Auto ...

[kaldini]

Was soll denn Fuhrpark heißen?

naja, die Anzahl Autos des Durchschnittsdeutschen übertriffst Du schon...

 

[schifreak]

Iss der neue 500 er mit Schlüssel zum starten ? -- i weiß net, bin mal mit einem original 500 er mitgefahrn, hinten drinnen ... iss schon ne Gaudi, vor allem der typische frühere Sound hatts mir angetan, genauso der Entensound ( Citroen 2 CV ) , oder VW Käfer ...
aber ich denk mal, für Soundfreaks sind die neuen Nachbauten dieser eigentlichen ``Kultautos `` heut nicht mehr das Wahre.

Neulich blieb mal ne junge Dame mit nem 500 er in Luxus Caravan Version hängen, weil sie vergessen hat den Benzinhahn zu öffnen ... das wird heut vermutlich auch nicht mehr der Fall sein ... Autos mit Benzinhahn wie beim alten Mofa ...

Im übrigen wer auf Fiat 500 und dergleichen steht, da hab ich bei Youtube einiges gefunden ... echt coole Videos gibts da.

 

[snowflat]

Hab grad die ADACmotorwelt gelesen darin eine Aufstellung über die weltweiten Benzinpreise (Stand: Mitte Juli):

Norwegen ..... 167 Cent
Deutschland .. 154 Cent
Frankreich .... 149 Cent
Spanien ........ 128 Cent
Singapur ....... 105 Cent
Brasilien ........ 98 Cent
Australien ...... 97 Cent
Kanada ......... 90 Cent
Südafrika ....... 89 Cent
Indien ........... 84 Cent
Russland ........ 68 Cent
USA .............. 67 Cent
China ............ 58 Cent
Algerien ......... 22 Cent
Saudi Arabien . 11 Cent
Venezuela ...... 3 Cent

 

[andyman1609]

Irgendwie stellt sich mir hier die Frage, wie ein Produkt, welches vom weltweiten Ölpreis abhängig ist, zu solch unterschiedlichen Preisen angeboten werden kann. Selbst wenn man die Steuerunterschiede rausrechnet kann ich mir das nicht erklären, kann das jemand von euch?

mfg Andi

 

[markus]

Vielleicht liegts an der jeweiligen kaufkraft der Landeswährung und am Reichtum (oder so) der jeweiligen Landesbewohner? Nur so eine idee.

 

[Klosterwappen]

Skoda Octavia 90 PS Diesel Kombi

 

[snowflat]

Irgendwie stellt sich mir hier die Frage, wie ein Produkt, welches vom weltweiten Ölpreis abhängig ist, zu solch unterschiedlichen Preisen angeboten werden kann. Selbst wenn man die Steuerunterschiede rausrechnet kann ich mir das nicht erklären, kann das jemand von euch?

mfg Andi

Zwei große Faktoren spielen eine Rolle, wobei erster Faktor die größte spielt:

Staat ... damit meine ich jetzt nicht die Schröpfung der Verbraucher durch Steuern sondern die andere Richtung, nämlich den Eingriff durch staatliche Förderung um den Preis zu drücken (z.B. Russland, China).

Rohstoffreichtum ... wie an der Preisaufstellung zu sehen befinden sich mit Algerien, Saudi Arabien und Venezuela drei erdölfördernde Länder am Ende mit Preisen die unter denen von Mineralwasser dort liegen. Hier die geförderten Erdölmengen 2007:

1. Saudi Arabien 493,1 Mio. to
.
.
.
9. Venezuela 133,9 to
.
.
.
15. Algerien 86,1 to
.
.
.
... Deutschland 3,4 to
... Österreich 1,1 to

 

