Auto ...

[AtomicCarver]

Bzgl. Schnitt sage ich ja, dass man in der Regel ca. 150 km/h erreicht, wenn man bei freier Strecke laufen lässt.

Fahre ich 250 km/h wenn es frei ist, kommen über längere Distanzen bei mir ins Skigebiet ca. 150 km/h Durchschnitt raus.

Wie lange benötigst du denn von Westfalen nach Lenk mit dem M3 LR und Stopps?
Ich würde sagen, dass 5- max. 7 Stunden noch annehmbar sind.

 

[judyclt]

Wie lange benötigst du denn von Westfalen nach Lenk mit dem M3 LR und Stopps?
Ich würde sagen, dass 5- max. 7 Stunden noch annehmbar sind.

Schön wär's. Google sagt für einen Verbrenner 8,5 Stunden für gut 700km. Und das passt leider auch unabhängig vom Auto. Sowohl im Sauerland als auch in der Schweiz geht's mit viel Landstraße nicht wirklich vorwärts. Da holt man selbst nachts bei völlig freier Bahn und aktiviertem Radarwarner mit dem Diesel nicht viel Zeit raus.

Auf freier Bahn schafft ein M3LR übrigens als eines der wenigen BEV einen Schnitt von deutlich über 100kmh inkl. Ladepausen. Geht sonst nur mit schnellen 800V Ladern wie Taycan. Aber es stimmt natürlich, dass man auch mit den besten Autobahn BEV keine 140kmh Schnitte und mehr reißen kann. Keine Chance.

 

[AtomicCarver]

Naja, ins Zillertal oder Ötztal benötige ich für über 800km 5-6 h von Haustür zu Haustür.
Aber das bleibt auch ein BEV-Phänomen, dass sich jeder BEV-Fahrer einredet, genauso schnell wie mit einem Verbrenner unterwegs zu sein.
Selbst wenn man vorher mit einem Verbrenner schon immer mit 120 km/h über die Bahn getuckert ist, benötigt es ja noch die 40-minütige Ladepause.
Komischerweise entdeckt aber auf einmal sogar jede Couch-Potato, dass es gut ist, sich bei einer Autoreise mal zwischendurch 40 Minuten auf dem Rastplatz zu bewegen.

Aber der neue Taycan und die erreichbare Ladegeschwindigkeit lässt für die Zukunft hoffen.
Noch ein paar Jahre und die BEVs sind ebenbürtig. Da bin ich bei dir.

 

[ThomasZ]

Mal davon ab nicht jeder fährt deine Geschwindigkeiten und ich befürchtet, egal ob Verbrenner, PHEV oder BEV, hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten haben sich in Zukunft eh erledigt. Ein Tempolimit wird auch in D meiner Meinung nach leider kommen.

Auf meiner Hauptroute, egal zu welchem Skigebiet, sind auf den ersten 100km nicht mal 10% unbeschränkt. Der Kölner Raum hat oft auch nachts max. 120km auf den automatischen Beeinflussung. Auch danach sind Bereiche ohne Geschwindigkeitsbeschränkung geschätzt bei max. 50%. In die 3Vallee kommen dann noch Schweiz mit max. 120km/h und Frankreich mit 130km/h (110km/h bei Regen). Einen Schnitt von 150km/h erreicht man da nur mit ignorieren der Tempolimits.

Darf aber jeder tun wie er möchte. Und nur zur Info. Ich fahre kein BEV. Wichtig wäre in der ganzen emotionsgeladenen Diskussion, wenn sich jeder vor Augen führt, dass nicht sein way2live für alle das non-plus-ultra ist und wie eingangs schon geschrieben, ich denke, dass die Politik die Entscheidung eh ab nimmt -ob ich das gut heiße oder nicht.

 

[judyclt]

Naja, ins Zillertal oder Ötztal benötige ich für über 800km 5-6 h von Haustür zu Haustür.
Aber das bleibt auch ein BEV-Phänomen, dass sich jeder BEV-Fahrer einredet, genauso schnell wie mit einem Verbrenner unterwegs zu sein.
Selbst wenn man vorher mit einem Verbrenner schon immer mit 120 km/h über die Bahn getuckert ist, benötigt es ja noch die 40-minütige Ladepause.

800km in 5 Stunden? Wo startest du denn und wo willst du hin? Mayrhofen und Sölden? Dann frag ich den Tesla mal, was er meint.
Mit dem Einreden hast du insofern Recht, als dass man bei freier Bahn eine zügige Fernreise mit einem 58kwh ID3 oder einer Zoe o.ä. natürlich knicken kann. Das braucht mir auch keiner erzählen.
Du behauptest jedoch, dass jeder BEV-Fahrer sich das einredet. Und das ist Unfug. Einerseits weil's mit manchen BEV nicht stimmt, andererseits weil viele Strecken sowieso limitiert sind und ganz besonders deswegen, weil viele wie ich auch beides fahren (Verbrenner und BEV) und daher nichts vermuten und sich einreden brauchen, sondern praktische Erfahrungswerte haben.

