Auto ...

[gfm49]

den Nachrang einer Nebenfahrbahn (sprich Radweg)

Ich empfehle mal die Lektüre der StVO

§ 9 Abs. 3: (3) Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren.

 

[icedtea]

ausgewiesener Fahrradweg/-streifen ist, kannst Du so weit rechts ranfahren wie Du willst - dort fahren Radler berechtigterweise "auf Augenhöhe" neben den Autos und gerade dort passieren nicht wenige Abbiegeunfälle mit LKWs.

Korrekt aber die Unfälle passieren bei Radwegseinbindungen nur weil die Radler den Nachrang einer Nebenfahrbahn (sprich Radweg) schlicht ignorieren.

Leider passieren diese Unfälle meistens an Stellen, an denen die Radfahrer und Fußgänger per Ampelschaltung geradeaus Grün haben und damit eben nicht nachrangig gegenüber dem Rechtsabbieger sind Das ist die Realität auf jeder größeren Kreuzung in deutschen Städten und deswegen machen diese Assistenzsysteme hierfür aus meiner Sicht schon Sinn
Edit: Auch wenn es keine Ampel hat, bin ich mir offen gestanden nicht sicher, ob der Geradeausverkehr auf dem Fahrrad-/Fußweg nachrangig ist; ich habe mal gelernt (und halte es auch so), dass ich als Abbieger z.B. Fussgänger, die geradeaus laufen, die Fahrbahn überqueren lassen muss (gilt dann für Radler auf Radwegen auch)

 

[Petz]

Ich empfehle mal die Lektüre der StVO

Ich ebenfalls denn falls der Radweg nicht in einer gekennzeichnet/markierten Radwegüberfahrt einer Kreuzung endet gilt der als Nebenfahrbahn und ist daher benachrangt:

https://www.jusline.at/gesetz/stvo/paragraf/19

 

[albe-fr]

Ich empfehle mal die Lektüre der StVO

Ich ebenfalls denn falls der Radweg nicht in einer gekennzeichnet/markierten Radwegüberfahrt einer Kreuzung endet gilt der als Nebenfahrbahn und ist daher benachrangt:

https://www.jusline.at/gesetz/stvo/paragraf/19

einigt euch über das Land ueber das ihr redet - in der deutsche STVO regelt p.19 Bahnübergänge:

https://dejure.org/gesetze/StVO/19.html

 

[albe-fr]

Hat jemand Infos zur Entwicklung der Unfälle und Verkehrstoten auf den unlimitierten Straßen bzw. in den Abschnitten ohne Tempolimit bei denen ein Verkehrsteilnehmer im Spiel war, der über 130 gefahren ist?
Ich fände diese Zahlen hinsichtlich der Tempolimitdebatte sehr interessant.

ich nicht, halte ich in diesem Zusammenhang aber auch nicht fuer den entscheidenden Faktor - es geht um die >5 Millionen Tonnen CO₂ die einsparbar wären - ich befürworte Tempo 30 innerorts, 80 ausserorts und 100 auf Autobahnen - und ich fahre durchaus gerne Auto. Wenn ich schon fahren will, mache ich es mit dem Auto inzwischen aber genauso wie schon seit Jahren mit dem Motorrad, ich gehe auf die Rundstrecke oder beteilige mich an sonstigen nicht im Strassenverkehr ausgetragenen Veranstaltungen.

 

[Theo]

Dass bein links abbiegen der Gegenverkehr wo geradeaus weiter fährt vortritt hat ist klar, aber darum ging es glaube ich eigentlich gar nicht. Wenn ich an der nächsten Ecke rechts abbiege fahre ich früh genug ganz rechts und auch auf den Fahrradstreifen damit die Zweiradfahrer hinter mir bleiben.
Was das Verhalten der Beteiligten abgeht hüllt man lieber den Mantel des Schweigens. Hier im Ort gibt es zu den ca. 500 Elektromobilen mittlerweile auch fast 1000 E-Bikes. Es sind mir bisher weniger als 5 Zweiradhelden aufgefallen welche immerhin ab und zu mal ein Handzeichen geben, abgesehen von gestrecktem Mittelfinger etc.