[molotov]

is zwar immer plakativ so ne tabelle, aber doch sehr verzerrt
ich finde der spritpreis in den usa ist ein schönes beispiel: inzwischen über 4$/Gallon vor wenigen Jahren noch weniger als die Hälfte
So die Rechnung für uns: 4$/3,78l/gal = 1,058 $/l
1,058$/1,48€/$ = 0,715€
So wenn wir rüber gehen kostet der Liter also nur 71,5 Cent
Wenn wir jetzt aber den Wechselkurs von kurz nach der EURO-Einführung annehmen, also irgendwas um 0,9$/€ kommt man plötzlich zu nem Literpreis von 1,175€
Was ich damit sagen will, die US-Bürger haben in den letzten Jahren nicht von den Wechselkursen profitiert, die den PReisanstieg klar abgemildert haben. Sondern bei denen hats voll durchgeschlagen, so billig ist der Sprit dort drüben also gar nicht.

 

[andyman1609]

Ok danke für die Aufklärung, daran dass es sich bei den Ländern am unteren Ende der Liste um erdölförderne Länder handelt, habe ich nicht gedacht, obwohl es eigentlich naheliegend ist.

mfg Andi

 

[maartenv84]

Ohje, ich habs befürchtet. Seit heute ist der 2,0 TDI 125KW im Audi Konfigurator. Mit dem allernötigsten bin ich bei 50470 EUR...

So gut ist der neue A4 nun auch wieder nicht . Fazit nach 4000km:
4x werkstatt. Alles probleme im (software)managementsystem oder einbauproblemen.

I-pod anschluss funktionierte nicht. Das problem war nur der anschlusskabel (falsche kabel)
Und dann beim wochenende nach Österreich mehrmals problemen mit das motermanagementsystem. Alles wird begrenzt, mehr als 2000 r.p.m nicht mehr möglich. Das passierte uns mehrmals.... Vor allem bergauf nach Frankfurt in richtung Köln macht das spass.... Moter aus, und wieder an und das problem war weg. Jetzt haben wir einen software update bekommen und es scheint wieder perfekt zu funktionieren. Aber dieser Software wird nicht standard installiert

 

[Mario]

So gut ist der neue A4 nun auch wieder nicht . Fazit nach 4000km:
4x werkstatt. Alles probleme im (software)managementsystem oder einbauproblemen.

Hey Maarten, danke für die Info ...und ich dachte die Probs mit dem Motormanagement hat nur BMW.
Bin Anfang des Jahres von der Marke Audi zu BMW gewechselt und habe die besch*** Direkteinspritzungsprobleme,
die BMW momentan noch gar nicht lösen kann (kurzlebige Injektoren, schwächelnde Hochdruckpumpe und damit verbunden
immer wieder nervende Software Updates, die meist unliebsame Überaschungen nach sich ziehen).
Im September soll endlich (hoffentlich) eine Lösung kommen, was die Hochdruckpumpe angeht. Bin mal gespannt, ich habe ja
bereits die DRITTE drin...

Gruß Mario

 

[Af]

Leute.....ihr erschüttert gerade mein Weltbild, dass die Hohen Preise der deutschen Autobauer qualitätsmässig ihren Sinn haben.....

Nach über einem Jahr Franzose kann ich mich nicht beklagen...3 Leute mit Campingzubehör haben locker Platz. Werkstatt ist kompetent, zuverlässig und freundlich, (nebenbei kosten die selben Arbeiten beim Service nur die Hälfte als beim Audihändler...) und von der Verarbeitung kann ich auch nix sagen....

Und zum Thema Norm-Verbauch: Angegeben sind 6,8l /100 km, derzeit hab ich 6,3l/100 km, trotz Südtirol/Gardasee/Kronplatz/Pustertaltour.

 

[br403]

Ah, mal wieder was für mich...

@Maarten: Das ist natürlich schade, aber mein erster A3 hat auch Macken gehabt. Der Motor meines Kollegen im A4 wurde nach 4 Wochen schon komplett getauscht, im ersten Jahr wundert mich das nicht. Ich hoffe wenn meiner im Juli nächsten Jahres kommt sind diese Probleme schon behoben. Ich bin da eigentlich immer ganz froh nicht die Modelle vor dem ersten "Servicepack" zu fahren.