Wichtig wäre in der ganzen emotionsgeladenen Diskussion, wenn sich jeder vor Augen führt, dass nicht sein way2live für alle das non-plus-ultra ist

Das sehe ich auch so. Am besten alles selbst mal testen.

 

[noisi]

800km in 5 Stunden?

800km in 6 Stunden, dazu ein Teil der Strecke auf österreichischen Autobahnen und Landstraßen? Da kann man sich ja ausrechnen, wie hoch die Durchschnittsgeschwindigkeit(!) vor der Grenze sein müsste...
Meiner ist übrigens einen Meter länger :lol:

 

[AtomicCarver]

Genau Mayrhofen oder Ötz ist gemeint.
Den Test mit einem Tesla Model Y haben wir schon hinter uns.
Die befreundete Familie ist mit dem Tesla etwas vor uns losgefahren und war knapp unter 3h später im Hotel.
Der Tesla wird nun auch nicht mehr für Urlaubsreisen von Ihnen genutzt, sondern da muss ihr Verbrenner-Suv erhalten.

Wenn Audi bald zu erschwinglichen Preisen auf die neue E-Taycan-Technik zurückgreift, klingt das schon deutlich praxistauglicher.
105 kWh und 325 kW Ladestrom klingen dann schon wirklich urlaubtauglich.

@noisi
Die 811 km in 5:37 habe ich schon mit Bild vom Bordcomputer eine Seite vorher gepostet.
Der Schw...vergleich kommt auch gleich immer, wenn man sagt, dass ein Verbrenner schneller unterwegs ist als ein BEV.
Es wird verneint, dass der Verbrenner schneller ist. Postet man dazu dann Fakten, kommt gleich der Schw...vergleich.
Da werden immer die gleichen Register gezogen.

 

[ralleycorse]

Ich kann da eh nicht folgen.
Mir ist ein Rätzel wie man sowas toll finden kann und zwar völlig egal mit welchen Auto.
Ich sehe nur:
- das erhöhte Risiko bei so hohen Geschwindigkeiten und sei es nur von Onkel Otto der das nicht rafft und einfach rauszieht...
- den exorbitanten Mehrverbrauch inkl. Umweltaspekt bei Verbrennern, da wird bei Vollast der KAT nicht genutzt, da zur zylinderinternen Kühlung nicht mehr Lambda 1 eingehalten wird. Das wurde erst in letzter Zeit bei Neuwagen verboten.
- der Stress (ja ich weiss, jetzt fragen sich alle wieder was ich meine. Dummerweise ist es sogar wissenschafltich belegt, das sehr schnelles Fahren sehr wohl anstrengender ist)
- die Missachtung der Geschwindigkeitsbeschränkung die in der Regel nicht völlig ohne Sinn sind - mit dem Risiko verbunden den Führerschein zu verlieren. DANN verliert man Zeit!

Warum soll das alles toll sein?
Weil man ein paar Minuten früher da ist?
Oder weil man im Quartett gewinnt?
Nur um zu beweisen, das es ein BEV nicht kann?

Egal jeder Jeck is anners.

Ich fahre auch gern zügig, also nerven mich auch 80km/h Zuckler auf der Landstrasse oder 110km/h rumgeeiere auf der linken Spur.
Aber ich für meinen Teil halte mich an Geschwindkeitsbeschränkungen (mit Toleranz ) und bin auch zufrieden wenns bei 140-150km/h im Verkehr rollt oder bei freier Bahn und entsprechendem Auto auch gerne schneller. Aber auf Teufel komm raus gasgeben? Oft genug ausprobiert mit viel Druck und Gepresse mal 15minuten auf 3h rausgeholt - na super.

Und um den Kreis zu schliessen. Wenn man also nicht ganz so hohe Speeding Ansprüche hat ist auch eine Langstrecke mit dem BEV ohne grössere Einbußen möglich. zb. von München nach Les trois vallees braucht man nur 2 Ladepausen a 30min bei 8h Fahrt. Und im Ernst, die 2 Pausen machen wir eh...

 

[noisi]

Die 811 km in 5:37 habe ich schon mit Bild vom Bordcomputer eine Seite vorher gepostet.
Der Schw...vergleich kommt auch gleich immer, wenn man sagt, dass ein Verbrenner schneller unterwegs ist als ein BEV.
Es wird verneint, dass der Verbrenner schneller ist. Postet man dazu dann Fakten, kommt gleich der Schw...vergleich.
Da werden immer die gleichen Register gezogen.

Ich hab kein Wort zu BEVs geschrieben... werde ich auch nicht. Ich bin eigentlich nur zur kurzen Erheiterung in diesem Topic unterwegs.
Vielen Dank an dich, dass du dazu einen großen Beitrag geleistet hast.
In der vermeintlichen Anonymität mit irgendwelche Rasereien zu prahlen ist ein ziemliches Kindergartenniveau.

