Auto ...

[Mt. Cervino]

Vom jetzigen 170 PS Rumpeldüse TDI würde ich abraten, so langsam werden alle 2,0 TDIs im VW Konzern auf die neuen CR TDIs umgestellt, diese sollen wohl sehr viel leiser, sparsamer und gleichmäßiger sein.

Sehe ich genauso.
Ich habe das nie verstanden wieso der VW Konzern so lange an den Pumpe Düse Motoren festgelhalten hat. Die sind doch schon seit einigen Jahren veraltet. Viel zu laut und unruhig durch die Vibrationen die sie erzeugen.
Ich fahre sehr häufig mit Mietwagen, die ganze Palette von Audi, Mercedes, Alfa, BMW, Peugeot etc. und muss sagen, dass bei den Dieseln Mercedes, BMW und Alfa (Fiat) etwa auf einer Höhe liegen. Dann kommen etwas abgeschlagen AUDI (VW) und Peugeot. Die Japaner kann man im Dieselsegment komplett vergessen.
Die Pumpe Düse Motoren sind einfach nicht mehr zeitgemäss. Der einzige Vorteil den sie anfangs gegenüben den Common Rail Dieseln hatten, nämlich ein etwas geringerer Verbrauch (0,1-0,3l/100km) ist mittlerweile auch überholt.
Bei den Kleinwagen ist meiner Meinung nach Fiat führend im Dieselsegment. Die haben die Common Rail Technik auch als erste (noch vor Mercedes) entwickelt und auf den Markt gebracht und verkaufen sie mittlerweile erfolgreich an viele andere Hersteller (fast alle Opel Diesel Motoren werden z. B. von Fiat gefertigt).

 

[br403]

Vom jetzigen 170 PS Rumpeldüse TDI würde ich abraten, so langsam werden alle 2,0 TDIs im VW Konzern auf die neuen CR TDIs umgestellt, diese sollen wohl sehr viel leiser, sparsamer und gleichmäßiger sein.

Also ich werde mir mit Sicherheit keinen CR TDI Austauschmotor einbauen lassen, bin mit dem 2.0 TDI sehr zufrieden

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Ich auch nicht, nur würde ich jetzt keinen mehr kaufen, wenn man noch Zeit hat.

 

[br403]

Ich habe das nie verstanden wieso der VW Konzern so lange an den Pumpe Düse Motoren festgelhalten hat. Die sind doch schon seit einigen Jahren veraltet. Viel zu laut und unruhig durch die Vibrationen die sie erzeugen.

Ganz einfach, weil eben noch bis vor kurzem die CR Motoren nicht so sparsam, sauber und leistungsfähig waren, Das hat sich erst seit einigen Jahren geändert. Ausserdem hat der VW Konzern viel Geld in die Entwicklung von PD gesteckt, war ja auch mit Erfolg. Nun hat sich eben die CR Technik so weiterentwickelt, dass der Umstieg Sinn macht.

 

[F. Feser]

Vom jetzigen 170 PS Rumpeldüse TDI würde ich abraten, so langsam werden alle 2,0 TDIs im VW Konzern auf die neuen CR TDIs umgestellt, diese sollen wohl sehr viel leiser, sparsamer und gleichmäßiger sein.

umsteigen würde ich auch nicht mehr, bin vollauf zufrieden, hatte noch keinen einzigen Mangel +toitoitoi+
(ok, an meinem Navi löst sich eine Taste ab, wird aber entweder gleich durchs Navi+ oder einfach durch n neues ersetzt... reparieren lohnt sich wohl nicht hat mein gemeint...)

aber das was in anderen foren zum teil zu dem motor diskutiert wurde hat mich bisher überhaupt nur ganz wenig tangiert. am anfang hatte ich z.B. Startschwierigkeiten, inzwischen springt die Kiste aber sowas von locker an, bei minus 15 Grad muss er halt ein bisschen länger vorglühen, aber das ist kein Problem, das darf er is ja n Dieselchen...

Fahrleistungen auch tip top, mit den Winterreifen Tacho 240 - 245 sind drin, mit den Sommerreifen 235 - 240. Was will man mehr? Ok, 5 Liter Verbrauch wäre schön, aber wenn ich mir unabhängige (=Tests von Tageszeitungen) Tests anschau, und dann den neuen A4 mit Werksangabe von 5,5 mit 7,4 Liter getestet bekomme, da kann ich doch gerne auf den CR verzichten...


Grüße,
Flo

 

[Theo]

Ich war heute unten in Genf, nächstes Jahr ist wieder mal ein neuer fahrbahrer Untersatz fällig.

Was mit auffällt: Von Jahr zu Jahr gibt es immer mehr Autos, wo ich schon beim ersten Blick sagen muss: Sowas kaufe ich sicher nie!