@Mario: Naja, die kochen auch nur mit Wasser. Je mehr Elektronik im Auto ist, desto mehr Software ist auch drin, und die ist immer buggy.

@Af: Hmm, also ich bin mit meinem auch sehr zufrieden. Allerdings kann ich von solchen Verbräuchen nur träumen, aber das liegt wohl an meiner digitalen Fahrweise. Allerdings hab ich den höchsten Verbrauch auf der Autobahn, da sind Verbräuche von 11 Litern kein Problem. Höchster Verbrauch war allerdings mal 19.3 Liter, ich sag nur Stilfser Joch.

 

[Downhill]

Leute.....ihr erschüttert gerade mein Weltbild, dass die Hohen Preise der deutschen Autobauer qualitätsmässig ihren Sinn haben.....

Da könnt ich noch viel mehr erzählen...
Eine Ursache ist sicher, daß IT bzw. Software eine immer größere Rolle in Fahrzeugen spielt. An sich noch kein Problem, nur können die meisten Autobauer damit überhaupt nicht umgehen. Schaut dann meistens so aus: Man kauft ein paar sauteure Produkte großer Weltmarktführer ein und beauftragt externe Billigfirmen damit, das ganze irgendwie in ein zusammenhängendes System zu integrieren. Firmenintern findet nur noch "Projektleitung" statt, so durch Leute vom Schlage "hat schon mal von Microsoft Office gehört". Da wundert sich noch jemand?

@Sprit: Gab's in in Österreich schon wieder ne Steuererhöhung? Neulich gesehen: Ehrwald 1,37 € vs. Garmisch 1,35 € => Umweg lohnt sich zumindest beim Diesel überhaupt nicht mehr. Da lass ich die Steuern, die ich sowieso zahlen muss, lieber dem deutschen Staat zukommen...

 

[br403]

Nein, von welchem Hersteller du nur sprichst...(kleiner Insider)... Und welche Weltmarktführer...kenn ich nicht...

Sprit: Siehste, ich mach das schon lange so, immer in Garmisch nochmal volltanken...

 

[skwal]

@Sprit: Gab's in in Österreich schon wieder ne Steuererhöhung? Neulich gesehen: Ehrwald 1,37 € vs. Garmisch 1,35 € => Umweg lohnt sich zumindest beim Diesel überhaupt nicht mehr

Die Nachfrage regelt den Preis, und in Österreich führten die Benziner nurnoch ein Schattendasein, da wurde fast nur Diesel gekauft. Demensprechend hat sich die Nachfrage und damit der Preis geändert.
Wobei der Sprit in Tirol eh teuer ist, in anderen Landesteilen zahlst du locker 10 Cent weniger, da rechnet sich die Steuerflucht auch beim Diesel noch.


Da ich für mein neues Auto neue Winterreifen samt Felgen brauche: Jetzt kaufen, oder bis zum Herbst warten?

 

[Af]

@ Elektronik: Aha....da hatte ich mit meinem C4 wohl Glück....ist ja schon einige Zeit aufm Markt.

@ Verbrauch: Jo, wenn ich 180 aufer Autobahn fahr, hab ich auch so 13 l Verbrauch....deswegen gehts jetzt mit max 150 in D dahin. Sogar nur 100 oder hinterm Laster wenns nicht eilig ist....
Maximale Verbrauchsanzeige war 32,7 Liter....bergauf schnell nach Samnaun rauf....waren aber nur so 5 Sekunden...

@ Spritpreise: Der Diesel ist mittlerweile seit ner ewigkeit teurer als Super. Beim Diesel lohnt sichs echt kaum noch. Super ist aber immernoch deutlich günstiger als in D....arme Dieselfahrer hier.
Warum ist der Diesel in Deutschland eigentlich nicht teuerer als Super? Ist Österreich hier mal wieder Testgebiet, bevor man is D die Dieselpreise "erhöhen muss, da mehr Nachfrage" ?

