BMW i4 : grosse Heckklappe nur auf der Rückbank enger und niedriger wegen der MixKonstruktion

 

[phifue]

BMW i4 : grosse Heckklappe nur auf der Rückbank enger und niedriger wegen der MixKonstruktion

Liegt weniger an der Mixkonstruktion als generell am Modell der i4 basiert ja auf dem 4 Grand Coupe und nicht auf der 3 er Limousine von daher ist er eher ein langgezogenes Coupe als eine Limousine.

 

[Mt. Cervino]

ID7 wird vom Preis wie der i4 starten nur innen viel grösser

Dann würde ich ihn sofort kaufen (auch wenn ich immer noch keine E-Auto Fan bin).
Der ID4 geht aktuell ab 40k los, der ID7 wird sicherlich nicht unter 60k zu haben sein.
Es gibt ja aktuell noch keine Preise für den ID7 aber überall liest man "nicht unter 55k"

 

[skifam]

Und mit 55 dann eben nicht mir der größten Batterie.
Wenn Du alltags nicht so grosse Strecken hast ( Winter!! Mit meinem Enyaq 77kwh Batterie bei mir ca. 330km bei 100 bis 110 kmh maximal und Minusgraden)
Und auf Urlaubstouren mehrfach Zeit zum laden einplanen willst sicherlich ein ganz gutes E Auto für Dich.
Da er dann über 60 kostet für mich steuerlich nix.

PS: es ist manchmal sehr komisch wenn einen ein Flixbus überholt . .. :lol:

 

[Mt. Cervino]

Ich ringe ja immer wieder mal mit mir ob ich mich nicht für ein E-Auto begeistern kann und dabei ist die Besteuerung immer noch das Hauptargument.
Da ich ja sonst mit meinen Diesel und Benzinern eher immer zügig bis sehr zügig (wo es geht und sicher ist) unterwegs bin, glaube ich aber, dass mich ein E-Auto mich permanent nerven würde. Die ganze Ladeplanung, erzwungene Stopps durch das Auto, reduzierte V-max, oder spätestens nach 200km leere Akkus wenn das Auto mal etwas stärker tritt brauche ich eigentlich wirklich nicht. Aber dann locken halt doch die 0,25% Besteuerung wieder...
Aber generell ist es momentan schwierig sich für ein Auto zu entscheiden. Die Enyacs z. B. hat man vor 3 Jahren noch für wenig Geld nachgeschmissen bekommen und aktuell liegen die bei locker 800 eher 900Euro pro Monat bei 30k und 4 Jahren Laufzeit im Leasing.
Aber auch alle anderen Leasingfahrzeuge sind sehr teuer geworden. Fast durch die Bank weg doppelte Leasingraten im Vergleich zu 2019.
Bei uns in der Firma wissen viele Firmenwagenberechtigte aktuell nicht, was sie sich noch bestellen sollen, weil die moderat angepassten Obergrenzen der maximalen Leasingraten überhaupt nicht mehr zu den gestiegenen Preisen passen.

 

[skifam]

Wer sucht wird finden...

PN

Da hab einen Ioniq 5 für BLP 59560 in Fehlfarbe für noch unter den alten Leasingraten Preis meines Enyaq gefunden....
Sofort verfügbar - Wahnsinn.

Preise auch wie für den Tesla M Y oder gar so wie Du schreibst sind absolut GaGa.
Zahlt zwar bei Euch scheinbar primär der Abeitgeber... aber dem rennen dann auch die Kosten weg...
Wie entsteht Inflation - zur Zeit auch durch Gierflation.

 

[Bergwanderer]

ID7 wird vom Preis wie der i4 starten nur innen viel grösser

Dann würde ich ihn sofort kaufen (auch wenn ich immer noch keine E-Auto Fan bin).
Der ID4 geht aktuell ab 40k los, der ID7 wird sicherlich nicht unter 60k zu haben sein.
Es gibt ja aktuell noch keine Preise für den ID7 aber überall liest man "nicht unter 55k"

Der ID.7 Variant wäre eine weitere Alternative mit etwas mehr Raum:
https://www.auto-illustrierte.ch/de/vw-id7-variant--elektrokombi-von-vw--2701
https://de.motor1.com/news/666039/vw-id7-variant-kombi-erlkonig/

 

[F. Feser]

Wer sucht wird finden...

PN

Da hab einen Ioniq 5 für BLP 59560 in Fehlfarbe für noch unter den alten Leasingraten Preis meines Enyaq gefunden....
Sofort verfügbar - Wahnsinn.

Preise auch wie für den Tesla M Y oder gar so wie Du schreibst sind absolut GaGa.
Zahlt zwar bei Euch scheinbar primär der Abeitgeber... aber dem rennen dann auch die Kosten weg...
Wie entsteht Inflation - zur Zeit auch durch Gierflation.