Obwohl alle vom Benzinsparen reden werden die Karren immer noch grösser und schwerer.
Stufenheck in der Kompacktklasse werden auch keine anständige mehr angeboten.

Jetzt noch zum neuen Scirocco: Seien wir mal ehrlich, wer soll denn dieses Auto kaufen. Scirocco und Corrado Fahrer der 80er und 90er werden sich mit diesem Auto ganz sicher nicht identifizierern können.
Ich kann mich täuschen, aber ich glaube das wird ein Desaster für VW.

Zum Vergleich zwei Studie wie der Scirocco hätte aussehen können und was draus geworden ist.

http://media.autobild.de/bild/F/f2b8be41960b4c2c9b10a8998b51822f_1.jpg

http://media.autobild.de/bild/A/e0ed94599b94b7f07d7c72aa393b377a_1.jpg

http://www.volkswagen.de/vwcms_publ...delle/scirocco.html?action=no&csref=undefined

 

[br403]

Hmm, sehe ich anders, siehe Tiguan. So schön ist das Auto nicht, aber jeder will es anscheinend haben...wahrscheinlich weil VW drauf steht.

Der Scirocco ist eben sehr günstig, geht schon bei 21.750 € für den 122 TSI los, das ist schon Klasse.

 

[thun]

Also, ganz ehrlich: Mir gefällt der Scirocco von den Bildern her sehr sehr gut, und ich glaube auch dass der erfolgreich wird. Ich würde ihn kaufen. Der ist nicht so langweilig wie der Golf und - hoffentlich - qualitativ ähnlich gut. Der wird ein Erfolg, hundertprozentig.

Die "Alten" Scirocco/Corrado-Fahrer sind sicher nicht die Zielgruppe, die haben heute andere Bedürfnisse. Eher die Jungen Leute, denen der Golf zu langweilig ist und bisher Fremdfabrikate kaufen.

 

[Mt. Cervino]

Ich habe das nie verstanden wieso der VW Konzern so lange an den Pumpe Düse Motoren festgelhalten hat. Die sind doch schon seit einigen Jahren veraltet. Viel zu laut und unruhig durch die Vibrationen die sie erzeugen.

Ganz einfach, weil eben noch bis vor kurzem die CR Motoren nicht so sparsam, sauber und leistungsfähig waren, Das hat sich erst seit einigen Jahren geändert.

Aber wenn die CR Diesel Motoren schon seit einigen Jahre den PD Motoren überlegen waren, ist es umso unverständlicher warum VW erst so spät reagiert und umstellt. Die Technik haben sie ja (wie man bei den grossen Dieseln sieht) daran kann es also nicht liegen.

Aber das ist mal wieder das typische VW Problem: VW verschläft eigentlich fast alle wichtigen Trends und kommt erst mit einigen Jahren Verspätung als Imitator auf den Markt (z.B. Kompaktvans, SUV´s,
CR-Diesel, Crossover Modelle etc.)
Was aber erstaunlich ist, ist dass das verspätete Herausbringen von wichtigen Autos/Technologien dann letztendlich fast immer noch zum Erfolg wird. Das schaffen andere Hersteller in der Regel nicht. Wenn die mal einen Trend verpennt haben, kriegen die dann meist kein Bein mehr auf den Boden.
Interessant wäre mal zu wissen wie erfolgreich VW wirklich sein könnte wenn VW mal als erster Hersteller neue Segmente/Technologien besetzen würden. Denn bekanntlich werden die grössten Gewinne bei Alleinstellung am Anfang eines Trendzyklus gemacht (wenn man mal die Entwicklungskosten, die ja eh anfallen, ausser Bertracht lässt).

 

[Huppi]

Seat rockt mal wieder das Haus.
Hier ein paar Bilder von dem "Seat Bocanegra SportCoupe Concept" wird in Genf vorgestellt. Soll eine Legende aus den 70er wieder zum Leben erwecken.

Quelle der Bilder:
http://www.carwalls.com

 

[Af]

Hmm...errinert mich jetzt schon an den Golf....trau mich wetten, der wird, wie im VW-Konzern üblich, weichgespült.

Auch der neue Scirocco wurde weichgespült. Die Studie hat echt was hergemacht, als Serie geht aber ein plattergedrückter Golf, der innen "Langweilig" schreit.

Ich denke aber trotzdem, dass der Scirroco ein Erfolg wird. Denn die Deutschen Auto-Kunden sind Grossteils extrem konservativ, und haben Hemmungen ein moderneres Auto zu kaufen.
Interessanterweise sind die Österreicher, zumindest hier ín Tirol da aufgeschlossener.

 

[Chasseral]

Heute wurden bei uns die ersten beiden neuen Audi A4 auf den Hof geliefert - als Dienstwagen von Kollegen von mir. Rein optisch tät der mir auch gefallen, aber nachdem ich jetzt den komfortabel-geräumigen Touran gewohnt bin, könnte ich mich mit so einem A4 vermutlich nicht mehr anfreunden. Er scheint inner aber deutlich geräumiger zu sein als die Vorgängermodelle.