@ Skwal: Dafür werden dir die gebrauchten Diesel in Österreich jetzt hinterhergeworfen....nur will die keiner mehr....sieht schlecht aus mit dem Thema "Wiederverkaufswert" für die Dieselfahrer.

 

[skwal]

Warum ist der Diesel in Deutschland eigentlich nicht teuerer als Super? Ist Österreich hier mal wieder Testgebiet, bevor man is D die Dieselpreise "erhöhen muss, da mehr Nachfrage" ?

Da hier der Dieselboom deutlich später eingesetzt hat, und auch nciht soo ausgeprägt wie in Ö. Da hat ja jeder, ob er 5 oder 50tkm im Jahr fährt Diesel gekauft, und das seit Jahren.
Hier kaufen zwar viele auch unsinnigerweise Diesel, aber nicht soviele wie in Ö. Manche werden halt doch durch die KFZ Steuern und die Versicherungseinstufungen abgeschreckt.

 

[Petz]

Hier kaufen zwar viele auch unsinnigerweise Diesel, aber nicht soviele wie in Ö. Manche werden halt doch durch die KFZ Steuern und die Versicherungseinstufungen abgeschreckt.

Ich halt nen Diesel nach wie vor nicht für unsinnig denn die Verbräuche sind immer noch geringer als bei vergleichbaren Benzinern, abgesehen hat ein Diesel bedingt durch die systembedingt robustere Bauweise und dem niedrigeren Drehzahlband normalerweise ne höhere Laufleistung. Abgesehen davon kann man die alten Diesel (ohne den Elektronikfirlefanz) durch Verstellen des Maximalmengenbegrenzers sehr leicht etwas tunen - nur nicht vergessen vor dem Tüv wieder runterzudrehen.....

 

[skwal]

Hier kaufen zwar viele auch unsinnigerweise Diesel, aber nicht soviele wie in Ö. Manche werden halt doch durch die KFZ Steuern und die Versicherungseinstufungen abgeschreckt.

Ich halt nen Diesel nach wie vor nicht für unsinnig denn die Verbräuche sind immer noch geringer als bei vergleichbaren Benzinern, abgesehen hat ein Diesel bedingt durch die systembedingt robustere Bauweise und dem niedrigeren Drehzahlband normalerweise ne höhere Laufleistung.

Bei den alten Saugdiesel ja, aber bei die moderner Turbodiesel sicher nicht. Zum einen sind hier die Turbos sehr empfindlich und mit den variablen Trurboladern gibt es überhaupt keine Langzeiterfahrung. Da wird man die nächsten Jahre abwarten müssen wie die sich im alter verhalten. Das selbe Problem gibt es bei den Einspritzsystemen der modernen Diesel, und die sind dank der Drücke auch alles andere als unempfindlich. Und was da ne neue Anlage kostet sage ich dir lieber nicht.
An einem Benzinsaugmotor ist deutlich weniger teure Technik und damit deutlich weniger was kaputt gehen kann. UNd 400000km mit nem Beziner waren selbst vor 20Jahren schon kein Problem

Der Verbauch ist zwar niedirger, aber rechne dir doch mal aus mit was zu günstiger fährst. Im optimalen Normalbetrieb braucht der Diesel 1,5l weniger Sprit (auf der AB mit Vollgas natürlich weniger, aber wir reden vom normalen fahren).
Das erkaufst du dir mit einem höheren Grundpreis, höheren Steuern, höheren Versicherungseinstuffungen, höheren Reparaturkosten und der angeblich soviel höhere Restwert ist auch nicht garantiert (siehe AUT). Um diese ganzen Nachteil auszugleichen musst du selbst sher viele km fahren, und die fährt kaum ein Dieselfahrer