Auto ...

[Wurzelsepp]

Klar, da gilt es, verschiedenste Standpunkte abzuwägen und ggfs Gesetze anzupassen und abzuändern. Speziell sicher, da es aktuell in dem Bereich schlicht keine Gesetze gibt, denn jeder Lenker wird in so einer Situation anders (und vA nicht vorhersehbar und nicht berechenbar) reagieren... mit autonomen Fahrzeugen wird man aber Prioritäten oder Handlungssysteme festlegen müssen, es bleibt nicht viel anders. Ausser man überlässt es den Versicherungen und den Softwareingenieuren, wie sie es geregelt haben wollen, und das kann in so kritischen Bereichen nicht der Fall sein, da MUSS der Gesetzgeber aktiv werden.

Zumindest in meinen Augen.

 

[j-d-s]

Ich halte da die normale Variante, wie sie eben auch in den Fahrschulen gelehrt wird, dass man immer zuerst sich selbst bzw. das Auto seine Insassen rettet, für die einzige die irgendwie vertretbar wäre. Wer setzt sich schon in ein Fahrzeug, bei dem er weiß, dass es so programmiert ist, ihn in bestimmten Situationen zu töten?

Die Aussage mit den 10 km/h halte ich für wenig relevant, denn a) fährt man selten so langsam und b) wenn man es tut kann man auch sehr sehr schnell bremsen, bei nem Computer dürfte der Bremsweg da noch sehr viel geringer sein. Und vor allem kommt man ja schnell in den gefährlichen Bereich, bei Crashtests haben sie doch gesagt dass schon 30 km/h schwere Verletzungen bringen kann.

 

[Bergwanderer]

Für jemanden aus der Automobilindustrie ist die Unterhaltung hier sehr amüsant.... wenn auch zum Teil extrem schmerzhaft.

Das gilt in gleichem Maße auch für Skigebietsbetreiber, wenn einige User ihr "Bestes" geben

Im Rahmen der offenen Psychiatrie hat auch dieses Forum seine Berechtigung ....

 

[Werna76]

Die Runde die die Motorsportwelt kurz die Augenbrauen hochziehen ließ, aber dann nach Nachfrage in ein achso-Schulterzucken überging.

Aber geschickt gemacht, stand in fast allen Zeitungen irgendwo als Randnotiz und bei den uninformierten Lesern bleibt hängen, Elektroautos sind schon schneller als Benziner.
Was nicht gesagt wurde... die Zeit wurde auf geschnittenen Slicks gefahren in einer nicht straßenzugelassenen modifizierten Version des Autos. Find das schon sehr frech, das dann als Rundenrekord zu verkaufen.
Und im übrigen klingt die Karre wie ein Staubsauger

 

[br403]

Zum Thema Allrad: BMW im nächsten M5 mit abschaltbarem Vorderradantrieb: https://www.motor-talk.de/news/der-m5-fuer-vollgas-am-scheitelpunkt-t6035789.html

An sich sehr schade das es den neuen M5 nur noch mit Allrad gibt, aber so doch ein guter Kompromiss. Wäre toll wenn es auch in die anderen Baureihen kommt, an 364 Tagen im Jahr brauch ich meinen XDrive nämlich nicht, da wäre mir Hinterradantrieb wesentlich lieber.

 

[stivo]

Dieselbe Funktion hat der AMG E63 bereits und nennt sich dort Driftfunktion.

Für beide gilt allerdings, dass der Heckantrieb nur in speziellen Fahrprogrammen mit eingeschränkten oder ausgeschalteten Regelsystemen verfügbar ist.

 

[3303]

Was bringt denn eine solche Abschaltung tatsächlich an Einsparungen?
Das Gewicht muss weiterhin bewegt werden.
Wäre die Frage, wo abgekoppelt wird uns was dann an sonstigen drehenden und sonstwie Verluste erzeugenden Aggregaten noch bewegt werden muss, obwohl man nur mit Heckantrieb unterwegs ist?
Daneben dürfte ein M5 im Gegensatz zu einem "normalen Hecktriebler" mit reinem Heckantrieb seine Kraft in vielen Situationen (Winterreifen, Nässe...) nicht auf die Straße bringen. Ich denke, da wird man häufiger den Allradantrieb "benötigen".
Vor einiger Zeit waren wie einmal mit einem 650i unterwegs. Der war mit vollkommen überforderten 245er Winterreifen bestückt und damit quasi zur Sinnlosigkeit degradiert...

 

[Petz]

Was bringt denn eine solche Abschaltung tatsächlich an Einsparungen?

Absolut gar nichts denn im Gegensatz zu Standardfronttrieblern mit abkoppelbarem hinteren Allrad ist beim BMW der Triebstrang nach hinten (dessen Stillegung eine geringe Spriteinsparung brächte) ja immer in Verwendung.
Die Spielerei dürfte meiner Vermutung nach mehr dem Wunsch einiger BMW - Freaks nach Driftfähigkeit geschuldet sein; ein Fahrverhalten das zumindest nach österreichischen Kraftfahrgesetz auf öffentlichen Verkehrswegen sowieso verboten ist denn das schreibt eindeutig vor das ein KFZ so zu bewegen ist das beim Betrieb desselben nicht mehr Lärm und Abgase als unbedingt nötig verursacht werden dürfen sprich schon Reifenquietschen bei absichtlich zu schneller Kurvenfahrt kann teuer werden...