 

[snowflat]

Da passt was rein in'nen Corsa, aber der Fahrer muss noch einiges lernen ...

Montafoner stopfte sieben Fahrgäste in seinen Kleinwagen

St. Gallenkirch - Fürs Guinness-Buch der Rekorde wird es nicht reichen, aber für eine Prahlerei am Stammtisch allemal: Bei einer Kontrolle zählte die Polizei in St. Gallenkirch im Montafon in der Nacht auf Ostersonntag in einem Opel Corsa nicht weniger als acht Passagiere.
Montafoner stopfte sieben Fahrgäste in seinen Kleinwagen
Neben dem 18-jährigen Führerscheinneuling, der am Steuer saß, konnte sich der Beifahrer als Privilegierter fühlen, denn den Fond mussten sich gleich sechs Personen teilen.

Ein Alkoholtest beim Autolenker aus Schruns verlief negativ - freilich muss er sich wegen Überschreitung der zulässigen Personenbeförderung vor der Bezirkshauptmannschaft Bludenz verantworten.

Quelle: VN

 

[Af]

WOW....ich bin als Führerschein Neuling mal mit 6 im Fiesta rumgefahren...
Aber das hätten die Federn nicht lange ausgehalten (und wohl mein Führerschein)
Aber bei 4 auf der Rücksitzbank war definitiv Schluss...

Übrigens hams letzte Woche bei Nürnberg erst ne Rumänische Familie aufgehalten, die ihre 3 Kleinkinder in den Kofferraum gelegt hatten!!!
War glaub ich n älterer Opel.
Aufgehalten, Kinder raus, Kleinbus holen, weiterfahren...

 

[Huppi]

Mal eine ganz andere Frage.
Mir hat jemand erzählt, dass man einen Oldtimer mit H-Kennzeichen erst mit 23 fahren darf in Deutschland. Stimmt das?

 

[Huppi]

Der neue Seat Ibiza. Das nenne ich mal einen schönen Kleinwagen!
Die Seitenlinienführung stammt von Leon.

Quelle: Carwalls.com

Bin mal gespannt wie erst die FR-Version aussehen wird!

 

[Af]

Naja, das Cockpit hat was....von aussen ähnelt er mir aber zu sehr dem Skoda Fabia...Schade....früher hatte Seat n sportlicheren Look.

Übrigens: Die Biospritsache wird gecancelt und keiner schreibt was drüber?

@ A4: Heb schon öfters jetzt den neuen A4 gesehen....nettes Wägelchen...jedoch viel zu teuer halt.

Nettes Detail am Rande: Einer der grössten Arbeitnehmer hier im Umkreis (nein ich sag keinen Namen) hat anscheinend auch ne neue Flotte von Firmenwagen bekommen.
War wohl n Grosseinkauf bei Citroen.

 

[Huppi]

Naja, das Cockpit hat was....von aussen ähnelt er mir aber zu sehr dem Skoda Fabia...Schade....früher hatte Seat n sportlicheren Look.

Das ist ja die Standard-Version. Ich gebe dir recht von hinten schaut das Auto nicht gerade aufregend aus. Aber warten wir erstmal auf das FR und Cupra Modell.

 

[br403]

Biostprit: Ich hab ja eh nen Diesel und ein modernes Auto, interessiert mich nicht die Diskussion.

@Seat: Schönes Auto, für mich aber zu klein.

@A4: Ich hatte am Donnerstag das Vergnügen den neuen A4 meines Kollegen zu fahren, sehr genial. Er hat mir dann das B&O Soundsystem vorgeführt, Weltklasse. Da wird sich BMW warm anziehen müssen mit dem aktuellen Dreier...

 

[Af]

Biostprit: Ich hab ja eh nen Diesel und ein modernes Auto, interessiert mich nicht die Diskussion.

Auch wenns für dich etwas schwer ist: Es hat nich jeder Geld wie Heu und einen Firmenwagen.
Ich hätte gerne mal gesehen, was die 3,7 Millionen Autofahrer machen, deren Fahrzeuge den neuen Sprit nicht vertragen....

Aber dank Wahlkampf wird sich derzeit eh überall eingeschleimt.

 

[Huppi]

Bin auch froh, dass der Biospritt nicht kommt. Mein Auto wäre zwar freigegeben worden, aber man weiß ja nicht welche Auswirkungen das auf den Motor gemacht hätte.

Habt ihr schon die Bilder von dem neuen Golf VI gesehen? Vor allem der Golf VI GTI schaut hammer aus. Aber wie ich VW kenne, kommt die Studie so niemals auf dem Markt. Siehe Shirocco.