 

[albe-fr]

Wenn ich an der nächsten Ecke rechts abbiege fahre ich früh genug ganz rechts und auch auf den Fahrradstreifen damit die Zweiradfahrer hinter mir bleiben.

damit begingst du in .de eine Verstoss gegen die STVO, evtl auch gegen STGB p.240 (Nötigung) - wie das in .ch geregelt ist weiss ich nicht.

 

[Theo]

Ist so, aber das Risiko dafür dann vielleicht auch mal eine Busse zu bekommen ist es mir wert.

 

[wetterstein]

ich gehe auf die Rundstrecke oder beteilige mich an sonstigen nicht im Strassenverkehr ausgetragenen Veranstaltungen.

Hoffentlich Klimaneutral !

 

[albe-fr]

Ist so, aber das Risiko dafür dann vielleicht auch mal eine Busse zu bekommen ist es mir wert.

ich wusste schon immer, dass ich dir im Strassenverkehr nie begegnen moechte.

 

[albe-fr]

Hoffentlich Klimaneutral !

nein - nicht im geringsten - auch noch mit Oldtimern...

Aber das "Laster" gönne ich mir - ich fahre seit Jahren deutlich mehr Kilometer Fahrrad als Auto - und bin aktuell mit einem (geliehenem) Auto in Skiurlaub - weder Verbindung aber insbesondere das Gepaeckproblem liess sich anders vernünftig lösen.

 

[Reginleif]

ich nicht, halte ich in diesem Zusammenhang aber auch nicht fuer den entscheidenden Faktor - es geht um die >5 Millionen Tonnen CO₂ die einsparbar wären - ich befürworte Tempo 30 innerorts, 80 ausserorts und 100 auf Autobahnen - und ich fahre durchaus gerne Auto. Wenn ich schon fahren will, mache ich es mit dem Auto inzwischen aber genauso wie schon seit Jahren mit dem Motorrad, ich gehe auf die Rundstrecke oder beteilige mich an sonstigen nicht im Strassenverkehr ausgetragenen Veranstaltungen.

Auch wenn ich von diesen Tempolimits jetzt generell nicht beigeistert wäre...dir ist bewusst, dass der Co2 Ausstoß bei Tempo 30 innerorts im Vergleich zu Tempo 50 steigt? Die optimale Fahrgeschwindigkeit eines PKW liegt im Schnitt bei ca. 60km/h. Bei allem darüber steigt entsprechend der Luftwiederstand, bei allem darunter ist er so vernachlässigbar klein, dass die entsprechend längere Betriebszeit des Motors viel mehr ins Gewicht fällt.

Tempo 30 innerorts lässt sich bestenfalls durch mehr Sicherheit argumentieren. Selbst weniger Lärmbelastung ist schon teilweise Fragwürdig, da man bei Tempo 30 wieder einen Gang runterschaltet.

Und mal unabhängig vom Tempolimit wird man ja von keinem Gesetz dazu genötigt, immer die maximal zulässige Geschwindigkeit zu fahren. Im Gegenteil schreibt das Gesetz ja vor ein Fahrzeug entsprechend der Fähigkeiten und Situationsabhängig zu bewegen, wer sich bei Tempo 100 unwohl fühlt, hat jederzeit das Recht langsamer zu fahren.

 

[albe-fr]

dir ist bewusst, dass der Co2 Ausstoß bei Tempo 30 innerorts im Vergleich zu Tempo 50 steigt?

die Diskussion hatten wir ein paar Seiten vorher schonmal - es hängt wohl vom Auto ab - in Freiburg ist zumindest der Schadstoffausstoss gesunken seitdem wir auf der B31 Tempo 30 haben. mag auch daran liegen, dass der Verkehr seitdem einfach flüssiger läuft. und Die Lärmdiskussion ueber die Gaenge - meine drei Autos fahren alle problemlos 30 im 4. Gang.