 

[AtomicCarver]

Das sind keine Rasereien sondern Reisezeiten zu Urlaubsstrecken auf der Autobahn und nicht in der Stadt vor dem Kindergarten!

Wenn dich das Thema BEV/Verbrenner nicht interessiert, halte dich doch einfach hier raus und poste weiterhin deine täglichen Pistenkilometer, wieviele Lifte und HM du schaffst!

 

[ralleycorse]

Der Schw...vergleich kommt auch gleich immer, wenn man sagt, dass ein Verbrenner schneller unterwegs ist als ein BEV.
Es wird verneint, dass der Verbrenner schneller ist. Postet man dazu dann Fakten, kommt gleich der Schw...vergleich.
Da werden immer die gleichen Register gezogen.

Witzig, ich kann nirgends sehen das jemand gesagt hat der BEV wäre schneller als ein Verbrenner??
Wie kommst Du drauf? Vorgespannt?

 

[judyclt]

Wenn Audi bald zu erschwinglichen Preisen auf die neue E-Taycan-Technik zurückgreift, klingt das schon deutlich praxistauglicher.
105 kWh und 325 kW Ladestrom klingen dann schon wirklich urlaubtauglich.

Solange die Koffer nicht effizienter werden, hilft das schnellere Laden nur begrenzt. Aber da du im Verbrenner mit 13l/100km laut BC unterwegs bist, ist dir das vielleicht auch nicht so wichtig. Wobei 13l bei einem 150er Schnitt noch halbwegs annehmbar sind.

Da fällt ein, dass es mal einen 1000km BEV Test gab:

 

[AtomicCarver]

Der Schw...vergleich kommt auch gleich immer, wenn man sagt, dass ein Verbrenner schneller unterwegs ist als ein BEV.
Es wird verneint, dass der Verbrenner schneller ist. Postet man dazu dann Fakten, kommt gleich der Schw...vergleich.
Da werden immer die gleichen Register gezogen.

Witzig, ich kann nirgends sehen das jemand gesagt hat der BEV wäre schneller als ein Verbrenner??
Wie kommst Du drauf? Vorgespannt?

Witzig, ich kann nirgends sehen, dass ich behauptet hätte, das jemand gesagt hätte, das ein BEV schneller als ein Verbrenner wäre? :lol:
Aber es wurde hier geäussert, dass man mit einem Verbrenner nicht bedeutend schneller als mit einem BEV wäre. Das stimmt leider nicht.

 

[noisi]

Wenn dich das Thema BEV/Verbrenner nicht interessiert, halte dich doch einfach hier raus und poste weiterhin deine täglichen Pistenkilometer, wieviele Lifte und HM du schaffst!

Interessiert mich tatsächlich, nicht aber deine peinliche Prahlerei.
Pistenkilometer und Höhenmeter habe ich noch nie gepostet. Vielleicht verwechselst du mich.

 

[flamesoldier]

Das sind keine Rasereien sondern Reisezeiten zu Urlaubsstrecken auf der Autobahn und nicht in der Stadt vor dem Kindergarten!

Wenn dich das Thema BEV/Verbrenner nicht interessiert, halte dich doch einfach hier raus und poste weiterhin deine täglichen Pistenkilometer, wieviele Lifte und HM du schaffst!

Das ist unnötige Raserei und absolutes Kindergartenniveau. Es nervt zudem einfach weil es niemanden interessiert.

 

[AtomicCarver]

Doppelpost!

 

[AtomicCarver]

Doppelpost

 

[AtomicCarver]

Dann lasst uns hier über Skifoan reden!

 

[AtomicCarver]

Das sind keine Rasereien sondern Reisezeiten zu Urlaubsstrecken auf der Autobahn und nicht in der Stadt vor dem Kindergarten!

Wenn dich das Thema BEV/Verbrenner nicht interessiert, halte dich doch einfach hier raus und poste weiterhin deine täglichen Pistenkilometer, wieviele Lifte und HM du schaffst!

Das ist unnötige Raserei und absolutes Kindergartenniveau. Es nervt zudem einfach weil es niemanden interessiert.

Was unnötig ist entscheidest zum Glück nicht du. Skifahren in Feldberg ist für mich unnötig, aber wahrscheinlich für dich nicht.

 

[Mt. Cervino]

Ich bin ja auch ein zügiger Autofahrer und dem Schnellfahren, da wo es geht und einigermaßen sicher ist, nicht abgeneigt. Aber mit dieser Prahlerei kann ich auch nichts anfangen.

AtomicCarver: Was ist deine Motivation hier im Alpinforum einzusteigen? Du hast bisher erst 16 Posts hier im Forum gemacht und allesamt im Auto Thread.
Wenn es dir nur ums Autofahren geht gibt es genügend passendere Foren wo du auf Gleichgesinnte triffst.