 

[br403]

Man kann das ja auch außerhalb der normalen Straßen machen...

 

[Petz]

Logisch aber im Prinzip nur auf Rennstrecken die ja u. a. deshalb auch für Hobbyrennfahrer Angebote bereitstellen denn auf einem Privatgrund müsste ne dementsprechende Nutzungsbewilligung vorliegen und die ist heutzutage nicht mehr zu bekommen.

 

[stivo]

Zumindest Mercedes blendet auch eine Meldung ein, dass die Verwendung des Drift Mode im öffentlichen Straßenverkehr nicht erlaubt ist.

 

[3303]

Kaum vorstellbar eigentlich:
Heckantrieb = Driftmode = unzulässig im öffentlichen Straßenverkehr.
Conclusio: Heckantrieb ohne viele Regelsysteme = unzulässig im öffentlichen Straßenverkehr?

 

[Petz]

Nicht des Systeme an sich sind unzulässig sondern nur bestimmte Fahrweisen für die es egal ist welchen Antrieb das KFZ besitzt. Beim relativ berühmten mehrmaligen Rumtreiben eines Autos durch Kreisverkehre quietscht sogar ein Mopedauto soferne es dabei nicht umfällt wie es schonmal hier beim nächstliegenden KV einem zu "sportlich" fahrenden Minderjährigen passierte - "kleine Sünden" eben...

 

[Rüganer]

so, den achso supi umweltfreundlichen Elektroautos geht es an den Kragen
https://www.shz.de/deutschland-welt/schwedische-untersuchung-akkus-in-elektroautos-belasten-das-klima-id17046871.html?nojs=true

Neue Berechnungen zeigen nun, dass ein Fahrzeug mit fossilem Brennstoffantrieb über acht Jahre lang fahren kann, bis es die gleiche Umweltbelastung eines Teslas erreicht hat.

Wer sich mit der Gewinnung von Lithium und anderen seltenen Erden auch nur ansatzweise befasst - für den ist sowas natürlich nicht verwunderlich.

 

[Rüganer]

ok, nun ist es also nach einem Jahr Pause wieder ein Auto geworden, aber wer sollte so einem Angebot für nen 320D Touring 150 Ps widerstehen ?

BMW hat im Moment viele ähnliche Knaller auf dem Markt, aber nur für Gewerbetreibende.

 

[3303]

Die werden ja zurzeit die Diesel schlecht los. Benziner haben dagegen teils ein halbes Jahr Wartezeit.
Interessant, da ja überhaupt nicht von Fahrverboten für aktuelle Dieselmodelle geredet wird und auch das Thema des zukünftigen Wiederverkaufs für Leasingkunden keine Rolle spielt.

 

[br403]

Als Leasingkunde (mit Kilometerleasing!) kann Dir das egal sein wie das Auto mal verkauft wird. BMW hat wohl auch bei Finanzierungen ein Rückkaufangebot für Diesel drin.

 

[extremecarver]

Bei Leasing zahlt man dann halt auch oft noch eine überteuerte Vollkasko... Finde daher den Preis jetzt nicht soo billig. Aber gut in DE ist wohl Leasing steuerlich sinnvoll, in AT kauft man lieber und verscherbelt das Auto nach 5-7 Jahren (solange meinen nicht dafür einen Kredit aufnehmen muss) als Firma/Selbständiger (naja und am billigsten fährt man hier eh mit Minivan/Transporter wegen der Vorsteuer die man sonst nicht wegbekommt - daher ja die ganzen Galaxy,Sharan/Doblo/Kastenwägen von Modellen wos keinen Sinn macht wie Octavia und Co..)

 

[br403]

In Deutschland gibt es keine überteuerten Vollkasko...vor allem im Vergleich zu Österreich. Da ist Autofahren wirklich teuer.

 

[extremecarver]

okay - dann ist ja gut. Wobei überteuert ja auch so gemeint ist - wer bei bei BMW least - muss halt von BMW Versicherung eine Vollskasko abschließen - und die ist dann um ein paar hunderter pro Jahr teurer als eine Vollkasko vom freien Markt. Generell ist bei uns in der Versicherung die Motorsteuer schon enthalten - dass macht bei Haftpflicht oft mehr als 50% der Versicherungskosten aus - und auch bei Vollkasko gerne noch 1/3.
Nur Sprit ist bei uns billig... Vor einer Woche mal wieder um 0,99€ der Liter Diesel (und das in Ibk - in Wien ist es sicher nochmal ein paar (4-6) Cent billiger, West-Ost Gefälle bei Spritpreis.). Sprich je mehr man fährt - desto billiger ist AT im Vergleich - für Wenigfahrer ist es hier viel viel teurer. Und Motorsteuer geht nach PS - daher kauft man in AT meist halt Basismotor bzw es gibt teils selben Motor nochmal mit 20PS weniger...