 

[Reginleif]

dir ist bewusst, dass der Co2 Ausstoß bei Tempo 30 innerorts im Vergleich zu Tempo 50 steigt?

meine drei Autos fahren alle problemlos 30 im 4. Gang.

Mein kleiner 3 Zylinder fängt selbst bei 50 schon leicht an zu brummeln im 4ten bei 30 bin definitiv im 3ten, voll besetzt sogar manchmal schon im 2ten...blödes Downsizing eben

Ich denke am geringsten ist der Spritverbrauch bei der niedrigsten sinnvollen Drehzahl im größten Gang. Das hängt also wohl wirklich stark vom Fahrzeug ab. Bei mir wären das um die 60 km/h, da fahr ich gut im 5ten.
Mit einer Corvette fährt man übrigens im 7ten Gang bei knapp über 1000 Umdrehungen ca. 120 km/h. Da versagen dann wohl alle Statistiken :lol:

Rein physikalisch betrachtet ist ein Motor ja dann am effizientesten, wenn er bei einer bestimmten Drehzahl auf volllast läuft. Leider läuft ein Motor nur selten in diesem Lastzustand und ein Motor ist während der Fahrt auch nicht in seiner Baugröße variabel. :lol:

 

[gfm49]

Ich empfehle mal die Lektüre der StVO

Ich ebenfalls denn falls der Radweg nicht in einer gekennzeichnet/markierten Radwegüberfahrt einer Kreuzung endet gilt der als Nebenfahrbahn und ist daher benachrangt:

https://www.jusline.at/gesetz/stvo/paragraf/19

einigt euch über das Land ueber das ihr redet - in der deutsche STVO regelt p.19 Bahnübergänge:

https://dejure.org/gesetze/StVO/19.html

ja - offenbar herrscht hier eine unterschiedliche Rechtslage in A und D

 

[Theo]

ich wusste schon immer, dass ich dir im Strassenverkehr nie begegnen moechte

Das ist jetzt aber ein bisschen unfair, zumal dir ja als Radfahrer eigentlich bewusst sein müsste dass bei vielen Strassenkreuzungen der Schutz der Verkehrsteilnehmer offenbar nicht oberste Priorität hat.

 

[albe-fr]

Das ist jetzt aber ein bisschen unfair

Dann find das halt so. Ich finde das ausbremsen anderer Verkehrsteilnehmer- nur um selber schneller unterwegs zu sein - nicht nur einen Verstoß gegen die StVO, sondern schlicht und ergreifend arschlochmässig.

 

[David93]

Die Wortwahl geht bei dir schon wieder in einen Bereich der hier absolut inakzeptabel ist! Wenn du so schnell die Beherrschung verlierst darfst du dich nicht an solchen Diskussionen beteiligen.

 

[albe-fr]

Die Wortwahl geht bei dir schon wieder in einen Bereich der hier absolut inakzeptabel ist! Wenn du so schnell die Beherrschung verlierst darfst du dich nicht an solchen Diskussionen beteiligen.

Ich verliere nicht schnell die Beherrschung, sondern habe mir die Wortwahl überlegt. Wenn jemand darauf stolz ist eine Geldstrafe und das Leben von Radfahrern zu riskieren, dann betrachte ich diese in dieser Form fuer angemessen.

 

[Theo]

Der Mod kann die Aussage dieses Herren nur so stehen lassen. Was mich noch viel nachdenklicher macht als seine Ausdrucksweise ist die Tatsache dass er das was ich geschrieben habe ums verrecken nicht verstehen kann oder will.
Weil es eben auch solche Verkehrsteilnehmer gibt existieren in CH praktisch keine über die Kreuzung führenden Radsteifen sondern sie hören unmittelbar vor der Kreuzung an und sind gestrichelt und dann bin ich als Rechtsabbieger sogar verpflichtet ganz rechts ran zu fahren und auch den Radstreifen zu benützen. Damit gefährdet man keine Menschenleben, damit rettet man Menschenleben. Zum Glück gibt es dort wo es viele Radfahrer hat bei uns meistens Kreisverkehr, da hat sich das Thema denn eh erledigt.