Na die PN hätte ich auch gerne… dass die Raten gestiegen sind wird wohl hoffentlich keiner leugnen oder?

 

[judyclt]

Ich hätte am liebsten ein Modell 3 mit großer Heckklappe, aber damit steht man im Rest der Welt ziemlich alleine.

BMW i4 : grosse Heckklappe nur auf der Rückbank enger und niedriger wegen der MixKonstruktion

Den i4 habe ich mir tatsächlich angeschaut. Wirkt sehr hochwertig, aber ist leider auch eine ganze Ecke enger als ein Model 3.
Zudem in gescheiter Ausstattung auch unverhältnismäßig viel teurer.

Ich ringe ja immer wieder mal mit mir ob ich mich nicht für ein E-Auto begeistern kann und dabei ist die Besteuerung immer noch das Hauptargument.
Da ich ja sonst mit meinen Diesel und Benzinern eher immer zügig bis sehr zügig (wo es geht und sicher ist) unterwegs bin, glaube ich aber, dass mich ein E-Auto mich permanent nerven würde. Die ganze Ladeplanung, erzwungene Stopps durch das Auto, reduzierte V-max, oder spätestens nach 200km leere Akkus wenn das Auto mal etwas stärker tritt brauche ich eigentlich wirklich nicht. Aber dann locken halt doch die 0,25% Besteuerung wieder...

Model 3 gibt's doch jetzt vereinzelt wieder als RWD LR. Das dürfte für zügige Autobahnfahrten mit maximaler Reichweite und ohne Ladestress das Optimum darstellen.

 

[skifam]

Wer sucht wird finden...

PN

Da hab einen Ioniq 5 für BLP 59560 in Fehlfarbe für noch unter den alten Leasingraten Preis meines Enyaq gefunden....
Sofort verfügbar - Wahnsinn.

Preise auch wie für den Tesla M Y oder gar so wie Du schreibst sind absolut GaGa.
Zahlt zwar bei Euch scheinbar primär der Abeitgeber... aber dem rennen dann auch die Kosten weg...
Wie entsteht Inflation - zur Zeit auch durch Gierflation.

Na die PN hätte ich auch gerne… dass die Raten gestiegen sind wird wohl hoffentlich keiner leugnen oder?

Ja das begann exakt vor 1,5 Jahren... aber inzwischen sinken sie wieder...
Intensiv suchen, oder noch etwas abwarten spart viel Geld....

 

[F. Feser]

Na dann schick doch mal die PN

 

[skifam]

HastDu

 

[albe-fr]

ich hab jetzt gerade meinen jährlichen Pfingstroadtrip mit dem Auto hinter mir, jede Mange Spass - viele 100 km an 2. Gang Strassen... und ich vermute, dass man sowas noch auf Jahre nicht mit einem Elektroauto machen kann, auch wenn ich den Dingern im Prinzip recht offen gegenüber bin. Aber auf knapp 4 Mm gab es nur am Anfang in Norditalien mal Ladestuetzpunkte, im Süden, null, nada, nichts - keines meiner Unterkünfte (~50% 4* Hotels, aber auch Ferienwohnungen) konnte eine Ladestützpunkt bieten, öffentlich gab es aus meiner Sicht auch quasi nichts, ausser in Tropea. Klar, wenn man seine Reise nach den Ladepunkten plant, wird man sowas machen kenn, aber Spass macht das vermutlich nicht. Andererseits ich bin froh, dass sich mein Auto auch mit den 95 Oktan irgendwie zufrieden gibt, denn die Versorgung mit vernünftigem Sprit sieht in Süditalien genauso schlecht aus.

 

[judyclt]

Ja, im Süden nimmt die Versorgungsdichte ab, aber man nimmt die Ladestationen ohne E-Auto auch nicht so wahr bzw. nutzt logischerweise keine entsprechenden Apps.
Ich bin mir sicher, dass man gerade auf 2.Gang Straßen (statt AB) zumindest mit allen BEV mit halbwegs Reichweite locker zurechtgekommen wäre.

 

[albe-fr]

Ich bin mir sicher, dass man gerade auf 2.Gang Straßen (statt AB) zumindest mit allen BEV mit halbwegs Reichweite locker zurechtgekommen wäre.

da hab ich halt null Erfahrung, ich kenne E-Autos bisher halt nur als Leihfahrzeuge im "guten Netz". Ich kann auch den Verbrauch auf "2. Gang Strassen" nicht einschaetzen - bei mir liegt der bei ~20 l/100km während ich im Mittel ueber knapp 4Mm mit ~10,5l ausgekommen bin.

 

[Tyrolens]

Aus meinem Umfeld höre ich, dass es mittlerweile zu echten Engpässen an den Ladestationen kommen soll. Also Urlaub mit dem E-PKW sehr sehr zeitraubend. Die Infrastruktur hängt hinterher, was zu erwarten war.